Air Tahiti

Air Tahiti er et fransk indenlandsk privat flyselskab baseret i Faaa International Airport , Tahiti , Fransk Polynesien . Det er det største private flyselskab i Fransk Polynesien [1] .

Oprettelseshistorie

Første flyvninger

Flyselskabet blev oprettet i juli 1950 af Jean Arbelo og Marcel Lasserre, der betjener Papeete , Raiatea og Bora Bora [2] . 7-personers Grumman Widgeon J-4F vandflyvere blev brugt på ruterne.

I 1951 købte det franske udenrigsministerium Grumman Mallard amfibiefly , som blev godkendt til brug af flyselskabet. I maj samme år blev der søsat en postflyvning fra Papeete til Aitutaki ( Cookøerne ), men på grund af frygten for polio fandt den første flyvning ikke sted [3] . flyselskabet TEAL ( Tasman Empire Airways Limited ) lancerede sine flyvninger til Papeete. Air Tahiti stoppede alle sine flyvninger i juli 1952 efter et flystyrt [4] hvor piloten blev såret, men i april 1953 blev flytrafikken genoptaget. Efterhånden forbandt Air Tahiti hele Fransk Polynesien med sine flyvninger. Samme år blev den første rejse til Gambierøerne foretaget .

RAI

I juli 1953 omfordelte Fransk Polynesien Grumman Mallard -fly til Régie Aérienne Interinsulaire (RAI), og derfor forsvandt mærket Air Tahiti. RAI købte også 2 Consolidated PBY Catalina svævefly for at øge antallet af flyvninger mellem øerne i Fransk Polynesien [5] . Liveryet var oprindeligt orange, men fik senere blå og grønne farver. I 1955 blev netværket udvidet, flyvninger blev åbnet til Oustral-øerne - til Tubuai og Raivavae .

I 1958 skiftede RAI navn. Hun fortsatte med at flyve som Réseau Aérien Interinsulaire. Der blev åbnet for flyvninger til Tuamotu-øerne . Korte Sandringham amfibiefly dukkede op i flåden. I 1960 begyndte genopbygningen af ​​Faaa Internationale Lufthavn , hvor der blev bygget en landingsbane . Snart blev der også bygget landingsbaner i andre lufthavne i Fransk Polynesien [6] , og RAI erstattede vandflyvere med konventionelle.

Air Polynesie

I 1970 blev flyselskabets navn ændret igen: nu til Air Polynésie [7] . Selskabet drev regelmæssige flyvninger i hele Fransk Polynesien og også til fjerne øer. Flyselskabet drev Short Sandringham, Douglas DC-4 og de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter turbopropfly . Senere dukkede Britten-Norman BN-2 Islander-fly og to Fokker F27 Friendship -fly op . I april 1971 blev der åbnet et fly til øen Khukhaine [8] . I slutningen af ​​1984 stod flyselskabet over for behovet for at købe nye moderne fly. Air Polynésie truede regeringen med at lukke flyselskabet, hvis det ikke finansierede det [9] .

Air Tahiti

I 1985 solgte UTA (senere overtaget af Air France ) sine aktier i Air Polynésie (25% blev solgt til den fransk-polynesiske regering , 45% blev solgt til lokale investorer). I 1987 vendte flyselskabet tilbage til sit gamle navn - Air Tahiti. Anvendte regionale turbopropfly type ATR 42 [10] . Fra 1987 til 2007 blev passagertrafikken øget 4 gange: fra 75 millioner til 315.

Rutevejledning

Air Tahiti har i øjeblikket 48 destinationer i Fransk Polynesien og Cookøerne .

Society Islands

• Bora bora
• Huahine
• Maupiti
• Moorea
• Raiatea
• Tahiti (Base lufthavn)

Tuamotu-øerne

• Åh
• Aratika
• Arutua
• Faaite
• Fakarava
• Katyu
• Kauehi
• Kaukura
• Manihi
• Mataiva
• Niau
• Rangiroa
• Takapoto
• Takaroa
• Tikehau
• Apataki
• Fakakhina
• Puka Puka
• Takume

Eastern Tuamotu- Gambier Islands

• Anaa
• Fangatau
• Hao
• Hikueru
• Mangareva
• Makemo
• Napuca
• Nukutavak
• Pucarua
• Raroia
• Reao
• Tatakoto
• Tureia
• Wahitahi

Marquesas-øerne

• hiva oa
• Nuku Hiva

Internationale destinationer

Cookøerne

• Rarotonga

Flåde

Flyulykker og flyulykker

• Den 18. april 1991 fløj Dornier 228'eren Flight 805, men ved indflyvning til Nuku Hiva Lufthavn svigtede en af ​​flyets motorer, og den styrtede hurtigt i vandet under en mislykket vandlanding. 10 ud af 20 mennesker døde [12] .

Noter

1. ↑ https://www.airtahiti.com/ebooks/96/data/document.pdf . Arkiveret 12. november 2021 på Wayback Machine
2. ↑ Vol. XXXI, nej. 11 (1. juni 1961)  (engelsk) . Trove . Dato for adgang: 9. januar 2022.
3. ↑ Vol. XXI, nr. 11 (1. juni 1951)  (engelsk) . Trove . Dato for adgang: 9. januar 2022.
4. ↑ Vol. XXII, nr. 12 (juli, 1952  ) . Trove . Dato for adgang: 9. januar 2022.
5. ↑ Vol. XXV, nr. 4 (1. nov. 1954)  (engelsk) . Trove . Dato for adgang: 9. januar 2022.
6. ↑ Vol. 50, nej. 7 (1. juli 1979)  (engelsk) . Trove . Dato for adgang: 9. januar 2022.
7. ↑ Air Polynésie - Officiel hjemmeside - Air Tahiti   ? . officielle hjemmeside . Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 18. april 2021.  (ubestemt)
8. ↑ Vol. 42, nr. 5 (1. maj 1971)  (engelsk) . Trove . Dato for adgang: 9. januar 2022.
9. ↑ Vol. 55, nr. 9 (1. september 1984)  (engelsk) . Trove . Dato for adgang: 9. januar 2022.
10. ↑ AIR TAHITI SET TIL ET STORT ÅR , Le Courrier Australien  (10. april 1987). Hentet 9. januar 2022.
11. ↑ Notre flotte - Siteweb officiel - Air Tahiti  (fr.) . Siteweb officiel . Dato for adgang: 9. januar 2022.
12. ↑ Harro Ranter. ASN flyulykke Dornier 228-212 F-OHAB Nuku Hiva Airport (NHV) . aviation-safety.net . Hentet 9. januar 2022. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2017. (ubestemt)