Humber monitorer

Humber klasse monitorer var tre britiske monitorer bygget under Første Verdenskrig .  De gjorde tjeneste i den britiske flåde (både i flodflåder og i kystvagten). De gennemgik hele første verdenskrig, blev solgt i 1919 og skrottet.

Konstruktion

Bestilt af Brasilien som "Zhavari" type. Brasilianerne planlagde at bruge monitorer i Amazonas og dets bifloder. På Vickers Limited skibsværfter ( Newcastle upon Tyne ) blev alle tre skibe bygget og søsat i 1913. Den brasilianske regering underrettede dog efter lanceringen af ​​skibene bygherren om manglen på midler til at købe skibene. Selskabet forsøgte at finde en køber til skibene, men den britiske regering greb ind og købte alle tre skibe for £155.000 hver. Dette blev gjort for at forhindre overførsel af skibe til den tyske flåde (neutrale lande kunne købe monitorer og derefter videresælge dem til tyskerne). I Royal Navy blev monitorerne navngivet " Humber ", " Mercy " og " Severn ".

Tjeneste

Skibene var i Dover Monitor Squadron på tærsklen til krigen. I grænsekampene i 1914 fandt skibsdåben sted: under kommando af kontreadmiral Horace Hood skød de mod tyske batterier. Mercy og Severn var udstyret med enkelte 6-tommer Mk VII kanoner, som slagskibet Montague stadig havde , og Humber havde en hel tårnkanonholder med disse kanoner. I begyndelsen af ​​1915 satte Mercy og Severn kursen mod Tysk Østafrika, hvor de sænkede den tyske panserkrydser Königsberg på lang afstand i Rufiji - deltaet med støtte fra rekognosceringsfly. Indtil slutningen af ​​krigen fortsatte de med at udføre deres tjeneste: Severn forblev i Østafrika og fortsatte med at bombardere tyske stillinger dér, mens Humber og Mercy deltog i kystbombardementet af Belgien. Efter krigen i 1920 og 1921 blev Mercy og Severn skrottet.

Intervention i Rusland

Den 20. maj 1919 forlod Humber Devonport efter ombygning [3] , på vej til Murmansk for at forstærke de angribere, der var landet der. Ved begyndelsen af ​​sommerkampagnen 1919 flyttede han til Arkhangelsk , besat af interventionisterne, hvorefter han deltog i fjendtlighederne ved det nordlige Dvina [2] . I september 1919 blev han sendt tilbage til England [3] .

17. september 1920 solgt til et dansk firma. De nye ejere ombyggede monitoren til en flydende kran . Man ved, at skibet i 1938 stadig var flydende. Det er sandsynligt, at det blev skrottet efter slutningen af ​​Anden Verdenskrig [3] .

Noter

1. ↑ Gray, Randal (red). Conways All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. — S. 42
2. ↑ 1 2 3 G. Smirnov, V. Smirnov. Seneste marinemonitorer  // Modeldesigner. - 1984. - S. 24 . (Russisk)
3. ↑ 1 2 3 Gray, Randal (red). Conways All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. — S. 43

Litteratur

• G. Smirnov, V. Smirnov. Seneste marinemonitorer  // Modeldesigner. - 1984. - Nr. 6 . - S. 24 . (Russisk)
• Gray, Randal (red). Conways All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Buxton, Ian. Big Gun Monitors 2. udgave - Seforth Publishing 2008, ISBN 978-1-84415-719-8
• Dittmar, FJ & Colledge, JJ, "British Warships 1914-1919", (Ian Allan, London, 1972), ISBN 0-7110-0380-7
• Gray, Randal (red), "Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921", (Conway Maritime Press, London, 1985), ISBN 0-85177-245-5