Alaska Airlines
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 13. maj 2021; checks kræver
7 redigeringer .
Alaska Airlines (Alaska Airlines; NYSE : ALK ) er et hovedflyselskab i USA med hovedkontor i Seatak , en forstad til Seattle , Washington , USA . [3] [4] [5]
Flyselskabet bruger Seattle/Tacoma International Airport og Ted Stevens Anchorage International Airport som dets vigtigste transithubs ( hubs ) , med yderligere hubs i Portland International Airport og Los Angeles International Airport . [6]
Historie
Historien om Alaska Airlines går tilbage til det lille flyselskab McGee Airways , som i 1932 åbnede den første ruteflyvning mellem Anchorage og Bristol Bay , der fløj på et tresædet fly fremstillet af Stinson Aircraft Company . I begyndelsen af 1940'erne udvidede selskabet til Alaska og skiftede navn til Alaska Star Airlines i 1942 og til det nuværende Alaska Airlines i 1944 . Ifølge nogle eksperter har virksomhedens nye navn væsentligt øget dets anerkendelse og dermed dets konkurrenceevne i Alaskas lufttransportvirksomhed [7] .
I 1961 havde Alaska Airlines fuldstændig fornyet sin flyflåde og erstattet turbopropfly med Convair 880 -jetfly [8] [9] . Efter vedtagelsen af Air Transportation Deregulation Act i 1978 blev landets store flyselskaber tvunget til at trække sig ud af det lokale flyrejsemarked, og derfor blev det regionale flyselskab Horizon Air grundlagt i 1981 for at sørge for transport mellem Alaskas bosættelser . I 1985, på grundlag af flyselskabet, oprettedes Alaska Air Groups luftfartsholding , som et år senere absorberede de regionale luftfartsselskaber Horizon Air og Jet America Airlines [8] [10] .
2020'erne
Under COVID-19-pandemien annoncerede flyselskabets ledelse en reduktion på 30 procent i antallet af job. Ved udgangen af 2020 blev 7 tusinde stillinger skåret ud af omkring 23 tusinde jobs [11] .
I februar 2020 annoncerede Alaska Airlines sin indtræden i Oneworlds globale passagerluftfartsalliance [12] . Den officielle optagelse i alliancen fandt sted den 31. marts 2021.
Den 22. december 2020 underskrev flyselskabet en aftale om at købe 23 Boeing 737 MAX 9 fly [13] .
Rutenetværk
Alaska Airlines rutenetværk dækker mere end 92 byer i USA , Canada og Mexico . Siden slutningen af 1960'erne har selskabet drevet charterflyvninger til det fjerne østen af USSR og foretog i 1988 den såkaldte "venskabsflyvning" til landsbyen Provideniya , hvilket markerede åbningen af luftgrænsen mellem Sovjetunionen og USA. Siden 1991 har Alaska Airlines drevet regelmæssige passagerflyvninger med MD-80- fly til byerne i det russiske Fjernøsten , men i 1998 blev det tvunget til at indstille flyvninger på grund af den økonomiske krise i Rusland [14] .
Alaska Airlines er historisk blevet det største luftfartsselskab i USA og Alaskas vestkyst med et stærkt netværk i Seattle , Portland , San Francisco Bay Area og Greater Los Angeles Area , hvor de to sidstnævnte områder opererer i alle større lufthavne i hver af de ni storbyer. områder.
I 1999 begyndte Alaska Airlines flåde at modtage nye Boeing-737 Next-Generation liner, og flyselskabet begyndte at introducere regulære flyvninger med en længere rækkevidde. I 2000 åbnede en rute mellem Anchorage og Chicago , og året efter modtog flyselskabet eksklusive rettigheder fra US Department of Transportation til non-stop flyvepladser fra Seattle til Washington National Airport . Denne rute blev efterfølgende suspenderet i et år på grund af begivenhederne den 11. september 2001 , og i 2004 blev en anden non-stop rute til Washington fra Los Angeles International Airport åbnet [15] .
