Flodklassefregatter

Flodklassefregatter
flodklasse fregat

Fregat HMS Swale (K217)
Projekt
Land
Operatører
Følg type " Loch "
Planlagt tredive
Bygget 151
Gemt en
Tab 17
Hovedkarakteristika
Forskydning 1390 t (standard)
1860 t (fuld)
Længde 86,26 m (minimum)
91,82 m (maksimum)
Bredde 11,13 m
Udkast 2,74 m (minimum)
3,96 m (maksimum)
Motorer 2 tre-tromle "Admiralty-type" kedler, 2 vertikale triple ekspansion dampmaskiner eller dampturbiner
Strøm 5500-6500 l. Med.
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 20-20,5 knob
krydstogtrækkevidde 7200 sømil (ved 12 knob)
Brændstofforsyning 450 t
Mandskab 107 personer
Bevæbning
Artilleri 2 × 1 102 mm/40 QF 4-tommer Mk XIX flådepistol eller 1 × 2 102 mm/45 QF Mk XVI
Flak 10 ×  20 mm Oerlikon pistol
Anti-ubådsvåben Hedgehog -24 bombefly , 150 dybdeangreb
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Flodklassefregatter var britiske  fregatter fra Anden Verdenskrig , der så aktiv kamp fra 1941 til 1944, eskorterede konvojer i Nordatlanten og kæmpede mod akse-ubåde. I alt blev 151 fregatter af denne type søsat. De tjente i den britiske flåde og dens herredømme, såvel som den amerikanske flåde, Danmark, Norge, Frankrig og andre lande. Efter krigen blev nogle af dem sænket specielt til konstruktion af bølgebrydere , andre blev omdannet til skibe af andre klasser (for eksempel "Stormont"blev ombygget til yachten "Christina O" [1] ). Serien fik betegnelsen "River" ("River"): alle dens enheder bar navnene på floder i Storbritannien  - et land, der ikke er rigt på floder, og da antallet af skibe nærmede sig hundrede, navnene på selv meget små floder blev brugt.

Oprettelseshistorie

Den tyske besættelse af Frankrig og Norge i foråret 1940 gav baser på Atlanterhavskysten, hvilket i høj grad udvidede dækningen af ​​tyske ubåde. For at opsnappe en ubåd, har et eskorteskib brug for en fart på åbent hav på omkring 20 knob. Blomsterkorvetter havde ikke denne evne. Den 27. november 1940 indkaldte First Sea Lord til en konference for at beslutte, hvilket skib der skulle bygges.

Som et resultat kom de til den konklusion, at der var behov for et sødygtigt skib med en hastighed på omkring 22 knob i en normal last, en sejlrækkevidde på 3500-4000 miles, en lille venderadius, et simpelt kraftværk, let at vedligeholde, bevæbnet med en eller to 102 mm universalkanoner, to Pom-poms, to Oerlikons med simpel ildkontrol, fire bombefly og to bombefly, asdics (enhver type) og radar, et sweep til at bekæmpe akustiske miner og en lille besætning. Beregninger viste, at skibet er opnået med et deplacement på 1500 tons, en længde på 320 fod, med en kraft på omkring 12.000 liter. Med. , men der var ikke nok ekstra kapacitet til produktion af turbiner, dieselmotorer havde utilstrækkelig samlet effekt, dampmaskiner med en sådan kraft var ikke egnede med hensyn til vægt og dimensioner. Derudover var mange korvetbyggere uerfarne med turbiner, og deres byggepladser var ikke lange nok til sådan et skib. To alternative varianter blev udviklet, med bevæbning svarende til opgraderede eks-amerikanske flash-deckere . Den første version havde et slagvolumen på 1270 tons og havde et dobbelt kraftværk fra Flower corvettes, den anden version havde et kraftværk fra Black Swan-typen slupper med en kapacitet på 4300 hk. Med. og et deplacement på 1030 tons. Begge muligheder havde en hastighed på 20 knob. Rækkevidde ved økonomisk hastighed ikke mindre end 4000 miles. Minimumsbevæbningen skulle være to universelle fire-tommer og seks "Oerlikons" - to tvillinger og to enkelt. Hovedbevæbningen skulle være 100 dybdeangreb i et stort antal bombeudløsere.

