Icelandair

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. juli 2017; checks kræver 57 redigeringer .

Icelandair
IATA FI ICAO ICE Kaldesignal ICEAIR
Stiftelsesdato	1937
Base lufthavne	Keflavik International Airport
Hubs	Keflavik
Flådestørrelse	39 (fra juli 2021) [1]
Destinationer	48
Moderselskab	Icelandair Group [d]
Hovedkvarter	Reykjavik , Island
Ledelse	Bjergolfur Johansson (præsident og administrerende direktør)
Driftsresultat	▲ $1,113 milliarder (2014) [1]
Aktiver	▲ $849 millioner (2014)
Brug af store bogstaver	▲ 365,1 millioner USD (2014)
Internet side	icelandair.com
Mediefiler på Wikimedia Commons

Icelandair  er et islandsk flyselskab og landets flagflyselskab . Hovedkvarteret ligger i Keflavik . [2] Selskabet driver flyvninger på begge sider af Atlanterhavet fra sin hub i Keflavik International Airport . [3] [4] Islands geografiske placering tillader praktiske transatlantiske flyvninger med praktiske one-stop-forbindelser, sådanne flyvninger er kernen i flyselskabets forretningsstrategi sammen med transport til og fra landet. [5]

Historie

Flugfélag Íslands

Icelandairs stiftelsesår kan spores tilbage til 1937, hvor Flugfélag Akureyrar blev grundlagt i Akureyri , på øens nordkyst . Flyvninger begyndte i 1938 med kun en Waco YKS-7 vandflyver . I 1939 indstillede flyselskabet driften, efter at dette fly styrtede ned. Selskabet flyttede til Reykjavik , hvor det erhvervede et andet Waco -fly og relancerede flyvninger i 1940 under navnet Flugfélag Íslands , som oversættes til Flight Company of Iceland. [6] Tidligere var der to uafhængige flyselskaber med samme navn i landet (fra 1919 til 1920 og mellem 1928 og 1931). [7] Navnet Iceland Airways blev vedtaget for internationale ruter . [otte]

Fra 1940'erne udvidede virksomhedens flåde, med introduktionen af ​​Beechcraft Model 18 i 1942 , og i 1944 to de Havilland Dragon Rapides [9] og en Consolidated PBY Catalina , hvor sidstnævnte var det første fly registreret i Island og bragt til øen af en islandsk besætning fra Nordamerika . [10] Den 11. juli 1945 foretog dette skib, med fire passagerer om bord og fire besætningsmedlemmer, den første kommercielle rejse over Atlanterhavet fra Reykjavik til Largs , Skotland . Ruteflyvninger til Prestwick Lufthavn , Skotland og København , Danmark , ved hjælp af Consolidated B-24 Liberators , lejet af Scottish Airlines , blev lanceret i 1946. [7]

Samme år blev seks Douglas DC-3'ere købt , som forblev i flyselskabets flåde indtil 1972, og den ældste af dem fortsatte med at flyve indtil 2011. [11] Indtil slutningen af ​​1960'erne koncentrerede Flugfélagið sig hovedsageligt om indenrigsflyvninger, hvor det stod over for hård konkurrence fra et andet flyselskab , Loftleiðir , som blev grundlagt i 1944. Da den islandske regerings fusionsforslag blev afvist af begge flyselskaber, blev indenrigsruterne delt mellem dem som en foranstaltning for at mindske konkurrencen. Da Loftleiðir fokuserede på internationale flyvninger i 1952, blev Flugfélagið landets vigtigste indenlandske luftfartsselskab, selvom det også drev nogle internationale flyvninger.

I 1948 begyndte Douglas C-54 Skymaster at blive brugt på internationale ruter . I 1957 blev to nye Vickers 759 Viscounts købt , de første turbopropfly, der blev betjent af et islandsk flyselskab. I 1950'erne begyndte Flugfélag at bruge Icelandair -mærket på sine internationale flyvninger. [otte]

I 1967 blev Flugfélag det første islandske flyselskab til at bruge jetfly , da Boeing 727-100 , kaldet Gullfaxi , kom i drift . [12] I 1971 blev endnu et sådant fly købt. I fremtiden blev denne type fly opereret indtil 1990. [13] I 2008 blev cockpittet på et Gullfaxi -fly udstillet på Akureyri Aviation Museum . [fjorten]

Loftleiðir

Et andet islandsk flyselskab kaldet Loftleiðir , oversat af Skyways, blev etableret i 1944 af tre unge piloter, der vendte tilbage fra flyvetræning i Canada . Deres virksomhed var i de første par år fokuseret på indenlandsk transport. De første fly var to Stinson Relianter efterfulgt af amfibieflyene Grumman Goose . [15] I 1947 begyndte selskabet at drive internationale flyvninger. [16]

I 1952 forsøgte de islandske myndigheder, der var bekymrede for, at hård konkurrence indbyrdes ville ødelægge begge flyselskaber, at opnå deres fusion. [17] Efter gensidig afvisning delte myndighederne indenrigsruterne mellem de to flyselskaber. [18] Som et resultat stoppede Loftleiðir fuldstændigt indenrigsflyvninger i Island og koncentrerede sig om internationale flyvninger. [17] I 1953 var selskabet det første til at tilbyde flyrejser over Atlanterhavet til lave priser, [19] således kan Loftleiðir betragtes som en slags forgænger for lavprisselskaber, de såkaldte lavprisselskaber . , som begyndte at fungere fra 1970'erne. [20] [21] [22] Denne model gjorde flyselskabet populært nok til at rejse mellem Europa og Nordamerika . [23]