Siden 2002 har flyselskabet successivt åbnet ruteflyvninger til Orlando (2002) [16] , Miami (2002) [17] , Newark (2002) [18] , Boston (2003) [19] og Dallas . I oktober 2007 dækkede luftfartsselskabets rutenetværk Hawaii-øerne og forbinder i øjeblikket Honolulu , Lihue , Kahului og Kona lufthavne med Seattle og Honolulu og Kahului lufthavne med Ted Stevens Anchorage International Airport. Selskabet driver også en række ruteflyvninger til Hawaii fra dets andre hubs i Portland og Oakland lufthavne. I 2009 lancerede Alaska Airlines permanente ruter fra Seattle til Minneapolis/Saint Paul International Airport, Kona Airport og Austin International Airport . Den 23. september 2009 blev en ny flyvning fra Seattle til Houston Intercontinental Airport åbnet , præcis en måned senere, endnu en flyvning fra Seattle til Hartsfield-Jackson International Airport (Atlanta) [20] , og i midten af november samme år, to flyvninger fra Auckland til Kahului og Konu (Hawaii) [21] . Den 10. november 2009 annoncerede flyselskabet lanceringen af non-stop flyvninger fra San Jose International Airport til Kona og Kahului og en flyvning fra Sacramento International Airport til Kahului , planlagt til marts 2010 [22] . De anførte flyvninger i Oakland, Sacramento, Kona og Kahului er noget sludder i luftfartsindustrien i USA, hvor reglen nu er blevet fastlagt, som består i at koncentrere flyselskabernes rutenetværk om princippet om "hjul og eger" omkring deres primære og sekundære transportknudepunkter (hubs). På trods af en række vanskeligheder og økonomiske problemer i luftfartsindustrien siden begyndelsen af det 21. århundrede, har Alaska Airlines vist en imponerende vækst i sit eget rutenetværk, der beløber sig til omkring 40 procent i løbet af det seneste årti.
Alaska Airlines er en del af Alaska Air Groups luftfartsholding , mens rutenetværkene for alle rederiets luftfartsselskaber er tæt integreret med hinanden på hovedlinjerne, regionale og lokale ruter.
Indtil 2021 var Alaska Airlines ikke en del af nogen af de globale passagerluftalliancer , men havde partnerskabsaftaler med en række flyselskaber fra de tre store luftalliancer. Vilkårene for Alaska Airlines ' hyppige flyer "Mileage Plan"-program blev udvidet til Delta Air Lines , Korean Air , SkyTeam Air France / KLM , American Airlines , British Airways , Cathay Pacific , Oneworld Qantas og andre. Alaska Airlines arbejdede også i partnerskab med hovedflyselskabet Continental Airlines , indtil det forlod SkyTeam-alliancen og sluttede sig til Star Alliance den 25. oktober 2009 .
Flåde
I juli 2021 bestod Alaska Airlines flåde af følgende fly: [23]
Tjenester og tjenester
Bestyrelseslokaler
Aviation holding Alaska Air Group bruger sit eget varemærke "Board Room" til at udpege sine egne lufthavnslounger. Der er i øjeblikket "Bordværelser" placeret i seks lufthavne på vestkysten: Anchorage , Los Angeles , Portland , San Francisco , Seattle og Vancouver . Bestyrelsesmedlemmer kan bruge Delta Air Lines ' SKY CLUB-service i lufthavne over hele landet [27] . Betingelserne for at deltage i Board Room-programmet er i en meget bred vifte af valgmuligheder: fra en endagsservice, en engangspris, for hvilken er $ 30 , til $ 850 for kontinuerligt medlemskab af programmet i tre år. MVP-passagerer (se nedenfor) får 50 % rabat på indgangsgebyrer til bestyrelseslokaler, mens MVP Gold-passagerer er fritaget for bestyrelsesgebyrer. Begge kategorier af privilegerede passagerer er dog ikke fritaget for årlige medlemsgebyrer [28] [29] .
Kilometerplan
Alaska Air Group har sit eget frequent flyer-program "Mileage Plan", som gælder for flyselskaberne i Alaska Airlines og Horizon Air i bedriften, såvel som for passagerer fra flyselskaber, der er medlemmer af Oneworld globale luftfartsalliancer ( American Airlines , British Airways , Cathay Pacific , LAN Airlines , Qantas ), SkyTeam ( Air France , Delta Air Lines , Northwest Airlines ), samt passagerer fra Air Pacific , Era Aviation , Frontier Alaska , Mokulele Airlines og PenAir [30] . At opnå status som "MVP" og "MVP Gold" giver dig automatisk ret til at bruge de højeste privilegier i Mileage Plan-programmet [31] .
Bonusprogrammet indebærer ikke medlemsgebyrer, adgang til det sker automatisk, når en passager når en bestemt flyvetid inden for de sidste 24 måneder. Desuden, hvis passageren inden for ni måneder efter at have tilsluttet sig kilometerplanen, ikke akkumulerer de påkrævede miles af flyvninger eller slet ikke flyver i løbet af 24 måneders perioden, vil medlemskabet af bonusprogrammet automatisk blive annulleret [32] .
