Ettaker-klasse eskorte hangarskibe

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. juli 2020; checks kræver 27 redigeringer .
Ettaker-klasse eskorte hangarskibe

Blyskib fra HMS Attacker-serien
Projekt
Land
Producenter
Operatører
Tidligere type Avenger-klasse eskorte hangarskibe
Følg type Herskerklasse eskorte hangarskibe
Års byggeri 1941-1943
År i tjeneste 1942-1946
Planlagt 9
Bygget 9
Sendt til skrot 9
Hovedkarakteristika
Forskydning 7900 tons
Længde 151 m
Bredde 22 m
Udkast 7,52 m
Motorer dampturbine
Strøm 8500 l. Med.
flyttemand propelskrue
rejsehastighed 18 knob
Mandskab 646 mennesker
Bevæbning
Flak

2 × 4 tommer antiluftskytskanoner 8 × 40 mm luftværnskanoner

21 × 20 mm Oerlikon kanoner
Luftfartsgruppe 24 fly
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Escort hangarskibe af typen "Ettaker" - Escort hangarskibe er en af ​​de typer hangarskibe, der var i tjeneste med den britiske flåde under Anden Verdenskrig . Alle ni skibe blev bygget i USA og leveret under Lend-Lease til Royal Navy.

Skibene tjente to adskilte roller: som eskorteskibe, udstyret med både ASW og jagerfly , og som angrebsskibe , kun udstyret med jagerfly. Når de blev brugt som eskorte hangarskibe af denne klasse, lykkedes det at afskrække tyske ubåde fra at angribe allierede konvojer , idet en række tyske ubåde og fly blev ødelagt eller beskadiget af fly fra disse hangarskibe. Strejkefarterne deltog i to store landinger i Middelhavet og i en operation mod det tyske slagskib Tirpitz i norsk farvand. Otte skibe afsluttede krigen i Fjernøsten i kampagner mod det japanske imperium og blev derefter brugt til at transportere krigsfanger hjem.

Alle ni skibe overlevede krigen og blev til sidst returneret til den amerikanske flåde , som solgte seks af dem for at blive omdannet til handelsskibe. De resterende tre skibe blev sat ud af drift.

Konstruktion

Alle hangarskibe i Attack-klassen blev bygget mellem 1941 og 1942 af Ingalls Shipbuilding, Western Pipe & Steel, Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation skibsværfter og Seattle-Tacoma Shipbuilding Corpartion [1] [2] . De blev derefter leveret under Lend-Lease til Royal Navy. Der var 646 mandskab på skibene. I modsætning til de britisk byggede skibe var de udstyret med topmoderne vaskeri og frisør. Traditionelle hængekøjer er blevet erstattet af tredobbelte køjesenge, 18 per cockpit, som kan hæves for at give ekstra plads, når sengene ikke er i brug [3] .

Skibsdimensioner: længde 150,04 m, bredde 21,2 m og dybgang 7,09 m. Maksimal deplacement 11.600 tons [4] .

Kraftværket bestod af to dampturbiner, der arbejdede på en aksel, og leverede en effekt på 8500 hestekræfter. Dette gav skibet en fart på 17-18 knob [4] .

Alle eskorte hangarskibe havde en kapacitet på op til 24 antiubådsfly og jagerfly, for eksempel: de britiske Hawker Sea Hurricane , Supermarine Seafire og Fairey Swordfish , samt de amerikanske Grumman Wildcat , Vought F4U Corsair og Grumman Avenger [5] . Den nøjagtige sammensætning af luftgruppen afhang af det mål, der var sat for hangarskibet. Nogle hangarskibe var udstyret med blandede eskadriller (ASW og kampfly) for at beskytte konvojer, mens andre skibe på strejkemissioner kun kunne udstyres med kampfly [6] . Hangarskibets overbygning bestod af en lille ø med en flyvekontrolbro placeret på styrbord side over cockpittet. Øen målte 137 gange 37 m [7] . Hangarskibet var udstyret med to flylifte på 13 gange 10 m og ni arrestere . Flyene var placeret under cockpittet i en hangar, der målte 79 gange 19 m [5] .

Skibenes bevæbning var fokuseret på luftforsvar og bestod af to enkelte 4-tommer antiluftskytskanoner, otte 40 mm Bofors-kanoner i tvillingmonteringer og enogtyve 20 mm Oerlikon maskingeværer i enkelt- eller dobbeltmontering. I praksis havde alle skibe lidt forskellige våben [8] .

