Middle East Airlines

Middle East Airlines – Air Liban SAL ( араб . طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية ‎ Ṭayyarān al-Sharq al-Awsaṭ - al-Khuṭūṭ al-Jawwiyyah al-Libnāniyyah ), работающая как Middle East Airlines (MEA) ( араб . طيران الشرق الأوسط ‎ Ṭayyarān al-Sharq al-Awsaṭ ), oversat som Middle East Airlines , er den libanesiske republiks nationale flyselskab med hovedkvarter i Beirut . Det er baseret i Beirut Rafik Hariri International Airport , hvorfra det driver internationale flyvninger til Asien , Europa og Afrika .

I 2012 sluttede flyselskabet sig til SkyTeam luftfartsalliance [1] . Derudover er Middle East Airlines medlem af International Air Transport Association (IATA) og Arab Air Carriers Organisation [2] .

I 2009 oversteg Middle East Airlines' nettoindtægt US$100 millioner, hvilket gør det til det 18. flyselskab i verden i form af årlige overskud [3] .

Historie

Grundlæggelse og udvikling

Middle East Airlines blev grundlagt i 1945 af den libanesiske politiker Saeb Salam med støtte fra det britiske luftfartsselskab BOAC og udførte sin første flyvning i 1946 fra Beirut til Nicosia , Cyperns hovedstad . Over tid, med tre De Havilland Dragon Rapide -fly i flåden , begynder flyselskabet at flyve til andre nabolande, såsom Egypten , Syrien , samt Saudi-Arabien , Kuwait og andre lande i Den Persiske Golf . I midten af ​​1946 kom to Douglas DC-3- fly ind i selskabets flåde .

I 1949 indgik Middle East Airlines en partnerskabsaftale og solgte nogle af sine aktier til Pan American World Airways , et amerikansk flyselskab . Men i 1955 overgår denne andel af MEA-aktierne igen i hænderne på det britiske BOAC , under hvis ledelse flyselskabet først leasede et Avro York -fragtfly , samt passager Vickers Viscount og De Havilland Comet 4C . Snart, i 1961, blev samarbejdet med BOAC afsluttet.

I juni 1963 fusionerer MEA med et andet libanesisk flyselskab, Air Liban , som tidligere var 30% ejet af Air France . Derefter udvidede Middle East Airlines rutenetværk, og selskabet begyndte at flyve til landene i Europa , Mellemøsten og Vestafrika . Samme år fandt en fusion sted med Lebanese International Airways, hvorfra modeller som Sud Aviation Caravelle , Vickers VC10 , Boeing 720 og Boeing 707 gik ind i selskabets flåde . Efter fusionen med Air Liban besluttede selskabets ledelse i november 1965 at give flyselskabet et nyt navn Middle East Airlines - Air Liban , som stadig bruges i dag [4] [5] [6] .

Arabisk-israelsk krig

Under den arabisk-israelske krig i 1967 blev flyselskabet tvunget til at indstille alle sine flyvninger, og i 1968, som et resultat af et israelsk angreb på Beirut lufthavn , mistede selskabet det meste af sin passagerflåde. Men i 1969, ved at erhverve passageren Convair 990s fra American Airlines , genoptog Mellemøsten flyvningerne igen. I 1975 erhverver luftfartsselskabet en dobbeltdækket Boeing 747-200B til flyvninger fra Libanon til London .

Mellem 1975 og 1990, på grund af den igangværende krig i Libanon og lukningen af ​​Beirut lufthavn, måtte Middle East Airlines igen operere med mellemrum i femten år [4] [5] [6] .

Genopretning og omstrukturering

I begyndelsen af ​​1990'erne begyndte virksomheden gradvist at vende tilbage til normal drift og genopbygge sin flåde. I 1993 begyndte flyselskabets flåde at modtage moderne Airbus A310-300 liners for den periode , som efterfølgende blev erstattet af fly af Airbus A320-familien . I 1997 begyndte Middle East Airlines at blive urentabel. Virksomhedens årlige tab begyndte at beløbe sig til 87 millioner dollars. På grund af den nuværende økonomiske situation vedtog flyselskabets ledelse en særlig forretningsplan for at eliminere denne situation. Planen omfattede omkostningsbesparelser, modernisering og indførelse af et frequent flyer-program . I 2005 lykkedes det for flyselskabet at opnå et overskud på 46 millioner dollars [4] .

I juli 2006 blev hovedlufthavnen for Rafic Hariri -flyselskabet i Beirut ødelagt af det israelske luftvåben under Anden Libanonkrig [7] . I denne forbindelse måtte flyselskabet overføre alle sine flyvninger til lufthavnen i Damaskus og derefter fra den 17. august til lufthavnen i Amman [4] . Denne situation fortsatte indtil 7. september 2006. Næste dag, den 8. september, efter ophævelsen af ​​luftblokaden over Libanon, landede Middle East Airlines-flyet, der fløj fra Paris, et af de første, igen i Beirut [8] .

