HMS Hermes (1919)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. oktober 2021; verifikation kræver 1 redigering .
EVK "Hermes"
HMS Hermes

HMS Hermes i august 1938
Service
 Storbritanien
Fartøjsklasse og -type hangarskib
Fabrikant Sir W.G. Armstrong-Whitworth and Company
Byggeriet startede 15. januar 1918
Søsat i vandet 11. september 1919
Bestillet 7. juli 1923
Udtaget af søværnet 1942
Status Sænket 9. april 1942 af japansk luftfartsselskab-baserede fly
Hovedkarakteristika
Forskydning 10.850 tons
Længde 182,3 m
Bredde 21,4 m
Udkast 5,7 m
Booking Bælte:
51-76mm hangardæk: 25mm
Motorer Parsons turbiner drevet af 2 aksler, 6 dampgeneratorer
Strøm 40.000 l. Med. (29828 kW)
rejsehastighed 25 knob
Mandskab 664 personer (eksklusive flygruppe)
Bevæbning
Artilleri 6 140 mm kanoner
Flak 3 102 mm
Luftfartsgruppe op til 20 fly
 Mediefiler på Wikimedia Commons

HMS Hermes ( EVK Hermes ) er et britisk hangarskib . Da det blev lagt ned, blev det det første hangarskib af en speciel konstruktion, men dets konstruktion varede omkring syv år, og derfor var det japanske hangarskib Hosho det første, der blev søsat .

Sænket 9. april 1942 af japansk luftfartsselskab-baserede fly sammen med eskorte : destroyer Vampire, korvet Hollyhawk og 2 tankskibe.

Historie om skabelse og konstruktion

Indtil begyndelsen af ​​1918 blev konceptet med Argus hangarskibet anset for at være optimalt, og allerede inden det blev søsat, blev Hermes hangarskibet lagt ned. Da der på det tidspunkt ikke var nogen erfaring med at drive sådanne skibe (designerne gjorde skibet for lille), gentog japanerne deres fejl med deres første hangarskib, Hose , der blev lagt ned et år senere.

Da Første Verdenskrig sluttede, skred byggeriet trægt frem, og skibet blev søsat i september 1919. Færdiggørelsen fandt sted indtil 1923. Som et resultat kom skibet i drift senere end det meget større og ombyggede Eagle hangarskib , som på dette tidspunkt havde formået at bevise rigtigheden af ​​ideen om en "tårn"-type overbygning .

Designfunktioner

Ligesom Igla-overbygningen så Hermes-overbygningen uforholdsmæssig stor ud med et massivt slagskibs-stativ, oven på hvilket der var placeret afstandsmålere, der betjener den usædvanlige bevæbning af 6 × 140 mm (5,5 dm) kanoner: undervurderer potentialet af transportskibsbaserede fly forventede de, at de første hangarskibe ville afvise angreb fra lette overfladeskibe. Panserbæltet langs vandlinjen tjente samme formål. En fordobling af kraften i Argus kraftværket førte til en stigning i dets hastighed med godt 4 knob.

Et karakteristisk træk ved den agterste del af cockpittet var en lille forhøjning, designet til at dæmpe hastigheden af ​​et fly, der landede på dækket. Det blev også kopieret af japanerne, men senere opgav begge flåder dette element og fandt det ineffektivt [1] .

"Hermes" var planlagt til at være bevæbnet med 152 mm kanoner, men allerede under konstruktionen blev de erstattet af 140 mm. Og i 1927 blev en af ​​de tre 102 mm kanoner fjernet.

Servicehistorik

Da Anden Verdenskrig begyndte, var Hermes allerede forældet, men ydede ikke desto mindre et uvurderligt bidrag til den fælles sag, idet de tjente i områder med mindre intense fjendtligheder. Han deltog i jagten på raiders i Atlanterhavet , udførte rekognoscering under operationer mod den franske Vichy -flåde i Vestafrika og mod den italienske flåde i Det Røde Hav , ydede flådestøtte under undertrykkelsen af ​​1941-oprøret i Irak og eskorterede Det Indiske Ocean. konvojer.

Hangarskibet sank i april 1942 efter et luftangreb fra et japansk hangarskib , men havde på det tidspunkt formået at påvise værdien af ​​selv et lille hangarskib på steder, hvor der ikke var anden luftstøtte [1] .

Samlet evaluering af projektet

Skibets hastighed i 1939 oversteg ikke 22 - 23 knob [2] , og skibets sødygtighed blev betragtet som ganske tilfredsstillende. Men stabiliteten lod meget tilbage at ønske, med den maksimale brændstofforsyning havde Hermes en tendens til spontant at liste til bagbord (op til 4 °). På grund af dette måtte mængden af ​​olie, der blev optaget i brændstoftankene, reduceres med 600 tons.

Generelt var skibets antiluftbevæbning ikke moderniseret, og ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig forblev den ekstremt svag.

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 Hangarskib "Hermes"  (utilgængeligt link)
  2. ↑ Hangarskibet Hermes (utilgængeligt link) . Hentet 29. november 2010. Arkiveret fra originalen 22. september 2011. 

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier