| 29K | |
|---|---|
| 29K | |
| Klassifikation | selvkørende antiluftskyts |
| Kampvægt, t | 10.55 |
| Besætning , pers. | 6 |
| Historie | |
| Fabrikant | |
| Års produktion | 1935 - 1937 |
| Års drift | 1936 - 1941 |
| Antal udstedte, stk. | 40 (ifølge andre kilder - 61 enheder) |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 7630 (i marts) |
| Base, mm | 4200 |
| Spor, mm | 1840 (omvendt) |
| Booking | |
| pansertype | delvis reservation |
| Skrogets pande, mm/grad. | — |
| Skrogplade, mm/grad. | — |
| Skrogfremføring, mm/grad. | — |
| Bund, mm | — |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 1 × 76,2 mm 3K |
| pistol type | artilleri stykke |
| Tønde længde , kaliber | 55 |
| Gun ammunition | 48 |
| Vinkler VN, grader. | - 30° til + 85° |
| GN-vinkler, gr. | 360° |
| Skydebane, km | 14600 m. (9300 m. i højden) |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | karburator, Hercules YXC |
| Motorkraft, l. Med. | 93,5 |
| Motorvejshastighed, km/t | 73 |
| Hjul formel | 6×4 |
| Klatreevne, gr. | 20° |
| Krydsbart vadested , m | 0,65 |
29K , Luftværnsmotoriseret installation "29K" [1] - Sovjetisk kampkøretøj ( selvkørende luftværnsinstallation (ZSU) af korpsartilleri ), model 1934/35, på YaG-10 automobilchassis.
For at dække de motoriserede og mekaniserede formationer af Den Røde Hær fra et fjendtligt angreb fra luften , besluttede USSR's ledelse i begyndelsen af 1930'erne at erstatte de bugserede antiluftskytskanoner med selvkørende (motoriserede).
I 1934 modtog designbureauet (KB) af anlæg nr. 8 opkaldt efter Kalinin en ordre om at installere et 76 mm 3K antiluftfartøjsartillerisystem på chassiset af en treakslet lastbil YAG-10 , hvis produktion kl. det øjeblik blev mestret af Yaroslavl Automobile Plant , på grund af det faktum, at projektet med at skabe et kontrolsystem -8 , hvis formål var at installere en 76,2 mm pistol på chassiset af T-28 tanken , blev annulleret på grund af dets høje omkostninger og mange tekniske mangler ved basischassiset. Den nye ZSU fik tildelt indekset 29K. Samtidig blev ARI instrueret i at udvikle en mobil POISOT på chassiset af den samme bil.
I løbet af 1934-1936 blev arbejdet afsluttet, og fabrikken producerede det første parti ZSU i 20 enheder og modtog en ordre på det andet parti af samme. I august - september 1936 blev ZSU-tests udført på NIAP- træningspladsen . De første køretøjer gik i tjeneste med enheder fra Moskvas militærdistrikt . ZSU 29-K [2] deltog i paraden på Den Røde Plads i Moskva. Og den første fremvisning af motoriserede antiluftskyts fandt sted ved paraden i Moskva den 1. maj 1934 [3] .
Formentlig blev en del af ZSU brugt af Den Røde Hær under Den Store Fædrelandskrig til objektluftforsvar , i sommeren - efteråret 1941 var de muligvis også involveret i panserværnskampe under forsvaret af Moskva. Enkelte kopier af 29K blev fanget af tropperne fra Nazityskland og deres allierede (der er et foto på nettet).
I YAG-10'ens krop med en forstærket bund er den oscillerende del af 76,2 mm 3K antiluftskytskanonen installeret på en standard piedestal, sænket med 85 mm i forhold til platformen for at øge stabiliteten ved affyring. Sidepladerne er erstattet af halvcirkelformede pansrede skjolde, som foldes tilbage i kampstilling og danner en platform til servicering af pistolen. På tavlerne er der plads til fire regnetal (to pr. tavle). Foran karosseriet, bag førerkabinen, er der to kasser med ammunition til hver 24 enhedsskud med en sædehynde. For at øge den laterale stabilitet ved affyring er ZSU udstyret med fire tilbagelænede stop (foldepoter [1] ).