Destroyere af type J, K og N

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. november 2021; checks kræver 4 redigeringer .
J-klasse destroyere
J klasse destroyer

Destroyer HMAS Nestor
Projekt
Land
Producenter
Operatører
Tidligere type Stammetype
Følg type typer "L", "M"
Undertyper
  • J, K, N
Års byggeri 1937  - 1940
Planlagt 25
Bygget 24
Annulleret en
Sendt til skrot elleve
Tab 13
Hovedkarakteristika
Forskydning 1751 t standard,
2369 t fuld
Længde 103,4 m ( vandlinje ) 108,6 m (maksimum)
Bredde 10,8 m
Udkast 4,17 m fuldt læsset
Motorer 2 TZA Parsons
2 PK Admiralitetstype
Strøm 40.000 l. Med. ( 29,4MW )
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 36 knob max
krydstogtrækkevidde 5.500 miles (10.100 km) ved 15 knob
Brændselsoliereserve 491 tons
Mandskab 183 [1] (ledere 228)
Bevæbning
Artilleri 3 × 2 - 120 mm/45 Mk.XII
Flak 1 x 4 - 40 mm/40 Mk.VII ,
2 x 4 - 12,7 mm Vickers .50 maskingevær ,
2 x 1 - Lewis maskingevær
Anti-ubådsvåben 1 bombefly
2 bombefly
30 dybdeangreb
Mine- og torpedobevæbning 2 × 5 - 533 mm TA [2] [1] [ca. en]
Bevæbning type N
Radar våben radartyperne 285, 282 (brandkontrolradar ZA) og 291 (detektionsradar)
Artilleri 3 × 2 - 120 mm/45 Mk.XII
Flak 1 - 102 mm QF Mk.V
1 × 4 - 40 mm / 40 Mk.VII,
4 × 1 - 20 mm Oerlikon
2 × 2 - 12,7 mm Vickers .50 maskingevær
Anti-ubådsvåben sonar "Asdik"
bombefly
2 bombefly
45 dybdeangreb
Mine- og torpedobevæbning 1 × 5 - 533 mm TA [2]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Destroyers af Jervis-typen  er en type destroyere , der var i tjeneste med Royal Navy of Great Britain i førkrigsårene og under Anden Verdenskrig . Den første serie af britiske destroyere fra før krigen til at erstatte "standard" destroyere. De blev grundlaget for en række projekter lagt i store serier indtil slutningen af ​​Anden Verdenskrig [3] .

Historie om skabelse og designfunktioner

Admiralitetsrådet nægtede at fortsætte med at bygge destroyere af stammetypen, det blev erkendt, at de var overbelastede, og torpedobevæbningen viste sig at være for svag [4] .

Den britiske flåde havde brug for en ny "mellemliggende" type destroyer: med mere kraftfulde artillerivåben end "standard" typen og mere afbalanceret, teknologisk avanceret og billigere end Tribals . J - klasse destroyere var en ny type destroyere, der var meget anderledes end tidligere typer: for første gang var Royal Navy destroyere enkeltrør, nye stålkvaliteter blev brugt til at fremstille skroget, og et nyt internt layout blev brugt [ 4] . Disse skibe blev, i modsætning til deres forgængere, bygget med et langsgående skrogrekrutteringssystem [ca. 2] , hvilket indebærer retningen af ​​fjernlys langs skibets skrog. På siderne og bunden fra stævnen til agterstavnen er gennemgående stringere , forbundet med et mindre antal rammer [5] . I dette tilfælde øges enten den langsgående styrke betydeligt, eller det er muligt at lette skroget meget. Derudover blev der brugt elektrisk svejsning i betydelige mængder (men ikke alle steder, skrogene var for det meste nittet ), hvilket også gav vægtbesparelser. På destroyerne af typen "J" og "K" blev dækpladerne svejset bagfra [6] . I dette tilfælde skulle følgende række grundlæggende krav være opfyldt.