I 1969 købte selskabet International Air Bahama, [24] et lille flyselskab, der driver en transatlantisk direkte flyvning fra Nassau , Bahamas til Luxembourg i et Douglas DC-8- jetfly . [25] Et år senere var Loftleiðir med til at stifte fragtflyselskabet Cargolux . Også i 1970 blev to Douglas DC-8- fly købt af selskabet . [26]

I disse år blev Loftleiðir , selv af sit eget personale på grund af problemer med punktlighed, ofte omtalt som " hippieflyselskabet " eller " hippiekspress ". [27] At flyve med dette selskab blev en slags overgangsritual for unge amerikanske hippier , der rejser til Europa , en sådan passager er den fremtidige amerikanske præsident Bill Clinton . [28] [29]

Slået sammen med Loftleiðir

Under energikrisen i 1970'erne forværredes den økonomiske situation for begge flyselskaber. Den islandske regering har gjort et nyt forsøg på at fusionere de to selskaber. Dette blev gennemført i 1973 efter langvarige og vanskelige forhandlinger. [30] Loftleiðirs medarbejdere klagede over, at Flugfélagið , på trods af at det var mindre, havde overtaget efter fusionen. [31] Holdingselskabet Flugleiðir , som omfattede begge selskaber, blev oprettet for at optimere driften og bemandingen. [32] På tidspunktet for fusionen blev to tredjedele af passagertrafikken transporteret af internationale transatlantiske flyvninger på Douglas DC-3 og Boeing 727 , senere blev Douglas DC-8 fra Loftleiðir-flåden tilføjet til disse ruter . I 1979, efter at have købt alle Loftleiðirs aktiver , blev flyselskabet omdøbt til Icelandair .

Efter fusionen

Icelandairs flyflåde forblev stort set uændret, indtil Boeing 757-200 blev flagskibet for transatlantiske flyvninger i 1990'erne. Fokker F27 fly til indenrigsflyvninger blev erstattet af Fokker 50'ere , Boeing 737'ere blev brugt til europæiske destinationer. Flyselskabets europæiske knudepunkt , tilbage fra tiden med Loftleiðir i Luxembourg Lufthavn, blev lukket i 1999 [33] til fordel for nutidens decentraliserede europæiske netværk, der forbinder større byer med direkte fly til Reykjavik . [34] Antallet af passagerer oversteg en million i 1997, [35] flyselskabets forretning voksede på et ry som et "backpacker-flyselskab", svarende til Icelandairs forgænger , Loftleiðir , som siden slutningen af ​​1960'erne er blevet omtalt som en "backpacker flyselskab". hippie".

I 1997 blev en del af selskabets indenrigsflyvninger drevet under Flugfélag Nordurlands varemærke , efter fusionen med det lille luftfartsselskab Nordurflug blev et datterselskab Air Iceland Connect dannet , [36] dette gjorde det muligt for hovedselskabet Icelandair at fokusere på internationale ruter. Den 20. november 1999 blev et nyt flybeklædning introduceret som en del af en imagekampagne, da flyselskabet ønskede at positionere sig som et erhvervsflyselskab. Siden 2001 er Icelandairs hub blevet flyttet til Keflavik International Airport . Da en betydelig del af flyselskabets trafik går til Nordamerika , blev dets operationer væsentligt påvirket af lukningen af ​​det amerikanske luftrum i kølvandet på angrebene den 11. september 2001 .

Mellem 2002 og 2005 blev Flugleiðir-holdingen omorganiseret til Icelandair Group for luftfartsbranchen og FL Group for investeringer og andre aktiviteter, hvor Icelandair blev det største og vigtigste af de elleve datterselskaber. Leasing- og charterafdelingen, som blev grundlagt i 2003, fik navnet Loftleiðir Icelandic . [37]

Aktiviteter siden 2010

Som de fleste islandske selskaber blev Icelandair hårdt ramt af landets finanskrise i 2008. Virksomheden genoprettede hurtigt sine normale aktiviteter, men i 2010 greb den naturlige faktor ind. Lufttrafikrestriktioner efter vulkanudbruddet af Eyjafjallajökull førte til lukning af store dele af det europæiske luftrum. Afbrydelsen af ​​flyvninger faldt sammen med begyndelsen af ​​sommersæsonen, hvilket er vigtigt for selskabet. I den periode blev der holdt anti-krisemøder tre gange om dagen i flyselskabets hovedkvarter. [38] Icelandair forsøgte at drive så mange passagerflyvninger som muligt ved at holde sin Keflavik- hub åben og omdirigere europæiske flyvninger til lufthavne, der stadig var åbne. Den endelige lukning af Keflavik Lufthavn på grund af vulkansk aske faldt sammen med en forbedring af situationen i Europa, hvilket gjorde det muligt for Icelandair at flytte sit hovedkvarter med 200 ansatte til Glasgow og flyve derfra i ti dage [39] [40] og videre til det islandske lufthavnen Akureyri og 24-timers busforbindelse til Reykjavik .

Efter afslutningen på vulkanudbruddet lancerede regeringen kampagnen "Inspireret af Island" [41] [42] [43] for at genoprette tilliden til rejser til landet for turister og forretningsfolk. [44] Icelandair var initiativtager og hovedbidragyder til denne kampagne .

