Luft Panama

Air Panama er Panamas regionale flyselskab , i øjeblikket det næststørste luftfartsselskab i landet, kun efter Copa Airlines . Flyselskabet tilbyder både rute- og charterpassagerflyvninger til mere end 31 destinationer fra sin hub i Albrook International Airport.

Historie

Flyselskabet blev grundlagt i 1980 under navnet PARSA , selvom det drev nogle tjenester som Turismo Aéreo . På tidspunktet for dets grundlæggelse var flyselskabet underlagt en militærdiktaturregering, men sammen med Aeroperlas er selskabet blevet et af de største og mest berømte flyselskaber i landet. Den 20. december 1989, efter at USA invaderede Panama, blev to Britten-Norman Islander-fly tilhørende PARSA beskadiget under kampene og er ikke egnet til yderligere tjeneste. På trods af dette udvidede flyselskabet hurtigt sine destinationer i Panama og Costa Rica i 1990'erne ved at anskaffe nyere fly.

Nytårsaften 1997 led PARSA sit første flystyrt, da dets fly styrtede ind i junglen 6,5 km fra Rio Cidra, Darien, og dræbte alle ombord.

I januar 1999 flyttede flyselskabet sit hovedkvarter til den nye Albrook-Marcos A. Gelabert International Airport, da den gamle lufthavn, der ligger i Paytilla, lukkede efter 70 års drift. I 2005 blev rettighederne til Air Panama- varemærket erhvervet . Samme år vedtog PARSA officielt det nye navn.

Fremgangsrige år

Kort efter vedtagelsen af ​​varemærket introducerede flyselskabet nye ruteflyvninger til andre regionale destinationer i Panama og begyndte at anskaffe turbopropfly som Saab 340 og Bombardier Dash 8-300 .

I 2009 opnåede Air Panama en historisk rekord ved at transportere sin en millionte passager. Samme år gik flyselskabet ind i jet-æraen, da det købte to Fokker 70'ere . I 2011 købte Air Panama to brugte Fokker 50'ere , tidligere fra Scandinavian Airlines System , og transporterede omkring 172.154 personer. I januar 2012 annoncerede Air Panama en codeshare-aftale med Copa Airlines, Panamas største luftfartsselskab og største flyselskab, som forbinder alle Panamas turistdestinationer med flere lande i Latinamerika. Aftalen trådte i kraft fem måneder senere, da selskabet begyndte at chartre regionale flyvninger til Colon Island fra Tocumen International Airport. Fra 2016 er denne codeshare ikke længere gyldig.

Den 29. februar 2012 gik den lokale konkurrent Aeroperlas Regional ud af drift på grund af økonomiske problemer, hvilket efterlod Air Panama som det eneste regionale luftfartsselskab i landet. I samme måned udtrykte flyselskabet interesse for at åbne en non-stop international rute fra Panama til Caymanøerne ved hjælp af jetfly. Til disse flyvninger bestilte Air Panama to Fokker 100-fly , hvoraf det første blev modtaget i juni og det andet to måneder senere. Fra februar 2015 er flyvninger til Caymanøerne blevet suspenderet.

I november 2012 lancerede Air Panama en opdateret version af sin hjemmeside med et nyt operativsystem, der giver rejsende mulighed for at købe billetter i realtid samt se tidsplaner og flystatus. Dette var den første globale ændring siden en fuldstændig rebranding i 2006.

I 2013 solgte Air Panama to Fokker 70'ere til fordel for de mere rummelige Fokker 100'ere . Mellem august og november samme år købte flyselskabet to Boeing 737-300 som en del af sin internationale ekspansionsplan, der begyndte med lanceringen af ​​rutefly til Medellin, Colombia i juni 2014.

I 2015 købte flyselskabet yderligere tre Fokker 100'er . I juli 2015 lancerede flyselskabet daglige non-stop-flyvninger fra Panama til San José, Costa Rica.