Før nogen af ​​disse skibe gik i tjeneste med Royal Navy, blev de ombygget på Barrad Shipyard British Columbia . Disse ændringer blev betalt af den canadiske regering [9] . Efterfølgende forberedte Caledon Shipbuilding & Engineering Company disse eskorte hangarskibe til strejkeoperationer. Ændringerne omfattede installation af over 100 skibstelefoner, et nyt briefingrum og konstruktion af yderligere kahytter, der giver yderligere 140 senge [10] . Hangarskibene blev også tilpasset til en sekundær rolle, nemlig at levere olie og proviant til destroyerne, der ledsagede dem. Tankning kunne være en langvarig proces og blev udført på farten [11] .

Historie

Skib Fabrikant Søsat i vandet Afsluttet Introduceret i

flådens sammensætning

trukket tilbage fra

flådens sammensætning

Foto
HMS angriber Western Pipe,

San Francisco, Californien

17. april 1941 27. september 1941 10. oktober

1942

søsat 5. januar 1946, ombygget til handelsskib SS Castel Forte
HMS Battler Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi 15. april 1941 4. april 1942 15. november 1942 skrottet ind

1946

HMS Chaser Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi 28. juni 1941 15. januar 1942 9. april 1943 søsat 12. maj 1946, ombygget til handelsskib SS Aagtekerk
HMS Fægter Western Pipe,

San Francisco, Californien

5. september 1941 4. april 1942 20. februar 1943 søsat 11. december 1946, ombygget til handelsskib SS Sydney
HMS Hunter (D80 Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi 15. maj 1941 22. maj 1942 11. januar 1943 søsat 29. december 1946, ombygget til handelsskib SS Almdijk
HMS Pursuer (D73 Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi 31. juli 1941 18. juli 1942 14. juni 1943 skrottet ind

1946

HMS Stalker (D91) Western Pipe,

San Francisco, Californien

6. oktober 1941 5. marts 1942 30. december 1943 søsat 29. december 1945, ombygget til handelsskib SS Riouw
HMS Striker (D12 Western Pipe,

San Francisco, Californien

15. december 1941 7. maj 1942 29. april 1943 skrottet ind

1946

HMS Tracker Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Tacoma, Washington 3. november 1941 7. marts 1942 31. januar 1943 solgt til handelsflåde som Corrientes. skrottet i 1964

Eskorte konvojer

Escort hangarskibe blev designet til at eskortere andre skibe. Som anti- ubådsfly blev Fairy Swordfish , og senere Grumann Avenger , oprindeligt brugt , som kunne være bevæbnet med torpedoer , dybdesprængninger , 250-pund (110 kg) bomber eller raketprojektiler [12] . Ud over at udføre angreb på ubåde på egen hånd, kunne disse fly rapportere tilstedeværelsen af ​​fjendtlige ubåde til anti- ubåds konvojskibe . Normalt blev der udført antiubådspatruljer ved daggry, om dagen og ved solnedgang. Det ene fly skulle flyve omkring 10 miles (16 km) foran konvojen, mens det andet patruljerede bag konvojen. Patruljer kunne vare fra to til tre timer ved at bruge både radar og visuel overvågning i jagten på ubåde [13] . I 1944 var det sædvanligt at have to eskorte hangarskibe, der opererede i par. Erfaring har vist, at det er bedst at have to sammensatte (med et andet sæt fly) eskadriller. En eskadron kunne omfatte kampfly og den dengang forældede Fairy Swordfish udstyret med luft-til-overflade (ASV) radar til natpatruljer. En anden eskadron kunne udstyres med jagerfly og Grumman Avengers til langtrækkende dagslyspatruljer, da de ikke kunne udstyres med ASV-radar [14] .

Søværnets eskadriller tilhørende angriberklassens eskorte hangarskibe havde en vis succes. Den første af seks bekræftede ubåde ødelagt af angrebsfly blev sænket den 10. februar 1944, da to sværdfisk fra 842nd Naval Air Squadron som var baseret ombord på Fencer, sank U-666 vest for Island . Den 4. marts, mens de patruljerede en arktisk konvoj, beskadigede Swordfish fra 816th Naval Aviation Squadron fra hangarskibet Chaser U-472 så alvorligt med en salve af RP-3 missiler , at ubåden ikke kunne dykke og blev sænket af HMS Onslaught . Resten af ​​dagen holdt Chaser's Swordfish U-bådene på afstand ved at videregive deres placering til destroyerne . De beskadigede også to andre ubåde [15] [16] . U-366 blev sænket af RP-3 missiler affyret af Swordfish den 5. marts [17] og U-973 den 6. marts. Tre andre opdagede ubåde formåede at unddrage sig angrebene [18] [19] . opererer fra Fencer, 842 Squadron, sænkede sammen med fly fra Activity sin anden ubåd U-277 den 1. maj , og den 2. maj 1944 sank U-959 og U-674 [20 ] [ 21] .

