Copa Airlines

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. maj 2021; checks kræver 12 redigeringer .

Copa Airlines
IATA CM ICAO CMP Kaldesignal COPA AIRLINES
Stiftelsesdato	1947
Base lufthavne	Tocumen International Airport
Hubs	Tocumen International Airport
Hovedretninger	El Dorado Internationale Lufthavn Juan Santamaria Internationale Lufthavn La Aurora Internationale Lufthavn Augusto Sandino Internationale Lufthavn
Alliance	Star Alliance
bonus program	ConnectMiles
Tagline	Tilsluttet er alt muligt
Flådestørrelse	75 (fra august 2021) [1]
Destinationer	81
Moderselskab	Copa Holdings SA
Hovedkvarter	Panama , Panama
Ledelse	Pedro Heilbron ( CEO )
Internet side	copaair.com
Mediefiler på Wikimedia Commons

Compañía Panameña de Aviación, SA , der opererer som Copa Airlines [1]  er Panamas flagflyselskab , med hovedkontor i Panama City , der opererer inden for ruteflyvning af passagerer på indenrigsruter i landet og i udlandet og udfører mere end 280 daglige flyvninger til 81 destinationer destinationer i 29 lande i Nord- , Central- og Sydamerika og Caribien [2] .

Flyselskabets hjemmehavn og dets vigtigste transitknudepunkt ( hub ) er Tocumen International Airport i Panama City.

Historie

Bliver

Flyselskabet Compañía Panameña de Aviación ( akronym  - COPA ) blev dannet den 21. juni 1944 og begyndte at operere den 15. august 1947. Virksomheden blev grundlagt af en gruppe panamanske investorer med støtte fra det store nordamerikanske flyselskab Pan American , som modtog en aktiepost på 32 % i det panamanske luftfartsselskab. Oprindeligt opererede COPA indenlandsk med en lille flåde af Copa Airships B1 og Copa Airships B2 fly. I 1930'erne kom flyselskabet ind på det internationale passagermarked med regelmæssige ruter til Colombia , Costa Rica og Jamaica . I 1941 blev COPA fuldstændig ejet af panamanske iværksættere.

Indtil begyndelsen af ​​1980'erne, hvor COPA -mærket blev almindeligt kendt uden for Panama, oplevede flyselskabet alvorlig konkurrence fra et andet luftfartsselskab, Air Panama . I 1979 købte COPA sit første Boeing 737-100 jetfly , hvilket næsten samtidig fuldstændig stoppede regulær passagertrafik på indenrigsruter. Året efter lancerede flyselskabet ruteflyvninger til San Juan ( Puerto Rico ), Miami ( Florida ) og Den Dominikanske Republik. Boeing 737 forblev det eneste passagerfly i selskabets flåde, indtil Embraer 190 -flyene kom i drift i 2005 .

Udvikling

I 1990'erne fortsatte Copa Airlines rutenetværk med at udvide, og introducerede regulære flyvninger til Buenos Aires ( Argentina ), Santiago de Chile ( Chile ), Bogota ( Colombia ), Havana ( Cuba ), Guayaquil ( Ecuador ), Lima ( Peru ). ), Mexico City ( Mexico ), Caracas ( Venezuela ) og andre lufthavne i større byer i Latinamerika .

I 1998 blev 49% af COPA 's ejerskab erhvervet af det amerikanske hovedflyselskab Continental Airlines , og påbegyndte dermed et større markedsføringsprogram for at reklamere for det panamanske luftfartsselskabs mærke og integrere dets rutenetværk i det amerikanske hovedlinjenetværk. Den 19. maj 1999 øgede Continental Airlines sit ejerskab af COPA til 51 %, hvorefter det panamanske flyselskab ændrede sit officielle logo og flyfarvedesign til lignende Continental flylogo og farve, og blev også fuld operatør af OnePass frequent flyer-belønningen program . I forbindelse med det offentlige udbud i december 2005 reducerede Continental Airlines ejerskabet af COPA til 27,3 % og året efter - til 10 % [3] . OnePass-partnerskabet mellem flyselskaber fortsatte indtil sammenlægningen af ​​to nordamerikanske motorveje , Continental Airlines og United Airlines , i 2010 [3] .