I 2011, under udbruddet af Grimsvetn , måtte Icelandair igen forholde sig til luftrumslukninger i Europa, dog denne gang i mindre grad på grund af et højere beredskab. [45] [46] Ugemagasinet The Economist hævdede, at Icelandair endda kunne bruge naturkatastrofer til at tiltrække turister. [47]

I februar 2011 blev Icelandair valgt som Årets Videnselskab, og flyselskabets administrerende direktør , Birkir Holm Gudnason , blev kåret som Årets Person af det islandske erhvervsliv. [48] ​​I begge kategorier bemærkede dommerpanelet fra Islands Association of Economists and Business , at virksomhedens fremragende præstation sidste år viste en høj grad af dygtighed og ekspertise inden for virksomheden, samt fremragende ledelse. [48] ​​I oktober samme år tildelte den islandske markedsføringsforening flyselskabet titlen som "Årets marketingfirma" i Island . [49]

Rute netværksudvikling

Siden lanceringen af ​​ruteflyvninger til Washington i 2011, [50] til Denver (2012) og Anchorage (2013), er det samlede antal amerikanske byer , som flyselskabet betjener, vokset til otte, flere Boston , Minneapolis , New York , Orlando og Seattle . [51] Også i 2012 genoptog Icelandair indenrigsflyvninger med sit datterselskab Air Iceland Connect fra sin Keflavik- hub i Akureyri .

Nye destinationer i 2014 var Canadas Edmonton og Vancouver samt Genève . Flyvninger til Vancouver opererede to gange om ugen fra den 13. maj 2014 og fortsatte indtil oktober samme år. Helårsflyvninger til Edmonton begyndte den 4. marts 2014 med en frekvens på fem gange om ugen. Ruten til Genève åbnede den 24. maj 2014, to gange om ugen indtil september. [52]

Den 9. december 2014 afslørede Icelandair en Boeing 757-200 (registrering TF-FIU) i en usædvanlig farve kaldet Hekla Aurora. [53] Flyet gik officielt i drift i februar 2015 som en del af #MyStopover-kampagnen. Flyets ydre er håndmalet af et team af højtuddannede britiske airbrush-kunstnere, med islandske vintre og nordlys . Belysningen inde i flyet følger temaet nordlys. Flyet bruges på alle flyselskabets ruter. [54]

Den 5. februar 2015 blev Birmingham den femte britiske by på Icelandairs rutenetværk og den 39. samlet, med flyvninger to gange om ugen, mandage og torsdage. [55] Den 19. maj 2015 lancerede flyselskabet ruteflyvninger til Portland , Oregon , USA , dets 14. destination til Nordamerika . Der blev fløjet to gange om ugen, tirsdage og torsdage, indtil den 20. oktober. [56] Den 16. marts 2016 blev en ny helårsrute åbnet til Chicago O'Hare International Airport , USA , med flyvninger fire gange om ugen. [57]

I marts 2016 blev flyselskabets globale flynetværk udvidet, hvor Aberdeen blev den anden skotske destination. Flyvninger udføres fire gange om ugen af ​​søsterflyselskabet Air Iceland Connect . [58]

Regelmæssige flyvninger til Paris/Orly lufthavn begyndte den 29. marts 2016. [59] Montreal - ruten åbnede den 26. maj 2016. [60]

I 2017 blev der åbnet to nye ruter til USA , i maj til Philadelphia og i september til Tampa . [61]

I maj 2017 introducerede Icelandair på en Boeing 757-200 (registrering TF-FIR) en speciel gletsjer-tema farve, flyet fik navnet Vatnajökull efter Europas største gletsjer . En speciel farve blev skabt for at fejre flyselskabets 80 års jubilæum. [62] [63]

Den 16. maj 2018 begyndte flyvninger til Cleveland , USA . [64]

Fra 1960'erne har Icelandair givet passagerer, der rejser på transatlantiske flyvninger mellem Nordamerika og Europa , mulighed for at blive i Island i op til syv dage uden ekstra omkostninger. Til det formål lancerede virksomheden i 2014 et nyt initiativ på sociale medier med hashtagget #MyStopover. [65]

I august 2017 underskrev Kap Verdes regering en aftale med Loftleidir Icelandic , en del af Icelandair Group , om Icelandairs overtagelse af TACV . De nye administrative planer inkluderer at afslutte hub'en i Praia International Airport og flytte alle flyselskabets operationer til Amilcar Cabral International Airport på Sal Island for flyvninger til Amerika , Europa og Afrika . [66] [67] Den 5. november 2017 overdrog Icelandair den første Boeing 757-200 til TACV for eksisterende ruter, daglige flyvninger til Lissabon , Fortaleza og Recife .

Service om bord

Icelandair tilbyder tre rejseklasser: Economy, Economy Comfort og Saga (sidstnævnte svarer til Business Class). Gratis måltider er kun tilgængelige i Economy Comfort og Saga Classes, mens Economy Class passagerer kan betale for måltider ombord. [68] I marts 2018 annoncerede flyselskabet, at økonomiklassen ville blive lukket. [69]

Alle Icelandair -fly er udstyret med et gratis AVOD - underholdningssystem under flyvningen med touchscreen-skærme med ryglænet til hver passager. [70] Flyselskabet hævder, at deres service er godt tilpasset børn. Næsten hele flyselskabets flåde er udstyret med Wi-Fi ombord, internettet leveres af Row 44 og Zodiac Inflight Innovations udbydere. En særlig service tilbydes til rejsende med kæledyr, [71] unge rejsende og børn, [72] [73] [74] , blinde personer, der bruger førerhunde, gravide kvinder, passagerer med begrænset mobilitet. [75]

Icelandair Info ombord-magasinet udkommer fire gange om året på islandsk og engelsk. Det blev først udgivet i 2008 og inkluderer også et butikskatalog ombord på Saga Shop. Flyselskabets frequent flyer-program hedder Saga Club. [76]

Den 1. april 2013 debuterede det islandske band Sigur Rós , to måneder før udgivelsen, deres nye album Valtari eksklusivt ombord på et Icelandair -fly . Biophilia , Björks album fra 2011, blev også spillet på flyselskabets fly for første gang. [77]

Destinationer

Icelandair driver indenlandske og internationale flyvninger mellem Nordamerika og Europa gennem sin hub i Reykjavik [78] .

