McLaren M7A

McLaren M7A
Kategori Formel 1
Udvikler Robin Hurd,
Gordon Koppak
Konstruktør Bruce McLaren Motor Racing
specifikationer
Chassis

Plade aluminium monocoquestålramme , monocoque sider,

næse og cockpitkanter lavet af glasfiber
Affjedring (foran) Overled og skubbestang, nederste bærearm, øvre fjeder og dæmper
Affjedring (bag)

Underarm, topstang, dobbelte stødstænger, udvendig fjeder og

støddæmper , tværgående stabilisator
Længde 4013 mm
Bredde 711 mm
Akselafstand 2387 mm
Motor Ford Cosworth DFV ,
( Alfa Romeo T33 - 1970 M7D),
3,0 L, 415 (425) l/c, V8 , naturlig indsugning, bagtil
Smitte Hewland DG300 , 5 gear, manuel
Vægten 545 kg
Brændstof Shell / Gulf
Dæk Goodyear / Dunlop
Præstationshistorie
Hold Bruce McLaren Motor Racing
Anglo American Racers
Team Surtees
Colin Crabbe-Antique Automobiles
Team Lawson
Ecurie Bonnier
Piloter Bruce McLaren Denny Hulme Dan Gurney Vic Elford Bazil van Roen Yo Bonier Andrea de Adamik John Surtees






Debut Spanien 1968
Race sejre polakker f.Kr
22 fire 0 0
 Mediefiler på Wikimedia Commons

McLaren M7A (og dens modifikationer B, C, D) er en Formel 1 -racerbil bygget til deltagelse i verdensmesterskabet i 1968 . Denne bil er designet af Robin Herd og Gordon Koppak for McLaren -teamet.

Historie

M7 monocoque var en plade af aluminium på en stålramme, siderne af monocoque, næse og cockpitkanter var lavet af glasfiber. M7-chassiset var udstyret med en Ford Cosworth-DFV-motor og en 5-trins Hewland DG300 gearkasse. M7D-modifikationen var udstyret med en 3-liters V8 Alfa Romeo-motor med naturlig aspiration. DFV-motoren blev udsat for betydelig belastning på grund af, at ophængselementer var monteret direkte på motorblokken.

Bilen blev malet i en karakteristisk " papaya " farve, som ikke er en national racerfarve , men blev brugt til at male McLaren biler indtil 1972, hvor holdet modtog en titelsponsor "Yardley". Senere i 1990'erne, efter bruddet med Marlboro, dukkede papayafarven på McLaren-biler op i pre-season tests forud for introduktionen af ​​det officielle farvelayout i farverne fra den nye titelsponsor.

M7A-chassiset var klar til de europæiske runder i 1968 - sæsonen. Det var den første sejr [1] i Bruce McLaren -holdets historie i Formel 1 . Dette skete ved Belgiens Grand Prix i 1968 . Bruce McLaren, der startede som sjette, formåede at slutte foran resten og blev den anden person i historien efter Jack Brabham , som formåede at vinde Formel 1 Grand Prix på en bil af sit eget design.

Løbsresultater

År Chassis Motor Dæk Piloter en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 Briller QC
1968 McLaren M7A Ford Cosworth DFV G YUZHN
COI
MAN
BEL
NID
FRA
VEL
GER
ITA
KAN
COE
MEK
49 2
halm 2 5 indsamling indsamling 5 fire 7 en en indsamling indsamling
McLaren indsamling indsamling en indsamling otte 7 13 indsamling 2 5 2
Gurney [2] fire indsamling
1969 McLaren M7A/M7С Ford Cosworth DFV G YUZHN
COI
MAN
NID
FRA
VEL
GER
ITA
KAN
COE
MEK
40 fire
halm 3 fire 6 fire otte indsamling indsamling 7 indsamling indsamling en
McLaren 5 2 5 indsamling fire 3 3 fire 5 NS NS
van Roen [3] indsamling
Vic Alford [4] ti 5 6 indsamling

Fodnoter

  1. McLarens første sejr
  2. Spillede for Anglo American Racers
  3. Team Lawson
  4. Team Colin Crabbe-Antikke biler

Links