Ungarns Grand Prix 2013

Ungarns Grand Prix 2013
hængt. XXVIII Formel 1 Magyar Nagydij
datoen 28. juli 2013
Placere Budapest , Ungarn
spore Hungaroring (4381 m)
Afstand 70 omgange , 306.630 km
Vejr Det er klart. Tør
luft +34…35 °C, linje +50…48 °C
Pol
1:19,388 Lewis Hamilton
Mercedes
Hurtig omgang
1:24.069 omgang
61		 Mark Webber
Red Bull - Renault
Podium
Vinder Lewis Hamilton
Mercedes
2. pladsen Kimi Raikkonen
Lotus - Renault
3. pladsen Sebastian Vettel
Red Bull - Renault
Spor kort
 Mediefiler på Wikimedia Commons
World Cup 2013 , etape nr. 10 af 19
testløb nr. 888

Ungarns Grand Prix 2013 (officielt XXVIII Formel 1 Magyar Nagydíj ) er et autoløb, den tiende runde af Formel 1 verdensmesterskabet i 2013 - sæsonen (og det 28. ungarske Grand Prix i Formel 1 historie), afholdt fra 26. til 28. juli på Hungaroring , Budapest , Ungarn [1] .

Ved slutningen af ​​kvalifikationen tog Lewis Hamilton ( Mercedes ) pole position. Hans tid var 1:19.388. Dette er Hamiltons fjerde pole i 2013-sæsonen og tredivte i hans karriere [2] . Løbet blev også vundet af Lewis Hamilton [3] . Denne sejr var den første for Hamilton i 2013-sæsonen, den fjerde ved Ungarns Grand Prix og den 22. i hans karriere [3] . Andenpladsen i løbet blev vundet af Kimi Raikkonen ( Lotus ), den tredje til målstregen kom mesterskabslederen Sebastian Vettel ( Red Bull ) [3] . Forfatteren til den "hurtige omgang" - for 17. gang i sin karriere - var Mark Webber (Red Bull) - 1:24.069 (omgang 61, 187.603 km/t) [3] . Pastor Maldonado ( Williams ) scorede 10. for sit holds første point i 2013-sæsonen [3] .

Det forrige Formel 1 Ungarns Grand Prix blev afholdt fra den 27. til den 29. juli 2012 på samme bane.

Tekniske og lovgivningsmæssige ændringer

Gratis forlystelser

Session 1

Under den første session af fri træning fandt en udskiftning sted i Marussia -holdet - i stedet for Max Chilton kom teamtestkøreren Rodolfo Gonzalez ind på banen . Han brugte 25 omgange på banen og viste til sidst den værste tid i sessionen (1:28.927) [5] .

Efter en række hændelser med bagdæk ved det britiske Grand Prix 2013 forpligtede dækleverandøren Pirelli sig, efter at have gennemført sin egen undersøgelse og identifikation af årsagen til dækeksplosionerne, til at foretage ændringer i dækdesignet og forsyne holdene med nye dæk til dette. Grand Prix - hvilket den gjorde. De nye dæk er vendt tilbage til sidste års snorkonstruktion og erstatter 2013-konstruktionen. Sammensætningen af ​​alle typer gummi forblev uændret. Under de frie løb havde alle hold således et seriøst arbejde med at teste nye dæk. Men på grund af banens utilfredsstillende tilstand og opvarmningen af ​​asfalten til +40 °C , foretrak piloterne fra topholdene ikke at skynde sig til banen i den første session [5] .

Den bedste tid i den første session blev vist af Sebastian Vettel ( Red Bull ) - 1:22.723. Han gennemførte 19 omgange på banen. Den største distance i den første session blev tilbagelagt af begge piloter fra Mercedes -teamet . Hver af dem kørte 28 omgange på banen [5] .

Sessionen forløb uden større hændelser. Toro Rosso-køreren Jean-Eric Vergne styrtede ud i sving 4, men vendte straks tilbage til banen [5] .