Hangarskibene bekæmpede med succes Luftwaffes langtrækkende bombefly. Den 1. december 1943 skød to Grumman Wildcats fra 842. Naval Aviation Squadron, som var en del af Fensera Air Group, en Focke-Wulf Fw 200 , der sporede OS 60 konvoj. Den næste bekræftede luftsejr blev opnået den 24. februar , 1944 da fire Wildcards fra 881st Naval Aviation Squadron, som var en del af luftgruppen HMS Pursuer, blev alarmeret, efter at skibets radar identificerede mindst tre nærgående fly. De nærgående bombefly var en blandet formation af syv Focke-Wulf Fw 200'ere og Heinkel He 177'ere , med FX-1400 bomber . En Fw 200 og en He 177 blev skudt ned af Wildcads. Resten nåede ikke målet og vendte om, takket være en fælles indsats fra jagerfly og antiluftskyts [22] . Ud for Cape Finisterre i marts 1944 skød Grumman Wildcat jagerfly fra hangarskibet Pursuer en Heinkel He 177 og en Focke-Wulf Fw 200 ned og beskadigede en Fw 200. og det britiske eskorte hangarskib HMS Vindex . Om bord på Strykeren var Naval Aviation Squadron med tolv Fairy Swordfish, ti Grumman Wildcats og reservedele. Den 22. august skød Grumman Wildcads Blohm & Voss BV 138. Under Operation Neptune fra den 5. juni 1944 til midten af ​​måneden sørgede fem eskorte hangarskibe, inklusive Fencer, med luftdækning for at beskytte anti-ubådsgrupper under landingerne i Normandiet [23] .

Strejkeoperationer

Under Salerno-landingerne sørgede Strike Group V, kommanderet af admiral Philippe Vian, bestående af hangarskibene Attacker, Battler, Hunter og Stalker, og det lette hangarskib Unicorn i luften. Det blev antaget, at disse fem hangarskibe konstant ville vedligeholde kampfly, bestående af grupper på 22 Supermarine Seafires hver, over landingsområdet, indtil landgangsstyrkerne erobrede italienske flyvepladser, så de allierede kunne bruge landbaserede fly. Den første dag, den 9. september 1943, fløj Supermarine Seafires 265 sorteringer. Det var forventet, at det inden den 10. september ville være muligt at bruge jordbaserede fly, men en passende flyveplads blev først erobret den 12. september. Af de 105 jagerfly på transportskibene gik ti tabt i kamp og 33 blev afskrevet i ulykker. Allierede piloter oplyste, at to tyske fly var blevet ødelagt, og fire mere var sandsynligvis afskrevet efter landing.

Den 15. august 1944 blev "Task Force 88" oprettet for at udføre landingen i det sydlige Frankrig . Den bestod af Attacker , Stalker og Hunter , udstyret med luftgrupper på 24 Supermarine Seafires og en "forfølger" med 24 Grumman Wildcats om bord [24] .

De allierede flåders succes i kampen mod ubåde i Atlanterhavet tvang tyskerne til at overføre en del af ubådene til Det Indiske Ocean. For at imødegå denne trussel blev der dannet en taskforce fra HMS Battler, krydserne Suffolk og Newcastle og destroyerne Quadrant og Roebuck . Deres formål var at lokalisere og ødelægge fjendtlige ubåde og forsyningsskibe og at beskytte sejlruterne mellem Indien, Aden og Sydafrika. I marts 1944 opdagede et af konvojflyene det tyske forsyningsskib Brake og tre ubåde. De dirigerede Roebuck til forsyningsskibet, som blev styrtet af sin egen besætning. Tre ubåde sank før fjendtlighedernes start [25] .

