British Overseas Airways Corporation

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. maj 2022; checks kræver 3 redigeringer .

IATA BA	ICAO BA	Kaldesignal SPEEDBIRD

Stiftelsesdato

Start af aktivitet

Ophør af aktiviteter

Flådestørrelse

~200

Destinationer

200

Hovedkvarter

Speedbird House, Heathrow , Storbritannien

Ledelse

Whitney Straight
Matthew Slattery
Basil Smallpies
Giles Guthrie

Mediefiler på Wikimedia Commons

British Overseas Airways Corporation (forkortet BOAC ) - det statsejede flyselskab i Storbritannien, grundlagt i 1939 ; eksisterede indtil 1974 . Virksomheden blev dannet ved en fusion af Imperial Airways Ltd og British Airways Ltd. Til gengæld fusionerede BOAC med British European Airways Corporation (BEA) i 1974 for at danne British Airways . Det drev flyvninger til Europa, Afrika, Asien, Nordamerika, Canada, Caribien, Sydamerika, New Zealand, Kina osv. Medlemmer af den kongelige familie fløj med dette flyselskab . Hovedflåden bestod af Vickers VC10 , de Havilland DH.106 Comet , Boeing 747-100 , DC-4M .

Flygeografi

BOAC drev flyvninger til Japan fra London på en de Havilland DH.106 Comet med stop i Rom, Beirut, Karachi, Delhi, Calcutta, Bangkok, Manila. Rejsetid 36 timer. Men tidligere fløj fly fra London til Tokyo i mindst 86 timer. Der var også flyvninger til Johannesburg, også på de Havilland DH.106 Comet, med stop i Rom og Kairo.

Fly De Havilland Comet
Fly Vickers VC10

Flåde

Flyene anført nedenfor blev brugt af BOAC, eller dets forgængere, [1] i tjeneste fra 1974 blev overtaget af British Airways .

Aérospatiale/BAC Concorde (testet af BOAC, drevet af British Airways)
Airspeed Consul (1949-54)
Airspeed Oxford (1948-53)
Armstrong Whitworth AW15 Atalanta (1933-41)
Armstrong Whitworth AW27 Ensign (1939-46)
Armstrong Whitworth AW38 Whitley V (1942–43)
Avro Lancaster (1944-49)
Avro Lancastrian (1945-51)
Avro Tudor (1946-51)
Avro York (1944-57)
Boeing 314A Clipper (1941-48)
Boeing 377 Stratocruiser (1949-60)
Boeing 707-300 & -400 (1960-74)
Boeing 747-100 (1969-74)
Bristol Britannia (1955-66)
Canadair C-4 Argonaut (1949-60)
Consolidated Model 28 Catalina (1940-45)
Consolidated Model 32 Liberator (1941-51)
Curtis Wright CW-20 - et fly (1941-43)
de Havilland DH.86 Express (1934-41)
de Havilland DH.91 Albatross (1938-43)
de Havilland DH.95 Flamingo (1940-44)
de Havilland DH.98 Mosquito (1943-45)
de Havilland DH.104 Dove (1946–60)
de Havilland DH.106 Comet (1952-54 & 1958-69)
Douglas DC-3/C-47 Dakota (1943-50)
Douglas DC-7C (1956-65)
Focke-Wulf Fw 200 Condor - OY-DAM "Dania" (G-AGAY "Wolf", DX177), internerede fly, et af to ejet af det danske DDL (1940–42) [2]
Handley Page HP70 Halifax/Halton (1946-48)
Handley Page HP81 Hermes (1949-57)
Lockheed 10 Electra (1937-44)
Lockheed 14 Super Electra (1938-44)
Lockheed 18 Lodestar (1941-48)
Lockheed 414 Hudson (1941-45)
Lockheed L-049 og L-749 Constellation (1946-59)
Kort S.23, S.30 og S.33 Empire (1937-47)
Kort S.25 Sunderland/Hythe (1942-49)
Kort S.25 Sandringham (1947-60)
Kort S.26 (1939-47)
Short S.45 Solent (1946-60)
Vickers VC10 og Super VC10 (1964-1974)
Vickers Viking (1946-47)
Vickers Warwick - et fly (1944-45)
Vickers Wellington (1942-43)