I 2007 annoncerede flyselskabets administrerende direktør, Mohamad el-Hout, en kapitaludvidelse i Middle East Airlines samt købet af nye Airbus A320-fly og wide-body Airbus A330 , som kom ind i selskabets flåde i 2008 i en opdateret livery . Samme år steg Mellemøstens nettoindtægt til $92 millioner, og flyselskabet transporterede omkring 1,4 millioner passagerer for hele året. Sammen med udvidelsen af ​​flåden er selskabets rutenetværk øget, herunder genoptagelsen af ​​direkte flyvninger til Berlin og Bagdad . 5. december 2009 Mohamad el-Hout genvalgt til posten som administrerende direktør for flyselskabet [4] .

Den 28. juni 2012 slutter Middle East Airlines sig officielt til SkyTeam luftfartsalliance og bliver dets 17. medlem og det andet flyselskab fra Mellemøsten efter Saudi Arabian Airlines . Tilslutningsaftalen blev underskrevet i februar 2011 med støtte fra Air France . Ifølge selskabsdirektør Mohamad El-Hout var tilslutningen til alliancen en del af Middle East Airlines udviklingsstrategi [1] .

Rutenetværk

Middle East Airlines driver alle sine flyvninger fra Beiruts Rafic Hariri Lufthavn . For 2014 flyver flyselskabet til 30 udenlandske byer i Europa ( Grækenland , Belgien , Danmark , Tyskland , Storbritannien , Frankrig , Italien , Cypern , Schweiz , Tyrkiet ), Vestafrika ( Nigeria , Ghana , Côte d'Ivoire ), Persisk Golfen ( Kuwait , UAE , Qatar , Saudi-Arabien ) og Mellemøsten ( Irak , Jordan , Egypten ) [9] .

Codeshare-aftaler

I andre lande, såsom Australien , Canada , USA , Brasilien eller Tunesien , arbejder MEA kun under code-share- aftaler og sælger billetter til sine partneres flyvninger på egen hånd [10] :

Flåde

Fra august 2017 består flyselskabets flåde af følgende flytyper [17] :

Hændelser og ulykker

• Den 6. januar 1954 styrtede en Air Liban SNCASE Languedoc fra Beirut til Kuwait ned under start og blev efterfølgende ødelagt af brand [18] .
• Den 1. februar 1963 kolliderede Middle East Airlines' Vickers Viscount med et tyrkisk luftvåben Douglas C-47 Skytrain , mens det var i luften . Begge fly styrtede ned i Ankara . Alle 14 personer om bord på den libanesiske Viscount, alle 3 personer om bord på det tyrkiske fly og 87 flere mennesker på jorden blev dræbt [19] .
• Den 17. april 1964 ramte Sud Aviation Flight 444's Sud Aviation SE-210 Caravelle III havet, mens den gik ned til Dhahran Lufthavn i Saudi-Arabien . 42 passagerer og 7 besætningsmedlemmer blev dræbt [20] .
• Den 28. december 1968, under et israelsk angreb på Beirut Lufthavn , blev 7 Middle East Airlines fly ødelagt, nemlig: tre de Havilland DH-106 Comet 4C fly , to SE-210 Caravelle VIN , et Vickers 754D Viscount og et Boeing 707 [ 21] .
• Den 1. januar 1976 blev en Boeing 720-023B , der opererede Flight 438 fra Beirut til Dubai under flyvningen, sprængt i luften på grund af en bombe plantet i bagagerummet og derefter styrtet ned i ørkenen i Saudi-Arabien. 66 passagerer og 15 besætningsmedlemmer blev dræbt [22] .
• Den 12., 16. og 1. august 1982, under den første libanesiske sejr, angreb israelske tropper Beirut. Som et resultat mistede Middle East Airlines seks Boeing 720 i Beirut lufthavn [23] [24] .
• Den 8. januar 1987 kom endnu et MEA-fly under militærangreb. Boeing 707 , der landede i Beirut, blev beskudt umiddelbart efter landing, som følge heraf blev ødelagt [25] .
• Den 16. november 2001, under landing i lufthavnen i Kairo, fik en Airbus A321 skade på halen [26] . Årsagen til hændelsen var en fejl fra piloterne, som løftede næsen for meget ved nivellering af flyet, hvorfor halen ramte landingsbanen. Som følge af hændelsen kom ingen til skade, og bestyrelsen, efter at have gennemgået reparationer, vendte tilbage til tjeneste. Den 2. juni 2003 sluttede A321 sig til flåden af ​​det tyrkiske luftfartsselskab Onur Air, som også leasede den af ​​ILFC. Samtidig blev halenummeret ændret til TC-OAE, og kabinelayoutet blev lavet så tæt som muligt - 220 sæder, så kun økonomiklassen blev tilbage. Flyet styrtede ned i 2015 på Sinai-halvøen ( Metrojet Flight 9268 ).