I august 2015 fløj flyselskabet til 20 destinationer i Europa, herunder London , Paris , København , Oslo og Stockholm , samt 16 destinationer i Nordamerika [79] .

I begyndelsen af ​​2018 gennemførte flyselskabet mere end 24 flyvninger til europæiske byer [80] .

I 2022 planlægger flyselskabet at flyve til 49 destinationer [81] .

Icelandair har codeshare-aftaler med flere flyselskaber [82] :

• Aeroflot
• Air Iceland Connect
• Alaska Airlines
• Finnair
• jetblå
• Scandinavian Airlines
• TACV

Flåde

I juli 2021 bestod Icelandairs flåde af 39 fly med en gennemsnitsalder på 19,3 år: [83]

I 2005 annoncerede flyselskabet en ordre på ti Boeing 737-800 med optioner på fem mere. [84] Disse fly blev bygget [85] men efter Icelandair forlod dem, blev de udlejet til andre flyselskaber. [86] Samme år bestilte Icelandair to Boeing 787 Dreamliner . [87] I 2006 blev der annonceret en ordre på yderligere to sådanne fly. [88] [89] I 2011 annullerede flyselskabet denne ordre. [90]

Den 13. februar 2013 bestilte Icelandair seksten nye Boeing 737 MAX-fly [91] med option på otte mere. Omkostningerne til alle seksten fly var 1,6 milliarder USD til Boeings listepriser , men den faktiske aftalepris blev ikke oplyst. Ni fly vil være 153-sæders 737 MAX8s, syv 172-sæders 737 MAX9s. Ifølge kontrakten skal flyet leveres i 2018-2021. Det vigtigste fly i Icelandairs flåde, Boeing 757-200 , har en kapacitet på 184 passagerer. [92]

Tidligere drev Icelandair følgende flytyper: [93] [94]

flytype	Start af drift	Slut på drift
Boeing 727 (-100, -200)	1967	1990
Boeing 737-300	1997	2004
Boeing 737-400	1989	2001
Boeing 747-100	1982	1982
Canadair CL-44	1964	1970
Douglas DC-3	?	1970
Douglas DC-4	?	1958
Douglas DC-6	1956	1972
Douglas DC-8	1969	1990
McDonnell Douglas DC-10	1970	1980
Fokker F27 Venskab	1968	1992
Fokker 50	1992	1997
Vickers Viscount	1958	1970

Icelandair Cargo

Icelandair Cargo er et datterselskab af Icelandair . Flugfélag Íslands og Loftleiðir brugte deres fly til at transportere fragt allerede før fusionen, og efter dannelsen af ​​Icelandair blev der oprettet en fragtdivision inden for flyselskabet i 1973. Efter flere års drift af fragtfly under Icelandair blev en separat enhed, Icelandair Cargo , etableret i 2000 . Flyselskabet bruger bagagerummene i Icelandairs passagerfly og opererer også to Boeing 757 fragtversioner. [95]

Flåde

Icelandair Cargo opererer følgende fly: [96] [97] [98]

Miljøpolitik

Icelandair fører en streng miljøpolitik i overensstemmelse med billedet af landet som et uberørt land med ren luft, vand, hav og natur generelt. Formålet med denne politik er at minimere flyselskabets samlede negative indvirkning på miljøet. [99] Dette gøres på en række forskellige måder, lige fra genbrugspapir på virksomhedens kontor til at invitere passagerer til at deltage i træplantning. [100]

Hændelser

• Den 29. maj 1947 styrtede Flugfélag Islands , en Douglas DC-3 (halenummer TF-ISI) på et rutefly fra Reykjavik til Akureyri , ned nær Hjedinsfjordur. 21 passagerer og 4 besætningsmedlemmer blev dræbt. Til dato er dette flystyrt det største, der har fundet sted på Islands territorium . [101]
• Den 7. marts 1948 styrtede en Avro Anson Mk5 tilhørende flyselskabet Loftleiðir ned i Skálafell-bjergene, mens de fløj fra Vestmannaeyjar-øerne til Reykjavik . Piloten og fem passagerer om bord blev dræbt. [102]
• Den 31. januar 1951 faldt et Flugfélag Islands-flyselskab, et Douglas DC-3- fly (halenummer TF-ISG), mens det landede i Reykjavik , i havet nær byen Hafnarfjordur , 10 kilometer fra lufthavnen, under kraftigt snefald. Flyet blev udført fra Vestmannaeyjar . 17 passagerer og 3 besætningsmedlemmer blev dræbt. [103]
• Den 14. april 1963 styrtede en Flugfélag Islands Vickers Viscount (halenummer TF-ISU) ned ved indflyvning til Oslo/Forneby Lufthavn . Alle 12 personer om bord blev dræbt. [104]
• Den 26. september 1970 styrtede et Flugfélag Islands-flyselskab, et Fokker F27 Friendship (halenummer TF-FIL) ind i et bjerg nær Vagar Lufthavn på Færøerne, mens det var på vej ned . Flyet blev udført fra Bergen i Norge . Af de 34 personer om bord blev 7 passagerer og 1 besætningsmedlem dræbt. [105]
• Den 15. november 1978 overskred en Douglas DC-8 (halenummer TF-FLA Flight 001) landingsbanen, mens den landede i Colombo Lufthavn i Sri Lanka på grund af en senderfejl i landingssystemet på jorden . 183 mennesker døde, 79 overlevede. Flyet var på et charterfly fra Jeddah og transporterede muslimske Hajj -pilgrimme fra Syd Borneo . [106] [107] Dette er det værste flystyrt i islandsk luftfartshistorie.
• Den 22. januar 2002 udførte besætningen på Icelandair Flight 315, en Boeing 757-200 (halenummer TF-FIO) med 75 passagerer ombord, utilsigtet en række ekstreme lavhøjde- omløbsmanøvrer efter en ustabiliseret tilgang til Oslo /Gardermoen Lufthavn , Norge . Under hændelsen blev flyet udsat for et overskud på +3,59 g kun 321 fod over jorden. Kontrol blev genoprettet, og den anden tilgang blev gennemført med succes. [108]

