McLaren F1

McLaren F1  er en produktionsmodel af det britiske firma McLaren hypercar , fra 1998 til 2005 blev den betragtet som den hurtigste i verden [1] . Designet og bygget af McLaren Cars .

I alt blev der produceret 106 biler, hvoraf 65 var vejversioner (F1), 5 Le Mans prototyper (LM), 3 eksklusive (GT), 5 prototyper (XP), 28 racerversioner (GTR) og 1 prototype LM (XP) LM). Produktionen begyndte i 1992 og sluttede i 1998. Prisen startede fra 1,2 millioner dollars.

Historie

I McLaren tilbage i 1960'erne tænkte man på at skabe, udover racerbiler, en sportsvogn til offentlige veje. Men så kunne det ikke realiseres på grund af det faktum, at grundlæggeren af ​​mærket, Bruce McLaren , døde i 1970 . Idéen blev igen først husket i slutningen af ​​1980'erne. I 1988 præsenterede Gordon Murray sin konceptbil for McLaren-direktøren, Ron Dennis , som var tilfreds med det præsenterede design. Resultatet af forhandlingerne blev datterselskabet McLaren Cars Limited (i dag kendt som McLaren Automotive Limited), etableret i Storbritannien den 17. marts 1989, som skulle være direkte involveret i skabelsen af ​​den fremtidige bil. Murray blev teknisk direktør for projektet, og det lykkedes for McLaren at tiltrække bildesigner Peter Stevens ( engelsk ), som tidligere skabte Lotus Elan og Jaguar XJR-15 , til at udvikle designet af den fremtidige bil . BMW-Motorsport blev valgt til at være med til at udvikle motoren og andre dele af bilen .

Arbejdet med projektet begyndte i marts 1990 og varede næsten 11 måneder. I juni 1991 blev de færdige tegninger af den nye bil præsenteret for McLaren Group . Testene viste gode resultater.

Den første udstilling af McLaren F1 fandt sted ved Monacos Grand Prix den 28. maj 1992, McLaren ønskede at fremhæve bilens forbindelse med motorløb. Under demonstrationen blev specifikationer og pris offentliggjort. Udseendet gjorde et godt indtryk på observatører: for den tid personificerede et sådant design en moderne bil. Denne bil satte verdens superbilhastighedsrekord og accelererede til 386 km i timen, rekorden blev sat den 31. marts 1993. [en]

I 1995 vandt Yannick Dalma , Jyrki Järvilehto og Masanori Sekiya ( engelsk ) fra Kokusai Kaihatsu Racing-teamet 24 timers Le Mans med sådan en bil.

Motor

Bilens motor var baseret på S70B50CSI-blokken, som også blev brugt på BMW 850 CSI . Forskellene er blokhoveder med et par knastaksler i hver, 4 ventiler pr. cylinder med hydrauliske kompensatorer ( DOHC -system), Double-Vanos fasestyringssystem på hvert hoved, forreste timingdæksler og en oliesump med et tørsmøresystem med et dobbelt olie pumpe. Ved hjælp af en Kevlar -blæser placeret i bunden af ​​bilen har bilen en ground effect -teknologi [2] .

Forfinelsen blev taget op af et datterselskab af BMW AG under ledelse af Paul Roche ( engelsk ) - BMW-Motorsport . Som et resultat blev motorens arbejdsvolumen øget til 6,1 liter (6064 cm³) med en masse på 266 kg, og effekten var 627 liter. Med. Motorrummet er sammen med låget dækket af guld. Guld er fra virksomhedens synspunkt et af de bedste varmereflekterende materialer. [3] [4]

Rattet og førersædet i McLaren F1 er placeret ved hjælp af Gordon Murrays iStream-teknologi – altså i midten af ​​kabinen. Diagnosticering af bilens elektronik er i øjeblikket kun mulig gennem dockingstationens stik på den bærbare Compaq LTE 5280. [ 5]

Dynamisk ydeevne

• Standard McLaren F1 bremser på 2,8 sekunder (100-0 km/t), mens den kører 39 m.
• Øvelse "slange" (bilslalom) standard McLaren F1 kan udføre med en hastighed på 104 km/t.
• En tophastighed på 386,32 km/t gjorde McLaren F1 til den hurtigste produktionsbil i verden i 1998. [en]

Modeller

F1 LM

Den dyreste version af modellen. Modifikation F1 LM har en række små forskelle. Denne modifikation har en motor, hvis effekt er øget med 41 hk (668 versus 627). 705 Nm drejningsmoment [4] og 1062 kg tørvægt. Bilen har også et aerodynamisk bodykit med en spoiler, som øger downforce. Tophastighed 362 km/t, hurtigere acceleration i forhold til vej F1. Fremstillet i 6 eksemplarer.

F1 GTR

Racing F1 GTR har også en række forskelle. Motorkraft: 636 hestekræfter ved 7800 o/min, hovedparrets gearforhold 2,72. Dette giver dig mulighed for at bruge alle 6 gear, når du accelererer til maksimal hastighed. Der er ingen vejversion af denne modifikation.

Ejere

• En af ejerne af sådan en bil er Rowan Atkinson [6] .
• I 1999 købte Elon Musk sådan en bil til sig selv , men allerede året efter kom han sammen med Peter Thiel ud for en ulykke på den . [7] [8]
• I maj 2014 blev en speciel version af modellen solgt - "chassisnummer 28", ejet af racerkøreren Michael Andretti . Hun blev præsenteret for ham af McLaren som kompensation for den tidlige opsigelse af kontrakten. [9] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 Chris Perkins. Hvordan 240 MPH McLaren F1 nonchalant blev verdens hurtigste  bil . Vej & Spor (26. januar 2017). Hentet 12. august 2019. Arkiveret fra originalen 12. august 2019.
2. ↑ McLaren F1 - Designet | McLaren Automotive . cars.mclaren.com. Hentet 5. august 2019. Arkiveret fra originalen 5. august 2019. (ubestemt)
3. ↑ Hvorfor er motorrummet i en McLaren-superbil dækket af guld? Arkiveret fra originalen den 12. maj 2014.  (utilgængeligt link - historie )
4. ↑ 1 2 McLaren F1 anmeldelse (CAR Magazine, juni 1994: Into Orbit) | Road Test Anmeldelser | Bil Magasinet Online . web.archive.org (9. november 2012). Hentet: 12. august 2019. (ubestemt)
5. ↑ Den gamle Compaq bærbare computer er den eneste nøgle til McLaren F1 superbilen  (russisk) . Arkiveret fra originalen den 22. marts 2018. Hentet 22. marts 2018.
6. ↑ Stjerner og deres biler: Rowan Atkinson (downlink) . Hentet 5. juni 2013. Arkiveret fra originalen 18. september 2009. (ubestemt) 
7. ↑ 7 biler ejet af Elon Musk . Russbase. Hentet 5. august 2019. Arkiveret fra originalen 5. august 2019. (Russisk)
8. ↑ Den unge Elon Musk var med i dokumentarfilmen om millionærer (1999) . Hentet 5. august 2019. Arkiveret fra originalen 24. juli 2019. (Russisk)
9. ↑ Unik McLaren F1 gik under hammeren . Hentet 9. maj 2014. Arkiveret fra originalen 11. maj 2014. (ubestemt)

Links