MVP og MVP Gold
MVP- og MVP Gold-programmerne er premium-frequent flyer-programmer af højeste niveau og er baseret på passagerflyberegninger i løbet af det sidste kalenderår. Blandt standardprivilegierne betaler passagerer - medlemmer af MVP- og MVP Gold-programmerne ikke adgangsgebyrer til bestyrelseslokalet, har fulde privilegier til Mileage Plan-bonusprogrammet, yderligere optjente miles, gratis flyvninger, prioritet til billetindtjekning og -landing ved fly og mulighed for at forbedre flyveklassen [28] .
MVP
En passager når MVP-status, når de tjener 20.000 miles på Alaska Airlines og Horizon Air-flyvninger eller 25.000 miles på Alaska Airlines , Horizon Air , American Airlines , Delta Air Lines , KLM , Air France , LAN Airlines og Northwest Airlines-flyvninger eller andre kombinationer af flyvninger på flyvninger fra flyselskaber, som Alaska Airlines har indgået partnercode-share-aftaler med. Passagerer med MVP-status 48 timer før afgang har ret til at opgradere deres flykomfortklasse fra økonomiklasse til første klasse ved at bruge de akkumulerede miles i bonusprogrammer [28] .
MVP Gold
MVP Gold-status tildeles passagerer ved akkumulering af 40.000 miles på Alaska Airlines og Horizon Air-flyvninger eller 50.000 miles på Alaska Airlines , Horizon Air , American Airlines , Delta Air Lines , KLM , Air France , LAN Airlines , Northwest Airlines-flyvninger eller 60 flyvninger i én retning eller andre muligheder i kombination med Mileage Plan bonusprogrammet. MVP Gold-medlemskab giver dig ret til en 100% bonus i ekstra miles, prioriteret check-in på første klasse, prioriteret boarding på Alaska Airlines og Horizon Air-fly. MVP Gold-passagerer kan til enhver tid opgradere deres billet fra Y, S, B, M, H til First Class til lavere niveauer op til 72 timer før deres flys afgang. I 12 måneder får MVP Gold-indehavere også 4 gratis opgraderingsmuligheder for deres ikke-medlemmer af programmet. En bonus på 50.000 miles gives til MVP Gold-indehavere, der har akkumuleret 75.000 miles på flyvninger fra ovennævnte flyselskaber, eller til passagerer, der har foretaget hundrede flyvninger til én destination med disse selskaber [28] .
Måltider om bord
Passagerer i førsteklasses kahytter under flyvningen får gratis måltider eller snacks, afhængigt af flyvningens længde. I 2006 annoncerede flyselskabet sit eget "Northern Bites"-program på flyvninger over tre timer og på alle transkontinentale flyvninger, hvorunder passagerer kan bestille deres egen måltidsmenu under flyvningen. Som en del af det samme program tilbyder flyselskabet forskellige standard Picnic Packs på alle sine flyvninger, uanset deres længde og retning af flyvninger [33] .
Underholdningssystem
- Alaska Airlines er anerkendt af International Air Transport Entertainment Association som det første flyselskab, der i oktober 2003 lancerede et underholdningssystem ombord på flyvningen baseret på bærbare lyd- og video-on-demand- harddiske , der leverer en række film, lydoptagelser og tv-programmer. [34] . Den digEplayer tekniske enhed blev udtænkt og udviklet af den tidligere bagagebehandler (senere medejer af Mokulele Airlines ) Bill Boyer, Jr. [35] [36] [37] .
- DigEplayer-tjenesten er tilgængelig på de fleste af flyselskabets langdistanceflyvninger, mens førsteklasses passagerer bruger denne tjeneste gratis, passagerer på andre klasser kan bruge underholdningssystemtjenesten mod et gebyr [38] .
Internet ombord
I 2009 begyndte flyselskabet at teste leveringen af bredbåndsinternetadgangstjenester på sine egne flyvninger [39] [40] .
Partnerskabsaftaler
Den 8. juli 2008 underskrev Alaska Airlines en codeshare-aftale med Frontier Flying Service , en del af Frontier Alaskas luftfartsselskab . Traktaten trådte i kraft i efteråret samme år.
I oktober 2008 blev det annonceret, at fra begyndelsen af 2009 ville flyvninger fra Alaska Airlines og Horizon Air blive inkluderet i Global Explorers enkeltbilletpolitik for Oneworlds globale passagerrejsealliance [41] .