I 2000 åbnede Copa Airlines regulære ruter til Los Angeles , Cancun , Orlando ( Florida ) og Sao Paulo , og året efter til Quito ( Ecuador ). I 2004 blev John F. Kennedy International Airport i ( New York ) inkluderet i rutenettet. I august samme år annoncerede selskabet en codeshare - aftale med det mexicanske flyselskab Mexicana de Aviación , som var gældende indtil udgangen af ​​2007.

Den 1. juni 2005 købte Copa Airlines 90 % af det colombianske flyselskab , der opererer på hjemmemarkedet AeroRepública , og gennemførte efterfølgende en fuldstændig rebranding af luftfartsselskabet, ændrede sit officielle navn til Copa Airlines Colombia og øgede datterselskabets flåde og rutenetværk betydeligt. af ruteflyvninger.

Den 15. december 2005 gennemførte den administrerende holding Copa Holdings , SA en offentlig corporatization-procedure , og placerede 14 millioner af sine egne aktier på New York Stock Exchange , og blev derved det fjerde latinamerikanske luftfartsselskab efter det chilenske LAN Airlines og det brasilianske flyselskaberne Gol Transportes Aéreos og TAM Airlines , hvis aktier blev udstedt til fri omsætning.

I 2006 annoncerede ledelsen af ​​Copa Airlines åbningen af ​​seks regulære ruter: til Manaus (Brasilien), Maracaibo (Venezuela), Montevideo ( Uruguay ), Rio de Janeiro (Brasilien), San Pedro Sula (Honduras) og Santiago de -los Caballeros (Dominikanske Republik). Samme år bestilte flyselskabet seks Embraer 190'er og to Boeing 737'er .

I 2007 udvidede Copa Airlines sit rutenetværk med flyvninger til Cordoba (Argentina), Guadalajara (Mexico), Punta Cana (Dominikanske Republik) og Washington (USA). Selskabets flåde er blevet genopfyldt med fire Embraer 190 og to Boeing 737-800.

I løbet af 2008 introducerede flyselskabet yderligere fem nye destinationer - til Port of Spain (Trinidad og Tobago), Belo Horizonte (Brasilien), Valencia (Venezuela), Oranjestad (Aruba) og Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). Samme år modtog selskabet fire Embraer 190'er og en Boeing 737-800.

I maj 2008 solgte Continental Airlines 4,38 millioner Copa Airlines- aktier for 35,75 USD hver, til et samlet provenu på 149,8 millioner USD [4] . Samme år annoncerede den administrerende direktør for flyselskabet, Pedro Heilbron, i en tale i forummet for Association of Latin American Air Carriers, beslutningen om at trække sig ud af SkyTeams globale luftfartsalliance for passagertransport og indlede forhandlinger om optagelsen af Copa Airlines ind i en anden Star Alliance [5] .

I begyndelsen af ​​2009 annoncerede Copa Airlines officielt sin tilbagetrækning fra SkyTeam efter sin partner Continental Airlines [6] . Samme år modtog selskabet to Boeing 737-800 [7] og annoncerede en ordre på 13 flere fly af samme type med Boeing-varemærket "Sky Interior". [8] .

I 2010 introducerede flyselskabet en ny regulær rute til Sint Maarten , modtog ni Boeing 737-800 fly og annoncerede afslutningen af ​​forhandlingerne om at blive medlem af Star Alliance , en global alliance for passagerluftfart . Indtrædelsesdatoen var planlagt til midten af ​​2012, den tidligere partner, det nordamerikanske hovedflyselskab Continental Airlines, fungerede som garant.

I november 2010 annoncerede Copa Airlines og Boeing Corporation en fast ordre på 32 Boeing 737-800-fly, der skal leveres mellem 2015 og 2018, og en yderligere option på ti fly af samme type. Det samlede beløb for transaktionen beløb sig i dette tilfælde til 1,7 milliarder amerikanske dollars. Denne ordre er den største i Copa Airlines ' historie [9] .

I 2011 lancerede flyselskabet nye ruteruter til Toronto (Canada), Brasilia (Brasilien), Porto Alegre (Brasilien), Chicago (USA), Cucuta (Colombia), Montego Bay (Jamaica), Monterrey (Mexico), Asuncion (Paraguay) [10] [11] [12] [13] og Nassau (Bahamas).

