A321 styrtede ned over Sinai-halvøen

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. februar 2022; checks kræver 17 redigeringer .
Fly 9268 Metrojet

Halesektion af Flight 9268 - en del af inskriptionen "METROJET" er synlig på kølen
Generel information
datoen 31. oktober 2015
Tid 07:14 MSK
Karakter Fald fra toget, ødelæggelse i luften
årsag Terrorhandling ( IED- eksplosion )
Placere Sinai-halvøen , syd for El-Arish , 50 km fra Nakhl ( Egypten )
Koordinater 30°10′09″ s. sh. 34°10′22″ in. e.
død 224 (alle)
Fly
Forstyrrede fly 4 måneder før styrtet
Model Airbus A321-231
Flyselskab Metrojet (Kogalymavia)
tilknytning AirCap
Afgangssted Sharm El Sheikh ( Egypten )
Bestemmelsessted Pulkovo , Sankt Petersborg ( Rusland )
Flyvningen 7K-9268
Tavlenummer EI-ETJ
Udgivelses dato 9. maj 1997 (første flyvning)
Passagerer 217
Mandskab 7
Overlevende 0
 Mediefiler på Wikimedia Commons

A321-styrtet over Sinai-halvøen  er en større luftfartskatastrofe , der fandt sted lørdag den 31. oktober 2015 over den centrale del af Sinai-halvøen , som samtidig blev det største flyulykke i Egyptens historie og Airbus A320-familiefly [1] , det største flystyrt i 2015, samt det største massedød blandt borgere Rusland i et flystyrt i verdensluftfartens historie [2] [3] .

Airbus A321-231 fra det russiske flyselskab " Kogalymavia " (varemærke "Metrojet") blev chartret af turistoperatøren "Brisco" og opererede charterfly 7K-9268 på ruten Sharm el-Sheikh - St. Petersborg [4] [5 ] , men 23 minutter efter start mistede radiokontakten med besætningen, og selve linerfartøjet forsvandt fra radaren [6] . Egyptiske regerings eftersøgningsgrupper fandt flyvrag i nærheden af ​​Nakhl ; alle 224 personer om bord blev dræbt - 217 passagerer og 7 besætningsmedlemmer [7] [8] [9] . Ifølge FSB i Den Russiske Føderation eksploderede en improviseret eksplosiv enhed (IED) i haledelen af ​​flyet [10] [11] .

Ansvaret for angrebet i de første dage efter katastrofen blev hævdet af Sinai-afdelingen af ​​terrorgruppen " Islamisk Stat i Irak og Levanten (ISIS) " [12] [13] [14] [15] . Efterfølgende blev det konstateret, at IED'en befandt sig i det overdimensionerede bagagerum i halesektionen af ​​linerskibet, hvor den diskret blev anbragt og forklædt af en bunke barnevogne og bagage af terroristernes medskyldige - en medarbejder i Sharm el- Sheikh lufthavns serviceafdeling [16] [17] .

Flight 9268 detaljer

Fly

Airbus A321-231 ( registreringsnummer EI-ETJ, serie - 663) blev frigivet i foråret 1997 og foretog sin første flyvning den 9. maj; i testperioden bar et midlertidigt halenummer D-AVZK. Ydermere blev ruteflyet overdraget til kunden - det amerikanske leasingselskab International Lease Finance Corporation (ILFC) , som senest den 27. maj leasede det til det libanesiske flyselskab Middle East Airlines (MEA) , hvor det modtog halenummeret F-OHMP , og dens kabine havde passagerkapacitet 149 sæder: 31 business class og 118 økonomiklasse (C31Y118). I alt drev dette flyselskab linjeskibet i 6 år, før det vendte tilbage til ILFC i maj 2003 [18] [19] . Den 16. november 2001 (14 år før styrtet), mens de landede i Kairo Lufthavn, løftede piloterne næsen for højt, hvilket fik haledelen til at falde så lavt, at den ramte jorden ; halepartiet blev efterfølgende repareret [20] [21] .

