Ol49

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. oktober 2015; checks kræver 3 redigeringer .
Ol49
Produktion
Byggeland Polen
Fabrik Fablok
Års byggeri 1951 - 1954
Total bygget 116
Tekniske detaljer
Aksial formel 1-3-1
Damplokomotivets længde 20675 mm
Løbehjuls diameter 850 mm
Drivhjuls diameter 1750 mm
Støttehjuls diameter 850 mm
Sporbredde 1435 mm
Driftsvægt af damplokomotivet 144,9 t
Trækkraft 9,6 t
Designhastighed 100 km/t
Damptryk i kedlen 16 kl
Kedlens samlede fordampningsvarmeflade 162,9 m²
Overhedningsvarmeflade _ 72,9 m²
Ristareal _ 3,7 m²
Cylinder diameter 500 mm
stempelslag _ 630 mm
Volumen af ​​vandtanke 25 t
Brændstofforsyning 12 t
Udnyttelse
Land Polen
Nordkorea
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ol49 damplokomotivet  er et lokalt og forstadsdamplokomotiv bygget fra 1951 til 1954Felix Dzerzhinsky lokomotivfabrikken i byen Chrzanow .

I alt 116 damplokomotiver blev bygget, hvoraf 112 blev overført til PKP og 4 mere til jernbanerne i Nordkorea .

Damplokomotiver er designet til at fungere med lokaltog, forstadstog og fjerntog ( pol . Pociąg pospieszny ). De skulle erstatte i drift damplokomotiverne i Ok1- og Ok22 -serien , hvis produktion begyndte tilbage i førkrigsårene.

Damplokomotiver blev designet til kulopvarmning . Adskillige damplokomotiver fra lokomotivdepoterne i byerne Torun og Olsztyn blev tilpasset til fyringsolieopvarmning .

One Ol49 er placeret ved Skierniewice lokomotivdepot . En anden er placeret i depotet på Czestochowa Osobowa- stationen og tilhører det lokale jernbanehistoriske museum .

I alt har 38 damplokomotiver af denne serie overlevet den dag i dag.