Samme år åbnede Copa Airlines en mobilversion af den officielle hjemmeside http://m.copaair.com Arkiveret 17. marts 2011 på Wayback Machine med "Mobile Pass"-tjenesten til elektronisk check-in af passagerer til flyselskabets flyvninger og andre funktionaliteter, og annoncerede også indgåelse af en codeshare-aftale med flagflyselskabet Ecuador TAME , som trådte i kraft fra januar næste år.

I 2012 åbnede Copa Airlines fem nye ruteruter til Las Vegas (USA), Recife (Brasilien), Willemstad (Curaçao), Liberia (Costa Rica) og Iquitos (Peru) [14] . Selskabet har også interline-aftaler med Panamas næststørste luftfartsselskab, Air Panama , for alle rejsedestinationer mellem Panama og Latinamerika. Denne aftale trådte i kraft den 1. juni 2012, og Air Panama introducerede fra samme dag flyvninger fra Panamanian Tocumen Lufthavn til Colon og Bocas del Toro [15] .

^"Mobile Pass" er tilgængeligt på fly fra Panama, Colombia, Santiago de Chile, Guatemala, Guayaquil, Managua og Montevideo.

Priser og priser

• November 2002: "Bedste regionale i Latinamerika" - PODER Magazine, Booz, Allen & Hamilton og Egon Zehnder International [16] .
• December 2002: "Turisme uden grænser" - prisen fra Federation of the Chamber of Tourism of Central America [16] .
• April 2003: Emerging Airline of the Year - AirFinance magazine award [16] .
• April 2004: "Bedste flyselskab" - en pris fra det velrenommerede britiske selskab Skytrax i kategorien flyselskaber i Mellemamerika, Mexico og Caribien [16] .
• Juni 2004: "Blandt de 25 bedste arbejdsgivere i Latinamerika" - magasinet América Economía [16] .
• Juni 2005: "Bedste flyselskab" og "Bedste service om bord" - det britiske selskab Skytrax -pris i nomineringen af ​​flyselskaber i Mellemamerika, Mexico og Caribien [17] .
• Juni 2006: "Best Airline" og "Best Cabin Crew" - selskabets pris i nomineringen af ​​flyselskaber i Mellemamerika, Mexico og Caribien [18] .
• Oktober 2006: "En af de ti bedste arbejdsgivere i Latinamerika" - magasinet América Economía [19] .
• August 2009: Lifetime Achievement Airline Business Magazine Award .
• 2010: "Bedste flyselskab i Mexico og Mellemamerika 2010" - World Travel Awards.
• Juni 2011: Verdens fjerde flyselskab af året 2011 - Summa Magazine.
• November 2011: "Bedste flyselskab i Mexico og Mellemamerika 2011" - World Travel Awards.

Rutenetværk

I juni 2012 omfattede Copa Airlines ' rutenetværk 64 destinationer i 29 lande i Nord-, Central- og Sydamerika og Caribien.

Flåde

Selskabet har sin egen Boeing-selskabskode  - V3 , så fly fremstillet til Copa Airlines har præfikset "V3" (for eksempel er Boeing 737-800 liners mærket Boeing 737-8V3):

I august 2021 bestod Copa Airlines flåde af 75 fly med en gennemsnitsalder på 7,7 år: [20]

Copa Airlines flyflåde

flytype	I Operation	Bestilt	passagersæder			Noter
			J	Y	i alt
Boeing 737-800	62	—	16	138	154
				144	160
Boeing 737 MAX 8	—	33	TBA			Første Boeing 737 MAX 9-operatør i Latinamerika [21]
Boeing 737 MAX 9	13		16	150	166 [22]
Boeing 737 MAX 10	—	femten	TBA			[23]
i alt	75	48

