Pirelli

Pirelli & C ("Pirelli & Co") er et italiensk selskab kontrolleret af den kinesiske kemikaliegigant Sinochem Holdings . En af de største dækproducenter i verden (femte målt i omsætning i 2007) [3] . Hovedkvarteret er i Milano, Italien (se Pirelli Tower ).

Historie

Virksomheden blev grundlagt den 28. januar 1872 af Giovanni Battista Pirelli under navnet GB Pirelli & C. Beskæftigede sig oprindeligt med produktion og salg af gummiprodukter. I 1879 påbegyndte man produktionen af ​​isolerede telegrafkabler og få år senere søtelegrafkabler. I 1890 begyndte produktionen af ​​cykeldæk, og i 1900, automobildæk. Den første oversøiske satsning, en kabelfabrik i Barcelona, ​​startede sin virksomhed i 1902, efterfulgt af fabrikker i Storbritannien, Brasilien, Grækenland, Argentina, Tyrkiet og Tyskland. I 1930'erne blev et holdingselskab, Pirelli Holdings SA, oprettet til oversøiske aktiviteter; det var baseret i Schweiz, hvilket gjorde det muligt for det at opretholde et internationalt netværk under Anden Verdenskrig. Vigtige Pirelli-nyskabelser var verdens første Superflex Stella Bianca bias-ply-dæk, udviklet i 1927, og det første tekstil-ply radialdæk, Cinturato CF67, udviklet til racerbiler i 1952 [4] [5] [6] .

Den økonomiske nedgang i Italien under og umiddelbart efter Anden Verdenskrig gav plads til et opsving i 1950'erne, og udvidelsen af ​​aktiviteterne til andre lande begyndte igen med åbningen af ​​fabrikker til produktion af kabler og samleskinner, især i Sydamerika. Asien og Australien; i 1960'erne byggede virksomheden flere dækfabrikker i Østeuropa. I slutningen af ​​1960'erne begyndte virksomheden imidlertid at tabe terræn til Michelin , som var den første til at fremstille radialdæk i stål og kom tidligere ind på det amerikanske marked. Pirelli forsøgte at rette op på situationen ved at arbejde med det britiske firma Dunlop Tires , men partnerskabet viste sig at være ineffektivt og blev afsluttet i 1981. Den 4. april 1973 døde Giovanni Pirelli, leder af virksomheden og barnebarn af grundlæggeren, såvel som en succesrig forfatter, i en bilulykke. Virksomheden blev ledet af hans yngre bror, Leopold Pirelli [4] .

I 1985 blev Metzeler Kautschuk, en tysk producent af dæk og andre gummiprodukter, købt. Strategien med vækst gennem opkøb blev videreført i 1988 med købet af den amerikanske dækproducent Armstrong Tire Co. og kabelfremstillingsvirksomheder Filergie med 13 fabrikker i Frankrig og Portugal. Dette blev efterfulgt af et mislykket forsøg på at købe Firestone -virksomheden i 1989 og en mislykket fusion med det tyske Continental AG . Disse to fiaskoer, kombineret med en nedtur i bilindustrien, forværrede virksomhedens finansielle stilling, Leopold Pirelli blev fjernet fra ledelsen, hans svigersøn Marco Tronchetti Provera overtog som administrerende direktør. En seriøs reorganisering blev gennemført, ikke-kerneaktiver blev solgt, antallet af personale blev reduceret med en fjerdedel, antallet af fabrikker faldt fra 103 i 1990 til 74 i 1994 [4] .

I 2005 blev kabelforretningen købt af investeringsbanken Goldman Sachs og reorganiseret som Prysmian . Også i 2005 blev virksomhedens første fabrik åbnet i Kina (i provinsen Shandong ), året efter begyndte en fabrik i byen Slatina (Rumænien) drift , i 2014 udvidet til virksomhedens største produktionskompleks [7 ] .

I marts 2015 blev Pirelli-aktier købt for 7,1 milliarder euro af den kinesiske ChemChina-gruppe sammen med Camfin- og LTI-selskaber (en struktur af Rosneft ); i november samme år blev aktierne afnoteret fra børsen i Milano. To år senere, i oktober 2017, vendte virksomheden tilbage til børsen og placerede 40 % af sine aktier på den [8] .

Ejere og ledelse

De største aktionærer i virksomheden er Sinochem Holdings (37%), bestyrelsesformand Marco Tronchetti Provera (14,1%), Silk Road Foundation (9%), Alberto Bombassei (5%).