Links

• Flyselskabets officielle hjemmeside Arkiveksemplar af 24. juni 2009 på Wayback Machine

Noter

1. ↑ Årsrapport 2014 (link ikke tilgængeligt) . vefbirting.oddi.is . Iceland Air Group. Hentet 30. maj 2015. Arkiveret fra originalen 30. maj 2015. (ubestemt) 
2. ↑ Icelandair Group  . www.icelandairgroup.com Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2012.
3. ↑ Billige flyrejser til Europa og Island fra Boston og mere | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2012.
4. ↑ Flight International  (engelsk)  // Wikipedia. — 2017-11-29.
5. ↑ ecbooks.ecweb.is. (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 29. marts 2011. (ubestemt) 
6. ↑ Icelandairs historie - FundingUniverse  . www.fundinguniverse.com. Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 19. april 2012.
7. ↑ 1 2 Flugsafn Íslands (link utilgængeligt) . Arkiveret fra originalen den 22. juli 2011. (ubestemt) 
8. ↑ 1 2 ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport Data Bank . www.aerotransport.org. Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 6. marts 2016. (ubestemt)
9. ↑ Frægar flugvélar úr Íslandssögunni . www.mbl.is. Hentet: 25. april 2018. (ubestemt)
10. ↑ Catalina-flugbáturinn TF-ISP fór første millilandaflugið . www.mbl.is. Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 30. marts 2007. (ubestemt)
11. ↑ Sidste dreifing fyrir Landgræðslu - Vísir , visir.is . Arkiveret fra originalen den 3. marts 2016. Hentet 25. april 2018.
12. ↑ Fyrsta þota Íslendinga . www.mbl.is. Hentet: 25. april 2018. (ubestemt)
13. ↑ Kveðjuflug Heimfara . www.mbl.is. Hentet: 25. april 2018. (ubestemt)
14. ↑ Stjórnklefi Gullfaxa varðveittur í Flugsafninu á Akureyri . Arkiveret fra originalen den 9. april 2018. Hentet 25. april 2018.
15. ↑ ss07130.jpg Grumman flugbátur Loftleiða 1946 (ikke tilgængeligt link) (25. april 2012). Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 25. april 2012. (ubestemt) 
16. ↑ Hálf öld frá fyrsta flugi Loftleiða til Ameríku . www.mbl.is. Hentet: 25. april 2018. (ubestemt)
17. ↑ 1 2 Landsbókasafn Íslands - Háskólabókasafn. Timarit.is  (islandsk) . timarit.is. Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 26. april 2018.
18. ↑ Bloggfærslur mánaðarins, maj 2009 - sigurgeirorri.blog.is  (islandsk) . sigurgeirorri.blog.is. Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 26. april 2018.
19. ↑ Samgöngustofa  (islandsk)  (utilgængeligt link) . Samgongustofa. Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 25. april 2012.
20. ↑ FIMMTÍU ÁR FRÁ STOFNUN LOFTLEIÐA Stærsta ævintýri lýðveldisins Jakob F. . www.mbl.is. Hentet: 25. april 2018. (ubestemt)
21. ↑ Sgurgeirorri.org . Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
22. ↑ Loftleidir  (engelsk) , Issuu . Arkiveret fra originalen den 1. august 2020. Hentet 25. april 2018.
23. ↑ Alfred Eliasson & Loftleidir Icelandic (8. maj 2009). Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 10. februar 2017. (ubestemt)
24. ↑ Brødre, Caroline . Sigurdur Helgason, 87, Pioneer in Low-Cost Air Travel  , The New York Times  (16. februar 2009). Arkiveret fra originalen den 9. maj 2018. Hentet 25. april 2018.
25. ↑ International Air Bahama system tidsplan .  (ubestemt) (utilgængeligt link)
26. ↑ Flugstjórar Skymaster-velarinnar Heklu . www.mbl.is. Hentet: 25. april 2018. (ubestemt)
27. ↑ Skemman.is . Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 1. april 2017. (ubestemt)
28. ↑ Luxembourg - New York - Luxembourg - en knol af Fausto Gardini (utilgængeligt link) (21. juli 2011). Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 21. juli 2011. (ubestemt) 
29. ↑ Icelandair havde indflydelse á sambandet Hillary og Bill Clintons - Hitti Össur fyrir stundu í USA  (Icelandic) , Pressan.is . Arkiveret fra originalen den 12. september 2015. Hentet 25. april 2018.
30. ↑ Landsbókasafn Íslands - Háskólabókasafn. Timarit.is  (islandsk) . timarit.is. Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 26. april 2018.
31. ↑ Hlakkaði alltaf til næsta dags . www.mbl.is. Hentet: 25. april 2018. (ubestemt)
32. ↑ mbl.is . www.mbl.is. Hentet: 25. april 2018. (ubestemt)
33. ↑ 9. januar 1999: Icelandair Last Flight.  (engelsk) . Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 20. januar 2018.
34. ↑ 1.578 millioner kroner tap á fyrri árshelmingi . www.mbl.is. Hentet: 25. april 2018. (ubestemt)
35. ↑ Elliott, Alex . Rapid Growth in Icelandic Aviation Sector  , Island Review (  31. juli 2015). Arkiveret fra originalen den 20. januar 2018. Hentet 25. april 2018.
36. ↑ Innanlandsflug Flugleiða bliver sameinað Flugfélagi Norðurlands undir nafninu . www.mbl.is. Hentet: 25. april 2018. (ubestemt)
37. ↑ loftleidir.com | En pålidelig langsigtet partner . www.loftleidir.com. Hentet 25. april 2018. Arkiveret fra originalen 14. maj 2018. (ubestemt)
38. ↑ ehf., Stefna . Vefur og vinnslu | Stefna  (islandsk) , Stefna . Arkiveret fra originalen den 23. marts 2012. Hentet 26. april 2018.
39. ↑ Blog | Icelandair  (islandsk) . www.icelandair.is. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 4. maj 2014.