• Copa Airlines var lanceringskunde for Embraer E-190- flyet i Latinamerika. Flyselskabet driver også verdens længste flyvning med Boeing 737-700 mellem Panama og Montevideo i Uruguay .
• Gennemsnitsalderen for flyselskabets flåde er 4,3 år i maj 2012 [7] .
• I oktober 2004 annoncerede Copa Airlines en ordre på ti nye Embraer E-190 fly, med en ekstra option på 20 flere fly. Senere blev volumen af ​​optionen øget med yderligere fem liner. Seks fly blev leveret i første kvartal af 2007 [3] . I juni samme år modtog hun den syvende Embraer E-190 og fire mere inden udgangen af ​​2007. Kahytterne i flyene er arrangeret i en 10-sæders business class ("Clase Ejecutiva") og en 84-sæders økonomiklasse [24] [25] [26] [27] [28] .
• Den 31. maj 2007 annoncerede Copa Airlines sin hensigt om at købe fire Boeing 737-800 og ti Embraer E-190 til Boeings listepriser til en samlet handleværdi på 1,1 milliarder US $ [3] [29] .
• Den 30. december 2008 annoncerede flyselskabet, at det havde afgivet en ordre på fire nye Boeing 737-800 [7] [30] [31] .
• Den 16. juli 2009 annoncerede Copa Airlines en yderligere ordre på 13 Boeing 737-800 fly med et nyt mærke interiør i passagerkabinerne "Sky Interior" [32] .
• Den 30. november 2010 annoncerede Copa Airlines og Boeing, at de havde afgivet en fast ordre på 32 737-800 fly med levering planlagt mellem 2015 og 2018, og en option på ti flere fly af samme type. Det samlede beløb for transaktionen var på 1,7 milliarder amerikanske dollars.

Tjeneste

Business class

Business class passagerer tilbydes følgende tjenester og services: separate indtjekningsskranker i lufthavne, brede lædersæder i en speciel business class kabine, en varieret menu, et stort udvalg af alkoholiske og ikke-alkoholiske drikkevarer, puder og tæpper afhængigt af varigheden af ​​flyvningen, samt yderligere miles for alle medlemmer af MileagePlus og adgang til United Club/Copa Club-lounger. På fly fra Panama kan passagerer nyde de seneste udgaver af tre panamanske aviser.

Derudover er hver business class-passager på langdistanceflyvninger forsynet med et sæt toiletartikler, håndklæder, varmt vand på separate flasker og gratis underholdning ombord på flyvningen, herunder udsendelse af flere musikradiostationer, film og serier.

Økonomiklasse

Economy Class-passagerer har adgang til visse tjenester om bord, såsom Boeing 737-underholdningssystemet (se film, tv-programmer og lytte til musikradiostationer). Varm morgenmad og læskedrikke tilbydes uden ekstra omkostninger.

Underholdningssystem under flyvningen

Passagersæder i kabinerne på alle flyselskabets Boeing 737 liners er udstyret med et underholdningssystem til flyvningen . Alle flyvninger byder på en bred vifte af film, og tv-serier vises på flyvninger på 5,5 time eller mere. Copa Airlines flåde er udstyret med radioantenner til at modtage 12 musikradiostationer. Passagerer kan også bruge flyselskabets flymagasin Panorama de las Americas, hvor du ikke kun kan finde artikler om dets aktiviteter, men også anmeldelser af den globale økonomi, forretning og iværksætteri, videnskab og teknologi og meget mere.

ConnectMiles

ConnectMiles er Copa Airlines' frequent flyer-program, der giver hyppige rejsende mulighed for at købe billetter med miles. Kunder tjener miles ved at flyve med Copa Airlines, United Airlines og andre Star Alliance -medlemsflyselskaber . Premier-statusfordele inkluderer prioriteret check-in, prioriteret boarding, gratis opgraderinger og nedsatte loungemedlemskaber (United Club / Copa Club). På grund af fusionen af ​​Continental og United, trak Copa Airlines sit OnePass frequent flyer-program på pension den 31. december 2011 og vedtog MileagePlus-programmet den 3. marts 2012. [33]

I marts 2015 annoncerede Copa Airlines, at de udfasede sit MileagePlus-program til fordel for et nyt hyppigt flyver-program kaldet ConnectMiles. Det nye program blev fuldt implementeret den 1. juli 2015.

Biludlejningsfirmaer, der er partnere med Copa Airlines :

fordel Alamo Avis budget dollar

Hertz national Sixt Sparsommelig

Copa Club

Copa Airlines tilbyder sammen med United Airlines sine passagerer servicen af ​​sine egne Copa Club-lounger, som er placeret i de internationale lufthavne Panama (Tocumen), Santo Domingo (Santo Domingo) og Guatemala (La Aurora) og på andre større destinationer . Derudover har Copa Club-kortholdere adgang til loungerne hos alle Copa Airlines Star Alliance-partnerflyselskaber og omvendt.