Desuden ønskede flåden udstyr, der hurtigt blev mestret af uerfarne besætninger.

I betragtning af behovet for eskorteskibe var det muligt at modernisere flashdeckerne, men flådeledelsen gik med til at trække skibene tilbage til reparation og ombygning i højst otte uger. I løbet af denne tid var det muligt fuldstændigt at genudruste kun tre skibe. At bygge nye skibe var den eneste løsning. Den første mulighed opfyldte alle kravene, bortset fra at nå en hastighed på 22 knob, og direktøren for Naval Construction godkendte den. Syv firmaer, af dem, der byggede korvetterne af Flower-typen, blev anerkendt som i stand til at bygge nye skibe, og tegninger blev sendt til dem.

Konstruktion

Forfatteren til projektet er skibsingeniøren William Reed. Ifølge hans projekt skulle disse fregatter bekæmpe ubåde omtrent lige så effektivt som slupperne i Black Swan-klassen på grund af deres hastighed, lave byggeomkostninger og høje fremstillingsevne (som Flower-korvetterne ). De teoretiske konturer var lånt fra slupperne i Black Swan-klassen, men mere firkantede midtskibs og med store lænsekøl fik man faktisk en forenklet udgave af slupperne med svækkede artillerivåben. Designet af disse fregatter blev grundlaget for de amerikanske Tacoma-klasse fregatter , såvel som de nye britiske Loch og Bay-klasse (Lake and Bay) fregatter. Skibene blev gentagne gange modificeret og opdelt i flere klasser i Royal Navy of Great Britain og Australien. Flodklassefregatter blev bygget efter civile skibsbygningsstandarder, men deres skrog havde en mere velkendt form for et krigsskib, og dets forlængelse steg fra 6 til 8 sammenlignet med Flower-klasse korvetter. Samtidig var produktionsteknologien, som i tilfældet med korvetter, maksimalt tilpasset til fremstilling på skibsværfter, der ikke havde erfaring med at bygge krigsskibe. De første 24 britisk byggede skibe, udover antiubådsvåben, bar minestrygningsvåben. Det var fraværende på efterfølgende skibe, og brændstofkapaciteten blev øget fra 440 til 646 dl. tons.

Kraftværk

Hovedkraftværk

Hovedkraftværket omfattede to admiralitetskedler med tre opsamlere med overhedere og to dampmaskiner (faktisk det dobbelte af kraftværket af korvetterne af Flower-typen ).

Cruising range og hastighed

Designkapaciteten var 5500 liter. Med. , som skulle give en fart (ved fuld belastning) på 20 knob . Brændstofforsyningen blev opbevaret i brændstoftanke indeholdende 440 (for de første 24) eller 646 (resten) dl. tons brændselsolie, som gav en sejladsrækkevidde på 7300 miles med en 12 knobs bane med en reserve på 440 tons og 7500 miles med en 15 knobs bane med 646.

De havde to 70 kW turbogeneratorer og en 50 kW dieselgenerator.

Bevæbning

1. og 2. gruppe var bevæbnet med to semi-universelle 102 mm / 40 (4 tommer Mk XIX) lodrette sigtevinkler fra -10 ° til + 60 °, 4 × 2 eller 6 × 1 - 20 mm, RBU "Hedgehog", 4 bombefly og to bombeudløsere (126-150 GB). Under tjenesten blev antiluftvåben styrket: antallet af Oerlikons blev øget til 10-12.

Fregatter af den 3. gruppe bygget i Canada adskilte sig fra tidligere skibe ved at erstatte to semi-universelle 102 mm / 40 kanoner med en dobbelt 102 mm / 45 antiluftskytskanon i stævnen og en 76 mm antiluftskyts i stævnen agterstævn (sidstnævnte var ikke installeret på alle skibe) og 2x2 og 2x1 - 20mm.

I 1945 modtog mange fregatter af 2. gruppe, i stedet for to enkelte 102 mm/40 monteringer, en 102 mm/45 tvilling.