• Ning Gaoning ( født 1958) har været formand for bestyrelsen siden august 2018 og er også formand for Sinochem Holdings.
• Marco Tronchetti Provera ( Marco Tronchetti Provera , født i 1948) - Executive Vice Chairman og Chief Executive Officer siden 2003; også formand for Camfin.

I marts 2014 opnåede det russiske statslige olie- og gasselskab Rosneft kontrol over 13,09 % af producentens aktier ved at præsentere sine repræsentanter for selskabets bestyrelse [9] [10] .

Aktiviteter

I øjeblikket har Pirelli-dæksektoren 24 fabrikker i 13 lande: i Italien (5 fabrikker), Brasilien (5), Storbritannien (2), Tyskland (2), Tyrkiet (2), Rumænien (2) , Argentina (1) , USA (1), Kina (1), Egypten (1), Rusland (2), Spanien (1) og Venezuela (1).

I dæksektoren er Pirelli repræsenteret af Pirelli Tire, verdens femtestørste dækleverandør [11] . Forbrugermarkedet (dæk til personbiler, SUV'er, varevogne og motorcykler) står for 70 % af virksomhedens salg, industrielle forsyninger (produkter er fokuseret på specialkøretøjer - busser, lastbiler, gravemaskiner og traktorer) - op til 30 % af det samlede salg [12 ] . Samtidig er virksomheden specialiseret i produktion af premiumsegmentdæk [13] .

Virksomheden udvikler også nye teknologier og udstyr ikke kun til dækindustrien, men også til gummiindustrien.

Ud over hovedforretningen har virksomheden en mindre produktion af tøj og sko under mærket P.Zero [13] .

Driftsområder [2] :

• Europa og Tyrkiet - 38,6% af omsætningen;
• Nordamerika - 21,5% af omsætningen;
• Asien-Stillehavsområdet - 19,1% af omsætningen;
• Sydamerika — 12,5% af omsætningen;
• Rusland, Skandinavien, Mellemøsten og andre regioner - 8,3% af omsætningen.

Pirelli i Rusland

I juli 2008 underskrev Pirelli & C. SpA og Russian Technologies State Corporation sammen med regeringen i Samara-regionen en aftale om at bygge en dækfabrik i Togliatti , Rusland . Det var forventet, at virksomheden ville beskæftige omkring 1500 mennesker, den årlige produktion var planlagt på niveauet 3-3,5 millioner dæk til biler og 700 tusind til lastbiler; den samlede investering blev anslået til 70-80 mio . EUR [3] . Italienernes partnere var det russiske kemifirma " Sibur ", samt " Russiske teknologier " [13] . Pirelli byggede dog ikke en fabrik i Tolyatti, men valgte byerne Voronezh og Kirov til dens udvikling [14] [15] [16] .

I 2011 blev det kendt, at der i henhold til en aftale dateret 2008 mellem Pirelli og Russian Technologies ville blive oprettet et joint venture efter købet af italienerne fra Sibur-Russian Tires af dækfabrikker i Kirov og Voronezh (tidligere tilhørte disse virksomheder konkursramte selskab Amtel-Vredestein ). Den første af dem blev erhvervet af Pirelli i slutningen af ​​2011, den anden - i 2012 [17] . Det samlede beløb for købet beløb sig til 222 millioner euro. Investeringerne i moderniseringen af ​​de to virksomheder beløb sig til 200 millioner euro i 2017 [16] .

Den 5. august 2013 udnyttede Pirelli en option på at øge sin ejerandel i Pirelli Tire Russia - navnet på det italienske joint venture med det russiske statsselskab Rostec og GHP-gruppen - og købte den russiske afdeling af Fleming Family & Partners ud. Pirellis andel i joint venturet er 65 % [18] .

Ifølge data for 2013 rangerer Pirelli på tredjepladsen blandt de 16 største dækproducenter med hensyn til markedsandele i Rusland (ifølge rapporten fra analysecentret Cordiant dateret 26. november 2013) [13] . Ved udgangen af ​​2021 producerede 2 fabrikker 8,2 millioner dæk om året [2] .

I marts 2022, på grund af sanktioner , suspenderede Pirelli investeringer i fabrikker i Kirov og Voronezh [19] .