Lufthavnen	By	Land
Tocumen International Airport	Panama	Panama
El Dorado Internationale Lufthavn	Bogota	Colombia
Las Americas internationale lufthavn	Santo Domingo	Dominikanske republik
La Aurora Internationale Lufthavn	Guatemala	Guatemala
Juan Santamaria Internationale Lufthavn	San Jose	Costa Rica

I et forsøg på at minimere spredningen af ​​COVID-19 er beslutningen blevet truffet midlertidigt at lukke nogle Copa-klubber i Bogotá, Santo Domingo og Guatemala som en sikkerhedsforanstaltning. [34]

Codeshare-aftaler

Copa Airlines har codeshare-aftaler med følgende flyselskaber (denne liste inkluderer ikke alle medlemmer af den globale Star Alliance ):

• Aeromexico
• Cubana de Aviacion
• Gol Transportes Aéreos
• KLM
• Condor Flugdienst
• TÆMME
• Air Panama 1

1 - interline aftale

Luftulykker og ulykker

• 6. juni 1992, Boeing 737-204 (registrering HP-1205CMP), ruteflyvning 201 Panama (Tocumen) - Alfonso Bonilla Aragon International Airport ( Palmera ). Flyet lettede fra Tocumen International Airport med en række funktionsfejl: desynkroniserede kunstige horisonter og en inoperativ flypositionsindikator, begge holdningsindikatorer arbejdede fra det samme gyroskop , og besætningen udførte ikke de nødvendige kontroller på jorden. 20 minutter efter afgang besluttede besætningen at omgå stormfronten. Ved den næste manøvre bragte piloten ikke foringen ud af venstre rul til vandret position, men smed bilen ind i højre rul. Flyet væltede, gik ind i et stejlt dyk, og som et resultat af en ukontrolleret højhastighedsnedstigning brød det op i 10.000 fods højde . Om bord var 40 passagerer og 7 besætningsmedlemmer, alle døde [35] [36] [37] [38] .
• 7. august 1994. I lufthavnen i Managua gjorde en terrorist et mislykket forsøg på at kapre et fly, der fløj fra Guatemala til Panama [39] .