Tjeneste

I alt blev der i krigsårene opsendt 151 fregatter til syv flåder: Storbritannien, Australien, Canada, Frankrig, New Zealand, USA og Sydafrika. Direkte under fjendtlighederne under Anden Verdenskrig sank mindst 10 skibe. I efterkrigsårene, under Suez-krisen , sank yderligere 2 skibe.

Fregatter, der sank under Anden Verdenskrig
Fregat datoen Dødsårsag
HMS Lagan 20. september 1943 Torpederet af den tyske ubåd U-270 nåede havnen og blev styrtet der
HHMS Itchen 23. september 1943 Torpederet af tysk ubåd U-666 , sank på stedet
HMS Cuckmere 11. december 1943 Torpederet af den tyske ubåd U-223 nær Algier , nåede havnen og blev slynget der
HMS Tweed 7. januar 1944 Torpederet af tysk ubåd U-305 , sank på stedet
HMCS Valleyfield 7. maj 1944 Torpederet af tysk ubåd U-548 , sank på stedet
HMS Morne 15. juni 1944 Torpederet af tysk ubåd U-767 , sank på stedet
HMS kamera 18. juli 1944 Ram en mine
HMCS Chebogue 4. oktober 1944 Torpederet af den tyske ubåd U-1227, mens han eskorterede konvoj ONS-33, nåede havnen og blev kastet der.
HMCS Magog 14. oktober 1944 Torpederet af den tyske ubåd U-1223 , eskorterende konvoj ONS-33G, nåede havnen og blev kastet der.
HMS Teme 29. marts 1945 Torpederet af den tyske ubåd U-315 nåede havnen og blev kastet der

Noter

  1. ↑ MEGAYACHTS. Christina Oh (link ikke tilgængeligt) . Magasinet "Landmark-Kasakhstan" . Hentet 7. maj 2014. Arkiveret fra originalen 24. november 2017. 

Litteratur

  • H.T. Lenton. Britiske og imperiets krigsskibe fra Anden  Verdenskrig . — 1. udgave. - Naval Institute Press, 1998. - 766 s. — ISBN 1-85367-277-7 . — ISBN 978-1853672774 .
  • Leo Marriott. Royal Navy fregatter,  1945-1983 . — 1. udgave. - Ian Allan, 1983. - 130 s. - ISBN 0-7110-1322-5 . — ISBN 978-0711013223 .
  • A.V. Dashyan. Anden Verdenskrigs skibe. britiske flåde. Del 2 // "Marine Collection". - M . : Modelist-Constructor, 2003. - Nr. 5 .

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I bibliografiske kataloger
 Krigsskibe fra Canadas flåde under Anden Verdenskrig
Eskorte hangarskibe
lette krydsere
Hjælpekrydsere
  • Prinstype : Prins Robert, Prins David, Prins Henrik
ødelæggere
Fregatter
Korvetter
  • skriv " Blomst" (86+36)
  • skriv "Slot" (12)
minestrygere
Både og jægere
  • Canadiske Fairmile B
torpedobåde
  • PT båd
  • Scott-Paine type G
  • Fairmile D
Andet
  • bevæbnede trawlere
  • trawlere i ø-klassen
  • bevæbnede yachter
  • landende skibe
Bemærkninger: A : Amerikansk bygget; L : Midlertidigt overført fra den britiske flåde ; RN : med canadiske besætninger, men officielt opført som en del af det britiske CVMF på grund af Lend-Lease- begrænsninger .
 Krigsskibe fra KVMS of Norway efter 1945
ødelæggereJagt type
Fregatter
Korvetter
Ubåde
Landsætning af skibe
  • LCU type
  • type "Kvalsund"
  • skriv "Reynoysund"
missilbåde
torpedobåde
  • type S-6
  • type S-10
  • type S-38
  • type S-100
  • Elko type
  • Rapp type
  • "Nastya"
  • Tjeld type
Minelag
  • type LSM
  • skriv "Vargsund"
  • skriv "Ok"
  • "Borgen"
  • skriv "Vidar"
  • "Tyur"
minestrygere