Scott-klasse destroyer ledere

Ledere som "Scott"
Flotilleleder af admiralitetstypen

HMS Stuart
Projekt
Land
Producenter
Operatører
Følg type Shakespeare-klassens ødelæggerledere
Års byggeri 1916-1925
År i tjeneste 1917-1945
Planlagt ti
Bygget otte
Annulleret 2
Tab en
Hovedkarakteristika
Forskydning 1580 længde t standard,
2053 dl. t fuld
Længde 100,28 m (størst)
Bredde 9,6 m
Udkast 3,78 m
Motorer to TZA, fire Admiralitetskedler
"Montrose" og "Stuart": 2 PT Brown-Curtis
4 PK Yarrow
Strøm 40.000 l. Med. (29,83 MW )
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 36 knob (66,7 km/t )
"Montrose" og "Stuart" 36,5 knob
krydstogtrækkevidde 5000 miles ved 15 knob
Brændstofforsyning 500 t
Mandskab 183 personer
Bevæbning
Artilleri 5 × 1 - 120 mm/45 kanoner BL Mk. jeg
Flak 1 × 76 mm
Mine- og torpedobevæbning 2 × 3 533 mm TA [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Scott-type ledere (Admiralty-type ledere). Britiske destroyerledere designet og bygget til flåden mod slutningen af ​​Første Verdenskrig blev opkaldt efter skotske klaner . Lederen husede destroyerflotillens hovedkvarter, så de blev udvidet til at rumme yderligere besætning, hovedkvarter og signaludstyr. Disse skibe lignede meget Shakespeare-klassens ledere , men de havde brede rør af Thornycroft-design, mens Admiralty-typen havde to smalle rør af samme højde. Lederne blev kaldt på skotsk. Montrose og Stewart brugte Brown-Curtis dampturbiner med en kapacitet på 43.000 hk. Med. ( 32.000 kW), så deres maksimale slaglængde er ½ knob mere.

Inden krigens afslutning kom de tre første i tjeneste. "Scott" blev torpederet af en tysk ubåd.

De sidste to ordrer - "Barrington" og "Hughes" - blev annulleret på grund af krigens afslutning. "Stuart" blev overført til Australien. I 1933 blev alle andre skibe, undtagen "Bruce" (ødelagt som målskib i 1939), omdannet til patruljeskibe. Alle overlevende skibe fra Anden Verdenskrig blev ophugget.

Baggrund

I begyndelsen af ​​1916 krævede Admiralitetet en leder med bedre sødygtighed end Lightfoot-klasselederne. Projektet var klar, og Cammel Laird fik i april en foreløbig ordre på opførelsen af ​​en leder, som fik navnet "Scott" [2] .

Design

Projektet krævede revision, der blev foretaget ændringer i placeringen af ​​de interne lokaler, især var det nødvendigt at finde plads til et spisekammer til opbevaring af bageriprodukter og til et arsenal, for dette var det nødvendigt at opgive den permanente sygestue, da i i en nødsituation var det muligt at udstyre andre lokaler under den [2] .

Den nye leder - Admiralitetet "Scott" blev bygget som en del af den 9. orden af ​​Emergency Military Program.

Konstruktion

Kroppen er nittet. På Admiralitetslederne var konturerne i enderne lidt mere komplette end på Thornycrofts skibe med en samlet vægtkoefficient på omkring 0,5. Der var kun ét sammenhængende dæk på skibet, der gik fra agterstavn til stævn - det øverste, som også er det vigtigste. Fra stammen til skottet af det første kedelrum og fra maskinrummets skot til agterstævnen var der et boligdæk (to uafhængige platforme), der var lavet vandtæt. Ifølge projektet er højden over vandlinjen af ​​det levende dæk ikke mindre end 6 tommer (152 mm), fuldt lastet.

Usinkbarhed blev sikret ved at opdele skroget i 12 rum ved at de vandtætte hovedskotter nåede det øverste dæk. Ud over dem var der lokale vandtætte skotter, der underinddelte rummet under opholdsdækket.

På grund af den store relative forlængelse af skroget (L/B over 10) blev der lagt særlig vægt på at sikre langsgående styrke. Til kritiske forbindelser, inklusive et sæt, specialstål med øget modstand af HHT (High Tensile Steel, destroyer kvalitet, med en modstand på 57 kg / mm²) og HT ( High T ensil Steel, med en modstand på 51 kg / mm²) kvaliteter blev brugt til andre strukturer - mildt skibsbygningsstål.

