Stefan Johansson | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Borgerskab | Sverige | ||||||||||||
Fødselsdato | 8. september 1956 (66 år) | ||||||||||||
Fødselssted | |||||||||||||
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||
Årstider | 10 ( 1980 , 1983 - 1991 ) | ||||||||||||
Biler |
Shadow Spirit Tyrrell Toleman Ferrari McLaren Ligier Onyx AGS pile |
||||||||||||
Grand Prix | 79 (103 starter) | ||||||||||||
Debut | Argentina 1980 | ||||||||||||
Sidste Grand Prix | Storbritannien 1991 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Stefan Nils Edwin Johansson ( svensk: Stefan Nils Edwin Johansson ) (født 8. september 1956 , Växjö ) er en svensk racerkører , deltager i Formel 1 -verdensmesterskaberne i motorløb . Efter at have afsluttet sin Formel 1-karriere, konkurrerede han i forskellige racerserier såsom CART , Grand Prix Masters og SpeedCar Series . 1997 24 Hours of Le Mans vinder .
Johansson startede sin karriere i en alder af 11 i karting. Rytteren begyndte hurtigt at blive kaldt den nye Ronnie Peterson, fordi han fra en tidlig alder viste fremragende fart. Sandt nok var hans pilotstil nogle gange for desperat, men med årene blev Stefan mere stabil og begyndte at opnå fremragende resultater. Johanssons vej til Formel 1 førte ham gennem den britiske Formel Tre , som han vandt i 1980. Stefans F1-debut fandt sted den 13. januar 1980 med Shadow-holdet.
I 1981-1982 deltog han i EM i Formel 2-klassen. I løbet af denne tid vandt han to sejre og sluttede yderligere to gange på podiet. Ifølge resultaterne af mesterskabet i 1981 tog han 4. pladsen, ifølge resultaterne fra 1982 - 8. pladsen.
I 1983 vendte han tilbage til Formel 1 verdensmesterskabet, hvor han tilbragte ni sæsoner i træk.
I 1992 begyndte en ny side i hans biografi. Rytteren tog til udlandet, hvor han med det samme blev den bedste nykommer i CART-serien, hvorefter han i lang tid slog sig ned i USA. Først som pilot, talte i forskellige klasser og vandt i Sebring og Le Mans. Derefter som "spillende boss" for sit eget hold, der også vandt mange regalier. Endelig, som en succesfuld leder og forretningsmand, der forfølger unge piloters karriere og frigiver ure med originalt design.
(Bemærk: grand prix med fed skrift angiver pointscorende løb.)
År | Hold | Motor | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | Placere | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Skygge | Ford | ARG NKV |
BRA NKV |
YUZHN |
COE |
BEL |
MAN |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
KAN |
COE |
- | 0 | ||
1983 | Ånd | Honda | ARB |
SShZ |
FRA |
SAN |
MAN |
BEL |
DET |
KAN |
VEL nedstigning |
GER Retreat |
AWT 12 |
NID 7 |
ITA Skhod |
EUR 14 |
YUZHN |
25 | 0 | |
1984 | Tyrrell | Ford | ARB |
YUZHN |
BEL |
SAN |
FRA |
MAN |
KAN |
DET |
DAL |
VEL DSK |
GER DSK |
AVT NKV |
NID DSK |
17 | 3 | |||
tolemand | Hart | ITA 4 |
EUR Pensionering |
POR 11 | ||||||||||||||||
1985 | Tyrrell | Ford | BH 7 |
7 | 26 | |||||||||||||||
ferrari | ferrari | POR 8 |
SAN 6 |
MON Skhod |
CH 2 |
BARN 2 |
FRA 4 |
VEL nedstigning |
HENDE 9 |
AWT 4 |
NID- samling |
ITA 5 |
BEL Skhod |
EUR Pensionering |
YUZHN 4 |
ABC 5 | ||||
1986 | ferrari | ferrari | BRA Afgang |
ISP Skhod |
SAN 4 |
MAN 10 |
BEL 3 |
KAN Nedstigning |
DET- samling |
FRA Afgang |
VEL nedstigning |
HENDE 11 |
VEN 4 |
AWT 3 |
ITA 3 |
POR 6 |
MEK 12 |
ABC 3 |
5 | 23 |
1987 | McLaren | TAG-Porsche | BH 3 |
SAN 4 |
BEL 2 |
MON Skhod |
BARN 7 |
FRA 8 |
VEL nedstigning |
HENDE 2 |
VEN Nedstigning |
AWT 7 |
ITA 6 |
POR 5 |
ISP 3 |
MEK Afgang |
YAPO 3 |
ABC Afgang |
6 | tredive |
1988 | Ligier | Judd | BH 9 |
SUN NKV |
MON Skhod |
MEK 10 |
KAN Nedstigning |
DET- samling |
FRA NKV |
VEL NKV |
GER NKV |
VEN Nedstigning |
BEL 11 |
ITA NKV |
POR Afgang |
ISP Skhod |
YaPO NKV |
ABC 9 |
26 | 0 |
1989 | Onyx | Ford | ARB NPKV |
SUN NPKV |
MON NPKV |
MEK Afgang |
COE- konvergens |
KAN DSC |
FRA 5 |
VEL NPKV |
GER Retreat |
VEN Nedstigning |
BEL 8 |
ITA NPKV |
POR 3 |
ISP NPKV |
YAPO NPKV |
ABC NPKV |
12 | 6 |
1990 | Onyx | Ford | COE NKV |
BRA NKV |
SAN |
MAN |
KAN |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
- | 0 |
1991 | AGS | Ford | COE NKV |
BRA NKV |
- | 0 | ||||||||||||||
Fodarbejde | Porsche | SAN |
MAN |
KAN Nedstigning |
MEK NKV |
|||||||||||||||
Fodarbejde | Ford | FRA NKV |
VEL NKV |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
År | Chassis | Motor | Start | Afslut |
---|---|---|---|---|
1993 | Penske | Chevrolet | 6 | elleve |
1994 | Penske | Ilmor | 27 | femten |
1995 | Reynard | Ford Cosworth | 31 | 16 |
Onyx Grand Prix | |
---|---|
Grundlægger Mike Earl Racers Stefan Johansson Jay Jay Lehto Bertrand Gachot Gregor Foitek Chassis ORE-1 ORE-2 |
britiske Formel 3 Champions | |
---|---|
Tredobbelt |
|
dobbelt |
|
Enkelt |
|