Kampbåd er en samlebetegnelse , der generaliserer små forskydningskrigsskibe ( både ) designet til at udføre kampmissioner , normalt i kystfarvande .
I klassificeringen af USSR's flåde (senere Den Russiske Føderation - Rusland) er der ingen egentlige kampbåde [1] . Samlet kan de omfatte alle typer , der har en "båd" i navnet og indgår i klasserne "krigsskibe". Nogle forfattere bruger udtrykket bredt, herunder specialskibe og støttefartøjer , såvel som skibe fra grænsevagten, kystvagten, oceanpatruljeskibe (karakteristisk for Storbritannien ) og lignende [2] . I dette tilfælde forbliver en lille forskydning et fællestræk . Vestlig klassifikation skelner ikke nøje mellem kampbåde og den næststørste type - korvetter - der kombinerer dem i en klasse af lette angrebsfartøjer ( engelsk Fast Attack Craft eller FAC ) [3] .
Selvom kampbåde oftest forstås som både fra damptiden og senere, kan man med sikkerhed sige, at både har været brugt til militære formål lige fra det øjeblik, de blev introduceret. Så snart en båd dukkede op generelt - et lille fartøj , i modsætning til et skib , blev den tilpasset til kampbrug. Allerede i gamle kilder ( Diodorus Siculus , Homer ) er der referencer til kampbrug af både. Desuden taler gamle forfattere om dette som noget længe kendt.
I sejltiden var båddrift i kystnære farvande, hvor dybderne er lave og vindene er ustabile, ofte den afgørende faktor for at kontrollere havområdet. For eksempel, under den nordlige krig, blev erobringen af Neva langs hele banen udført præcist med både. Specialbyggede både dukkede op, såsom skherbot eller dubelbåden . Senere, under det danske felttog 1806-1807 , var den britiske kongelige flåde i lang tid ude af stand til at yde beskyttelse til skibsfarten i Østersøen [4] trods den danske flådes nederlag ved København . [5]
Dampkampbåde blev først brugt af russiske sømænd under kommando af S. O. Makarov under den russisk-tyrkiske krig 1877-1878 . Derefter fungerede dampbåde med trukne og stangminer og derefter torpedoer med succes . Disse minebåde lagde grunden til torpedobåde, som blev meget brugt af flåderne i Første og især i Anden Verdenskrig.
Billighed og let tilpasning til militære formål sikrede den bredeste brug af både i krige i alle epoker. Desuden er ændring og tilpasning af civile typer af betydning på linje med anskaffelse af både specielt bygget til militære formål. For eksempel er 12 blandt de 23 typer, der tilbydes for 2008 af Almaz Central Design Bureau , baseret på kommercielle prototyper. [6]
Blandt bådene er der repræsentanter for alle kendte og mange eksperimentelle designs, der nogensinde er opfundet i skibsbygning. For eksempel, i henhold til designet af undervandsdelen - køl og fladbundet, med eller uden redans, skibe med et lille vandlinjeområde (KMPV), skeg , skibe med et bærende undervandsvolumen osv.; efter princippet om bevægelse - forskydning , glidning , hydrofoil , lufthulrum , luftpude , skærmeffekt ; efter motortype - motor og gasturbine mv.
Skibe fra kystvagten (tidligere flådenhederne for grænsetropperne) i Den Russiske Føderation har deres egen klassifikation, ifølge hvilken grænseskibe af samme type som flådens skibe er klassificeret en rang højere. Så projektet 205P "Tarantula" (NATO-klassificering "Stenka"), efter alle indikationer svarende til båden, tilhørte grænsepatruljeskibene i 3. rang (PSKR).
| Klasser og bevæbning af kampbåde | |
|---|---|
| Bådklasser efter opgave |
|
| Generel liste over bådes våben |
|