| A-20 | |
|---|---|
| Prototype BT-20 1938 | |
| Klassifikation | erfaren let tank |
| Kampvægt, t | 16.5 |
| Besætning , pers. | 4 personer |
| Landgangsfest , pers. | 0 personer 3 personer på taget |
| Historie | |
| Fabrikant | Narkomsrednemashprom |
| Års produktion | 1939 |
| Antal udstedte, stk. | 1 PC. |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 5760 |
| Bredde, mm | 2300 |
| Højde, mm | 2440 |
| Afstand , mm | 400 |
| Booking | |
| Skrogets pande, mm/grad. | 25 mm |
| Skrogplade, mm/grad. | 16 mm |
| Skrogside (øverst), mm/grad. | 17 mm |
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 15 mm |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 16 mm |
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 11 mm |
| Skrogfremføring (midt), mm/grad. | 9 mm |
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 8 mm |
| Bund, mm | 16 mm |
| Skrogtag, mm | 16 mm |
| Tårn pande, mm/grad. | 20 mm |
| Pandefældning, mm/grad. | 19 mm |
| Pistolkappe , mm /grad. | 9 mm |
| Pistolskærm, mm/grad. | 5 mm |
| Revolverbræt, mm/grad. | 16 mm |
| Skærebræt, mm/grad. | 14 mm |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 13 mm |
| Skærefremføring, mm/grad. | 10 mm |
| Tårntag, mm/grad. | 5 mm |
| Kabinetag, mm/grad. | 3 mm |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 45 mm, 20K model 1934 |
| pistol type | riflet tankpistol |
| Gun ammunition | 152 skud |
| Skydebane, km | op til 1000 m |
| seværdigheder | teleskop- og periskopsigter |
| maskinpistol | 2× 7,62 mm DT |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | I 2 |
| Motorkraft, l. Med. | 500 |
| Motorvejshastighed, km/t | op til 65 |
| Langrendshastighed, km/t | 57 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 250-300 km |
| Hjul formel | 8×6 |
| ophængstype _ | individuel torsionsstang |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,65 |
| Passelig væg, m | 0,75 |
| Krydsbar grøft, m | 2,50 |
| Krydsbart vadested , m | 1,20 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
A-20 - Sovjetisk eksperimentel let tank . Den blev skabt i 1939 , i 1940 blev der produceret en prototype tank, men den kom ikke i produktion, da den blev forladt til fordel for T-34 . Denne tanks skæbne er ukendt
Den 13. oktober 1937 udstedte ABTU referencerammerne for design af et nyt kampkøretøj, BT-20-bæltevognen (fabriksindeks A-20) , til Kharkov damplokomotivfabrikken opkaldt efter Komintern (siden 1939) , Anlæg nr. 183):
Designet af tanken blev udført på fabrikken KB-24. Designingeniør Mikhail Koshkin blev dens leder .
I marts 1938 blev projektet godkendt. På dette tidspunkt var landets militære ledelse imidlertid i tvivl om rigtigheden af den valgte fremdriftstype (stålkvaliteter var allerede dukket op i USSR, hvis spor havde en tilstrækkelig ressource), hvilket forårsagede forslag om at skabe to muligheder : hjulsporet (som forventet af den oprindelige opgave) og rent larve.
Den 28. april 1938 blev der afholdt et møde i Folkets Forsvarskommissariat i Kreml , hvor et udkast til en ny kampvogn blev overvejet. [en]
Den 4. maj 1938 blev to projekter diskuteret på et møde i USSR Defense Committee - BT-20 (A-20) og A-32 . I august blev de behandlet på et møde i det militære hovedråd . Som følge heraf blev begge biler godkendt. Men i overensstemmelse med synspunkterne fra ABTU's ledere blev den hjul-bælte version foretrukken. Den 6. november færdiggjorde anlæggets designafdeling designet og modellen af BT-20-tanken og præsenterede dem for kommissionen. I første halvdel af næste 1939 blev BT-20 tanken lavet i metal.
BT-20 (A-20) havde et fuldsvejset skrog lavet af homogen panser. Tykkelsen af skrogpladerne varierede fra 10 til 20 mm, med den øverste frontplade placeret i en vinkel på 53 °.
I et svejset tårn, strukturelt ligner BT-7 tårnet af 1937-modellen , men noget større (den klare diameter af skulderremmen er øget med 70 mm), en 45 mm tankpistol af 1932/38-modellen (20 -K) og parret med det DT maskingevær . Det andet DT maskingevær er placeret i et kuglebeslag i den forreste skrogplade, til højre for førerlugen.
En række komponenter og samlinger af BT-20 blev lånt fra BT-7 . Nogle er blevet delvist redesignet, andre er blevet redesignet.
Hjultrækket blev udført på 6 hjul, ligesom BT-IS tanken . Larvens bredde, med samme diameter på vejhjulene som på BT-7, blev øget til 400 mm. Tankens vægt er steget til 18 tons.
Test af BT-20 blev udført i juli-august 1939 på teststedet for anlægget i Kharkov . Under testen viste det sig, at begge maskiner stort set svarer til kravene til dem. Fra november var KhPZ ved at færdiggøre arbejdstegningerne af BT-20, og selve tanken, hvorpå undervognen var forstærket, blev klargjort til test i januar 1940 . Hvad angår A-32, blev beslutningen om masseproduktion truffet til fordel for det tykkere pansrede køretøj A-34 ( T-34 ).
I denne henseende henvendte ledelsen af anlægget sig til folkets kommissariat med en anmodning om at frigive KhPZ fra produktionen af BT-20 og overlade dens serieproduktion til en anden fabrik. Denne anmodning blev forklaret af umuligheden af masseproduktion af to typer tanke på KhPZ.
Men forsøgsarbejdet på BT-20 fortsatte i foråret 1940, hvilket følger af "Liste over nødvendigt forsøgsarbejde på anlæg nr. 183 for 1940". Tilsyneladende var punktet i BT-20's historie beslutningen fra politbureauet for centralkomitéen for Bolsjevikkernes kommunistiske parti om produktionen af T-34- og KV-tanke. Der blev ikke sagt noget om BT-20 i dette dokument - der var ingen producent til det.
Tilgængelig i computerspillet World of Tanks som en tier 5 light tank, også tilgængelig i World of Tanks Blitz som en tier 4 light tank, i begge spil i USSR research tree.