Sport

Pirelli-dæk er meget udbredt i bil- og motorsport . Virksomheden har deltaget med mellemrum i Formel 1 verdensmesterskabet i mange år (sæsoner: 1950-1958, 1981-1986 , 1989-1991) [20] , og er siden 2011 blevet den eksklusive dækleverandør til denne turnering [ 21 ] . Fra den 12. september 2022 er italienske dæk startet i 361 runder af F1 verdensmesterskabet [22] . World Rally Championship har haft monopol på Pirelli-dæk siden 2008 . . Siden 2011 har virksomheden været den eneste officielle dækleverandør til FIA Formel 2 og FIA Formel 3 .

Pirelli var titelsponsor for den milanesiske fodboldklub Internazionale fra 1995 til 2021 [23] .

I sæsonen 2011/2012 var Pirelli titelsponsor for Russian Football Cup [24] .

Pirelli og populærkulturen

Pirelli-kalenderen  , en fotokalender produceret årligt af virksomheden, blev bredt kendt . Som regel udføres optagelsen af ​​kalenderen af ​​verdens førende fotografer, "stjernerne" af showbusiness og mode fungerer som modeller - blandt dem var Naomi Campbell , Cindy Crawford , Milla Jovovich , Kate Moss , Jennifer Lopez , Sophia Loren og mange andre. Mærkeligt nok placerede Pirelli oprindeligt sin kalender til lastbilchauffører og automekanikere og solgte den på tankstationer og dækbutikker. Men senere blev kalenderen til et selvstændigt kulturelt fænomen, der blev et samlerobjekt [13] .

Pirelli i detailhandlen

I 2016 åbnede den italienske virksomhed den første Pirelli P Zero World, et dækbutiks- og servicecenter for biler i topklasse. Gennem udviklingen af ​​detailhandelen har Pirelli til hensigt at styrke sin tilknytning til den førende leverandør af dæk til luksusbiler.

P Zero World sælger hele serien af ​​Pirelli-dæk, inklusive P Zero Trofeo R-banedæk til sportsvogne, vintage Pirelli Collezione-kollektionsdæk til historiske køretøjer, landevejscykeldæk og motorcykeldæk. Også til salg er produkter fra Pirelli Design-kollektionen - fra Roger Dubuis ure til Tecnorib motorbåde.

Blandt underholdningen er en simulator i fuld størrelse af Formel 1 -bilen .

Datterselskaber

Vigtigste datterselskaber og virksomheder fra 2021 [2] :

• Pirelli Tire Co. Ltd. (PRC, 90 %)
• Pirelli Deutschland GmbH (Tyskland, 100 %)
• Pirelli Tire SpA (Italien, 100 %)
• Pirelli Industrie Pneumatici Srl (Italien, 100 %)
• Pirelli International Treasury SpA (Italien, 100 %)
• Pirelli Neumaticos SA de CV (Mexico, 100 %)
• Pirelli Pneus Ltda (Brasilien, 100 %)
• Pirelli Comercial de Pneus Brasil Ltda (Brasilien, 100 %)
• Pirelli UK Tyres Ltd. (Storbritannien, 100 %)
• Pirelli Tire LLC (USA, 100 %)
• SC Pirelli Tires Romania Srl (Rumænien, 100 %)
• Selskab med begrænset ansvar Pirelli Tire Rusland (Rusland, 65 %)