Noter

1. ↑ " Vilkår og betingelser arkiveret 22. juni 2012 på Wayback Machine ." Copa Airlines. Hentet den 31. januar 2011.
2. ↑ " Årsrapport 2008 (formular 20-F) Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine ." Copa Airlines. 3/182. Hentet den 31. januar 2011. "Avenida Principal y Avenida de la Rotonda, Costa del Este Complejo Business Park, Torre Norte Parque Lefevre, Panama City Panama (adresse på hovedkontorer)"
3. ↑ 1 2 3 4 Copa Holdings SA (utilgængeligt link) . United States Securities & Exchange Commission Form 20-F (2. juli 2007). Hentet 5. juli 2007. Arkiveret fra originalen 26. september 2012. (ubestemt) 
4. ↑ Copa Airlines siger, at Continental Airlines solgte den resterende andel i selskabet , Thomson Financial News , Forbes  (21. maj 2008). Arkiveret fra originalen den 2. oktober 2008. Hentet 31. maj 2008.
5. ↑ Copa og TACA er klar til at slutte sig til Star . Hentet 22. juni 2012. Arkiveret fra originalen 20. maj 2011. (ubestemt)
6. ↑ Copa Airlines forlader Skyteam  (13/05/09). Arkiveret fra originalen den 25. maj 2009. Hentet 22. juni 2012.
7. ↑ 1 2 3 Copa Airlines tager imod sin # 8 Boeing 737-800 (link utilgængeligt) (02/13/09). Arkiveret fra originalen den 26. september 2012. (ubestemt) 
8. ↑ Copa Airlines afgiver ordrer (linket er ikke tilgængeligt) (juli 2009). Arkiveret fra originalen den 26. september 2012. (ubestemt) 
9. ↑ Copa Airlines afgiver ordrer (linket er ikke tilgængeligt) (november 2010). Arkiveret fra originalen den 26. september 2012. (ubestemt) 
10. ↑ Nuevo destino: Chicago, Estados Unidos Arkiveret 19. maj 2013.
11. ↑ Copa Holdings, SA - Copa Holdings fejrer fem års handel på New York Stock Exchange ved at annoncere udvidelsesplaner (link ikke tilgængeligt) . Hentet 22. juni 2012. Arkiveret fra originalen 24. august 2017. (ubestemt) 
12. ↑ Planes de Expansión 2011 Arkiveret 9. marts 2013.
13. ↑ Nuevo destino: Brasilia, Brasilien Arkiveret 23. marts 2012.
14. ↑ Destinos de vuelos de Copa Airlines en América Arkiveret 18. oktober 2010.
15. ↑ Conectarán Isla Colón con Latinoamérica | Economia Impreso | Prensa.com (downlink) . Hentet 22. juni 2012. Arkiveret fra originalen 3. maj 2012. (ubestemt) 
16. ↑ 1 2 3 4 5 Copa Airlines Awards/Honours (link ikke tilgængeligt) . Copa Airlines - Vores historie . Hentet 5. juli 2007. Arkiveret fra originalen 21. juni 2007. (ubestemt) 
17. ↑ World Airlines Awards 2005 (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 5. juli 2007. Arkiveret fra originalen den 29. maj 2007. (ubestemt) 
18. ↑ World Airlines Awards 2006 (link ikke tilgængeligt) . Hentet 5. juli 2007. Arkiveret fra originalen 4. juli 2007. (ubestemt) 
19. ↑ Copa Airlines igen udnævnt til listen over 'bedste arbejdsgivere i Latinamerika' (link ikke tilgængeligt) . RedOrbit . Hentet 5. juli 2007. Arkiveret fra originalen 26. september 2012. (ubestemt) 
20. ↑ Copa Airlines flådedetaljer og historie . www.planespotters.net . Hentet 22. august 2021. Arkiveret fra originalen 7. august 2021. (ubestemt)
21. ↑ Boeing: Copa Airlines vælger 737 MAX med 61 fly ordre . boeing.com . Hentet 10. maj 2021. Arkiveret fra originalen 10. maj 2021. (ubestemt)
22. ↑ Copa Airlines Boeing 737 MAX 9 . Hentet 10. maj 2021. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2020. (ubestemt)
23. ↑ Boeing Commercial (21. juli 2017). Boeing, Copa Airlines annoncerer udvælgelse af 15 737 MAX 10'ere . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 2. marts 2021. Hentet 2021-05-10 .
24. ↑ Copa Airlines tager levering af sin syvende Embraer 190 (link utilgængeligt) . Copa Airlines (UK hjemmeside) (28. juni 2007). Hentet 5. juli 2007. Arkiveret fra originalen 31. august 2007. (ubestemt) 
25. ↑ Copa Airlines modtager sin # 12 Embraer 190 Embraer 190 (utilgængeligt link) (14. april 2008). Arkiveret fra originalen den 26. september 2012. (ubestemt) 
26. ↑ Copa Airlines modtager sin # 13 Embraer 190 Embraer 190 (utilgængeligt link) (19. maj 2008). Arkiveret fra originalen den 26. september 2012. (ubestemt) 
27. ↑ Copa Airlines modtager sin # 14 Embraer 190 Embraer 190 (utilgængeligt link) (13. oktober 2008). Arkiveret fra originalen den 26. september 2012. (ubestemt) 
28. ↑ Copa Airlines modtager sin # 15 Embraer 190 Embraer 190 (utilgængeligt link) (17. november 2008). Arkiveret fra originalen den 26. september 2012. (ubestemt) 
29. ↑ Copa Airlines modtager sin # 7 Boeing 737-800 (link utilgængeligt) (6. juni 2008). Arkiveret fra originalen den 26. september 2012. (ubestemt) 
30. ↑ Copa Airlines fast ordre på fire Boeing 737-800 (link utilgængeligt) (30. december 2008). Arkiveret fra originalen den 26. september 2012. (ubestemt) 
31. ↑ Copa Airlines afgiver ordrer (linket er ikke tilgængeligt) (september 2008). Arkiveret fra originalen den 26. september 2012. (ubestemt) 
32. ↑ Boeing (16. juli 2009). Boeing, Panamas Copa Airlines annoncerer ordre til 13 737-800 . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 30. januar 2015. Hentet 2021-05-10 .
33. ↑ Om ConnectMiles . www.copaair.com . Hentet 22. juli 2021. Arkiveret fra originalen 11. august 2021. (ubestemt)
34. ↑ Copa Club | Copa Airlines . www.copaair.com . Hentet 22. juli 2021. Arkiveret fra originalen 22. juli 2021. (ubestemt)
35. ↑ PlaneCrashInfo.Com - COPA Flight 201 Entry . Hentet 22. juni 2012. Arkiveret fra originalen 24. september 2015. (ubestemt)
36. ↑ Airliners.Net - Billeder af flyet, da det var ejet af Britannia Airways . Hentet 22. juni 2012. Arkiveret fra originalen 28. juli 2012. (ubestemt)
37. ↑ Ulykkesbeskrivelse på luftfartssikkerhedsnetværk
38. ↑ AirDisaster.Com - COPA Flight 201 Entry Arkiveret 30. september 2007.
39. ↑ 1994 kapringsforsøg på Aviation Safety Network . Hentet 22. juni 2012. Arkiveret fra originalen 3. maj 2015. (ubestemt)

