Lette krydsere i Uganda-klassen

Uganda -klassens lette krydsere  var en type lette krydsere fra Royal Navy of Great Britain under Anden Verdenskrig . I alt blev der bygget 3 enheder til den britiske flåde: " Uganda " ( eng.  Uganda ), " Newfoundland " ( eng.  Newfoundland ), " Ceylon " ( eng.  Ceylon ). De tilhørte Colony - klasse krydsere af anden serie. De blev udviklingen af ​​lette krydsere af Fiji -typen.

Oprettelseshistorie

Tre krydsere, senere tildelt Uganda-projektet, blev oprindeligt lagt ned som krydsere af Fiji-klassen . Men under indtryk af de tab, som tyske fly påførte den britiske flåde under evakueringen af ​​britiske tropper fra Dunkerque , blev det i juni 1940 besluttet at forstærke antiluftvåben fra krydserne under konstruktion [2] . Arbejdet med de første otte krydsere var nået for langt til at foretage radikale ændringer af projektet, så kun de krydsere, der var i lav beredskab - Uganda, Ceylon og Newfoundland - blev faktisk genopbygget [3] .

Det ekstremt tætte layout af Fiji-klassens krydsere, forårsaget af ønsket om at placere 12 152 mm kanoner inden for standard deplacement på 8000 dl. tons, hvilket svarede til restriktionerne i Londons flådeaftale af 1936 , tillod ikke at styrke antiluftbevæbningen af ​​skibe uden større ændringer. Det oprindelige projekt var at erstatte det agterste forhøjede 152 mm kanontårn med to 102 mm dobbelte antiluftskytskanoner Mk.XIX , men så besluttede de at begrænse sig til kun en sådan installation, men tilføje en fjerde luftværnsdirektør og udstyre alle luftværnskanoner med et kraftdrev [4] . Denne mulighed blev dog ikke endelig. I sidste ende besluttede de at give fortrinsret til luftforsvar med kort rækkevidde, og den tredje Vickers QF 2-pund Mark VIII antiluftskyts dukkede op på krydserne  - en firdobbelt montering på 40 mm kaliber. Projektet blev godkendt i februar 1941 [3] .

Konstruktion

Strukturelt adskilte Uganda-klassens krydsere sig lidt fra Fiji-klassen. Ændringer i designet vedrørte kun våben. I stedet for et bageste tårn til 152 mm kanoner bar de en firdobbelt Pom-pom, og de to andre Pom-poms blev flyttet frem, hvilket forbedrede deres ildsektor. Placeringen af ​​luftværnsdirektører har også ændret sig. Ifølge britiske sømænd var luftforsvarseffektiviteten af ​​Uganda-typen halvanden gang højere end Fiji-typens [3] . Kraftværket blev boostet til 80.000 hk. Deres kraftværk havde den højeste specifikke kraft blandt alle britiske krydsere fra Anden Verdenskrig - 55,6 liter. s./t. Fribordshøjden ved normal deplacement var 9,02 m i stævnen (mod 9,14 m af Fiji-krydseren) og kun 4,57 m midtskibs og 5,18 m i agterstavnen [5] .

Tjeneste

"Uganda"

Nedlagt den 20. august 1939 på Vickers - Armstrong skibsværftet i Tyne , søsat den 7. august 1941 , sat i drift den 3. januar 1943. Efter idriftsættelsen blev han en del af Hjemmeflåden. I april 1943 opererede han ud for Nordafrikas kyst . Derefter blev den overført til Middelhavsflåden og støttede i juli 1943 de allierede styrker med artilleriild under landgangen på Sicilien [4] . Den 13. september 1943 blev han angrebet fra luften af ​​et Do-217 bombefly og blev ramt af en FX-1400 guidet luftbombe . Bomben gennemborede krydserens skrog gennem og igennem og eksploderede under bunden. Som et resultat mistede skibet fart og tog 1300 tons vand [6] .  

