Deltaforbindelse

Delta Connection (fra  engelsk  -  "Delta Connection") er et varemærke eller mærke tilhørende det nordamerikanske flyselskab Delta Air Lines , der bruges af en række individuelle regionale luftfartsselskaber til at operere på mellemlange og korte ruter, der forbinder med Deltas hovedlinjetransport.

Selskaber, der opererer under Delta Connection -mærket , har en tendens til at flyve med fly med lav kapacitet og højfrekvente fly. Denne lufttransportordning bruges overalt for at sikre effektiv passagertrafik fra små byer til flyselskabets store transitknudepunkter. Ofte bruges udtrykket Delta Connection som et datterselskab af Delta Air Lines , men dette forstås altid som et varemærke tilhørende en række regionale luftfartsselskaber.

Følgende virksomheder opererer i øjeblikket under Delta Connection -mærket :

• Atlantic Southeast Airlines
• Comair
• Chautauqua Airlines
• Freedom Airlines
• Mesaba Airlines
• Pinnacle Airlines
• Shuttle Amerika
• skywest flyselskaber

Regional American Eagle Airlines driver en del af flyvningerne fra Los Angeles til nogle byer i Californien i henhold til en codeshare- aftale med Delta Connection , men bruger ikke sin farve på nogen af ​​sine fly.

Delta Air Lines  er et af de få hovedflyselskaber i verden, der har sit eget pilottrænings- og omskolingscenter - Delta Connection Academy . Centret er beliggende i Sanford , Florida , med base i Orlando International Airport . Flyveakademiets hovedopgave er at uddanne personale til regionale flyselskaber. Delta Connection Academy træner piloter for mere end tredive andre flyselskaber og har til dato udstedt flere FAA -certificeringer end nogen anden flyveskole i landet.

Historie

Delta Connection divisionen blev oprettet i 1984 for at udvide Delta Air Lines ' rutenetværk . Den nye division fik til opgave at sørge for passagertransport mellem små byer og deltaets vigtigste knudepunkter . Da driften af ​​fly med stor kapacitet på disse ruter var uhensigtsmæssig, blev der lagt vægt på transport af passagerer med små fly, men med en høj frekvens af flyvninger. Landets regionale flyselskaber viste sig at være de mest efterspurgte til at løse de stillede opgaver.

• Den 1. marts 1984 begyndte Atlantic Southeast Airlines (ASA) at operere under Delta Connection -mærket med en hub i Atlanta og senere i Dallas/Fort Worth International Airport . ASA var et helejet datterselskab af Delta fra 11. maj 1999 til 7. september 2005, hvor det blev opkøbt af SkyWest Airlines .
• Ransome Airlines opererede under Delta Connection -mærket fra 1. marts 1984, men forlod Delta-divisionen den 1. juni 1986 på grund af Pan Americans opkøb .
• Det regionale luftfartsselskab Comair begyndte at operere Delta Connection -flyvninger den 1. september 1984 og blev i begyndelsen af ​​2000 et 100 % datterselskab af Delta.
• Delta Connection drev også det regionale Rio Airways , som opererede fra Dallas/Fort Worth International Airport og gik konkurs den 14. december 1986.
• Business Express brugte mærket fra den 1. juni 1986 til den 15. marts 2000, og opererede ruter i Canada og det nordøstlige USA. Det blev yderligere opkøbt af AMR Corporation og fusioneret med flyrejsesystemet American Eagle Airlines .
• Trans States Airlines drev flyvninger som en del af Delta Connection fra marts 1998 til 31. marts 2000, primært til byerne New York og Boston .
• Den 18. januar 2002 indgik American Eagle Airlines en codeshare- aftale med Delta Connection om at transportere passagerer fra Los Angeles til en række byer i staten Californien , hvilket gjorde det muligt for Delta Air Lines at modtage en del af sæderne på American Eagle Airlines flyvninger og passagerer til brug på disse flyvninger med SkyMiles .
• Den 2. november 2004 ophørte Atlantic Coast Airlines (ACA) med at flyve under Delta Connection -mærket . Som et resultat af den efterfølgende omorganisering gik ACA ind på transportmarkedet under navnet Independence Air og positionerede sig som et lavprisflyselskab med en Washington (Dulles) baselufthavn . På trods af sin popularitet blandt passagerer, viste Independence Air sig at være urentabel, og den 5. januar 2006 blev flyselskabet lukket under standard konkursproceduren .
• Den 22. december 2004 meddelte Delta Air Lines , at Republic Airways overførte 16 Embraer 170 -fly til sit datterselskab America Shuttle under Delta Connection -mærket . Den første flyvning i henhold til denne aftale blev udført den 1. september 2005.
• Den 4. december 2005 meddeler Delta, at det har indgået en aftale med Mesa Air Group om at overføre 30 Bombardier CRJ-200-fly fra dets datterselskab, Freedom Airlines , til Delta Connection -gruppen . Noget senere annoncerede bedriften udskiftningen af ​​CRJ-200 med Embraer ERJ 145 , den første flyvning i den nye status fandt sted i begyndelsen af ​​oktober 2005.
• Den 21. december 2006 indgår Big Sky Airlines med 8 Beechcraft 1900 -fly en aftale om at bruge Delta Connection -mærket , flyvninger udføres fra Logan International Airport i Boston .
• Den 1. marts 2007 indgår Express Airlines en aftale om at bruge Delta Connection -mærket på 10 Emraer 145XR-fly fra Los Angeles International Airport . Senere steg antallet af fly med yderligere otte enheder.
• Den 30. april 2007 sluttede Pinnacle Airlines sig til Delta Connection med 16 Bombardier CRJ-900 . Flyvninger i den nye farve begyndte i december 2007.
• 3. juli 2008 meddeler Delta Air Lines og ExpressJet opsigelsen af ​​deres fælles kontrakt med virkning fra 1. september 2008. [en]
• Den 8. november 2008 annoncerer Delta og Mesaba Airlines driftstart af syv Bombardier CRJ-900-fly, der tidligere blev betjent af Freedom Airlines , og otte nye fly af samme klasse under Delta Connection -mærket fra den 12. februar 2009.