Bemærk

1. ↑ 1 2 Middle East Airlines tilslutter sig SkyTeam-alliancen . ATO.ru (29. juni 2012). Hentet 6. august 2014. Arkiveret fra originalen 24. august 2017. (ubestemt)
2. ↑ AACO Member Airlines - Middle East Airlines  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Hentet 6. august 2014. Arkiveret fra originalen 17. august 2014.
3. ↑ Libanons MEA rangerer 18. luftfartsselskab i verden med hensyn til nettooverskud  (eng.)  (link utilgængeligt) . Dailystar.com (8. september 2006). Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 27. juli 2014.
4. ↑ 1 2 3 4 5 MEA - Historie  (engelsk)  (linket er ikke tilgængeligt) . MEA.com.lb. Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 2. august 2014.
5. ↑ 1 2 Middle East Airlines . Sspacefly.ru Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016. (ubestemt)
6. ↑ 1 2 Middle East Airlines (MEA) . chartex.ru. Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 24. august 2017. (ubestemt)
7. ↑ Israelske fly ødelægger Beirut lufthavn . Polit.ru (13. juli 2006). Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 24. august 2017. (ubestemt)
8. ↑ Første fly lander i Beirut lufthavn . RIA Novosti (8. september 2006). Hentet: 11. august 2014. (ubestemt)
9. ↑ MEA - Tidsplan  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . MEA.com.lb. Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 17. august 2014.
10. ↑ MEA - Rutekort  . MEA.com.lb. Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 13. august 2014.
11. ↑ Aeroflot - Codeshare-flyvninger . Aeroflot.ru. Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt)
12. ↑ Air Canada - Codeshare og interline-  partnere . Aircanada.com. Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 30. december 2016.
13. ↑ Om Air France Code-share-aftaler (link ikke tilgængeligt) . Air France. Hentet 31. maj 2009. Arkiveret fra originalen 17. november 2007. (ubestemt) 
14. ↑ ANA - Codeshare-partnere . ANA.co.jp. Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2012. (ubestemt)
15. ↑ Qatar Airways - Codeshare-partnere . qatarairways.com. Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2016. (ubestemt)
16. ↑ Cyprus Airways Middle East Airlines lancerer kodedelingssamarbejde på Beirut-ruten (link ikke tilgængeligt) . Arabaviation.com. Hentet 11. august 2014. Arkiveret fra originalen 3. juni 2012. (ubestemt) 
17. ↑ MEA - Middle East Airlines Fleet Detaljer og  historie . planespotters.net. Hentet 6. august 2014. Arkiveret fra originalen 11. juli 2017.
18. ↑ SNCASE SE.161 Languedoc OD-ABU  Ulykkesbeskrivelse . aviation-safety.net. Hentet 12. august 2014. Arkiveret fra originalen 12. august 2014.
19. ↑ Vickers 754D Viscount OD-ADE  Ulykkesbeskrivelse . aviation-safety.net. Hentet 12. august 2014. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016.
20. ↑ Sud Aviation SE-210 Caravelle III OD- AEM Ulykkesbeskrivelse  . aviation-safety.net. Hentet 12. august 2014. Arkiveret fra originalen 12. august 2014.
21. ↑ MEA- Ulykke og  hændelser . aviation-safety.net. Hentet 12. august 2014. Arkiveret fra originalen 13. november 2014.
22. ↑ Boeing 720-023B OD- AFT Ulykkesbeskrivelse  . aviation-safety.net. Hentet 12. august 2014. Arkiveret fra originalen 7. juli 2011.
23. ↑ Beskrivelse af Boeing 707-3B4C kriminel hændelse  . aviation-safety.net. Hentet 12. august 2014. Arkiveret fra originalen 24. august 2017.
24. ↑ Boeing 720-047B OD-AGG Aviation  beskrivelse . aviation-safety.net. Hentet 12. august 2014. Arkiveret fra originalen 24. august 2017.
25. ↑ Boeing 707-323C OD- AHB Luftfartsbeskrivelse  . aviation-safety.net. Hentet 12. august 2014. Arkiveret fra originalen 7. juli 2011.
26. ↑ parxis. Sinai flystyrt. EI-ETJ-bestyrelsens historie . parxis (3. november 2015). Hentet 20. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2019. (ubestemt)

Links

• Flyselskabets officielle hjemmeside  (engelsk)
• Den officielle konto for Middle East Airlines i det sociale netværk Facebook
• Flyselskabets Twitter-side