Oprindeligt planlagde lederne at udstyre lederne med 533 mm torpedorør med to rør, de samme som dem på Lightfoot, men allerede før lægningen af ​​skibene blev der truffet en beslutning om at erstatte dem med de seneste tredobbelte rør. .

Arkitektonisk udseende

Destroyerne havde to rør. Omkring en tredjedel af skroget var besat af en forkastel . Stævnen af ​​den traditionelle britiske form er halvcirkelformet med dannelsen af ​​et kort mellemrum .

Kraftværk

Hovedkraftværk

Hovedkraftværket havde et lineært arrangement og bestod af to turbo-gear enheder og fire Admiralty dampkedler. Hver TZA, der arbejdede for sin egen linje, omfattede to Parsons-turbiner med høj- og lavtryk i deres egne huse, forbundet ved hjælp af en gearkasse til propelakslen. Der var et omvendt trin i lavtryksturbinehuset.

Montrose og Stuart havde fire Yarrow dampkedler, to Brown-Curtis dampturbinenheder med en samlet kapacitet på 43.000 hk. med., med et-trins gearkasse [3] , to aksellinjer, to skruer. Arbejdsdamptryk - 18,5 kgf / cm² (18 atm. ) , temperatur - 200 ... 206 ° C.

Cruising range og hastighed

Designkapaciteten var 40.000 liter. Med. ved en skruehastighed på 350 rpm . Maksimal designhastighed 36 knob. Oliereserve 500 dl. tons [1] [3] . Cruising rækkevidde 5000 miles på farten 15 knob [1] .

Bevæbning

Fem 120 mm BL Mk I kanoner (120 patroner pr. pistol) på en PX VI montering i 30° højde. Projektilets begyndelseshastighed var 814 m/s med en projektilmasse på 22,5 kg. Skyderækkevidde op til 14.450 meter. Leveringen af ​​ammunition til alle kanoner, bortset fra dem, der var placeret mellem rørene, blev udført af mekaniske elevatorer drevet af elektriske motorer. I tilfælde af skade på den primære, blev der leveret en backup manuel feed. Geværets bagende og sigte var dækket af et lille skjold af 6,3 mm stål.

Én antiluftskyts 76 mm kanon (100 skud) kunne affyre lysende projektiler. Maxim maskingevær [1] .

Torpedobevæbning

Torpedobevæbningen omfattede to 533 mm tredobbelte torpedorør (ammunition seks torpedoer Mk.II) [1] . Torpedorør var placeret mellem 76 mm kanonplatformen og den agterste overbygning. Affyringssektoren for hver af dem var 50 ° ombord (25 ° fra strålen).

Pris

Omkostningerne til Scott-lederen, sammen med artilleri, torpedobevæbning og fuld ammunition, beløb sig til £342.570 [4] .

Moderniseringer

Et år efter idriftsættelsen blev 76 mm antiluftskytskanonerne udskiftet med to pomponer . Forøgelse af hovedbatteriammunition til 190 patroner pr. pistol [1] .

Kort efter afslutningen af ​​Første Verdenskrig blev de 2-pund tunge "pom-poms" fjernet fra skibene.

I 1924 blev "asdik" indsat. Deplacementet steg med 80 tons.

I januar 1941 bar Campbell en type 271 overflademålsdetektionsradar, en type 290 luftmålsdetektionsstation og en type 286 universalstation med en antennepost. Der blev lagt 60 tons fast ballast i lastrummene. Skibet var bevæbnet med tre 120 mm kanoner (nr. 1, nr. 2, nr. 5), en 76 mm luftværnskanon, to pom-poms og to Oerlikons. Begge torpedorør med tredobbelt rør forblev på plads. Derudover medbragte skibet fem stockbombefly med et lager på 50 dybdeladninger [5] .

Liste over ødelæggere

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6. marts, 2013 , s. 64.
  2. ↑ 1 2. marts, 2013 , s. 65.
  3. ↑ 1 2 Conway's, 1906-1921 . — S.83
  4. ↑ marts, 2013 , s. 69.
  5. ↑ marts, 2013 , s. 74.

Litteratur

  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .
  • Dashyan A.V. Engelske ledere af destroyerne af Scott- og Shakespeare-typerne  // Naval Campaign: Journal. - 2008. - Februar ( Nr. 1 (14) ). - S. 2-34 .
  • Edgar J. March. britiske destroyere. Evolutionshistorie. 1892-1953. Del 3. - St. Petersborg. : Galea Print, 2013. - 167 s. - 300 eksemplarer.  - ISBN 978-5-8172-01321 .