Lufthansa Cargo | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Stiftelsesdato | 1994 | |||
Base lufthavne |
Frankfurt am Main , Leipzig/Halle |
|||
Hubs | Novosibirsk (Tolmachevo) | |||
Flådestørrelse | 17 | |||
Destinationer | mere end 300 destinationer i omkring 100 lande i verden | |||
Moderselskab | Lufthansa Group [1] | |||
Hovedkvarter | Frankfurt am Main , Tyskland | |||
Ledelse | Carsten Spohr | |||
Internet side | lhcargo.com | |||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Lufthansa Cargo er Lufthansa 's fragtdivision med hovedkontor i Frankfurt , Tyskland .
I juli 1994 blev det besluttet at gøre Lufthansas fragtafdeling til et aktieselskab. Lufthansa blev det første flyselskab i verden til at adskille passager- og fragtaktiviteter på denne måde.
I juni 2009 flyttede Lufthansa Cargo sit asiatiske hub, hvor dets fragtfly fra Astana ( Kasakhstan ) gør et teknisk stop til Krasnoyarsk Yemelyanovo Lufthavn ( Rusland ). Den første flyvning på denne rute blev foretaget den 1. juni 2009 fra Tokyo via Krasnoyarsk til Frankfurt. Senere begyndte alle kinesiske flyvninger at operere gennem Krasnoyarsk. Samtidig vil flyselskabet fortsat være til stede på luftfartsmarkedet i Kasakhstan og udføre flyvninger på fragtfly til Alma-Ata. " Flytningen af den asiatiske hub er en del af vores langsigtede ruteoptimeringsprogram ," siger Carsten Spohr, formand for direktionen for Lufthansa Cargo. " Det nye knudepunkt i Krasnoyarsk reducerer flyvetiden til Fjernøsten med i gennemsnit 12 minutter og reducerer følgelig omkostningerne ved flyrejser ." I sidste ende, takket være den nye Lufthansa Cargo-rute, vil fly forbruge to tons petroleum mindre end en tilsvarende flyvning gennem Nur Sultan. Lufthansa Cargo takker myndighederne i regionen og Krasnoyarsk lufthavn direkte for deres støtte til at fremme dette projekt. Eksempelvis er instrumentlandingssystemerne i løbet af året blevet opgraderet og modtaget CAT 2-godkendelse. Takket være denne opgradering kan lufthavnen bruges til landing selv under dårligt vejr.
Emelyanovo Lufthavn og Lufthansa Cargo har samarbejdet med succes i syv år. Fra dagen for den første tekniske landing og frem til i dag har Lufthansa Cargo gennemført mere end fire flyvninger hver dag. Ved udgangen af 2010 gennemførte det tyske fragtskib 1.515 starter og landinger. Og for de otte måneder af 2011 - 1.153 udflugter, hvilket er næsten 24% højere end samme periode sidste år og indikerer dynamikken i stigningen i antallet af flyvninger. I marts 2014 begyndte Lufthansa Cargo at betjene Boeing 777 F på transkontinentale flyvninger . Det var i Krasnoyarsk Yemelyanovo, at den første fragt Boeing 777F i Rusland foretog en mellemlanding [2]
I september 2016 annoncerede repræsentanter for flyselskabet, at fra den 31. oktober stopper fly med at udføre tekniske landinger i Yemelyanovo-lufthavnen og vil fortsat blive serviceret i Novosibirsk Tolmachevo-lufthavnen. Dette skyldes det faktum, at Novosibirsk -lufthavnen har en mere udviklet infrastruktur, og flyvedligeholdelse kan udføres af lufthavnens tekniske personale og udstyr (i Krasnoyarsk brugte Lufthansa Cargo sine egne specialister og udstyr) . Den 30. oktober 2016 foretog MD-11F-flyet sin sidste flyvning fra Yemelyanovo-lufthavnen og afsluttede dermed den syv-årige historie med samarbejde mellem det tyske flyselskab og Krasnoyarsk -lufthavnen.
Selskabet fortsætter med at nedlægge mindre bærende og længe brugte MD-11F fragtfly og erstatte dem med mere moderne Boeing 777F.
I foråret 2019 modtog flyselskabet to Boeing 777F, tilbagetrækningen af to MD-11F er planlagt til udgangen af 2019 [3] .
Flyselskabet reducerer mængden af fragttrafik i II og III kvartaler af 2019 på grund af faldende markedsefterspørgsel [3] .
I 2020 planlægger flyselskabet fuldstændigt at dekommissionere alle dets tilbageværende MD-11F fragtfly og dermed afslutte tekniske landinger i Novosibirsk lufthavn [4] . Flyselskabets nuværende flåde er: 13 Boeing 777F (4 drevet af AeroLogic), 2 Airbus en 321-211(P2F) (drevet af Lufthansa CityLIne).
Tysklands flyselskaber | |
---|---|
Passager |
|
Fragt |
|
Lukket |
|