Webber, Mark (racerkører)

Mark Alan Webber ( eng.  Mark Alan Webber , f. 27. august 1976 [1] , Queenbeyan , New South Wales ) er en australsk racerkører , verdensmester i udholdenhedsløb som en del af Porsches fabriksteam (2015) [2 ] . Formel 1 -kører fra 2002 til 2013 ; vinder af ni Grand Prix, tre gange på tredjepladsen i mesterskabet ( 2010 , 2011 , 2013 ).

Biografi

Født i Quinbian , New South Wales , Australien. Alans far var en motorcykelsælger .

Siden 1991 har Webber konkurreret i karting og vundet det lokale mesterskab i 1993. Samtidig arbejdede han som kørelærer. Webbers præstation blev bemærket af Van Diemen -teamet , som tog ham til den britiske Formel Ford . Webber blev nummer to i serien i 1996 og vandt Rookie of the Year. I 1997 - fjerdepladsen i Formel 3 -serien . Alan Docking Racing-teamet, han kørte for, var i økonomiske problemer, så Webber indvilligede i at gå ind i touring car racing. Han deltog i FIA GT Championship for Mercedes i 1998. Året efter, i træning inden 24 Hours of Le Mans-løbet, havde han to alvorlige ulykker - hans bil blev væltet af luftstrøm på en lige linje, forlod Mercedesen og vendte tilbage til "formlerne".

I 2000'erne konkurrerede han med succes i Formel 3000 og scorede en række sejre. I 2000 blev han den tredje i rækken, i 2001 - den anden efter Justin Wilson . Han blev testkører for Arrows , hvis hovedsponsor på det tidspunkt var australske Paul Stoddart Europeans selskab .

Formel 1

I 2002 skilte Paul Stoddart sig fra Arrows og købte Minardi -holdet . Som kamppilot inviterede han Webber. I det allerførste løb, i Australien, tog han 5. pladsen, trods en svag bil. Han kunne ikke score flere point i den første sæson, selvom han endte i top ti to gange mere.

I 2003-2004 spillede Webber for Jaguar -holdet. Han viste konsekvente præstationer, især i 2003-sæsonen, da han sluttede 7 gange i point og sluttede 10. i mesterskabet. Hans resultater var langt overlegne i forhold til hans partner Antonio Pizzonias , som blev efterfulgt af sin gamle ven og rival Justin Wilson på hans anbefaling . Året efter overgik Webber selvsikkert en anden partner, Christian Wedge . Webber førte to gange holdet til en 7. plads i Constructors' Championship.

Siden 2005 har Webber spillet for Williams . Han var på podiet én gang (ved Monaco Grand Prix 2005 ), ramte kun pointene 10 gange, selvom han igen blev nummer ti i mesterskabet.

I 2006 blev Webber konstant svigtet af teknologi, han kunne ikke gennemføre de fleste af løbene, inklusive dem hvor han kæmpede om høje placeringer (for eksempel Monaco Grand Prix, hvor han startede 2. og kæmpede om sejren). Størstedelen af ​​hans point optjenes i begyndelsen af ​​sæsonen for to sjettepladser.

Siden 2007 har han været pilot for Red Bull -holdet .

Den 22. november 2008 var Webber involveret i en bilulykke i Tasmanien . Han blev ramt af en bil, mens han løb et velgørenhedscykelmaraton. Atleten havde et brækket ben og skulder, på grund af hvilket han missede en del af testene som forberedelse til 2009-sæsonen . I regnvejr, der kvalificerede sig til det tyske Grand Prix, tjente Webber sin første pole position og vandt sit første karriereløb dagen efter.

I 2009-sæsonen kom Webber på podiet seks gange, vandt to sejre. Han vandt sin første sejr (i det tyske Grand Prix ) i sin 130. start i træk. Sæsonen 2010 var den mest succesrige i den australske karriere: 4 sejre, 10 podier. Webber førte mesterskabet i halvdelen af ​​sæsonen og kæmpede om titlen indtil sidste løb.

Webber startede 2011-sæsonen fra 5. position ved Australian Grand Prix , i Malaysia sluttede han som nummer fire. I kvalifikationen til det kinesiske Grand Prix viste han kun 18 resultater på grund af problemer med KERS, kørte omkring 15 biler under løbet og blev nummer tre. I Tyrkiet viste han 2 resultater i kvalifikationen, tabte til sin partner Sebastian Vettel og viste også 2 resultater i løbet. I Spanien og Monaco viste han det fjerde resultat. I Canada og i Valencia tog han tredjepladsen. Ved det britiske Grand Prix opnåede han pole position, men sluttede 3, efter sin holdkammerat Sebastian Vettel , og tabte kun 3 hundrededele af et sekund til ham, selvom han før det fik at vide i radioen, at han var forbudt at angribe [3] Vettel Efter denne hændelse sagde teamchef Christian Horner , at han talte med sin pilot om det [4] . På sidste etape af 2011 vandt han den syvende sejr i karrieren.