Ødelæggerne skulle:

Type J - skibe blev bygget efter 1936 -programmet , for første gang blev der ikke bestilt 9, men 8 enheder sammen med lederen. Lagt ned på forskellige værfter i 1937 og kom ind  i flåden i løbet af 1938-1939 . K-klassens skibe fra 1937-programmet blev nedlagt i 1937-1938. N-klasse-skibene var planlagt til 1939-programmet. Trods de forskellige betegnelser tilhører skibene samme type.

Navnene på skibene af den nye type begyndte ifølge traditionen med et bestemt bogstav i det latinske alfabet . Lederen af ​​hver flotille blev opkaldt efter en fremtrædende admiral.

Konstruktion

Arkitektonisk udseende

Jervis-klassens destroyere adskilte sig fra deres forgængere i sættet af skrog og stævnens konturer. Tilbøjelig [ca. 3] stammen havde en større hældningsvinkel end standard-modstykker, men mindre end Tribals. Lidt mere end en tredjedel af skroget var optaget af en forkastel , som steg lidt op til stævnen. I den midterste del af skroget havde rammerne en lille blokering indeni. Destroyerne havde ét rør. Stævnen af ​​den traditionelle britiske form er halvcirkelformet med en næsten flad formation af et kort mellemrum [ca. 4] . Dobbeltbunden gik kun under kedel- og maskinrummene [7] .

Kraftværk

Hovedkraftværk

Hovedkraftværket omfattede to tre-samler Admiralitetskedler med overhedere og to enkelttrins gearkasser , fire Parsons dampturbiner . Begge kedlers skorstene blev reduceret til én bred skorsten. To turbiner (høj- og lavtryk) og en gearkasse udgjorde et turbogear. Placeringen af ​​kraftværket er lineær. Kedlerne blev placeret i isolerede rum, møllerne - i det generelle maskinrum , mens de var adskilt fra møllerne af et vandtæt skot [8] .

Arbejdsdamptryk - 21,2 kgf / cm² (20,5 atm. ), Temperatur - 332 ° C [8] .

Strømforsyning

Elektriciteten blev genereret af to turbogeneratorer med en kapacitet på hver 155 kW . Der var også to dieselgeneratorer på hver 50 kW. Netspænding 220 V [9] .

Cruising range og hastighed

Designkapaciteten var 40.000 liter. Med. , som skulle give en hastighed (ved fuld belastning) på 32 knob , i en normal belastning udviklede alle Jervis-klasse destroyere mindst 34,5 knob.

Brændstoftilførslen blev opbevaret i brændstoftanke indeholdende 491 [2] tons (482 lange tons ) brændselsolie, hvilket gav en sejlrækkevidde på 5500 miles ved 15 knob [8] [4] eller 3500 miles ved 20 knob [10] .

Propellerne havde en diameter på 3,2 m [8] .

Sødygtighed

Skibene var kendetegnet ved deres fremragende sødygtighed, der skilte sig ud selv på baggrund af den britiske flådes høje standarder. Godt holdt på bølgen selv i det mest dårlige vejr. Ulempen var øget sprøjtdannelse, den anden pistolholder og navigationsbroen var stærkt udsat for det [9] .

Bevæbning

Hovedbatteriartilleriet (GK) af destroyerne af type J, K forblev det samme som deres forgængere: 120 mm kanoner med en løbslængde på 45 kalibre, i tvillingmonteringer Mk. XIX. Antallet faldt fra 8 til 6 kanoner. Maksimal højde +40°, nedstigning -10°. Installationens vandrette sigtevinkel var 340° - død zone 20° [10] [11] . Hver installation var udstyret med et elektrohydraulisk drev med en vandret og lodret afhentningshastighed på 10 °/s. Begge kanoner var i samme vugge [11] . En væsentlig fordel ved kanonerne var en betydelig tøndeoverlevelsesevne for en sådan kaliber - op til 1400 skud. Projektilvægt 22,7 kg, mundingshastighed 807 m/s. Ammunitionen omfattede 200 (type N - 250) skud pr. tønde, i overbelastning (i henhold til kældrenes kapacitet) kunne skibet tage op til 250 skud (190 semi-panserbrydende, 50 fragmentering og 10 belysning [11] ) tønde - altså op til 1500 i alt projektiler og ladninger. Leveringen af ​​ammunition blev udført af elektriske elevatorer. For destroyere af type J, K var hækinstallationen monteret "face" i stævnen, på N i agterstavnen [11] .

