T-VIS ( engelsk T oyota Variable Induction S ystem ) er et indsugningsmanifold geometri ændringssystem udviklet af Toyota . Den blev installeret på nogle motorer med flere ventiler (mere end 2 pr. cylinder) for at forbedre kvaliteten af at fylde cylindrene med luft. Formålet med systemet er at give høj hastighed lav volumen luftstrøm ved lave motorhastigheder, samt lav hastighed høj volumen luftstrøm ved middel og høj hastighed, hvilket fører til en stigning i drejningsmoment [1] .
Systemet er en blok af luftspjæld mellem indsugningsmanifolden og topstykket, som har to gennemgående kanaler til hver af cylindrene. Der er monteret et spjæld i en af de to kanaler for hver cylinder. Alle spjæld er forbundet med en aksel drevet af en vakuumaktuator (membran), som fører til åbning eller lukning af en række spjæld.
Efter start af motoren akkumuleres vakuumet i indsugningsmanifolden i en lille systemmodtager. Derefter når den magnetventilen styret af ECU'en. Computeren instruerer ventilen til at åbne, vakuumet nærmer sig kontrolmembranen ved at trække stangen tilbage, hvis akse af spjældene drejes. Dette lukker en af de to luftpassager på hver cylinder.
Når en bestemt motorhastighed er nået (ca. 4200 rpm), sender ECU'en et lukkesignal til magnetventilen. Vakuumet på membranen forsvinder, og dens stang, under påvirkning af en fjeder, vender tilbage til neutral position, hvilket bringer et antal spjæld i åben tilstand. [2]
| Toyota Motor Corporation | |
|---|---|
| Underafdelinger | |
| Mærker | |
| nuværende modeller |
|
| Brint biler | Toyota Mirai |
| Tidligere modeller |
|
| konceptbiler |
|
| Benzinmotorer | |
| Dieselmotorer |
|
| Teknologi | |
| Keiretsu |
|
| |