| T-27M | |
|---|---|
| T-27M | |
| T-27M | |
| Kampvægt, t | 2,92 |
| Besætning , pers. | 2 personer [1] |
| Historie | |
| Antal udstedte, stk. | en |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 2870 |
| Bredde, mm | 1790 |
| Højde, mm | 1475 |
| Afstand , mm | 240 |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 1 × 37 mm Hotchkiss-pistol [1] |
| maskinpistol | 1 × 7, 62 mm DT maskingevær |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | karburator |
| Motor model | Ford-AA [1] |
| Motorkraft, l. Med. | 40 |
| Motorvejshastighed, km/t | tredive |
T-27M - Sovjetisk eksperimentel selvkørende artilleriinstallation fra begyndelsen af 1930'erne baseret på T-27- tanketten . Den er udviklet af designeren K. K. Sirken. [2]
De selvkørende kanoner lånte deres basis fra produktionstanketten T-27 . Kahyttens design blev dog konverteret til at rumme en panserværnspistol: på højre side placerede designerne en pistolkasemat. Chassiset har også gennemgået flere ændringer: nu er de seks nederste vejhjul blevet afbalanceret til bogier i to. De selvkørende kanoner var udstyret med en 40-hestekræfter Ford-AA- motor .
Tankens hovedbevæbning var 37 mm Hotchkiss-kanonen. Yderligere bevæbning var placeret over kanonen: et 7,62 mm DT maskingevær var monteret i en maskingeværrede i den øverste del af kanonkasematten. Ammunitionsladningen af 37-millimeter kanonen blev anbragt i en bæltetrailer bag de selvkørende kanoner.
Efterfølgende blev der under testene opdaget en række alvorlige mangler ved T-27M selvkørende kanoner : efter en vis bevægelsesafstand var det nødvendigt at stoppe for at afkøle radiatorvæsken. At fjerne dækslet løste heller ikke problemet. Derudover viste placeringen af hovedbevæbningen sig at være mislykket: de lave vinkler af vandret sigte påvirkede skydningens bekvemmelighed. [2]
Et eksemplar blev bygget på den bolsjevikiske Leningrad-fabrik og placeret i et lager. [2]
Den 7. maj 1932 begyndte køreprøver i Kubinka . Snart deltog de selvkørende kanoner i maksimalhastighedstesten. Tanketten bevægede sig langs vejen fra Kubinka til Mozhaisk og tilbage. Det viste sig, at når man kører med maksimal hastighed, overophedes radiatorvandet, og et stop er påkrævet. Bevæbningsprøver var også mislykkede. At løse problemer med kraftværket virkede vanskeligt, og snart blev arbejdet med projektet indskrænket. [2]
• ACS T-27M - Stor militær encyklopædi
• Lidt kendte varianter af T-27. Del 3 Selvkørende artilleriinstallation T-27M