Flåde

Hændelser og ulykker

• 21. august 1995. Fly 529 Atlanta - Gulfport . En Embraer Brasilia (luftbåren N256AS) fra Atlantic Southeast Airlines styrtede ned, mens den nødlandede på en mark nær Carrollton . Da man passerede højden af ​​FL180, blev propellen adskilt fra venstre motor. Mens flyet forsøgte at nødlande i Atlanta, faldt flyet ned i træer og brød i brand og dræbte 8 ud af 29 mennesker. Ulykken skyldtes en træthedsrevne i metallet. [2]
• 9. januar 1997 Comair Flight 3272 Cincinnati - Detroit . Embraer Brasilia (luftbåren N265CA) gik ind i et dybt dyk i en snestorm, mens han landede på bane 3R i Detroit Lufthavn og styrtede ned i en mark. Årsagerne til styrtet var ukorrekte FAA -standarder for certificering af flyvning under isforhold og den forkerte beslutning af besætningen om at operere i isforhold ved hastigheder tæt på den nedre grænse (med klapper ikke udstrakte). Alle 29 personer om bord blev dræbt. [3] [4]
• 27. august 2006. Comair Flight 5191 Lexington - Atlanta . En Bombardier Canadair CRJ-100ER (luftbåren N431CA) styrtede ned kort efter start og dræbte 49 af de 50 ombord. Besætningen lettede ved en fejl fra en kortere bane. [5]
• 18. februar 2007. Fly 6448 Atlanta - Cleveland fra Shuttle America . En Embraer ERJ-170-100SE (luftbåren N862RW) gled af bane 28, mens den landede i Cleveland Lufthavn, uden tilskadekomne.

Noter

1. ↑ Rigby, Bill . Delta, ExpressJet grøft regional pagt , Reuters  (3. juli 2008). Arkiveret fra originalen den 20. juli 2012. Hentet 25. marts 2009.
2. ↑ AirDisaster.Com. Accident Synopsis" 08211995 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 25. marts 2009. Arkiveret fra originalen 3. januar 2009. (ubestemt) 
3. ↑ AirDisaster.Com. Accident Synopsis" 01091997 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 25. marts 2009. Arkiveret fra originalen den 7. januar 2009. (ubestemt) 
4. ↑ 1997 . Hentet 25. marts 2009. Arkiveret fra originalen 19. juli 2009. (ubestemt)
5. ↑ AirDisaster.Com Accident Synopsis" 08272006 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 25. marts 2009. Arkiveret fra originalen den 7. januar 2009. (ubestemt) 

Links

Delta Connection  (downlink siden 10-08-2013 [3362 dage] - historie ,  kopi )