| ITA Airways | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 11. november 2020 | |||
| Start af aktivitet | 15. oktober 2021 | |||
| Hubs | Rom-Fiumicino | |||
| Yderligere hubs | Milan Linate | |||
| Alliance | SkyTeam [3] | |||
| bonus program | Volare | |||
| Flådestørrelse | 67 | |||
| Destinationer | 62 | |||
| Moderselskab | Italiens økonomi- og finansministerium | |||
| Hovedkvarter | Rom , Italien | |||
| Internet side | ita-airways.com | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
ITA Airways er Italiens nationale luftfartsselskab . Flyselskabet er beregnet til at overtage mange af aktiverne fra det tidligere italienske flagrederi Alitalia .
Flyselskabet flyver til mere end 62 planlagte indenrigs-, europæiske og flere interkontinentale destinationer. ITA Airways er medlem af SkyTeams globale luftfartsalliance .
Italiens flagrederi, Alitalia, har været i drift siden 1946 . Det var ejet af den italienske regering indtil 2009, hvor det blev et privat selskab efter en reorganisering og fusion med det konkursramte italienske flyselskab Air One . Alitalia reorganiserede sig igen i 2015 efter at have modtaget investeringer fra Etihad Airways , hvor Air France-KLM allerede havde en minoritetsandel. Efter flere mislykkede forsøg på at gøre flyselskabet rentabelt, blev flyselskabet sat under beredskabsledelse i 2017, kun få dage efter, at Etihad Airways stoppede støtten til Alitalia. Den 17. maj 2017, efter at regeringen havde udelukket nationalisering af flyselskabet, blev det officielt sat på auktion.
Efter flere mislykkede forhandlinger med Delta Air Lines , EasyJet , det italienske jernbaneselskab Ferrovie dello Stato Italiane og China Eastern Airlines , overtog den italienske regering flyselskabet i marts 2020. Regeringens overtagelse var delvist baseret på troen på, at flyselskabet ikke ville være i stand til at klare virkningerne af COVID-19-pandemien alene . Den 10. oktober 2020 underskrev den italienske regering et dekret, der tillader flyselskabet at omorganisere som Italia Trasporto Aereo SpA .
Den 28. oktober 2020 blev det rapporteret, at ITA skulle købe flere aktiver fra Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, herunder Alitalia og Alitalia CityLiner mærke og flykoder , IATA billetkode (055), MilleMiglia frequent flyer billet og London Heathrow lufthavnspladser (68 ugentlige slots om sommeren og 65 om vinteren). Handlen forventedes at koste 220 millioner euro .
Men den 8. januar 2021 sendte Europa-Kommissionen et brev til Italiens faste repræsentant i EU, hvori den opfordrede Italien til at lancere et "åbent, gennemsigtigt, ikke-diskriminerende og ubetinget udbud" for salg af Alitalias aktiver. Brevet består af 62 anmodninger om afklaring, der afviser tanken om, at den gamle transportør kunne have solgt sin ejendom til det nye selskab i private forhandlinger. Brevet anførte, at ITA ikke skulle beholde Alitalia-mærket, da det er en symbolsk indikator for kontinuitet. Europa-Kommissionen har foreslået, at de kombinerede luftfarts-, ground handling- og vedligeholdelsesvirksomheder sælges separat til en tredjepart. Det blev også foreslået at sælge slots, og MilleMiglia-programmet som helhed kunne ikke overføres til en ny juridisk enhed.
Den 26. august 2021 lancerede ITA officielt billetsalg på sin nyligt lancerede hjemmeside.
Den 27. august 2021 ansøgte ITA om skattefritagelse og tilladelse til et udenlandsk luftfartsselskab hos United States Department of Transportation . Dokumentet nævner intentioner om at starte flyvninger til New York , Boston og Miami i 2021, til Los Angeles og Washington i 2022 og til Chicago og San Francisco i 2023. I samme dokument fremgår det, at ITA forud for starten af flyvninger planlagt til den 15. oktober 2021 erhverver visse aktiver fra Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, og denne ITA vil også deltage i et offentligt udbud om at erhverve Alitalia-mærket.
Den 30. september 2021 annoncerede ITA, at flyselskabet vil arbejde sammen med Airbus som en "strategisk partner" med flyselskabet, herunder meddelelser om fremtiden for ITA-flåden. Flyselskabet meddelte også, at det har underskrevet et aftalememorandum med Airbus om køb af 10 Airbus A330neo , 7 Airbus A220 og 11 Airbus A320neo fly ; sammen med en aftale med Air Lease Corporation (ALC) om leasing af yderligere 31 nye Airbus-fly (inklusive leasing af Airbus A350-900 ).
Den 29. oktober 2021 meddelte ITA, at de officielt havde tilsluttet sig SkyTeam-alliancen .
Den 24. januar 2022 meddelte ITA, at MSC Group og Lufthansa havde udtrykt interesse for at blive majoritetsejer af det italienske flyselskab, hvor den italienske regering beholdt en minoritetsandel. Den 10. marts 2022 udtrykte andre SkyTeam-medlemmer Delta Air Lines og Air France-KLM-gruppen også interesse for at investere i ITA i samarbejde med investeringsselskabet Certares. Indigo Partners viste også interesse og efterlod i alt tre interesserede parter. Efter fristens udløb den 23. maj 2022 var det kun MSC/Lufthansa og Air France-KLM/Certares, der ansøgte om ITA. Den 31. august 2022 har den italienske regering tilkendegivet, at den har en præference for Air France-KLM/Certares-forslaget ved at indlede eksklusive forhandlinger med gruppen.
ITA Airways har codeshare- aftaler med følgende flyselskaber:
Fra september 2022 opererer ITA Airways følgende fly: [17]
ITA Airways planlægger at operere en flåde på 7 wide-body og 45 narrow-body fly ved starten af flyvninger. Det er planen, at flåden i 2022 skal øges til 78 fly. Som planlagt angiver ITA Airways, at de vil operere 10 regionale fly (muligvis en Airbus A220) og 55 kortdistancefly, muligvis en Airbus A320neo og Airbus A321neo, samt 13 fly. nye langdistancefly som Airbus A330neo og Airbus A350. Hvis ensartetheden opretholdes mellem 2024 og 2025 med op til 100 fly i flåden, vil det være muligt at bruge den helt nye Airbus A321XLR til længere ruter med enkelt gang, med ruter muligvis Dakar , Accra og Lagos i Afrika , og også Jeddah , Riyadh og Kuwait i Mellemøsten . Udvidelsen af flåden er planlagt fra 2022.
Meddelt den 30. september 2021, at ITA Airways har underskrevet en aftale med Airbus om at bestille 10 Airbus A330neo, 11 Airbus A320neo og 7 Airbus A220. ITA Airways annoncerede også en aftale med Air Lease Corporation og andre leasingselskaber om at erhverve 56 fly, herunder Airbus A220, Airbus A320neo, Airbus A321neo, Airbus A330neo og Airbus A350.
Den 15. oktober 2021 modtog ITA Airways 18 A319-100, 25 A320-200 og 6 A330-200 fra Alitalia. Dette skete efter nedlukningen af Alitalia den 14. oktober 2021, forud for driften af ITA Airways den 15. oktober 2021. Disse fly, der blev tilføjet flåden, var ud over to A320-200 og et A330-200 allerede dækket af ITA Airways. Denne tilføjelse af disse 49 fly øgede ITA Airways' samlede flåde til 52 fly, det planlagte antal for opstart af operationer.
| SkyTeam- medlemmer | |
|---|---|
| Permanent | |
| Tilknyttet | |
| Tidligere | |