Luftværnsvåben

Luftværnsbevæbning bestod af et par firdobbelte 12,7 mm maskingeværer , en Vickers .50 nær broen på specielle platforme og en pompom lige bag skorstenen. Den to-pund tunge Vickers maskinpistol, med tilnavnet "pom-pom" for den karakteristiske lyd, der udsendes ved affyring, havde en løbelængde på 40,5 kalibre og gav et 764-grams projektil med en begyndelseshastighed på 732 m/s. Rækkevidden i højden er ikke særlig stor - 3960 m. Dette blev delvist opvejet af den høje brandhastighed - 100 skud/min pr. tønde, hvilket gjorde det muligt at udvikle en høj ildtæthed. På grund af den lave effektivitet af maskingeværer, fra fremadgående retning, var skibet praktisk talt forsvarsløst.

Erfaringerne fra krigens første måneder viste, hvor farligt det er at ignorere truslen om luftangreb. Derfor begyndte destroyere yderligere at montere 20 mm " Oerlikons " og erstattede et torpedorør med en antiluftskyts 102 mm QF Mk.V. Type N modtog straks fire Oerlikoner, de firdobbelte maskingeværer blev erstattet med to, og hæktorpedorøret blev erstattet med en antiluftskyts.

Torpedobevæbning

Torpedobevæbningen inkluderede to 533 mm femrørs PR Mk.II torpedorør. Destroyere af type J og K bar ti Mk.IX** eller Mk.IX* torpedoer. Mk.IX* torpedoer havde en rækkevidde på 11.000 yards (10.055 m) ved 36 knob og 14.000 yards (12.800 m) ved 30 knob og var fyldt med 340 kg trinitrotoluen [12] . Mk.IX**-torpedoerne, som har været i drift siden 1939, havde en rækkevidde på 11.000 yards (10.055 m) ved 41 knob og 15.000 yards (13.711 m) ved 35 knob. Sprænghovedet indeholdt oprindeligt 727 pund (330 kg) trinitrotoluen , men snart blev 810 pund (367 kg) torpex  , halvanden gange kraftigere sprængstof (42% tol, 40% RDX , 18% aluminiumspulver ) standard [13 ] .

Anti-ubådsvåben

Til anti-ubådsrollen var skibene udstyret med ekkolod og dybdeladninger. Sonaren var effektiv op til en rækkevidde på 2.500 yards (2.286 meter), selvom høj hastighed og dårligt vejr påvirkede dens ydeevne negativt. Så på farten over 18 knob kunne han ikke opdage noget i en afstand længere end 200 yards (183 meter) fra skibet. Bombeflyet og to stativer til dybdeladninger var placeret i agterenden af ​​skibene, og en bombekaster på hver side.

Pris

Den gennemsnitlige pris for en K-klasse destroyer med alle butikker var £587.580 (pund sterling) [14] .

Service og opgraderinger

Type J, K og N destroyere tog en aktiv del i kampene i Anden Verdenskrig . Ikke en eneste destroyer af typen " N " var inkluderet i Royal Navy, de blev alle overført til Australien og de allierede. Under kampene blev destroyerne gentagne gange opgraderet. I løbet af 1940-1941, på alle destroyere af J- og K- typerne , undtagen Juno, Kandahar, Khartoum, blev hæktorpedorøret demonteret, og en 102 mm antiluftskyts kanon blev installeret i stedet. De fireløbede 12,7 mm maskingeværer blev erstattet af 4 20 mm Oerlikons, hvoraf 2 tog pladsen for maskingeværerne på broens tag. Senere blev twin Oerlikons installeret på taget af broen. To-speed trawlet blev demonteret på destroyerne J og K i 1942-1943. På grund af dette blev beholdningen af ​​dybdeladninger øget til 45. I 1942-1943 blev torpedorøret returneret, efter at have fjernet antiluftskyts. Men skibene bar ni torpedoer i stedet for ti. En backup 10 kW generator blev installeret på alle destroyere. Der blev foretaget ændringer i brandkontrolsystemet - det fik mulighed for at justere ild på fly. Forskellige radarer (en antennepost på toppen af ​​formasten) af typerne 285, 286, 286s, 291, 271, 272 og andre begyndte at blive installeret på skibe. I slutningen af ​​krigen var de overlevende skibe bevæbnet med HF / DF-radioretningsmålere (deres antenne var på hovedmasten). Under drift blev dæksbjælker erkendt som ikke stærke nok . Dette problem blev løst ved yderligere forstærkning af dækkene [7] . For at kompensere for den hurtigt voksende topvægt ved krigens afslutning bar destroyere (for at opretholde stabilitet) 40-50 tons ballast .