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 PIRC.MI - Pirelli & C.  SpA . Reuters . Hentet: 10. september 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Årsrapport 2021  (eng.) . Pirelli & C. SpA. Hentet: 10. september 2022.
3. ↑ 1 2 Gleb Stolyarov . Pirelli kommer tættere på Arkiveret 4. september 2008. // Vedomosti, nr. 142 (2164), 1. august 2008
4. ↑ 1 2 3 Historien om Pirelli SpA - FundingUniverse  . International Directory of Company Histories, Vol. 15.St. James Press, 1996. Hentet 11. september 2022.
5. ↑ 1872 - Pirelli grundlagt . www.zr.ru Hentet 4. maj 2016. Arkiveret fra originalen 7. maj 2016. (ubestemt)
6. ↑ Pirelli-mærkets historie . www.brandreport.ru Hentet 4. maj 2016. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016. (ubestemt)
7. ↑ Pirelli vil gøre Slatina-dækfabrikken i Rumænien til virksomhedens største fabrik med 160  mio . EUR . Rumænien Insider (30. august 2011). Hentet 11. september 2022. Arkiveret fra originalen 24. januar 2021.
8. ↑ Dækfabrikant Pirelli sælger 40 procent af aktierne i Milano-markedets  comeback . Reuters (4. september 2017). Hentet: 11. september 2022.
9. ↑ Pirelli udnævner Rosneft-formand Igor Sechin til bestyrelsen . Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014. (ubestemt)
10. ↑ Repræsentanter for Rosneft indtrådte i bestyrelsen for Pirelli & CSpA; Pressecenter fra Rosneft . Hentet 11. juli 2014. Arkiveret fra originalen 14. juli 2014. (ubestemt)
11. ↑ Virksomhedens historie - PIRELLI TIRE (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 17. september 2009. Arkiveret fra originalen 27. juni 2009. (ubestemt) 
12. ↑ Om Pirelli Tire - PIRELLI TIRE (utilgængeligt link) . Hentet 17. september 2009. Arkiveret fra originalen 2. marts 2009. (ubestemt) 
13. ↑ 1 2 3 4 5 Anastasia Dagaeva . "En dækrecept er som en medicinrecept" - Marco Tronchetti Provera, bestyrelsesformand for Pirelli Tire   Company
14. ↑ colesa.ru - Byggeriet af Pirelli-dækfabrikken i Togliatti er udskudt . Dato for adgang: 17. september 2009. Arkiveret fra originalen den 27. juli 2009. (ubestemt)
15. ↑ Pirelli udsatte underskrivelsen af ​​kontrakten . Hentet 13. august 2011. Arkiveret fra originalen 10. marts 2012. (ubestemt)
16. ↑ 1 2 Vladimir Shtanov. Produktionen på Kirov-dækfabrikken blev opdelt (24. august 2017). Hentet 1. juli 2018. Arkiveret fra originalen 1. juli 2018. (ubestemt)
17. ↑ Stanislav Shustitsky. "Pirelli-dæk: lavet i Rusland" (24. juni 2016). Hentet 1. juli 2018. Arkiveret fra originalen 1. juli 2018. (ubestemt)
18. ↑ Alexander Terentiev. Pirelli investerer mere end 400 millioner euro i Rusland . // vedomosti.ru. Hentet 29. november 2011. Arkiveret fra originalen 14. december 2011. (ubestemt)
19. ↑ Den italienske virksomhed Pirelli har suspenderet investeringer i produktion i Den Russiske Føderation . Interfax (18. marts 2022). Hentet 18. marts 2022. Arkiveret fra originalen 18. marts 2022. (ubestemt)
20. ↑ Pirelli Grands Prix  startede . statsf1.com . Hentet: 12. september 2022.
21. ↑ Pirelli viste nye 18-tommer dæk til Formel 1 i sammenligning med de nuværende // matador.tech; 12. december 2021
22. ↑ Encyclopedia of Formula 1: 1950-2022. Statistikker. Dæk . wildsoft.motorsport.com . Hentet: 5. september 2022. (ubestemt)
23. ↑ Inter afslører nyt sæt. For første gang siden 1995 er der ingen Pirelli på den // Championship.com; 13. juli 2021
24. ↑ Pirelli blev titelsponsor for Russian Cup // Championship.com; 15. juli 2011 Arkiveret fra originalen den 18. august 2011.
25. ↑ Pyotr Glukhov . Pirelli har åbnet sin fjerde dækbutik P Zero World - i Dubai , Autonetwork  (15. januar 2019). Arkiveret 31. oktober 2020. Hentet 11. januar 2021.
26. ↑ Pirelli P Zero World flagskibsbutik åbner i Melbourne . www.4tochki.ru _ Dato for adgang: 11. januar 2021. (ubestemt)

Links

• pirelli.com ​(  italiensk) ​(  engelsk) - officielt Pirelli-websted
• Pirelli dæk i hele verden
• Pirelli Film Arkiveret 24. april 2011 på Wayback Machine
• Pirelli kalender
• Pirelli listino bil Turin University Study
• Yahoo! — Pirelli & C. SpA Virksomhedsprofil

I sociale netværk	Twitter Facebook Instagram
Foto, video og lyd	Youtube
Ordbøger og encyklopædier	Flot dansk Fantastisk catalansk Britannica (online)
I bibliografiske kataloger GND : 4511950-8 ISNI : 0000 0001 2172 7274 LCCN : n50071900 SUDOC : 029527198 VIAF : 142501160 WorldCat VIAF : 142501160