Session 2

I den anden session fortsatte holdene deres aktive arbejde på banen. Ud over at teste nye dæk, arbejdede teamene med tekniske innovationer, som de havde udarbejdet baseret på resultaterne af de seneste test udført på Silverstone- banen . Som i den første session blev der installeret eksterne sensorer på flere piloters biler [5] . For at evaluere effektiviteten af ​​nye aerodynamiske løsninger implementeret på bilerne kørte piloterne en række cirkler med en fast hastighed [5] .

Den bedste tid blev igen vist af Sebastian Vettel - 1:21.264. Denne gang gik han 34 omgange langs banen [5] .

Den anden session forløb uden ændringer af piloter og eventuelle hændelser [5] .

Session 3

To minutter før afslutningen af ​​den tredje session forlod bilen ført af Sergio Perez ( McLaren ) banen ved opbremsning i 11. svingzone og styrtede ind i en beskyttelsesbarriere efter at have passeret sikkerhedszonen. Piloten kom ikke til skade, men hans bil blev alvorligt beskadiget - McLaren-mekanikerne formåede først at genoprette den fuldstændigt mod slutningen af ​​den første del af kvalifikationen, men Sergio nåede alligevel at komme på banen inden afslutningen af ​​den første del af kvalifikationen [6] .

Esteban Gutiérrez ( Sauber ) var kun i stand til at gennemføre to omgange i den tredje session - på grund af problemer med motoren i hans bil blev han tvunget til at stoppe sin lørdagstræning [6] .

Den bedste tid i sessionen denne gang blev vist af Romain Grosjean ( Lotus ) - 1:20.730. Resultaterne af de næste elleve piloter var kun et sekund efter sessionslederens tid [6] .

Session Ingen. Leder Konstruktør W Tid Vejr Luft
°C		 Vej
°C
en en Sebastian Vettel Red Bull - Renault P 1:22,723 Solrig. Tør +29…30 +39…45
2 en Sebastian Vettel Red Bull - Renault P 1:21,264 +30…31 +39…44
3 otte Romain Grosjean Lotus - Renault P 1:20,730 +31…32 +44…46

Reservepiloter

Racer Konstruktør Tid
Rodolfo Gonzalez Marussia 1:28,927

Kvalifikation

Vejrforhold: solrigt, tørt. Luft: +32…33 °C, rute: +48…49 °C.

Placere Ingen. Racer Hold Del 1 Del 2 Del 3 Start
en ti Lewis Hamilton Mercedes 1:20,363 1:19,862 1:19,388 en
2 en Sebastian Vettel Red Bull - Renault 1:20,646 1:19,992 1:19,426 2
3 otte Romain Grosjean Lotus - Renault 1:20,447 1:20,101 1:19,595 3
fire 9 Nico Rosberg Mercedes 1:20.350 1:19,778 1:19,720 fire
5 3 Fernando Alonso Ferrari 1:20,652 1:20,183 1:19,791 5
6 7 Kimi Raikkonen Lotus - Renault 1:20,867 1:20,243 1:19,851 6
7 fire Felipe Massa Ferrari 1:21.004 1:20,460 1:19,929 7
otte 19 Daniel Riccardo Toro Rosso - Ferrari 1:21,181 1:20,527 1:20,641 otte
9 6 Sergio Perez McLaren - Mercedes 1:21,612 1:20,545 1:22,398 9
ti 2 Mark Webber Red Bull - Renault 1:21,264 1:20,503 Uden tid ti
elleve femten Adrian Sutil Force India - Mercedes 1:21,471 1:20,569 elleve
12 elleve Nico Hulkenberg Sauber - Ferrari 1:21,028 1:20,580 12
13 5 Jenson Button McLaren - Mercedes 1:21,131 1:20,777 13
fjorten atten Jean-Eric Verne Toro Rosso - Ferrari 1:21,345 1:21,029 fjorten
femten 16 Pastor Maldonado Williams - Renault 1:20,816 1:21,133 femten
16 17 Valtteri Bottas Williams - Renault 1:21,135 1:21,219 16
17 12 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari 1:21,724 17
atten fjorten Paul di Resta Force India - Mercedes 1:22,043 atten
19 tyve Charles Peak Caterham - Renault 1:23,007 19
tyve 21 Guido van der Garde Caterham - Renault 1:23,333 tyve
21 22 Jules Bianchi Marussia - Cosworth 1:23,787 21
22 23 Max Chilton Marussia - Cosworth 1:23,997 22
107 % af den første sessionsleders tid: 1:25.974
Kilde: [2]