40. ↑ Nyhedskanal | startside | flightglobal.com  (engelsk) . flightglobal.com. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 11. juli 2010.
41. ↑ Island fortsætter med at inspirere med succesfuld turismekampagne | IceNews - Daglige  nyheder . www.icenews.is. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 16. juni 2012.
42. ↑ Inspireret af Island-kampagnen fortsætter med at øge turismen i Island | eNewsWire  . _ www.enewswire.co.uk. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 20. december 2016.
43. ↑ Tourism-Review.org - web@tourism-review.org. Inspireret af Island: Succesfuld turismekampagne | .TR  _ _ www.tourism-review.com. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 26. april 2018.
44. ↑ Inspireret af Island Video . Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 2. april 2018. (Russisk)
45. ↑ Storbritannien 'bedre forberedt' på vulkansk aske  ( 22. maj 2011). Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 19. august 2018.
46. ↑ Flyafgange aflyst over askesky  , BBC News (  24. maj 2011). Arkiveret fra originalen den 23. maj 2011. Hentet 26. april 2018.
47. ↑ The Economist. . Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 26. april 2018. (ubestemt)
48. ↑ 1 2 Icelandair hlaut Ţekkingarverđlaunin 2011 - Fréttir - Samtök atvinnulífsins (utilgængeligt link) (25. april 2012). Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 25. april 2012. (ubestemt) 
49. ↑ Íslensku marketingverðlaunin (downlink) (31. december 2011). Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 31. december 2011. (ubestemt) 
50. ↑ Icelandair annoncerer fly fra Washington, DC | Icelandair  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 24. december 2010.
51. ↑ Icelandair begynder Denver, Colorado Service | Icelandair  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 24. august 2015.
52. ↑ Blog | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.ca. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
53. ↑ Icelandair Boeing 757-256 TF-FIU  (engelsk) , Flickr . Arkiveret fra originalen den 2. august 2020. Hentet 26. april 2018.
54. ↑ Flyv Hekla Aurora | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2017.
55. ↑ Icelandair flyver Birmingham til Island, USA og Canada | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.co.uk. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
56. ↑ Icelandair Group annoncerer fortsat vækst i internationale flyvninger for 2015 . newsclient.omxgroup.com. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 26. april 2018. (ubestemt)
57. ↑ Icelandair annoncerer service fra Chicago O'Hare | Icelandair  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2017.
58. ↑ Icelandair introducerer service til Aberdeen, Skotland | Icelandair  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2017.
59. ↑ Icelandair tilføjer fly til Paris Orly Lufthavn | Icelandair  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 13. maj 2016.
60. ↑ Icelandair lancerer sæsonservice fra Montreal i maj  , Toronto Sun (  19. august 2015). Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016. Hentet 26. april 2018.
61. ↑ Icelandair letter nu fra Philadelphia og Tampa  , Island naturligt | De bedste billeder, nyheder og kultur fra Island.  (5. oktober 2016). Arkiveret 13. maj 2018. Hentet 26. april 2018.
62. ↑ Er dette verdens sejeste fly?  (engelsk) , The Telegraph . Arkiveret fra originalen den 26. april 2018. Hentet 26. april 2018.
63. ↑ Introduktion til Vatnajökull | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 14. august 2017.
64. ↑ Icelandair forbinder Cleveland med Europa | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 19. december 2017.
65. ↑ Mellemlanding i Island med et Icelandair-stop | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2017.
66. ↑ Loftleidir Icelandic indgår ledelsesaftale i Cabo Verde | Icelandairgroup.is  . _ www.icelandairgroup.is. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 13. september 2017.
67. ↑ Loftleidir Icelandic skitserer planer for TACV Kap Verde  , ch- aviation . Arkiveret fra originalen den 11. august 2017. Hentet 26. april 2018.
68. ↑ Saga køkken og måltider om bord | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 19. december 2017.
69. ↑ Overraskende: Icelandair eliminerer økonomikomfort - én mil ad gangen  (eng.) , én mil ad gangen  (7. marts 2018). Arkiveret fra originalen den 26. april 2018. Hentet 26. april 2018.
70. ↑ Tjenesteklasser | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 10. maj 2013.
71. ↑ Rejser med kæledyr | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 29. december 2017.
72. ↑ Børn og spædbørn | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 1. maj 2013.
73. ↑ Børn og spædbørn | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 17. november 2017.
74. ↑ Børn og spædbørn | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 20. september 2017.
75. ↑ Særlig service | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 17. februar 2018.
76. ↑ Saga Club Frequent Flyer Club | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2017.