" Jervis " (opkaldt efter John Jervis, 1. jarl af St. Vincent ) var udstyret som en flotilleleder . Ændringerne påvirkede ikke dens kampkvaliteter, men overbygningens volumen og antallet af besætning steg (218 personer [15] ). Efter afslutningen af ​​testene blev Jervis flagskibet for den 7. Destroyer Flotilla af Metropolitan Fleet, der blev dannet. Efter krigens start var flotillen baseret ved mundingen af ​​Humber-floden og udførte forskellige kampmissioner. I april 1940 deltog destroyeren i den norske operation som en del af flotillen, derefter i kampene om Vesteuropa. I juni 1940 blev han overført til Middelhavsflåden. "Jervis" deltog aktivt i kampene mod den italienske flåde. De lyseste sider af hans tjeneste var deltagelse i slaget ved Kap Matapan og i den kretensiske operation . I december 1941, mens han opholdt sig i Alexandria, var han ved siden af ​​et norsk tankskib, som blev udvundet af italienske frømænd. Destroyeren blev alvorligt beskadiget af eksplosionen. Efter at være vendt tilbage til tjenesten tjente han i Middelhavet indtil 1944. I januar 1944 var han involveret i landgangen ved Anzio. Modtog et hit af en HS-293 radiostyret bombe . Efter reparationer blev hun overført til flåden af ​​Metropolis , deltog i Operation Overlord . I slutningen af ​​krigen opererede han i Det Ægæiske Hav [16] .

Liste over destroyere af typen [ 17] [18]

Flådeledere

Vimpel nummer Navn værftsbygger Bogmærke dato Dato for lancering Dato for tilslutning
til flåden 		Skæbne
F00 [19] Jervis Hawthorn Leslie & Company 26. august 1937 9. september 1938 12. maj 1939 Udelukket fra flåden, demonteret for metal i 1949
F01 [19] Kelly Hawthorn Leslie & Company 26. august 1937 25. oktober 1938 23. august 1939 Sænket med fly 23. maj 1941
G97 [20] Napier Fairfield 26. juli 1939 22. maj 1940 11. december 1940 Overført til den canadiske flåde i 1941. Ophugget i 1950'erne