Den 2. juni 2003, allerede under halenummer TC-OAE, blev foringen udlejet til det tyrkiske flyselskab Onur Air . Samtidig gennemgik kabinen en modernisering, som følge af, at dens passagerkapacitet på grund af sædernes komprimering steg til 220 sæder, alle på økonomiklasse (Y220). Onur Air selv fra januar til 5. april 2007 og fra 30. november 2007 til 24. januar 2008 fremlejede linjefartøjet til Saudi Saudi Arabian Airlines og fra 30. juli til 29. september 2010 - til Syrian Cham Wings Airlines . I foråret 2012 vendte TC-OAE tilbage til ILFC [19] [22] .

Den 30. marts 2012 blev flyet under halenummer EI-ETJ udlejet til det russiske flyselskab Kogalymavia . Den 30. april samme 2012 blev det købt fra ILFC af det hollandske leasingselskab AerCap , som genudlejede dette rutefly til det russiske flyselskab Kogalymavia, som til gengæld allerede havde opereret under Metrojet-varemærket siden 1. maj 2012 [ 19] [23] .

Foringen var udstyret med to International Aero Engines V2533-A5 bypass turbofan motorer [19] . Ifølge Metrojet blev EI-ETJ-flyet serviceret i overensstemmelse med gældende regler og bestod de nødvendige tekniske kontroller rettidigt. Det sidste ugentlige tekniske eftersyn ("Ugentlig-tjek") blev udført den 26. oktober 2015, den sidste fabriksservice (" C-Check ") blev udført den 18. marts 2014 på den tyrkiske tekniske vedligeholdelsesbase og ligeledes iht. med reglerne. Flyselskabets eget sikkerhedsniveau var 0,67 (den maksimalt tilladte værdi er 2,0) [24] . I 18,5 års drift i tre flyselskaber (pr. 30. oktober 2015) gennemførte flyselskabet 21.590 start- og landingscyklusser [25] (45 % af ressourcen på 48.000 cyklusser) [26] og fløj 57.413 timer og 11 minutter ( 48 % af ressourcen på 120.000 timer) [26] [27] [28] .

Besætning og passagerer

Flyet blev fløjet af en russisk besætning på to piloter og fem stewardesser [24] [29] . Sammensætningen af ​​besætningen var som følger:

5 stewardesser arbejdede i flyets kabine :

Statsborgerskab [36] [37] [38] Passagerer Mandskab i alt
Rusland 212 7 219
Ukraine fire 0 fire
Hviderusland en 0 en
i alt 217 7 224

Ifølge Federal Air Transport Agency var der 192 voksne passagerer og 27 børn om bord; den ældste passager var 77 år, den yngste 10 måneder [39] [40] .

Ifølge det russiske ministerium for nødsituationer [41] var de fleste af passagererne bosiddende i det nordvestlige Rusland, hovedsageligt fra St. Petersborg , Leningrad , Novgorod og Pskov-regionerne ; også om bord var 4 statsborgere fra Ukraine og 1 borger fra Hviderusland.

Blandt passagererne om bord var:

Kronologi af begivenheder

Forudgående omstændigheder

Dagen før (30. oktober 2015) udførte Airbus A321-231-flyet EI-ETJ 2 passagerinterkontinentale flyvninger 7K-9266/9265 på ruten Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh. Landing i Sharm el-Sheikh blev udført kl. 15:30 UTC , mens overdragelsesbesætningen (FAC Dmitry Zhigalkovich og andenpilot Yuri Yushko) ikke havde nogen kommentarer til dette fly. I lufthavnen i Sharm el-Sheikh gennemgik flyet vedligeholdelse, og om morgenen den 31. oktober blev det accepteret af en ny besætning (FAC Valery Nemov og andenpilot Sergey Trukhachev), som begyndte at forberede sig til de næste flyvninger - 7K-9268/9267 på Sharm el-Sheikh ruten Sheikh - Skt. Petersborg - Sharm el-Sheikh [46] [47] .