77. ↑ Sigur Rós debuterer udelukkende med Valtari om bord på Icelandair | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.co.uk. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
78. ↑ Netværk og rutekort | Icelandair . Hentet 28. maj 2022. Arkiveret fra originalen 29. juli 2019. (ubestemt)
79. ↑ Icelandair gør Montreal til sin nyeste destination . Hentet 28. maj 2022. Arkiveret fra originalen 28. maj 2022. (ubestemt)
80. ↑ Hej Kansas City! Icelandair udvider til US Heartland . Hentet 28. maj 2022. Arkiveret fra originalen 28. maj 2022. (ubestemt)
81. ↑ Icelandair besøger afdækning igen, da brændstofpriserne tynger finansielle tal | Nyheder | Flight Global . Hentet 28. maj 2022. Arkiveret fra originalen 29. april 2022. (ubestemt)
82. ↑ Icelandair Airline Profile | CAPA  (engelsk) . centerforaviation.com. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2016.
83. ↑ Icelandair-flådedetaljer og historie . www.planespotters.net . Hentet 17. juli 2021. Arkiveret fra originalen 3. januar 2022. (ubestemt)
84. ↑ Boeing: Boeing, Flugleidir Icelandair Group annoncerer ordre på 10 Boeing Next-Generation 737-800 (link ikke tilgængeligt) (16. april 2012). Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 16. april 2012. (ubestemt) 
85. ↑ Kaupa fimm nýjar Boeing 737-800 flugvélar til ekstra . Arkiveret fra originalen den 27. april 2018. Hentet 26. april 2018.
86. ↑ FL Group leigir Air China fimm Boeing-velar . Arkiveret fra originalen den 27. april 2018. Hentet 26. april 2018.
87. ↑ Boeing: Icelandair bestiller to Boeing 787 Dreamliners (link utilgængeligt) (28. juni 2012). Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 28. juni 2012. (ubestemt) 
88. ↑ Boeing: Icelandair bestiller yderligere to Boeing 787'ere (link utilgængeligt) (16. marts 2012). Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 16. marts 2012. (ubestemt) 
89. ↑ Lederartikel, Reuters . OPDATERING 1-Icelandair siger, at ingen planer om at annullere Boeing-ordrer  (engelsk) , USA . Arkiveret fra originalen den 3. april 2015. Hentet 26. april 2018.
90. ↑ Icelandair vil overføre købsrettigheder på tre 787'er til Norwegian  (engelsk) , Flightglobal.com  (26. maj 2011). Arkiveret fra originalen den 1. oktober 2017. Hentet 26. april 2018.
91. ↑ Icelandair går frá kaupum á sextán 737 MAX flugvélum frá Boeing - Vísir , visir.is . Arkiveret fra originalen den 3. marts 2017. Hentet 26. april 2018.
92. ↑ Icelandair Group og Boeing afslutter ordrer på 737 MAX . newsclient.omxgroup.com. Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 3. december 2018. (ubestemt)
93. ↑ Icelandair Fleet | Flyvemaskine luftfart . www.airfleets.net. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 27. april 2018. (ubestemt)
94. ↑ ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport Data Bank . www.aerotransport.org. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2018. (ubestemt)
95. ↑ Historie  . _ www.icelandaircargo.com. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 29. april 2018.
96. ↑ Islandsk transportmyndighed. . Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 25. november 2015. (ubestemt)
97. ↑ Vores  flåde . www.icelandaircargo.com. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 2. september 2017.
98. ↑ Avion Aircraft Trading tegner for otte A330-200F - Icelandair Cargo for at blive ny operatør . Airbus. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 12. juni 2018. (ubestemt)
99. ↑ Icelandairs miljøpolitik | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 1. maj 2013.
100. ↑ Icelandairs miljøpolitik | Icelandair  (engelsk) . www.icelandair.us. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 1. maj 2013.
101. ↑ Harro Ranter. ASN flyulykke Douglas C-47A-25-DK (DC-3) TF-ISI Héðinsfjörður . aviation-safety.net. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 20. december 2016. (ubestemt)
102. ↑ Landsbókasafn Íslands - Háskólabókasafn. Timarit.is  (islandsk) . timarit.is. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 28. april 2018.
103. ↑ Harro Ranter. ASN flyulykke Douglas C-47A-10-DK (DC-3) TF-ISG Hafnarfjördur . aviation-safety.net. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 9. november 2012. (ubestemt)
104. ↑ Harro Ranter. ASN flyulykke Vickers 759D Viscount TF-ISU Oslo-Fornebu Lufthavn (FBU) . aviation-safety.net. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 20. december 2016. (ubestemt)
105. ↑ Harro Ranter. ASN Flyulykke Fokker F-27 Venskab 300 TF-FIL Myggenaes Island, Færøerne . aviation-safety.net. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 20. december 2016. (ubestemt)
106. ↑ Velkommen til Civil Aviation Authority  (engelsk)  (utilgængeligt link) . www.caa.lk. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 4. maj 2013.
107. ↑ AirDisaster.Com: Funktioner: Top 100 katastrofer (downlink) (28. august 2012). Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 28. august 2012. (ubestemt) 
108. ↑ Torunn Espe. Rapport om den alvorlige hændelse til Icelandair Boeing 757-200 i Oslo Lufthavn Gardermoen Norge 22. januar 2002 | aibn  (engelsk) . www.aibn.no. Hentet 27. april 2018. Arkiveret fra originalen 12. februar 2018.