Flystyrt

DC-3 styrter over Biscayabugten . Den 1. juni 1943 blev Flight 777 undervejs angrebet af otte tyske Junkers Ju 88 langtrækkende jagerfly og styrtede ned i Biscayabugten og dræbte alle 17 personer om bord.
I 1953 skete et de Havilland DH.106 Comet- styrt, flyet gled af landingsbanen og flere mennesker døde. Undersøgelsen viste, at piloter, der tidligere havde fløjet stempelmotorfly, næsede skarpt op, og det førte til en stall i lav højde, hvilket førte til et flystyrt.
De Havilland Comet-katastrofen nær Calcutta . Den 2. maj 1953 lettede fly BA783/057 fra Calcutta i en storm og forsvandt fra radaren. Efter at eksperterne beviste, at flyet, der passerede gennem stormen, faldt fra hinanden i luften, og alle passagererne om bord døde.
De Havilland Comet-styrtet nær Elben Den 10. januar 1954 fløj de Havilland DH.106 Comet (flyvning BA781) på ruten Singapore - Karachi - Bahrain - Beirut - Rom - London , men kort efter afgang fra Rom kl. højde på omkring 8,3 kilometer oplevede eksplosiv dekompression, som et resultat af, at den kollapsede i luften. Vraggodset faldt i Middelhavet syd for Elba Island . Alle 35 personer om bord blev dræbt - 29 passagerer og 6 besætningsmedlemmer.
De Havilland Comet-katastrofen nær Napoli . Den 8. april 1954 lettede de Havilland DH.106 Comet-fly SA201 fra Roms Ciampino-lufthavn , men efter at være lettet i 10.000 meters højde oplevede den en eksplosiv dekompression og brød op i luften. Vraggodset faldt i Middelhavet syd for Napoli . 21 mennesker døde. Flyet blev chartret fra South African Airways .
Boeing 707 styrtede ned ved Fuji . Den 5. marts 1966 var Boeing 707-flyet BA911 på et passagerfly fra Tokyo til Hong Kong , men 25 minutter efter takeoff, mens det fløj nær Fuji, brød det pludselig op i luften, hvorefter vraget styrtede ind i en bjergside, dræbte 124 mennesker.
Den 8. april 1968 lettede en Boeing 707 (fly HW712) fra Heathrow. Kort efter start brød en af de venstre motorer i brand. Et minut senere adskilte motoren sig fra flyet. Det lykkedes besætningen at lande flyet, men flammerne fortsatte med at brede sig langs vingen og nærmede sig flykroppen. En nødevakuering af passagerer begyndte. Stewardesse Barbara Jane Harrison evakuerede med succes 15 passagerer, men døde, mens hun forsøgte at evakuere yderligere 4 personer.
Flykapring på Dawson's Field . Den 9. september 1970 blev en Vickers VC10 (Fly BA775) kapret over Den Persiske Golf af et medlem af Folkefronten for Palæstinas Befrielse og tvangslandet ved Dawson's Field .

I kultur

Beatles nævner BOAC i sangen " Back In the USSR ".
Selskabet er også nævnt i novellen "The Last Flight of Dr. Ain" af James Tiptree Jr.

Noter

↑ Robin Higham, Speedbird: The Complete History of BOAC (London: IB Tauris, 2013) s.391-426
↑ http://oy-reg.dk . Hentet 27. april 2020. Arkiveret fra originalen 2. november 2015. (ubestemt)

Links

Historien om British-Airways-BA-BOAC // moorewallpaper.com.

UK Airlines
Drift	Airtanker Aurigny Air Services BA CityFlyer Blå Øer Bristow Helikoptere britiske luftveje DHL Air UK Eastern Airways easyJet UK Hebridean Air Services Isles of Scilly Skybus Jet2 Jota Aviation Loganair LyddAir Norwegian Air UK RVL Aviation Ryanair UK TUI Airways Titan Airways Virgin Atlantic Virgin Atlantic International Det vestlige Atlanterhav Storbritannien Wizz Air UK
Ikke-fungerende:	Air 2000 Air Scotland bmi bmibaby Bond Aviation Group Britannia Airways British Overseas Airways Corporation flybe Flybmi flyglobespan GB Airways Monarch Airlines Suckling Airways Thomas Cook Airlines Thomsonfly

International Airlines Group

Luftfartsselskaber

Divisioner og datterselskaber	britiske luftveje BA CityFlyer British Airways Engineering British Airways vedligeholdelse Cardiff OpenSkies britisk midland international bmibaby British Airways begrænset Iberia Airlines Iberia Cargo Iberia Express
Franchising	Air Nostrum Comair sol luft

Selskabets aktier

Inter-Capital og Regional Rail (10 %)
Flybe (15 %)
Vueling Airlines (45 %)

Historie

britiske luftveje Iberia Airlines
Første etape	Aviaco Imperial Airways British Airways Limited (1935-1939) British European Airways British South American Airways British Overseas Airways Corporation British Airways helikoptere Viva Air

Luftulykker

britiske luftveje	BA9 BA38 BA149 BA268 BA476 BA2069 BA2276 BA5390
Iberia Airlines	062 401 350 504 602 610

Nøgletal

Antonio Romero Vazquez
Willie Walsh

Andet

Airways Flyveklub
Flåde
En verden
speedbird
Liste over luftfartsbesiddelser