Flyselskabet "Kogalymavia (Metrojet)" var en del af det internationale turismehold " Tourism Holding & Consulting " (TH&C), som også omfatter forskellige rejsearrangører. En af disse rejsearrangører var Brisco, som blev kunde af charterflyet 7K-9268 (KGL-9268) fra Sharm el-Sheikh til St. Petersborg til transport af en gruppe turister på 217 personer, der vender tilbage fra en ferie på egyptisk feriesteder [48] .

Katastrofe

03:50:06 UTC (05:50:06 lokal tid, 06:50:06 MSK ) [49] lettede fly 7K-9268 fra Sharm el-Sheikh, hvorefter der fulgte luftkorridor R650 (kurs 010° ) langs kysten af ​​Aqaba-bugten , begyndte at klatre. Nuweiba radiofyr blev passeret kl. 04:02 UTC ved FL210 (6400 meter), hvorefter flyet drejede til venstre på en 340° kurs for at krydse Sinai-halvøen og forlade Middelhavet , mens autopiloten var indstillet til at klatre til FL320 (9750 meter) [44] .

Ifølge Flightradar24 var Flight 9268 kl. 04:13, under autopilotkontrol med en hastighed på 755 km/t, klatret til 9411 meter, da dens normale flyvning ophørte. Flyet begyndte hurtigt at miste højde med en lodret hastighed på omkring 1800 m/min (ca. 30 m/s), mens der også var et fald i jordhastigheden . Klokken 04:13:20 UTC i en højde af 9415 meter og med en hastighed på 520 km/t på jorden afbrød optagelsen af ​​den parametriske optager, og få sekunder før det optog stemmeoptageren uvedkommende støj. Klokken 04:13:22 UTC, ifølge Flightradar24, var foringen på et punkt med koordinaterne 30°10′59″ N. sh. 34°09′40″ in. e. i en højde af 8512 meter, og dens kørehastighed var 115 km/t, da transponderen holdt op med at bippe [44] [49] . Ca. 04:14 UTC (06:14 lokal tid, 07:14 MSK) styrtede Flight 7K-9268 til jorden i den centrale del af Sinai-halvøen og kollapsede fuldstændigt.

Søgehold opdagede ulykkesstedet blandt bjergene i den centrale del af halvøen mellem distrikterne El-Kantala og El-Laxima [40] , 50 kilometer nordøst for byen Nakhl ( Nord Sinai Governorate ) . Vraget af foringsskibet blev spredt over 13 kilometer i et ellipseformet område, hvis areal nåede 30 km² [50] [51] . Alle 224 personer om bord blev dræbt.

Reaktion

Den russiske præsident Vladimir Putin udtrykte medfølelse med ofrenes familier [52] . Premierminister Dmitrij Medvedev blev instrueret i at danne en statskommission i forbindelse med nedstyrtningen af ​​Kogalymavia-flyet i Egypten [53] . Statsoverhovedet krævede at finde og ødelægge de terrorister, der var involveret i russernes død. I marts 2016 udtalte Dmitry Peskov , pressesekretær for præsidenten for Den Russiske Føderation , at dette var den nuværende ordre fra den russiske øverstbefalende, og den var på ubestemt tid [54] .

Lederne af Aserbajdsjan, Armenien, Afghanistan, Hviderusland, Bulgarien, Bolivia, Ungarn, Venezuela, Vietnam, Tyskland, Georgien, Egypten, Israel, Iran, Island, Spanien, Kasakhstan, Kirgisistan [55] , Letland, Litauen [56] , Moldova , Mongoliet, Holland, Nicaragua, UAE, Oman, Polen, Republikken Korea, Seychellerne, Serbien, Singapore, Slovakiet, Slovenien, Sudan, Tadsjikistan, Tunesien, Tyrkiet, Turkmenistan, Usbekistan, Ukraine [57] , Finland, Frankrig, Kroatien , Estland, Sydafrika; Canadas og Norges premierministre, Kinas præsident , Sveriges og Marokkos konger, USA 's udenrigsminister, pave Frans , formanden for statsrådet og Cubas ministerråd, NATO's generalsekretær Jens Stoltenberg [58 ] , FN's generalsekretær Ban Ki-moon og andre [59] [60] . Lederne af de vigtigste religiøse organisationer i Rusland [61] [62] udtrykte deres medfølelse .