Race

Placere FRA +/- Ingen. Racer Hold W Cirkler Tidspunkt/årsag til at tage af sted Hastighed Pete Dæktyper O
en en ▬ ti Lewis Hamilton Mercedes P 70 1:42:29.445 179.506 3 S M M M 25
2 6 ▲ 4 7 Kimi Raikkonen Lotus - Renault P 70 +10.298 179,188 2 S M M atten
3 2 ▼ 1 en Sebastian Vettel Red Bull - Renault P 70 +12,459 179,143 3 S M M M femten
fire ti ▲ 6 2 Mark Webber Red Bull - Renault P 70 +18.044 178.981 3 M M M S 12
5 5 ▬ 3 Fernando Alonso Ferrari P 70 +31,411 178.594 3 S M M M ti
6 3 ▼ 3 otte Romain Grosjean Lotus - Renault P 70 +52.293 1 178.569 fire S M M M otte
7 13 ▲ 6 5 Jenson Button McLaren - Mercedes P 70 +53,819 177.949 2 M S M 6
otte 7 ▼ 1 fire Felipe Massa Ferrari P 70 +56,447 177,874 3 S M M M fire
9 9 ▬ 6 Sergio Perez McLaren - Mercedes P 69 +1 cirkel 176.881 2 M S M 2
ti femten ▲ 5 16 Pastor Maldonado Williams - Renault P 69 +1 cirkel 176.368 3 S M M M en
elleve 12 ▲ 1 elleve Nico Hulkenberg Sauber - Ferrari P 69 +1 cirkel 175.532 3 S M M
12 fjorten ▲ 2 atten Jean-Eric Verne Toro Rosso - Ferrari P 69 +1 cirkel 175.519 3 S M M M
13 otte ▼ 5 19 Daniel Riccardo Toro Rosso - Ferrari P 69 +1 cirkel 175.501 2 S M M
fjorten tyve ▲ 6 21 Guido van der Garde Caterham - Renault P 68 +2 omgange 173.349 3 S M M M
femten 19 ▲ 4 tyve Charles Peak Caterham - Renault P 68 +2 omgange 173,170 2 S M M
16 21 ▲ 5 22 Jules Bianchi Marussia - Cosworth P 67 +3 omgange 171,346 3 M S M M
17 22 ▲ 5 23 Max Chilton Marussia - Cosworth P 67 +3 omgange 170,162 3 M S M M
atten atten ▬ fjorten Paul di Resta Force India - Mercedes P 66 Hydraulik 175.043 fire S M M M
19 fire ▼ 15 9 Nico Rosberg Mercedes P 64 Motor 177.524 3 S M M M
indsamling 16 ▼ 4 17 Valtteri Bottas Williams - Renault P 42 Hydraulik — 2 S M M
indsamling 17 ▼ 4 12 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari P 28 Smitte — en M M
indsamling elleve ▼ 11 femten Adrian Sutil Force India - Mercedes P 19 Hydraulik — 0 M
Kilde [3]
Noter 1. ↑   Efter beslutning fra de ungarske Grand Prix-stewarder blev Romain Grosjean (Lotus) fundet skyldig i at kollidere med Jenson Button (McLaren) i omgang seks (Grosjean efterlod ikke Button nok plads på banen, hvilket i sidste ende førte til en kollision) . Grosjean blev straffet af stewarderne med en straffepas i pitlane, men da løbet allerede var afsluttet på det tidspunkt, hvor denne beslutning blev truffet, straffede stewarderne Grosjean ved at lægge 20 sekunder til sin sidste tid, hvilket dog ikke påvirkede hans endelige position på nogen måde, så hvordan ved målstregen var han foran sin nærmeste forfølger - den samme Jenson Button - med 21,5 sekunder [7] .

