Mandarin Airlines | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Stiftelsesdato | 15. maj 1991 | |||
Hubs | Taichung Lufthavn [d] | |||
Alliance | skyteam | |||
Moderselskab | China Airlines og China Airlines Group [d] | |||
Hovedkvarter | ||||
Internet side | mandarin-airlines.com _ | |||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Mandarin Airlines er et taiwansk regionalt flyselskab baseret i Taipei . Moderselskabet er China Airlines . Flyselskabet betjener indenlandske og regionale internationale flyvninger, mens moderselskabet er fokuseret på international trafik. Flyselskabet tilbyder chartertjenester. Flyselskabets knudepunkt er Songshan Lufthavn [1] .
Mandarin Airlines blev etableret den 1. juni 1991 og var oprindeligt et joint venture mellem China Airlines (67%) og Koos Group (33%). Oprettelsen af Mandarin Airlines er tæt forbundet med den politiske status på øen Taiwan. I begyndelsen af 1990'erne var Mandarin Airlines' moderselskab, China Airlines, ROC's flagskibsflyselskab, inklusive brugen af ROC-flaget og tilhørende stiliseret farve. Sådanne handlinger fremkaldte en protest fra Folkerepublikken Kina, som ikke var tilfreds med positioneringen af Taiwan som et separat Kina (ifølge de kinesiske myndigheder er Taiwan en integreret del af Kina). Kinas påstande omfattede dog ikke andre flyselskaber, der opererer i Taiwan. For at overvinde restriktioner fra Kina blev der oprettet et separat luftfartsselskab, som var i stand til at flyve til byer i Kina fra Taiwan [2] .
Den 16. oktober 1991 begyndte Mandarin Airlines operationer. De første flyvninger fra flyselskabet forbinder Taipei og australske Sydney. Det næste skridt i flyselskabet var åbningen af direkte flyvninger til Vancouver (Canada) den 7. december 1991. Dermed blev Mandarin Airlines det første flyselskab i Taiwan, der fløj direkte til Australien og Canada. Den 31. oktober 1992 købte China Airlines størstedelen af flyselskabets aktier. I december var 90,05 % af aktierne i hendes hænder. Efter at moderflyselskabet China Airlines havde løst sine problemer med de kinesiske myndigheder, var det i stand til at fortsætte sine tidligere afbrudte flyvninger. I denne henseende fokuserede Mandarin Airlines på primært at betjene regionale flyvninger [3] .
Den 8. august 1999 fusionerede China Airlines Mandarin Airlines med Formosa Airlines, og det kombinerede flyselskab fik navnet Mandarin Airlines. Efter fusionen overtog Mandarin Airlines Formosa Airlines fly, der tidligere blev brugt til indenrigsflyvninger, mens flyene, der blev brugt til internationale flyvninger, blev overført til moderflyselskabet China Airlines. I begyndelsen af 2000 købte flyselskabet 5 Dornier 228'er fra Uni Air til at betjene langdistanceruter. Disse fly blev solgt til Daily Air i 2005, efter at det stod klart, at de ruter, de betjente, var urentable [4] .
Mandarin Airlines er i øjeblikket kontrolleret af China Airlines (93,99% af aktierne), har 630 ansatte [5] .
Flyselskabet betjener i øjeblikket over 30 nationale og internationale destinationer. Ruter i Kina kan være regulære eller charterflyvninger eller transit [5] .
Mandarin Airlines har codeshare-aftaler med følgende flyselskaber:
Fra maj har Mandarin Airlines følgende fly: [6]
Mandarin Airlines flådeFly | Betjenes | Bestilt | Passagerer | Noter | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | i alt | ||||
ATR 72-600 | 9 | — | — | 70 | 70 | [7] |
Embraer 190AR | fire | — | — | 104 | 104 | Gør klar til at afskrive |
i alt | 13 | — |
Mandarin Airlines har tidligere opereret følgende flytyper:
Tidligere flådeFly | i alt | Start af drift | Slut på drift | Noter |
---|---|---|---|---|
Airbus A340-300 | en | 2006 | 2007 | |
Boeing 737-800 | 6 | 2000 | 2019 | Returneret af China Airlines |
Boeing 747-400 | en | 1995 | 2000 | Returneret af China Airlines |
Boeing 747SP | fire | 1991 | 2004 | |
Dornier 228 | fire | 2000 | 2005 | |
Fokker 50 | 7 | 1999 | 2008 | |
Fokker 100 | 6 | 1999 | 2009 | |
McDonnell Douglas MD-11 | 5 | 1993 | 2002 | |
Saab 340 | en | 1999 | 2000 | Returnerede Golden Air |
![]() |
---|