K-type ubåde

K-type ubåde
K-klasse ubåde

HMS K15
Hovedkarakteristika
skibstype Eskadron ubåd
Projektbetegnelse type K
Projektudvikler Admiralitetets skibsbygningsafdeling
Chefdesigner Sir Eustace Tennyson-d'Einkert
Hastighed (overflade) 24 knob
Hastighed (under vandet) 10 knob
Driftsdybde 50-60 m
Autonomi af navigation overflade: 800 miles ved 24 knob, 12.500 miles ved 10 knob; under vandet: 8 miles ved 8 knob, 40 miles ved 4 knob
Mandskab 59 personer (inklusive 6 betjente)
Pris £300.000 hver (til 1915-priser) [1]
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 1980 t
Undervandsforskydning 2566 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 103 m (339 fod)
Skrogbredde max. 8,08 m (26 fod, 6 tommer
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 6,38 m (20 fod, 11 tommer)
Power point

Dampturbine-elektrisk

  • To oliefyrede vandrørskedler af Yarrow-systemet, hver på 10.500 hk (7,8 MW),
  • To Brown-Curtis eller Parsons dampturbiner ,
  • Fire elmotorer med hver 1440 hk (1.074 MW),
  • To trebladede propeller med en diameter på 2,29 m (7 fod, 6 tommer),
  • Én standby Vickers dieselgenerator, 800 hk (0,6 MW).
Bevæbning
Artilleri To 101,6 mm/40 Mk IX kanoner
Mine- og
torpedobevæbning		 4x457 mm bovtorpedo med reservetorpedoer, 4x457 mm traverstorpedo, 2x457 mm dæktorpedo, senere fjernet
luftforsvar en pistol 76,2 mm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ubåde type K  - en type britiske eskadron - ubåde bygget i 1916-1923. Bygget til at interagere med eskadrillen havde de en fuld fart på 24 knob, men på bekostning af en gigantisk forskydning (fire gange bådene i deres tid) og installation af dampturbiner. Ubåde af denne type oplevede en række ulykker med menneskelige ofre, og alle blev dekommissioneret efter mindre end 10 år.

Konstruktion

Korps

Dobbeltskrogs båd. Den robuste sag var opdelt i 9 rum [2] :

  1. Bue torpedo rum;
  2. Stue- officerskahytter ;
  3. Centralpost, herunder radiorum;
  4. Torpedo rum af traversrør;
  5. Fyrrummet, arbejdsstedet for stokers, var isoleret i en nedsænket stilling;
  6. Turbine afdeling;
  7. Maskinrum - det rummede elektriske motorer og hjælpediesel;
  8. Stue - sømandskahyt;
  9. Styrekabine, anden sømands cockpit.

Bevæbning

Type K-både var torpedo-artilleribåde. Torpedo bevæbning var repræsenteret af ti 18-tommer (457 mm) rør torpedorør, som var udbredt under konstruktionen af ​​skibe. Fire TA'er blev installeret i næsen, fire - i det fjerde rum, parvis, der gik til styrbord og bagbord side til traversskydning. De sidste to enheder blev installeret i form af et roterende par i stævnen af ​​overbygningen.

Artilleribevæbningen bestod af to 4-tommer (102 mm) kaliber kanoner, oprindeligt placeret på dækket på hver side af den hævede overbygning, og en 3-tommer (76 mm) kanon, der var i stand til at skyde mod fly og monteret på den hævede del af overbygningen, nær skorstenene. På grund af den kraftige oversvømmelse af artilleristernes kampposter, selv i moderat sø, blev artilleriets placering ændret på enkelte både under reparationer.

Repræsentanter

Navn Skibsværft Bogmærke Lancering Idriftsættelse Noter
HMS K1 Portsmouth Dockyard 1. november 1915 14. november 1916 1. april 1917 døde 18. november 1917 under patruljering i Nordsøen, kolliderede med K4 , besætning reddet
HMS K2 Portsmouth Dockyard 13. november 1915 14. oktober 1916 1. februar 1917 solgt til skrot i 1926
HMS K3 vickers 21. maj 1915 20. maj 1916 22. september 1916 solgt til skrot i 1921
HMS K4 vickers 28. juni 1915 15. juli 1916 1. januar 1917 døde 31. januar 1918 i Slaget ved Isle of May , kolliderede med K6 , besætningen døde
HMS K5 Portsmouth Dockyard 13. november 1915 16. december 1916 1. juni 1917 døde i 1921 under mystiske omstændigheder, sammen med hele besætningen
HMS K6 Devonport Dockyard 8. november 1915 31. maj 1916 1. februar 1917 solgt til skrot i 1926
HMS K7 Devonport Dockyard 8. november 1915 31. maj 1916 1. februar 1917 solgt til skrot i 1921
HMS K8 vickers 22. september 1915 10. oktober 1916 6. marts 1917 solgt til skrot i 1923
HMS K9 vickers 28. juni 1915 8. november 1916 9. maj 1917 trukket tilbage fra flåden i 1921, senere skåret i metal
HMS K10 vickers 28. juni 1915 27. december 1916 26. maj 1917 solgt til skrot i 1921, sank på slæb i 1922
HMS K11 Armstrong Whitworth 1. oktober 1915 16. august 1916 1. februar 1917 solgt til skrot i 1921
HMS K12 Armstrong Whitworth 1. oktober 1915 23. februar 1917 1. august 1917 skåret i metal i 1926
HMS K13 / HMS K22 Fairfields 1. oktober 1915 11. november 1916 18. oktober 1917 som K22 sank under retssager, 32 døde. Idriftsat efter reparationer under navnet K22, skåret i metal i 1926
HMS K14 Fairfields 1. november 1915 8. februar 1917 22. maj 1917 skåret i metal i 1925
HMS K15 Scotts 19. april 1916 31. oktober 1917 30. april 1918 sank ved Portsmouth den 25. juni 1921, hævet og skåret i metal i 1924
HMS K16 Beardmores 1. juni 1916 5. november 1917 13. april 1918 nedlagt i 1920, solgt til skrot i 1924
HMS K17 vickers 1. juni 1916 10. april 1917 20. september 1917 sank 31. januar 1918 efter at have kollideret med den lette krydser HMS Fearless i slaget ved øen i maj , 48 døde
HMS K18 vickers genbelånt som HMS M1 under tidligt byggeri . Dræbt i en kollision i 1925.
HMS K19 vickers genbelånt som HMS M2 under tidligt byggeri . Hun døde under træning i 1932.
HMS K20 Armstrong Whitworth genbelånt som HMS M3 under tidligt byggeri
HMS K21 Armstrong Whitworth afsluttet som HMS M4, byggeriet aflyst
HMS K23 Armstrong Whitworth byggeriet aflyst
HMS K24 Armstrong Whitworth byggeriet aflyst
HMS K25 Armstrong Whitworth byggeriet aflyst
HMS K26 vickers 1. juni 1918 26. august 1919 28. juni 1923 skåret i metal i 1931
HMS K27 vickers byggeriet aflyst
HMS K28 vickers byggeriet aflyst

Noter

  1. ↑ Everitt, 2003 , s. 35.
  2. ↑ Everitt, 2003 , s. 44.

Litteratur

Links