I april 1944 deltog fly fra hangarskibene Fencer og Pursuer i Operation Tangsten : et angreb på det tyske slagskib Tirpitz i Kaafjord og Tromsø [26] . Fairy Barracuda bombeflyene fra hangarskibet HMS Victorious blev eskorteret af Supermarine Seafire, Vought Corsair , Grumman Hellcat , og fra de to eskorte hangarskibe Fencer og Pursuer blev bombeangrebet støttet af Wildcat jagere . Hellcats ramte antiluftværnet, og Wildcats angreb Tirpitz med maskingeværild, lige før barracudaerne slog til . Adskillige bomber ramte Tirpitz, dræbte over 100 og sårede over 300 af besætningen. Overbygningen og broen blev beskadiget, men ikke en eneste bombe trængte ind i panserdækket [28] .

Den 26. april 1944 angreb fly fra HMS Pursuer med succes en tysk konvoj ud for Bodø i Nordnorge. Konvojen bestod af fire handelsskibe og fem patruljeskibe; alle handelsskibe (hvoraf 3 sank senere) og et eskorteskib blev beskadiget. Samtidig bombede andre fly fra hangarskibet et stort handelsskib i Bodø havn [29] . Den 6. maj 1944, mens de var på patrulje i samme område, skød Wildcats fra 882 Naval Air Squadron fra HMS Searcher to Blohm & Voss BV 138 vandflyvemaskiner [30] .

I begyndelsen af ​​1944 var der en tendens til bevægelse af strejke hangarskibe mod øst. First Attacker , Hunter og Pursuer blev sendt til Det Ægæiske Hav for at udføre operationer mod Axis garnisoner i området. De flyttede derefter ind i Det Indiske Ocean og sluttede sig til Fenser og Stalker til støtte for de allierede hære i Burma. Her støttede de den fjortende armés amfibiske landinger og blokerede japansk skibsfart i Den Bengalske Bugt og Malaccastrædet . Efterhånden som krigen skred frem mod øst, fusionerede den britiske og amerikanske stillehavsflåde. Yderligere to angrebsskibe ankom til området - det var Chaseren og Strykeren. De blev brugt til at transportere reservefly til andre hangarskibe, og efter overgivelsen af ​​Japan fik de en anden rolle: transport af krigsfanger [31] . Da krigen sluttede, blev skibene returneret til den amerikanske flåde, som nu havde et overskud af disse skibe, så nogle blev solgt til handelstjeneste. De andre tre Angribere, HMS Battler , HMS Pursuer og HMS Striker , blev ikke solgt til handelsselskaber; alle tre skibe blev nedlagt mellem 1946 og 1948 [32] [32] .

Tid og sted for tjeneste

Alle 9 hangarskibe tjente i Royal Navy

Noter

  1. ↑ Cocker (2008), s. 79. .
  2. ↑ Morison (2002), s. 344. .
  3. ↑ Poolman (1972), s. 74-75. .
  4. ↑ 1 2 Cocker (2008), s. 80. .
  5. ↑ 1 2 Cocker (2008), s. 80-81. .
  6. ↑ Morison (2002), s.342. .
  7. ↑ Poolman (1972), ca. 57. .
  8. ↑ Friedman (1988), s.188. .
  9. ↑ Poolman (1972), s. 88-89. .
  10. ↑ Poolman (1972), s. 89. .
  11. ↑ Poolman (1972), s. 102-103. .
  12. ↑ Poolman (1972), ca. 155. .
  13. ↑ Poolman (1972), ca. 135. .
  14. ↑ Cocker (2008) ca. 147. .
  15. ↑ Poolman (1972), ca. 79. .
  16. ↑ Poolman (1972), s.118. .
  17. ↑ Poolman (1972), ca. 116. .
  18. ↑ Poolman (1972), ca. 127. .
  19. ↑ Cocker (2008), s.148. .
  20. ↑ Poolman (1972), ca. 128. .
  21. ↑ Cocker (2008), s.146. .
  22. ↑ Poolman (1972), s.109. .
  23. ↑ Poolman (1972), s.117. .
  24. ↑ DEN KONGELIGE FLÅDE UNDER ANDEN  VERDENSKRIG . Kejserlige krigsmuseer . Hentet 1. juli 2020. Arkiveret fra originalen 1. juli 2020.
  25. ↑ Poolman (1972), ca. 143. .
  26. ↑ Poolman (1972), ca. 142. .
  27. ↑ Speller (2004), ca. 99. .
  28. ↑ Poolman (1972), ca. 91. .
  29. ↑ Poolman (1972), ca. 92. .
  30. ↑ Morison (2002), s.278. .
  31. ↑ Poolman (1972), s.12. .
  32. ↑ 1 2 Thomas (2007), s.62. .

Litteratur