Produktionsskibe

Vimpel nummer Navn værftsbygger Bogmærke dato Dato for lancering Dato for tilslutning
til flåden 		Skæbne
F22 [19] Sjakal John Brown & Company 25. september 1937 26. oktober 1938 31. marts 1939 beskadiget af bomber den 11. maj 1942 og færdiggjort af Jervis næste dag
F34 [19] Jaguar William Denny & Brothers november 1937 22. november 1938 september 1939 torpederet af tysk ubåd U-652 nord for Sollum, 26. marts 1942
F46 [19] Juno
(tidligere Jamaica ) 		Fairfield Shipbuilding & Engineering Company oktober 1937 8. december 1938 august 1939 Sænket af tyske fly under slaget ved Kreta den 29. maj 1941
F53 [19] Janus Swan Hunter & Wigham Richardson 29. september 1937 10. november 1938 august 1939 torpederet af tyske fly, 23. januar 1944 ved Anzio
F61 [19] Spydkast John Brown 11. oktober 1937 21. december 1938 juni 1939 Udelukket fra flåden, demonteret for metal i 1949
F85 [19] Jupiter Yarrow & Company 20. september 1937 27. oktober 1938 25. juni 1939 Faldt over en hollandsk mine under slaget ved Javahavet den 27. februar 1942 og sank dagen efter
F72 [19] trøje J. Samuel White 1937 26. september 1938 28. april 1939 ramte en mine i havnen i La Valletta (Malta) den 2. maj 1941, brød i to og sank to dage senere
Jublende Bestilt marts 1937, annulleret december 1937
F28 [19] Kandahar Denny januar 1938 21. marts 1939 10. oktober 1939 Ram en mine. Skudt 20. december 1941
F12 Kashmir John I. Thornycroft & Company oktober 1937 4. april 1939 26. oktober 1939 Sænket med fly 23. maj 1941
F37 [19] Kelvin Fairfield Shipbuilding & Engineering Company oktober 1937 19. januar 1939 27. november 1939 Solgt til skrot 6. juni 1949
F45 Khartoum Swan Hunter & Wigham Richardson 27. oktober 1937 6. februar 1939 6. november 1939 Kunst. Ubåd, 23. juni 1940 skyllet i land
F50 Kimberley Thornycroft januar 1938 1. juni 1939 21. december 1939 Udelukket fra flåden, demonteret for metal 30. marts 1949
F64 [20] Kingston hvid 6. oktober 1937 9. januar 1939 14. september 1939 Ødelagt i dok af fly 11. april 1942
F91 [20] Kipling Røllike 20. oktober 1937 19. januar 1939 12. december 1939 Stærkt beskadiget af fly 11. maj 1942
G84 [20] adelig Denny 10. juli 1939 17. april 1941 20. februar 1942 Overført til den hollandske flåde 11. februar 1942
G16 [20] Nonpareil Denny 22. maj 1940 26. juni 1941 30. oktober 1942 Overført til den hollandske flåde 11. februar 1942
G02 [20] Nestor Fairfield Shipbuilding & Engineering Company 26. juli 1939 9. juli 1940 12. februar 1941 Stærkt beskadiget af fly. Skudt 15. juni 1942
G38 Nizam John Brown 27. juli 1939 4. juli 1940 19. december 1940 Overført til den canadiske flåde i 1941. Retur tilbage til England i 1945.
G49 [20] Norman Thornycroft 27. juli 1939 30. oktober 1940 29. september 1941 Overført til den australske flåde i 1941
G25 Nepal Thornycroft 9. september 1939 4. december 1941 29. maj 1942 Beskadiget i kajen af ​​fly den 11. april 1942. Droppede ud i 1956
G65 [20] Nerissa John Brown 26. juli 1939 7. maj 1940 12. februar 1941 Overført til den polske flåde i oktober 1940

I 1940 blev bogstavet F i vimpelnummeret erstattet af G.

Projektevaluering

De karakteristiske træk ved britiske destroyere var sødygtighed, enkelt design, moderat størrelse, pålidelighed af alle mekanismer og instrumenter, tilstedeværelsen af ​​en ekkolodsstation og kraftige anti-ubådsvåben [21] .