I november 2008 annoncerede flyselskabets ledelse sine gensidige hensigter med hovedflyselskabet Delta Air Lines om at etablere langsigtede partnerskaber mellem flyselskaber som en del af den videre udvikling af partnerskabet mellem Alaska Airlines og Northwest Airlines , som skulle blive fuldt ud en del af Delta Air Linjer i midten af 2010. Som en del af denne aftale modtager passagerer, der er medlemmer af bonusprogrammerne Delta Crown Room (Delta Air Lines) og WorldClub (Northwest Airlines) fulde privilegier i Alaska Airlines bestyrelseslokaler i Anchorage, Seattle, Los Angeles International Airports. Angeles, Portland , San Francisco og Vancouver. Til gengæld fik bestyrelsesmedlemmer adgang til Delta Crown Room og WorldClub lounges [42] . Efterfølgende annoncerede ledelsen af Delta Air Lines sammenlægningen af infrastrukturen i dets program med WorldClub-programmet og oprettelsen på basis af et helt nyt bonusprogram, Delta Sky Club [43] . Den anden hoveddel af partnerskabsaftalen var anerkendelsen inden udgangen af 2009 af de samlede kilometerbonuser for passagerer, der er medlemmer af begge flyselskabers respektive Delta SkyMiles- og Mileage Plan-programmer [42] . Aftalen med Delta Air Lines var gældende indtil begyndelsen af 2021.
I maj 2009 underskrev Alaska Airlines endnu et partnerskab med Fiji -baserede Air Pacific [44] .
Codeshare-aftaler
Som fuldgyldigt medlem af Oneworld-alliancen har Alaska Airlines codeshare-aftaler og partnerskabsaftaler under bonusprogrammer med følgende flyselskaber [45] [46] :
Flyfartøjer
Til at begynde med inkluderede Alaska Airlines -flyets belægningsdesign et gyldent figurmaleri med ordet "ALASKA" på haleskibene. Fra slutningen af 1970'erne til begyndelsen af 1980'erne blev ansigtet af en indfødt Alaska tilføjet til bemalingen, som stadig bruges i designet af flyselskabets fly i dag. I 1988 hyrede virksomhedens ledelse et designfirma til at udvikle en ny farve til deres liners, hvilket resulterede i et stiliseret billede af Alaska-bjergkæden, der erstattede billedet af et eskimo-ansigt på flyets haler. Nogen tid senere vendte flyselskabet tilbage til sit tidligere oprindelige design, da det nye farveværk forårsagede massiv utilfredshed blandt de indfødte i Alaska [47] .
I øjeblikket er de fleste af flyselskabets fly malet hvide med tykke sorte og tynde blå striber langs hele flykroppen, et stiliseret "Alaska" bogstav på begge sider af flyet og et portræt af en indfødt Alaska (eskimo) på de lodrette stabilisatorer af linerne [48] . Flyselskabet bruger også flere specielle skrogdesign på flere af sine fly:
- to Boeing 737-400 er malet i Disney Corporations farveskema :
- en Boeing 737-400 med registreringsnummer N792AS er malet i form af en kæmpe laks og er kendt i luftfartsindustrien som "Salmon-Thirty-Salmon" [48] ;
- i besætningen af Boeing 737-800 (registreringsnummer N548AS) anvendes effekten af det omvendte farveskema, hvor hele billedet (undtagen eskimoportrættet på den lodrette stabilisator) vises i negativ i forhold til hovedbilledet. farveskema. På siderne af flyets skrog er inskriptionen "alaskaair.com" [48] ;
- en Boeing 737-800 med registreringsnummer N569AS, som kaldes "Starliner 75", er malet i farver og har stilen som flyselskabets allerførste logo til ære for dets 75 års jubilæumsfejring. Derudover malede han på flykroppen under cockpitvinduerne logoet for Boeing-koncernerne, som de brugte for 75 år siden [48] ;
- på de lodrette stabilisatorer på nitten Boeing 737-800 fly , pryder den hawaiiske lei eskimoens hals , og understreger derved, at linerne er certificeret til flyvninger til Hawaii-øerne ;
- Boeing 737-800 med registreringsnummer N512AS har inskriptionen "Spirit of Seattle" ("Spirit of Seattle") på flykroppen og er en kombination af Alaska Airlines og Boeing Corporations belægningsdesign : selve flykroppen er malet i Boeing-farver, og bagsiden af flyet og vertikal stabilisator er malet i stil med Alaska Airlines . Et sådant usædvanligt designfund har til formål at understrege flyselskabets brug af kun Boeing-fly, samt det faktum, at begge selskaber stammer fra den samme amerikanske by Seattle (Boeing blev grundlagt i Seattle og udfører den endelige montering af passagerfly i sine forstæder );
- Liveryet på Boeing 737-400 med registreringsnummer N705AS indeholder billeder af hundehold af kørere , en Alaska Native kano , en bjørn , en hval og inskriptionen "We're all pulling together" ("We are all one") i ære for 50-årsdagen for staten Alaska. Med tilnavnet "The Spirit of Alaska Statehood" blev den unikke livstil skabt af den 16-årige Sitka -studerende Hanna Gamberg [49] ;
- en Boeing 737-800 bærer et billede af den amerikanske hurtigløber Apolo Ono som atletens "populære støtte" ved de kommende vinter-OL 2010 ;
- Liveryet på Boeing 737-900 med registreringsnummer N318AS viser Mickey Mouse og andre berømte Disney tegneseriefigurer. Flyet erstattede på sin egen måde Boeing 737-400 "Spirit of Disneyland", der blev taget ud af drift i slutningen af november 2009 og fik det uofficielle kaldenavn "Spirit of Disneyland II" [48] .
