| D-9 | |
|---|---|
| D-9 | |
| Klassifikation | tung panservogn |
| Kampvægt, t | 7 |
| Besætning , pers. | fire |
| Historie | |
| Udvikler | N. I. Dyrenkov |
| Fabrikant | Izhora plante |
| Års udvikling | 1930-1931 |
| Års produktion | 1931 |
| Antal udstedte, stk. | en |
| Hovedoperatører | USSR |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 6230 |
| Booking | |
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 8 [1] |
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 8 [1] |
| Skrogplade, mm/grad. | 8-6 [1] |
| Skrogfremføring, mm/grad. | otte |
| Tårn pande, mm/grad. | otte |
| Revolverbræt, mm/grad. | 8 [1] |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 8 [1] |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 37 mm "Hotchkiss" |
| maskinpistol | 3 7,62 mm DT [2] |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | benzin, 4-cylindret, væskekøling |
| Motorkraft, l. Med. | 55 |
| Motorvejshastighed, km/t | 38 |
| Hjul formel | 6×4 |
D-9 - sovjetisk tung panservogn fra mellemkrigstiden , udviklet af N. I. Dyrenkov .
Den 18. juli 1930, på et møde i det revolutionære militærråd i USSR, blev en plan godkendt om at skabe fire nye modeller af pansrede køretøjer, hvoraf to skulle klassificeres som medium (chassiset af AMO-2 og Ford Timken lastbiler blev installeret på dem ). Det var meningen at den skulle installere panser med en tykkelse på 6 til 8 millimeter, og som et våben til at vælge en pistol med en kaliber på 20 eller 37 mm, en tung maskinpistol med en kaliber på 12,7 mm og tre maskingeværer med en kaliber på 7,62 mm. En måned senere blev der tilføjet en anbefaling til projektet om at bruge chassiset til tre-akslede Moreland -køretøjer . Udførelsen af ordren blev overdraget til Izhora - fabrikken , som skulle aflevere to prototyper den 11. december .
På grund af anlæggets store arbejdsbyrde gik arbejdet langsomt: en repræsentant for den videnskabelige og tekniske komité for Mekaniserings- og Motoriseringsdirektoratet (UMM) i Den Røde Hær sagde, at designet af det pansrede køretøj ikke engang nåede det stadie, første skitser (de kunne først være klar om 10-15 dage), og udviklingen af våben blev ikke afsluttet (på grund af hvilke 7,62 mm JA ). Men Nikolai Ivanovich Dyrenkov kom anlægget til hjælp, som tidligere havde designet D-4 og D-5 mellemtanke og D- 8 panservognen . Den 9. februar 1931 forberedte Dyrenkov tre prototyper på kort tid: Ford Timken fra Izhora-fabrikken, Moreland og Ford Timken af sit eget projekt (de sidste to biler er ikke færdige, chassiset er svejset til rammen, og motoren og tårne er ikke fuldstændigt beskyttede). I maj 1931 var byggeriet afsluttet: pansrede køretøjer blev navngivet D-13 og D-9 (på Moreland-chassiset) [3] .
D-9 blev svejset fra panserplader med en tykkelse på højst 6-8 mm. En færdig prototype med en 37 mm Hotchkiss-kanon og en DT-maskinpistol i separate ophæng i et cylindrisk tårn, i et skrog med 8 kugle-maskingeværbeslag: tre per side, en foran og en bagtil. Flytårnet på skrogets tag bag tårnet blev bibeholdt, men der var ikke installeret våben på det. Prøven havde store dimensioner og en masse på omkring 7 tons og udviklede sig op til 38 km/t. Militærkommissionen bemærkede, at den pansrede bil var for langsomtkørende, med lav køreevne og ringere end den serielle BA-27 med hensyn til summen af dens egenskaber . Derudover hæmmede tilstedeværelsen af kuglemaskingeværbeslag i skroget kun fartøjschefens handlinger.
Dyrenkov modificerede D-9 ved at fjerne maskingeværerne ombord i skroget og lave en række mindre forbedringer [4] .
Testene fortsatte indtil juni 1931, hvorefter bilen blev erklæret mislykket: den tabte med hensyn til ydeevne til seriel BA-27. Gentagne tests den 27. juni (Dyrenkov fjernede to maskingeværer og lavede en masse mindre forbedringer), men militærkommissionens udtalelse er ikke ændret:
... Baseret på det faktum, at D-9, som en model af en tung panservogn, viste sig at være ekstremt omfangsrig, klodset, har reduceret dynamik og ikke har nogen væsentlige kampfordele sammenlignet med en mellempanservogn, må indrømmes, at chassiset på Moreland-bilen ikke er egnet til rustning og kan bruges til specielle installationer: quad maskingevær, kemikalier osv. ...
Efter test blev den pansrede bil adskilt. Men Dyrenkovs værker var ikke forgæves - selvkørende artilleriophæng SU-1-12 blev skabt på Moreland-chassiset .
M. Kolomiets. Panser på hjul. "Historien om den sovjetiske panservogn 1925-1945", Moskva, Yauza Publishing House, Eksmo Publishing House LLC. 2007. Side 33-36 og 373-374.