Sammenlignende præstationskarakteristika i slutningen af ​​30'erne [22]
Type type "Le Hardy"
 "Jervis" [2]
 Sims type
 skriv "Soldat"
 skriv "Kagero" [23]
 projekt 7 [24]
 " type 1936 " [25]
Enheder bygget 12 24 12 19 19 28 6
Mål L×B×O, m 101,7×9,9×3,35 [ca. 5] 108,6×10,8×4,17 106,2×11,0×3,91 106,7×10,2×3,58 118,5×10,8×3,76 112,8×10,2×3,1 123×11,8×4,3
Forskydning 1772/2215 1751/2369 1764/2477 1715/2290 2033/2490 1612/2215 2411/3415
Artilleri GK 130 mm/48 - 3×2 120 mm/45 - 3x2 127 mm/38 - 5×1 120 mm/50 - 2×2 127 mm/50 - 3×2 130 mm/50 - 4x1 127 mm/45 - 5×1
Flak 37 mm/50 - 2x1,
13 mm - 2x2 		40 mm/40 - 1x4,
12,7 mm - 2x4 		12,7 mm - 4×1 13,2 mm - 12 (4x2), (4x1) 25 mm - 2×2 76 mm - 2x1,
45 mm - 2x1,
12,7 mm - 2x1 		37 mm - 2x2,
20 mm - 6x1
Torpedo bevæbning 1 × 3, 2 × 2 - 550 mm 2 × 5 - 533 mm 3 × 4 - 533 mm 2 × 3 - 533 mm 2 × 4 - 610 mm 2 × 3 - 533 mm 2 × 4 - 533 mm
Anti-ubådsvåben 4 BMB , ?? GB GL "Asdik", 30 GB GL "QC", 14 GB 2 BMB, 20? GB 18 GB 25 GB Shp "KDB", 18 GB
Kraftværkskapacitet
l. Med.
tryk, damptemperatur kgf /cm², °C 		PT , 58.000 ,
35, 385 [26] 		fre, 40.000 ,
21, 327 		fre, 50.000 ,
37, 379 		fre, 48.000 ,
27, 350 		fre, 52.000 ,
30, 350 		Fre, 50 500 ,
27, 350 		fre, 70.000 ,
70, 460
Maksimal hastighed, knob 37 36 35 38 36 38 38
Cruising rækkevidde, sømil 6000 ved 15 noder [ca. 6] 5500 ved 15 knob 6500 ved 12 noder 2200 ved 20 noder 5000 ved 18 knob 2640 ved 19,8 knob 2020 ved 19 knob

Da den nye dobbeltløbede hovedkaliberinstallation var mekanisk drevet, ønskede flåden, at den skulle være fuldstændig vejrbestandig og have eksplosionsbeskyttelse. Helt lukkede installationer med en ringformet skulderrem kunne placeres tættere på hinanden. Forsyningen af ​​ammunition til sådanne installationer ville blive forenklet, hvilket ville tillade en estimeret reduktion i beregningerne af hovedkaliberkanonerne til fireogtyve personer på skibet. Den britiske flåde bemærkede sådanne installationer i USA på Porter -klasse destroyere og på de seneste japanske Shiryatsuyu-klasse skibe . Lukkede 34 tons enheder blev vedtaget på den næste type , men på grund af økonomi var de ikke universelle. Lukkede tårne ​​var mere effektive om natten, fordi tjenerne ikke blev blændet af glimt fra deres egne skud og havde bedre beskyttelse mod fragmenter og dårligt vejr. Det anslås, at den yderligere anvendelse af alsidighed vil øge vægten af ​​en enkelt rig fra 23¼ tons til 50 tons, hvilket vil tilføje omkring 75 tons topvægt til fartøjet.

Destroyers in art

Skæbnen for en af ​​lederne af flotillen - HMS Kelly (F01) dannede grundlaget for propagandafilmen: In Which We Serve .  Filmen modtog National Board of Film Critics Award for bedste film, samt to Oscar - nomineringer for bedste film og bedste originale manuskript.

Kommentarer

  1. ↑ Bevæbningsdata på tidspunktet for idriftsættelse
  2. ↑ Novik , der blev opsendt den 21. juni 1911, havde et rekrutteringssystem for skrog i længderetningen .
  3. ↑ En skrå stilk, karakteriseret ved en lige skrå linje, i undervandsdelen passerer jævnt eller i en vinkel ind i køllinjen. En sådan stilk giver ligesom karret aspiration fremad, men den er lavet på denne måde ikke kun af hensyn til et æstetisk indtryk, men også af praktiske årsager: en skrå stilk i kombination med sammenfald af siderne ved stævnen øger det anvendelige areal på det øverste dæk og forbedrer fartøjets spiring på bølgen;
  4. ↑ Stævngabet beskytter den mest sårbare anordning i fartøjets undervandsdel mod skader, nemlig: rattet hang bag på agterstavnen.
  5. ↑ Formidling af data er anderledes
  6. ↑ Conway-rækkevidden er 3100 miles ved 10 knob og 1900 miles ved 25.