Luftulykker og ulykker
- Den 30. november 1947 blev et Douglas C-54A- fly (registreringsnummer NC91009), der fløj den regulære flyvning 009 Anchorage - Yakutat - Seattle , efter at have forsøgt at lande i Seattle/Tacoma International Airport på grund af dårlig sigtbarhed, tvunget til at gå rundt. Ved den anden indflyvning landede ruteflyet 820 meter før start på landingsbanen, kørte langs den, gik ud over landingsbanen og ramte en bil, der passerede langs motorvejen, faldt i en grøft og brød i brand. Dræbte 8 personer ud af 28 om bord på flyet og føreren af bilen. Pilotfejl blev bestemt til at være årsagen til styrtet [50] .
- Den 20. januar 1949 styrtede en Douglas DC-3 flyvende 008 Homer - Kenai ned 14 kilometer vest for banen i retning af Kenai Lufthavn. Af de seks personer om bord blev fem dræbt.
- Den 8. august 1954 styrtede en Douglas DC-3 , der fløj fra McGrath til Colorado Creek (Alaska) ind i en bjergside 40 kilometer nordvest for afgangslufthavnen. Der var to piloter om bord, begge blev dræbt.
- Den 2. marts 1957 styrtede en Douglas C-54B ( registreringsnummer N90449), der fløj med Seattle-Fairbanks-Seattle Flight 100, ned i bjergene seks kilometer fra Blaine , Washington . Årsagen til katastrofen var en navigationsfejl og pilotens forkerte beslutning om at flyve flyet i lav højde i et bjergrigt område [51] .
- Den 21. juli 1961 styrtede en Douglas DC-6A (registreringsnummer N6118C) på en flyvning fra Seattle til Shimia, Alaska, ned kort fra destinationslufthavnens landingsbane. Hovedårsagen til katastrofen var uagtsom handling fra lufthavnens koordinator, som glemte at tænde lysene på en forholdsvis kort stribe om natten. Alle seks personer om bord blev dræbt [52] .
- Den 4. september 1971 styrtede et Boeing 727-193 fly , der lavede en planlagt flyvning 1866 Anchorage - Cordova - Yakutat - Juneau - Sitka , ind i højdedraget af Mount Chilkat, 30 kilometer fra Juneau International Airport . Alle syv besætningsmedlemmer og 104 passagerer om bord blev dræbt. Ulykken skete på grund af, at besætningen modtog forkert navigationsinformation, hvilket førte til for tidlig nedstigning i forhold til instrumentindflyvning [52] .
- Den 5. april 1976 overskred en Boeing 727-81 (registrering N124AS) på Flight 60 fra Juneau til Ketchikan landingsbanen, mens den landede i destinationslufthavnen. PIC'en traf den forkerte beslutning (fordi landingstilgangen var i normal tilstand) om at gå rundt, hvilket førte til landing af liner bag landingsbanens kontrolpunkt med en hastighed, der oversteg den maksimalt tilladte landing af B-727 liner. En passager døde af et hjerteanfald, de resterende 53 om bord på flyet overlevede [53] .
- Den 13. marts 1990 ramte en Boeing 727-227 (registrering N271AF), der fløj fra Phoenix til Tucson , en mand på landingsbanen under start. Ifølge ubekræftede rapporter var den afdøde en patient på et psykiatrisk hospital i nærheden af lufthavnen. Hvordan han kom på bane 26L (i øjeblikket - 25R) i lufthavnskommissionen for at undersøge årsagerne til hændelsen kunne ikke afklares.