Krydseren blev sendt til USA , hvor den blev repareret fra oktober 1943 til oktober 1944 på flådens skibsværft i Charleston . 21. oktober 1944 blev krydseren overført til den canadiske flåde [4] . I januar 1944, da hun passerede gennem Suez-kanalen , sluttede hun sig til den britiske stillehavsflåde. "Uganda" deltog i operationer mod Okinawa og Formosa , samt i et razzia på Ryukyu-øerne i foråret 1945. Den 14.-15. juni bombarderede han Truk- øerne . I juli deltog han i den allierede flådes sidste razziaer mod Japan. Den 27. juli 1945 tog krydseren til Canada for reparationer , hvor hun ankom den 10. august 1945 [7] .

Efter krigen blev skibet brugt som træningsskib . 14. januar 1952 blev det omdøbt til "Quebec" ( eng.  Quebec ). Den 13. juli 1956 blev krydseren bortvist fra flåden. Derefter blev det solgt til skrot til et japansk firma, og den 6. februar 1961 afsluttede Quebec sit sidste felttog i Osaka , hvor det ankom til demontering [7] .

"Newfoundland"

Fastlagt 9. november 1939, søsat 19. december 1941, taget i brug 21. januar 1943.

"Ceylon"

Nedlagt 27. april 1939, søsat 30. juli 1942, taget i brug 13. juli 1943.

Projektevaluering

Lette krydsere af typen Fiji og Uganda blev designet under hensyntagen til både kontraktmæssige begrænsninger og behovet for at spare penge. Det britiske imperium havde ikke råd til massekonstruktion af kraftige, men meget dyre krydsere i Belfast -klassen [8] . Generelt klarede designerne opgaven med at skabe en universel lyskrydser. Faktisk var den eneste alvorlige ulempe det for tætte layout, som tvang fjernelse af et af de vigtigste batteritårne ​​for at styrke luftforsvarssystemet. Dette skyldtes dog de indledende forskydningsbegrænsninger. Som en del af den modtagne opgave lykkedes det britiske designere at skabe skibe, der var moderate i deres egenskaber, men velafbalancerede og pålidelige, hvilket blev bekræftet af deres lange og succesrige tjeneste i alle teatre under Anden Verdenskrig [9] .

Noter

1. ↑ Alle data er givet på tidspunktet for idriftsættelse.
2. ↑ Whitley MJ Cruisers fra Anden Verdenskrig. En international encyklopædi. - London: Arms & Armour, 1995. - S. 125. - ISBN 1-85409-225-1 .
3. ↑ 1 2 3 Patyanin S.V., Dashyan A.V. m.fl. Krydsere fra Anden Verdenskrig. Jægere og beskyttere. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 98. - ISBN 5-69919-130-5 .
4. ↑ 1 2 3 Whitley MJ Cruisers fra Anden Verdenskrig. En international encyklopædi. — S. 126.
5. ↑ Freidman, British Cruisers, 2010 , s. 403.
6. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. og andre. Krydsere fra Anden Verdenskrig. Jægere og beskyttere. - S. 99.
7. ↑ 1 2 Whitley MJ Cruisers fra Anden Verdenskrig. En international encyklopædi. — S. 23.
8. ↑ Balakin S.A. Krydser "Belfast" // Marine Collection. - 1997. - Nr. 1 . - S. 15 .
9. ↑ Kofman V. L. "Answer from Chamberlain" // Modeldesigner. - 2010. - Nr. 9 . - S. 33 .

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1910-2005. - Minsk: Harvest, 2007. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Patyanin S. V., Dashyan A. V. og andre. Krydsere fra Anden Verdenskrig. Jægere og beskyttere. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2007. - 362 s. — ISBN 5-69919-130-5 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1945. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 1-55750-132-7 .
• Norman Freidman. Britiske krydsere i to verdenskrige og efter. - Seaforth, 2010. - 432 s. — ISBN 1848320787 .
• Osborne EW Cruisers og Battle Cruisers. En illustreret historie om deres virkning. - Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. - ISBN 1-85109-369-9 .
• Smith PC, Dominy JR Cruisers in Action 1939-1945 . - London: William Kimber, 1981. - 320 s. — ISBN 0718302184 .
• Whitley MJ Cruisers fra Anden Verdenskrig. En international encyklopædi. - London: Arms & Armour, 1995. - ISBN 1-85409-225-1 .