Links

• copaair.com - officiel hjemmeside for Copa Airlines

Luftfartsselskaber i Panama
Drift	Luft Panama Copa Airlines DHL Aero Express
Ikke-fungerende	Aeroperlas Air Panama International Ak Chiricanas Air Services Cargo Panavia

Star Alliance medlemmer
Permanent	Aegean Airlines Air Canada Air China Air India Air New Zealand Alle Nippon Airways Asia Airlines Austrian Airlines Avianca Brussels Airlines Copa Airlines Croatia Airlines EgyptAir Ethiopian Airlines EVA Air LOT Polish Airlines Lufthansa Scandinavian Airlines Shenzhen Airlines Singapore Airlines South African Airways Swiss International Air Lines TAP Portugal Thai Airways International Turkish Airlines United Airlines
Tilknyttet	Air Canada Express Jetz Rouge Air Japan Air New Zealand Link luftforbindelse ANA vinger østrigske pile Avianca Costa Rica El Salvador Guatemala Honduras Nicaragua Copa Airlines Colombia Lufthansa Regional Olympic Air Pantanal Linhas Aéreas PGA Express Portugal Sydafrika Express Swiss European Air Lines Thai smil UniAir United Express
Partnere	Juneyao Air Thai smil
Tidligere	Adria Airways Ansett Australien Blå 1 bmi Continental Airlines LATAM Airlines Brasilien Mexicana de Aviacion Shanghai Airlines Spanair TACA Airlines VARIG US Airways

SkyTeam- medlemmer
Permanent	Aeroflot Aerolineas Argentinas Aeromexico Air Europe Air France China Airlines China Eastern Airlines tjekkiske flyselskaber Delta Air Lines Garuda Indonesien ITA Airways Kenya Airways KLM Korean Air Middle East Airlines Saudia TAROM Vietnam Airlines XiamenAir
Tilknyttet	Aeromexico Connect CityJet Deltaforbindelse Delta Shuttle Donavia HOPPE! KLM Cityhopper Mandarin Airlines Rusland Shanghai Airlines
Tidligere	Austral Lineas Aereas Alitalia Alitalia Express British Air China Southern Airlines Continental Airlines Copa Airlines Northwest Airlines Regional Compagnie Aérienne Europeenne