- 31. januar 2000 Fly 261 Puerto Vallarta ( Mexico ) - San Francisco ( Californien ). Et MD-83- fly (registreringsnummer N963AS) styrtede ned i havet nær Point Mugu , mens det forsøgte at foretage en nødlanding i Los Angeles International Airport.(Staten Californien). Alle 88 personer om bord blev dræbt. En undersøgelse foretaget af US National Transportation Safety Agency viste, at piloterne i de sidste 11 minutter af flyvningen forsøgte at håndtere et fastklemt vandret stabilisatorror, der fejlede på grund af utilstrækkelig smøring af stabilisatorens skruedonkraft . Besætningen sendte linjefartøjet til en nødlanding i Los Angeles lufthavn, men i færd med at falde kom flyet i en ukontrollerbar hale og styrtede i havet i en omvendt position. Denne katastrofe, sammen med ValuJet- hændelsen, resulterede i en større stigning i flyvedligeholdelsestilsyn for alle flyselskaber i USA [54] .
- Den 26. december 2005 blev rutefly 536 fra Seattle til Burbank, Californien , MD-83 tvunget til at vende tilbage til Seattle/Tacoma International Airport og foretage en nødlanding. Årsagen til hændelsen var det resulterende hul i flykroppen, som resulterede i, at flyet mistede trykket inde i kabinen. Der blev ikke rapporteret om tilskadekomne. Ifølge talsmand for National Transportation Safety Agency, Jim Strasucker, var skaden på flyets kropskroppen forårsaget af Seattle lufthavnsflyttere, der var ved at genlæse passagerernes bagage ved terminalporten [55] [56] .
- Den 1. februar 2013 blev en Boeing 737 , der fløj fra Las Vegas til Seattle, tvunget til at nødlande i Portland. Årsagen til sådanne handlinger var PIC's tab af bevidsthed. Landingen blev udført alene af andenpiloten.
Noter
- ↑ Alaska Airlines lancerer mærkekampagne, der fremhæver "North Of Expected" kundeservice Arkiveret 10. april 2009 på Wayback Machine , PR Newswire . Hentet 24. juni 2009.
- ↑ Alaska Air Group Inc. // Polygon.io
- ↑ " Mediekontakter: Alaska Airlines Arkiveret 9. august 2012 på Wayback Machine ." Alaska Airlines . Hentet den 18. maj 2009.
- ↑ " TOP INDUSTRIER Arkiveret 11. oktober 2014 på Wayback Machine Arkiveret 11. oktober 2014. ." Byen SeaTac . Besøgt den 20. juli 2008.
- ↑ " City of SeaTac Zoning Arkiveret 25. marts 2009 på Wayback Machine Arkiveret 25. marts 2009. (downlink siden 10-08-2013 [3367 dage]) ." Byen SeaTac . Besøgt 20. august 2008.
- ↑ Fakta om Alaska Airlines Company . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 23. september 2009. (ubestemt)
- ↑ HistoryLink Essay: Alaska Airlines . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 5. maj 2012. (ubestemt)
- ↑ 1 2 " Historisk oversigt arkiveret 5. april 2011 på Wayback Machine ." Alaska Airlines. Hentet den 14. december 2009.
- ↑ World Airline Directory. Flyvning International . 11. april 1963. 511 Arkiveret 23. oktober 2012 på Wayback Machine .
- ↑ Fejlrapport . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 12. juni 2012. (ubestemt)
- ↑ Gates, Dominic . Pandemic sender Alaska Air dybt ud i det røde, og jobnedskæringer truer dette efterår , The Seattle Times (23. juli 2020). Arkiveret fra originalen den 18. august 2020. Hentet 14. august 2020.
- ↑ oneworld hilser Alaska Airlines' hensigt om at tilslutte sig alliancen velkommen . Hentet 13. maj 2021. Arkiveret fra originalen 8. december 2020. (ubestemt)
- ↑ Johnson, Eric M. . Alaska Airlines accepterer at købe 23 Boeing 737 MAX-jetfly , Reuters ( 22. december 2020). Arkiveret fra originalen den 22. december 2020. Hentet 13. maj 2021.