I sociale netværk	Twitter
Tematiske steder	discogs
Ordbøger og encyklopædier	Flot dansk Fantastisk norsk Britannica (online)
I bibliografiske kataloger	LCCN : n92078576 VIAF : 136186979 WorldCat VIAF : 136186979

Flyselskaber fra Island
Drift	Air Atlanta islandsk Air Iceland blåfugl last Eagle Air Icelandair Muflug Norlandair Spil
Ikke-fungerende:	Atlantic Island Air Flugfelag Vestmannaeyja Greenland Express JetX Icejet øerne flug Iceland Express islandske flyselskaber Landsflug wow luft

Medlemmer af International Air Transport Association
Afrikas regionale kontor Africa World Airlines Air Botswana Air Burkina Air Madagascar Air Mauritius Luftfred Air Seychelles Air Tanzania luftforbindelse Arik Air ASKY Airlines Cabo Verde Airlines Camair Co Comair Congo Airways Ethiopian Airlines Kenya Airways LAM Mozambique Airlines Mauritania Airlines Overland Airways Præcision luft RwandAir Safair South African Airways TAAG Angola Airlines
Regionalt kontor i Asien-Stillehavsregionen Air Caledonie Air India Air New Zealand Air Niugini Air Tahiti Air Tahiti Nui Air Vanuatu Aircalin Alle Nippon Airways Asia Airlines Bamboo Airways bangkok luftveje Biman Bangladesh Airlines Fiji Airways Garuda Indonesien Japan Airlines Jet Airways jetlite Cam Air Korean Air Lao Airlines Malaysia Airlines Myanmar Airways International Nippon Cargo Airlines Pakistan International Airlines Philippine Airlines Qantas Royal Brunei Airlines Singapore Airlines Singapore Airlines fragt SriLankan Airlines T'way Air Thai Airways International Thai Lion Air VietJet Air Vietnam Airlines Virgin Australien Vistara
Regionskontor i Kina og Nordasien Air China Air Koryo Air Macau Beijing Capital Airlines Cathay Pacific China Airlines China Cargo Airlines China Eastern Airlines China Express Airlines China Postal Airlines China Southern Airlines EVA Air GX Airlines Hainan Airlines Hong Kong Airlines Hong Kong Express Airways Juneyao Air Lang luft Lucky Air Mandarin Airlines MIAT Mongolian Airlines OK Airways SF Airlines Shandong Airlines Shanghai Airlines Shenzhen Airlines Sichuan Airlines Suparna Airlines Tianjin Airlines XiamenAir
Regionskontor i Europa Adria Airways Aegean Airlines Air Lingus Air Albania Air Austral AirBaltic Air Corsica Air Europe Air France Air Malta Air Nostrum Air Serbia Alitalia Arkia Israel Airlines Austrian Airlines Azorerne Airlines Binter Canarias blå luft Blue Panorama Airlines Braathens Regional Aviation britiske luftveje Brussels Airlines Bulgaria Air CAL Cargo Air Lines Cargolux Carpatair CityJet Condor Airlines Corendon Airlines Corsair International Cyprus Airways Croatia Airlines tjekkiske flyselskaber DHL Air UK El Al EuroAtlantic Airways European Air Transport Leipzig eurowings Finnair flybe Freebird Airlines Hahn Air Hi-Fly Iberia Icelandair Israir KLM LOT Polish Airlines Lufthansa Lufthansa Cargo Lufthansa City Line Luxair Martinair neos Olympic Air Onur Air Pegasus Airlines Portugal Airlines Post luftfragt Scandinavian Airlines SATA Air Acores Sky Airlines skyways SunExpress Swiss International Air Lines TAP Portugal TAROM TNT Airways TUIfly Turkish Airlines Virgin Atlantic Airways Vueling Wamos Air White Airways Wideroe
Regionalt kontor for Latinamerika og Caribien Aerolineas Argentinas Aeromexico Air Jamaica Avianca Brasilien Costa Rica Ecuador El Salvador Peru Azul Brazilian Airlines Bahamasair Boliviana de Aviacion Caribbean Airlines Cayman Airways Copa Airlines Copa Airlines Colombia Cubana Gol Transportes Aéreos Insel Air Lacsa LATAM Airlines Brasilien Last Chile Last Colombia Ecuador Paraguay Peru LIAT MasAir SBA Airlines sky flyselskab Surinam Airways TACA Airlines TÆMME Volaris
Regionalkontor for Mellemøsten og Nordafrika Air Algerie Air Arabia Air Cairo AlMasria Universal Airlines DHL International Aviation ME EgyptAir Emirater Etihad Airways flydubai Gulf Air Iran Air Iran Air Tours Iran Aseman Airlines Jazeera Airways Jordan Aviation Kish Air Kuwait Airways Mahan Air Mauritania Airlines International Middle East Airlines Nesma Airlines Nile luft Nouvelair Oman Air Qatar Airways Royal Air Morocco Kongelig jordansk Saudia Syrian Air Tassili Airlines Tunisair Yemenien
Regionskontor i Nordamerika Air Canada Air Transat Alaska Airlines amerikanske flyselskaber Atlas Air Cargojet Airways Delta Air Lines FedEx Express Hawaiian Airlines jetblå luftveje United Airlines UPS Airlines WestJet
Regionalt kontor i Rusland og SNG-lande Aeroflot Air Astana Air Moldova AirBridgeCargo Aserbajdsjan Airlines Belavia Dniproavia Georgian Airways Ukraine International Airlines Nordavia Nordwind Airlines Rusland S7 flyselskaber Uzbekistan Airways Ural Airlines UTair Volga-Dnepr