Medlemmer af International Air Transport Association
Afrikas regionale kontor Africa World Airlines Air Botswana Air Burkina Air Madagascar Air Mauritius Luftfred Air Seychelles Air Tanzania luftforbindelse Arik Air ASKY Airlines Cabo Verde Airlines Camair Co Comair Congo Airways Ethiopian Airlines Kenya Airways LAM Mozambique Airlines Mauritania Airlines Overland Airways Præcision luft RwandAir Safair South African Airways TAAG Angola Airlines
Regionalt kontor i Asien-Stillehavsregionen Air Caledonie Air India Air New Zealand Air Niugini Air Tahiti Air Tahiti Nui Air Vanuatu Aircalin Alle Nippon Airways Asia Airlines Bamboo Airways bangkok luftveje Biman Bangladesh Airlines Fiji Airways Garuda Indonesien Japan Airlines Jet Airways jetlite Cam Air Korean Air Lao Airlines Malaysia Airlines Myanmar Airways International Nippon Cargo Airlines Pakistan International Airlines Philippine Airlines Qantas Royal Brunei Airlines Singapore Airlines Singapore Airlines fragt SriLankan Airlines T'way Air Thai Airways International Thai Lion Air VietJet Air Vietnam Airlines Virgin Australien Vistara
Regionskontor i Kina og Nordasien Air China Air Koryo Air Macau Beijing Capital Airlines Cathay Pacific China Airlines China Cargo Airlines China Eastern Airlines China Express Airlines China Postal Airlines China Southern Airlines EVA Air GX Airlines Hainan Airlines Hong Kong Airlines Hong Kong Express Airways Juneyao Air Lang luft Lucky Air Mandarin Airlines MIAT Mongolian Airlines OK Airways SF Airlines Shandong Airlines Shanghai Airlines Shenzhen Airlines Sichuan Airlines Suparna Airlines Tianjin Airlines XiamenAir
Regionskontor i Europa Adria Airways Aegean Airlines Air Lingus Air Albania Air Austral AirBaltic Air Corsica Air Europe Air France Air Malta Air Nostrum Air Serbia Alitalia Arkia Israel Airlines Austrian Airlines Azorerne Airlines Binter Canarias blå luft Blue Panorama Airlines Braathens Regional Aviation britiske luftveje Brussels Airlines Bulgaria Air CAL Cargo Air Lines Cargolux Carpatair CityJet Condor Airlines Corendon Airlines Corsair International Cyprus Airways Croatia Airlines tjekkiske flyselskaber DHL Air UK El Al EuroAtlantic Airways European Air Transport Leipzig eurowings Finnair flybe Freebird Airlines Hahn Air Hi-Fly Iberia Icelandair Israir KLM LOT Polish Airlines Lufthansa Lufthansa Cargo Lufthansa City Line Luxair Martinair neos Olympic Air Onur Air Pegasus Airlines Portugal Airlines Post luftfragt Scandinavian Airlines SATA Air Acores Sky Airlines skyways SunExpress Swiss International Air Lines TAP Portugal TAROM TNT Airways TUIfly Turkish Airlines Virgin Atlantic Airways Vueling Wamos Air White Airways Wideroe
Regionalt kontor for Latinamerika og Caribien Aerolineas Argentinas Aeromexico Air Jamaica Avianca Brasilien Costa Rica Ecuador El Salvador Peru Azul Brazilian Airlines Bahamasair Boliviana de Aviacion Caribbean Airlines Cayman Airways Copa Airlines Copa Airlines Colombia Cubana Gol Transportes Aéreos Insel Air Lacsa LATAM Airlines Brasilien Last Chile Last Colombia Ecuador Paraguay Peru LIAT MasAir SBA Airlines sky flyselskab Surinam Airways TACA Airlines TÆMME Volaris
Regionalkontor for Mellemøsten og Nordafrika Air Algerie Air Arabia Air Cairo AlMasria Universal Airlines DHL International Aviation ME EgyptAir Emirater Etihad Airways flydubai Gulf Air Iran Air Iran Air Tours Iran Aseman Airlines Jazeera Airways Jordan Aviation Kish Air Kuwait Airways Mahan Air Mauritania Airlines International Middle East Airlines Nesma Airlines Nile luft Nouvelair Oman Air Qatar Airways Royal Air Morocco Kongelig jordansk Saudia Syrian Air Tassili Airlines Tunisair Yemenien
Regionskontor i Nordamerika Air Canada Air Transat Alaska Airlines amerikanske flyselskaber Atlas Air Cargojet Airways Delta Air Lines FedEx Express Hawaiian Airlines jetblå luftveje United Airlines UPS Airlines WestJet
Regionalt kontor i Rusland og SNG-lande Aeroflot Air Astana Air Moldova AirBridgeCargo Aserbajdsjan Airlines Belavia Dniproavia Georgian Airways Ukraine International Airlines Nordavia Nordwind Airlines Rusland S7 flyselskaber Uzbekistan Airways Ural Airlines UTair Volga-Dnepr