- ↑ http://www.allbusiness.com/government/...bodies.../7132847-1.html (utilgængeligt link)
- ↑ Alaska Airlines genoptager daglig service til Reagan National, fortsætter daglig service til Dulles International (link utilgængeligt) . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2002. (ubestemt)
- ↑ Alaska Airlines annoncerer ny service til Orlando (link ikke tilgængeligt) . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2007. (ubestemt)
- ↑ Alaska Airlines indvier Seattle-Miami Service (link utilgængeligt) . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2003. (ubestemt)
- ↑ Alaska Airlines lancerer Seattle-New York-tjenesten (linket er ikke tilgængeligt) . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 3. december 2008. (ubestemt)
- ↑ Alaska Airlines introducerer Boston-Seattle Service med $149 billetpriser (link ikke tilgængeligt) . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 20. februar 2003. (ubestemt)
- ↑ Alaska Airlines og Horizon Air Route Map . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 26. december 2010. (ubestemt)
- ↑ inFLIGHTout—San Francisco Bay Area . Dato for adgang: 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 2. september 2017. (ubestemt)
- ↑ Alaska Air Group Investor Information - Nyhedsmeddelelse (downlink) . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 13. maj 2015. (ubestemt)
- ↑ Alaska Airlines flådedetaljer og historie . www.planespotters.net . Hentet 12. juli 2021. Arkiveret fra originalen 16. februar 2007. (ubestemt)
- ↑ Alaska Airlines' Airbus Fleet pensioneringsplaner . One Mile ad gangen (23. december 2020). Hentet 26. januar 2021. Arkiveret fra originalen 25. januar 2021. (ubestemt)
- ↑ Cook, Marc Boeing 737 MAX genoptager amerikansk service, får nye ordrer . AVweb (29. december 2020). Hentet 8. marts 2021. Arkiveret fra originalen 20. januar 2021.
- ↑ Boeing afslutter salget af 23 737 Max til Alaska Airlines . flightglobal.com . Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 31. marts 2021. (ubestemt)
- ↑ Bestyrelseslokaler og åbningstider (linket er ikke tilgængeligt) . Alaska Air Group. Hentet 14. september 2009. Arkiveret fra originalen 16. april 2012. (ubestemt)
- ↑ 1 2 3 4 MVP & MVP Gold kvalifikationsniveauer og fordele (link ikke tilgængeligt) . Alaska Air Group. Hentet 14. september 2009. Arkiveret fra originalen 16. april 2012. (ubestemt)
- ↑ Medlemskabsgebyrer til bestyrelseslokalet (linket er ikke tilgængeligt) . Alaska Air Group. Hentet 14. september 2009. Arkiveret fra originalen 16. april 2012. (ubestemt)
- ↑ Kilometerplan Flyselskabspartnere (link utilgængeligt) . Alaska Air Group. Hentet 14. september 2009. Arkiveret fra originalen 16. april 2012. (ubestemt)
- ↑ Mileage Plan Program Fordele (link ikke tilgængeligt) . Alaska Air Group. Hentet 14. september 2009. Arkiveret fra originalen 16. april 2012. (ubestemt)
- ↑ Andre oplysninger om kilometerplan , Alaska Air Group. Arkiveret fra originalen den 27. december 2010. Hentet 14. september 2009.
- ↑ " Inflight Food Service Arkiveret 7. november 2009 på Wayback Machine ." Alaska Airlines . Besøgt den 11. oktober 2008.
- ↑ WAEA Inflight Entertainment Historical Firsts Arkiveret 29. august 2008.
- ↑ Alaska bliver den første operatør, der tilbyder APS DigEPlayer bærbart video-on-demand-underholdningssystem (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 7. februar 2010. Arkiveret fra originalen 22. juli 2012. (ubestemt)
- ↑ Himlen er grænsen for en bagagehåndterings underholdningssystem under flyvningen . Dato for adgang: 22. februar 2011. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2012. (ubestemt)
- ↑ IPEC: Inflight Online Awards Dinner Arkiveret 3. oktober 2006 på Wayback Machine Arkiveret 3. oktober 2006.
- ↑ Film, musik og mere fra digEplayer . Dato for adgang: 7. februar 2010. Arkiveret fra originalen 26. december 2010. (ubestemt)
- ↑ Alaska Airlines tilbyder internetadgang under flyvning Arkiveret 4. oktober 2012 på Wayback Machine af Om Malik, 27. februar 2009, gigaom, com
- ↑ Alaska Airlines forsøg med satellitbaseret trådløs internettjeneste til flyvning Arkiveret 22. juli 2012 på Wayback Machine , 26/2/2009 , Alaska Airlines hjemmeside
- ↑ oneworld . oneworld - Global Explorer (utilgængeligt link) . Hentet 30. juli 2009. Arkiveret fra originalen 16. april 2012. (ubestemt)
- ↑ 1 2 Alaska Airlines, Delta slår nyt partnerskab , Puget Sound Business Journal (17. november 2008). Arkiveret fra originalen den 2. september 2017. Hentet 30. juli 2009.
