Type E og F destroyere

Destroyer type E og F  er typer destroyere , der var i tjeneste med Royal Navy of Great Britain i 1930'erne og under Anden Verdenskrig . Den femte og sjette serie af britiske serie-destroyere mellem krigen (de såkaldte "standard" destroyere). To skibe, HMS Exmouth og HMS Faulknor , blev designet og bygget som flotilleledere og adskilte sig fra serielle enheder i deres forstærkede artilleribevæbning og noget højere hastighed. Skibene tog en aktiv del i flådeoperationerne under Anden Verdenskrig, hvor 9 destroyere af begge typer gik tabt, inklusive en flotilleleder. En anden destroyer ( HMS Fury ) var ikke ved at komme sig efter store skader fra en mineeksplosion. Under krigen blev tre skibe ( HMS Express , HMS Fortune og HMS Foxhound ) overført til den canadiske flåde , et ( HMS Echo ) til den græske flåde og efter krigen endnu et ( HMS Fame ) til den dominikanske flåde . De enheder, der forblev i rækken af ​​Royal Navy of Great Britain, blev trukket tilbage fra flåden kort efter afslutningen af ​​fjendtlighederne og solgt til ophugning.

Historie om skabelse og designfunktioner

Type E og F destroyere var en let modificeret version af de tidligere typer C og D. Især formen på skroget blev forbedret, og antallet af fyrrum blev øget, som blev til 3 i stedet for to på de tidligere typer [2] . Dette havde en positiv effekt på skibes overlevelsesevne [3] .

De blev bygget efter programmet fra 1931 . Fra og med dette program ophørte destroyerne fra den britiske flåde med at blive opdelt i dem, der hovedsagelig var bevæbnet med minestrygnings- eller antiubådsvåben - E -type destroyere bar begge [3] .

De skulle også være udstyret med udstyr til at sætte søminer , men manglen på driftserfaring med det nye mineudlægningsdrev tvang dem til at begrænse sig til udstyret fra to minelæggere - HMS Express og HMS Esk . På grund af det faktum, at bevæbningen blev udvidet, steg forskydningen af ​​skibe. Samtidig blev hastighedskravene ikke nedsat. Dette tvang designerne til at anvende nye skrogkonturer.

Ændringerne påvirkede også de nye destroyers antiluftvåben. 76 mm kanonerne blev forladt, men elevationsvinklen på 120 mm kanonerne blev øget til 40 grader, mens det oprindelige design af Mk. XVII:

”Omkring installationen i dækket var der en ringformet brønd med en diameter på godt 2 m og en dybde på omkring 35 cm. Ved skud mod overflademål blev den lukket med specielle metalskjolde. Ved høje elevationsvinkler blev skjoldene fjernet, hvilket sikrede et normalt rekyl af pistolen med naturlig balancering, hvilket eliminerede risikoen for at ramme ladebakken på dækket. Dette design forårsagede efterfølgende en række kritik på grund af dets upraktiske, men det blev brugt på destroyere af tre typer, op til type G [3] "

Derudover omfattede luftværnsbevæbningen også to fireløbede 12,7 mm maskingeværer, som praktisk talt var ubrugelige i forhold til en markant øget trussel om luftangreb.

Som ledere af E- og F -destroyerflåderne blev HMS Exmouth og HMS Faulknor designet og bygget hhv. I modsætning til destroyerne fra den foregående serie, hvor flådernes ledere ikke adskilte sig væsentligt fra serieskibene og var maksimalt forenet med dem, havde lederne af E- og F -typerne forstærket artilleribevæbning (fem 120 mm kanoner mod fire på serielle enheder) og kunne udvikle en lidt større hastighed - 36,75 knob mod 36 [4] .

I det væsentlige var Exmouth og Faulknor en forbedret type førende HMS Codrington med øget brændstofkapacitet, 0,5 knob mere hastighed og bedre manøvredygtighed [3] .

Kraftværk