Noter

  1. ↑ 1 2 Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - London. - S. 41.
  2. ↑ 1 2 3 4 Temirgaleev, 2012 , s. 9-10.
  3. ↑ Temirgaleev, 2012 , s. en.
  4. ↑ 1 2 3 O.A. Rubanov. ENGLAND ØDELEGGELSER I ANDEN VERDENSKRIG. - St. Petersborg, 2004. - T. Del I. - S. 62.
  5. ↑ Temirgaleev, 2012 , s. fire.
  6. ↑ marts, 2012 , s. 24.
  7. ↑ 1 2 Temirgaleev, 2012 , s. 7.
  8. ↑ 1 2 3 4 Temirgaleev, 2012 , s. elleve.
  9. ↑ 1 2 Temirgaleev, 2012 , s. 12.
  10. ↑ 12 Våben , s. 28.
  11. ↑ 1 2 3 4 Temirgaleev, 2012 , s. otte.
  12. ↑ Tony DiGiulian britiske torpedoer fra Anden Verdenskrig . Hentet 16. april 2018. Arkiveret fra originalen 21. februar 2009.
  13. ↑ Temirgaleev, 2012 , s. 9.
  14. ↑ 4. marts 2014 , s. 209.
  15. ↑ Dashyan A.V., Patyanin S.V. og andre. Anden Verdenskrigs flåder. - S. 53.
  16. ↑ Rubanov, 2004 , s. 63.
  17. ↑ A. V. Dashyan "Skibe fra Anden Verdenskrig. britiske flåde". Del 1. Destroyers
  18. ↑ O. A. Rubanov Destroyers of England i Anden Verdenskrig 1925-1945. Del 1
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Temirgaleev, 2012 , s. 16.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Temirgaleev, 2012 , s. 17.
  21. ↑ Platonov A.V., 2003 , s. 56.
  22. ↑ Platonov A.V., 2003 , s. 64.
  23. ↑ Patyanin, 1998 .
  24. ↑ Balakin S. A. "Thundering" og andre. Projekt 7 destroyere - Marine Collection No. 2, 1996.
  25. ↑ Patyanin S.V., Morozov M.E. Tyske destroyere fra Anden Verdenskrig. Dæmoner af havkampe.
  26. ↑ Jordan, Dumas, 2015 , s. 223.

Litteratur

  • "Marine Collection" nr. 4, 2003 A. V. Dashyan "Skibe fra Anden Verdenskrig. britiske flåde". Del 1. Moskva, modelbygger-konstruktør, 2003
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922-1946 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1980. - 456 s. - ISBN 0-85177-1467 .
  • Jane's Fighting Ships, 1940
  • Patyanin, S.V. Destroyere af stammetypen . - Supplement til magasinet "Modeldesigner". - M.  - 32 s. - ("Marine Collection" nr. 1 (43) / 2002). - 5000 eksemplarer.
  • R. F. Temirgaleev. Destroyers af typen "J", "K" og "N". — Moskva: Modelist-Constructor, 2012. — 32 s. - 1250 eksemplarer.
  • Platonov A. V. sovjetiske destroyere. - Sankt Petersborg. : Galeya-Print, 2003. - Vol. 1. - 90 s. — ISBN 5-8172-0078-3 .
  • S. V. Patyanin. Destroyere og destroyere af Japan 1879-1945 - Sankt Petersborg. , 1998. - 140 s.
  • O.A. Rubanov. del I // Destroyers of England i Anden Verdenskrig. - Sankt Petersborg. , 2004. - 72 s. — (WARSHIPS OF WORLD).
  • P. Hodges, N. Friedman. Destroyer Weapons of WW2. Storbritannien: Conway Maritime Press. — 192 sider. - ISBN 0-87021-929-4 .
  • Edgar J. March. britiske destroyere. Evolutionshistorie. 1892-1953. Del 1. - Galea Print, 2012. - 144 s. - 300 eksemplarer.  - ISBN 978-5-8172-01321 .
  • Edgar J. March. britiske destroyere. Evolutionshistorie. 1892-1953. Del 4. - St. Petersborg. : Galeya Print, 2014. - 248 s. - 300 eksemplarer.  — ISBN 978-5-8172-0132.
  • Jordan J., Dumas R. Franske Destroyers. Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs. 1922-1956. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-198-4 .

Links