- ↑ Delta Air Lines . Delta Sky Club (ikke tilgængeligt link) . Hentet 30. juli 2009. Arkiveret fra originalen 2. december 2010. (ubestemt)
- ↑ Ny kodedelingspagt for Alaska, Air Pacific , Seattle Times (26. maj 2009). Arkiveret fra originalen den 29. maj 2009. Hentet 30. juli 2009.
- ↑ Codeshare Info - Alaska Airlines . Hentet 2. april 2021. Arkiveret fra originalen 27. maj 2020. (ubestemt)
- ↑ Flyv med vores verdensomspændende flyselskabspartnere . Alaska Airlines. Hentet 2. april 2021. Arkiveret fra originalen 6. juli 2017. (ubestemt)
- ↑ Mange rynker panden over eventuel fjernelse af Alaska Airlines' smilende eskimo-ansigt (utilgængeligt link- historie ) . Hentet: 1. oktober 2009. (ubestemt)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Alaska Airlines og Horizon Air Aircraft Information . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 17. april 2012. (ubestemt)
- ↑ Sitka teenager vinder 'Paint the Plane'-konkurrencen: Alaska News | adn.com (downlink) . Hentet 7. februar 2010. Arkiveret fra originalen 10. februar 2010. (ubestemt)
- ↑ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19471130-0 Arkiveret 14. januar 2009 på Wayback Machine Aviation Safety Network
- ↑ ASN-flyulykke Douglas C-54B-20-DO N90449 Blyn, WA . Dato for adgang: 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 14. januar 2009. (ubestemt)
- ↑ 1 2 ASN-flyulykke Douglas DC-6A N6118C Shemya AFB, AK (SYA) . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2010. (ubestemt)
- ↑ Arkiveret kopi . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 18. februar 2012. (ubestemt)
- ↑ NTSB - Alaska Airlines Flight 261 . Hentet 4. februar 2010. Arkiveret fra originalen 27. april 2004. (ubestemt)
- ↑ Sullivan, Jennifer og Melissa Allison. " 'Absolut skræmmende' flyvning efter jordbesætningsfejl Arkiveret 26. maj 2010 på Wayback Machine ." Seattle Times . Onsdag den 28. december 2005. Hentet den 14. december 2009.
- ↑ Bowermaster, David. " Alaska Airlines sagsøgt i Jet Uheld Arkiveret 14. januar 2009 på Wayback Machine ." Seattle Times . Lørdag den 4. februar 2006. Hentet den 14. december 2009.
Links
| amerikanske flyselskaber |
|---|
| Bagagerum |
|
|---|
| Regional |
|
|---|
| Lokal |
|
|---|
| Fragt |
|
|---|
| Charter |
- Berry Aviation
- Charter lufttransport
- Delta Private Jets
- Dynamic Airways
- Eastern Air Lines
- Elite Airways
- Gryphon Airlines
- IBC Airways
- Key Lime Air
- L-3 Flight International Aviation
- Miami Air International
- National Airlines
- NetJets
- Omni Air International
- Orange luft
- Pentastar Aviation
- Sierra Pacific Airlines
- sangfuglens luftveje
- Swift Air
- Vision Airlines
- World Atlantic Airlines
- Xtra Airways
|
|---|
| Særlig |
- Comco
- Janet
- JPATS
- Patriot Express
|
|---|
- amerikanske luftfartsbesiddelser
- Ophørte amerikanske flyselskaber
|
| Oneworld medlemmer |
|---|
| Permanent |
|
|---|
| Tilknyttet |
|
|---|
| Tidligere |
|
|---|
| Medlemmer af International Air Transport Association |
|---|
|
| Regionalt kontor i Asien-Stillehavsregionen |
|---|
|
|
|
| Regionskontor i Kina og Nordasien |
|---|
|
|
|
|
| Regionalt kontor for Latinamerika og Caribien |
|---|
|
|
|
| Regionalkontor for Mellemøsten og Nordafrika |
|---|
|
|
|
| Regionskontor i Nordamerika |
|---|
|
|
|
| Regionalt kontor i Rusland og SNG-lande |
|---|
|
|
|