Sæsonen 2012 begyndte med fire fjerdepladser i træk. I Spanien fik han ikke point, og i Monaco vandt han sæsonens første sejr. I Montreal og Valencia blev han henholdsvis syvende og fjerde og vandt på Silverstone for anden gang i denne sæson. Herefter sluttede han for det meste i anden del af top 10, og i Korea blev han nummer to efter sin makker. I Indien startede han igen efter sin makker, blev 2. i lang tid, men i slutningen af ​​løbet, på grund af problemer med KERS, missede han Alonso og blev nummer tre. I Abu Dhabi kvalificerede han sig som nummer to, men kunne ikke starte og faldt tilbage til 5. pladsen. Derefter, da han prøvede at passere pastor Maldonado , kolliderede han med ham, kolliderede senere med Felipe Massa , og ved slutningen af ​​løbet trak han sig tilbage og blev offer for en ulykke, der involverede Sergio Perez , Romain Grosjean og Paul di Resta . I USA kvalificerede han sig som 3., men trak sig tilbage i løbet på grund af en generatorfejl. I Brasilien startede han 3. og sluttede 4.

I 2013 -sæsonen hjemme første etape startede Webber fra andenpladsen, men kunne ikke starte på grund af problemer med KERS. På anden etape i Malaysia startede han som nummer fem, midt på distancen førte han selvsikkert, og mod slutningen modtog han instruktioner fra pitten om at skifte motoren til økonomitilstand, da holdet sikrede ham førstepladsen. Men efter det indhentede Webbers bil hurtigt og overhalede Vettel . Efter løbet indrømmede Vettel, at det var en fejl fra hans side. I Kina kvalificerede Webber sig kun som nummer 12, men under det 2. kvalifikationssegment bad holdet ham om at stoppe bilen på banen. Som det senere viste sig, havde hans bil mindre end en liter brændstof. Som et resultat blev Webber udelukket fra kvalifikationsprotokollen, og han startede fra pitlane, kolliderede med Jean-Eric Verne i løbet og trak sig tilbage. I yderligere løb scorede han point: i Bahrain sluttede han som syvende, i Spanien  - femte, i Monaco kom han på podiet (3. plads), i Canada sluttede han på fjerdepladsen.

Den 27. juni 2013 annoncerede Webber, at han ville forlade Formel 1 i slutningen af ​​sæsonen [5] for at køre for Porsches fabriksteam , som vendte tilbage til WEC med LMP1-prototypen [6] .

Hos Silverstone blev han nummer to. I Tyskland mistede han under et pitstop et hjul, der ramte operatøren [7] , men endte på en 7. plads. I Ungarn startede han nummer 10 og sluttede som nummer 4. Blev nummer 5 i Belgien . I Italien steg det til 3. pladsen. I Singapore, trak sig tilbage på sidste omgang på grund af gearkassefejl. Pensioneret i Korea efter en ulykke med Adrian Sutil . Blev nummer 2 i Japan . Pensioneret i Indien på grund af gearkassefejl. I Abu Dhabi vandt han pole positionen. I løbet tabte han til Sebastian Vettel og blev nummer to. Blev nummer 3 i USA . I sit sidste løb i Formel 1 blev det brasilianske Grand Prix nummer to. Webber sluttede sæsonen med 199 point og tredje samlet.

Uden for Formel 1

Webber ledede holdet i MW Arden GP3 -serien sammen med Red Bull Racing-chef Christian Horner .

Siden 2003 har Webber været arrangør af Mark Webber Pure Tasmania Challenge velgørenhedskonkurrencen. På grund af manglende finansiering blev konkurrencen ikke afholdt i 2009-2010.

Den 29. november 2010 udkom Up Front: 2010 - A Season to Remember.

Den 10. oktober 2016 meddelte han, at han ville trække sig tilbage som racerkører i slutningen af ​​WEC-sæsonen.

Præstationsresultater

Statistik

Formel 1-resultater

Noter

1. ↑ 1 2 http://espn.go.com/racing/driver/_/id/434/mark-webber
2. ↑ Webber vinder WEC-mesterskabet, Rusinov vinder LMP2-mesterskabet . Championship.com (21. november 2015). Hentet 21. november 2015. Arkiveret fra originalen 21. november 2015. (ubestemt)
3. ↑ Webber lyttede ikke til chefernes ordrer . Hentet 11. juli 2011. Arkiveret fra originalen 12. juli 2011. (ubestemt)
4. ↑ Webber kan betale for sin opførsel  (utilgængeligt link)
5. ↑ Mark Webber forlader Formel 1 i slutningen af ​​sæsonen . Hentet 27. juni 2013. Arkiveret fra originalen 15. juni 2013. (ubestemt)
6. ↑ WEC: Porsche udfører første test af 2014-bil . Hentet 27. juni 2013. Arkiveret fra originalen 30. juni 2013. (ubestemt)
7. ↑ Red Bull Racing idømt en bøde på €30.000 . Hentet 29. juli 2013. Arkiveret fra originalen 8. august 2013. (ubestemt)

Links

• Officiel side  (engelsk)
• Profil på FIAs officielle statistikwebsted  (eng.)
• Mark Webber  (russisk) på wildsoft.motorsport.com

I sociale netværk	Twitter Instagram
Foto, video og lyd	TCDb
Tematiske steder	Driver database motorsportstats.com (chauffør) racer-reference (racer) rød tyr Internet film database
Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk norsk Munzinger
I bibliografiske kataloger GTAA : 224661 LCCN : nr. 2017068545 NKC : osa20181017824 NLP : A35545318 NUKAT : n2016241478 VIAF : 9546147907519879210001 WorldCat VIAF : 9546147907519879210001