Lederkredse

Ingen. Pilot Konstruktør Cirkler i alt
ti Lewis Hamilton Mercedes 1-8, 23-31, 35-50, 56-70 48
en Sebastian Vettel Red Bull - Renault 9-10, 32-34, 51-55 ti
otte Romain Grosjean Lotus - Renault 11-13 3
2 Mark Webber Red Bull - Renault 14-22 9

Placering i mesterskabet efter Grand Prix'et

Personlig offset
Placere +/- Pilot Briller
en ▬ Sebastian Vettel 172
2 ▲ 1 Kimi Raikkonen 134
3 ▼ 1 Fernando Alonso 133
fire ▬ Lewis Hamilton 124
5 ▬ Mark Webber 105


Constructors' Cup
Placere +/- Konstruktør Briller
en ▬ Red Bull - Renault 277
2 ▬ Mercedes 208
3 ▬ Ferrari 194
fire ▬ Lotus - Renault 183
5 ▬ Force India - Mercedes 59

Efter løbet

Ferrari-teamet blev idømt en bøde på € 15.000 af stewarderne [8] . Grunden til dette var, at Fernando Alonso brugte DRS -systemet tre gange under løbet på et tidspunkt, hvor afstanden til bilen foran på banen oversteg et sekund (hvilket er forbudt i henhold til konkurrencereglerne). Baseret på de data, som teamet havde givet til stewarderne, blev det konstateret, at før løbets start ændrede holdet ikke bilens indstillinger fra pre-race til racing. Konsekvensen af ​​dette var, at Alonso modtog fejlagtige oplysninger om berettigelsen af ​​hans brug af DRS-systemet på et eller andet tidspunkt af løbet. Ifølge teamet, så snart hun blev opmærksom på dette problem, kontaktede hun straks Alonso og informerede ham om, at han ikke længere skulle bruge DRS i løbet alene, men kun bruge det, når han blev bedt om det af pit-væggen. [8] .

Da stewarderne ikke påviste direkte skyld i pilotens handlinger, pålagde de kun holdet en straf, da det er holdet, der er ansvarligt for at forberede bilen til løbet [8] .

Statistik

Stikprøven blev foretaget på grundlag af data offentliggjort af StatsF1- ressourcen

Noter

  1. ↑ "2013 FORMEL 1 HUNGARY GRAND PRIX" Arkiveret 29. juli 2013 på Wayback Machine , // www.formula1.com .
  2. ↑ 1 2 "Ungarns Grand Prix: Kvalifikation" . // f1news.ru (27. juli 2013). Hentet 27. juli 2013. Arkiveret fra originalen 30. august 2013.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 "Ungarns Grand Prix: Løbet" . // f1news.ru (28. juli 2013). Hentet 28. juli 2013. Arkiveret fra originalen 20. september 2013.
  4. ↑ "Dækproblemer ved Silverstone" . // F1news.ru. — - Liste over artikler, der omhandler problemer med Pirelli-dæk. Hentet 29. juli 2013. Arkiveret fra originalen 8. juli 2013.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 "Ungarns Grand Prix: Fredags gratis træning" . // f1news.ru (26. juli 2013). Hentet 27. juli 2013. Arkiveret fra originalen 31. august 2013.
  6. ↑ 1 2 3 "Ungarns Grand Prix: Fri træning på lørdag" . // f1news.ru (27. juli 2013). Hentet 27. juli 2013. Arkiveret fra originalen 30. august 2013.
  7. ↑ Valeev, Elmir "Roman Grosjean straffet for kollision med knap" . // f1news.ru (28. juli 2013). Hentet 28. juli 2013. Arkiveret fra originalen 30. august 2013.
  8. ↑ 1 2 3 Valeev, Elmir "Alonso slap for straf, Ferrari fik bøde" . // www.f1news.ru, FIA (28. juli 2013). Hentet 29. juli 2013. Arkiveret fra originalen 30. august 2013.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 "Ungarns Grand Prix: Runde tal" . // f1news.ru. Hentet 28. juli 2013. Arkiveret fra originalen 28. august 2013.

Links