Det franske satiriske magasin Charlie Hebdo offentliggjorde tre tegnefilm om katastrofen, som forårsagede en negativ reaktion fra det russiske udenrigsministerium og statsdumaen [63] [64] ; tegningerne blev betragtet som " kyniske ", " blasfemi " og " hånende mindet om de døde " [65] . Som svar udtalte det franske udenrigsministerium , at " i Frankrig udtrykker journalister frit deres mening ", mens " det ikke altid er sammenfaldende med de franske myndigheders officielle holdning " [66] [67] .

Den 20. november 2015 fordømte FN's Sikkerhedsråd i resolution 2249 (2015) de mange terrorangreb begået af ISIS og citerede A321-katastrofen over Sinai-halvøen som en af ​​dem [68] [69] .

Sorg

1. november 2015 blev erklæret en dag med national sorg i Rusland [52] [70] . I Sankt Petersborg blev der erklæret sorg i 3 dage [71] , i Leningrad-regionen blev sorgen forlænget til den 4. november [72] .

Efterforskning

Repræsentanter for [73] [74] deltog i undersøgelsen af ​​årsagerne til styrtet af fly 7K-9268 :

Undersøgelsen under ICAO Annex 13 blev ledet af de egyptiske luftfartsmyndigheder [76] og ledet af Ayman Al-Muqaddam [ 77 ] . 

Den 1. november påbegyndtes afkodning af flyrekorderne i Kairo , som kun led mindre skade [78] [79] [80] . Fra den 7. november er data fra registratorerne blevet kopieret, deres dekryptering er i gang [81] [82] .

Den Russiske Føderations Efterforskningsudvalg åbnede straffesager i henhold til artikel 263 og 238 i Den Russiske Føderations straffelov (" Overtrædelse af reglerne for trafiksikkerhed og drift af jernbane-, luft-, sø- og indre vandtransport og undergrundsbanen " ) [83] [84] [85] .

Vraget af flyet blev fundet over en strækning af terræn over 13 kilometer [86] (et område på mere end 20 km²), hvilket er bevis på ødelæggelsen af ​​flyet i luften. Den administrerende direktør for Interstate Aviation Committee (IAC), Viktor Sorochenko, bekræftede, at linjefartøjet brød op i luften [87] .

Den 3. november udtalte Egyptens civile luftfartsminister Husam Kamal , at enhver spekulation stadig er for tidlig og ikke baseret på konkrete beviser og officielle undersøgelsesdata [88] .

Den 7. november annoncerede lederen af ​​den internationale undersøgelseskommission, Ayman Al-Mukaddam, på en pressekonference detaljerne i afkodningen af ​​flyregistratorerne og sagde, at der blev hørt støj i de sidste sekunder af optagelsen af ​​stemmeoptageren. , hvis karakter ville blive fastslået efter spektralanalyse i et særligt laboratorium. Den sidste rekord af den parametriske optager registrerer en højde på 9415 meter og en hastighed på 520 km/t; mens flyet fulgte efter under kontrol af autopiloten, konfigureret til at klatre. På det tidspunkt blev flere mulige versioner af katastrofen overvejet [49] [81] [82] , blandt hvilke der også blev nævnt det mulige slid på udstyr, eksplosionen af ​​en brændstoftank og eksplosionen af ​​et lithiumbatteri [89] .

Den 16. november sagde lederen af ​​FSB i Den Russiske Føderation , Alexander Bortnikov , at katastrofen skete som følge af et terrorangreb - en improviseret sprængstof med en kapacitet på op til 1 kilogram i TNT-ækvivalent gik i gang . Dette blev klart, efter at der blev fundet spor af et sprængstof, der ikke er fremstillet i Rusland, på flyvraget og passagerernes ejendele. Dagen efter meddelte den egyptiske premierminister, at landets myndigheder ville tage hensyn til resultaterne af FSB-undersøgelsen [90] .

Den 17. november henvendte FSB i Den Russiske Føderation sig til det russiske og internationale samfund for at få hjælp til at identificere terroristerne. En belønning på $ 50.000.000 er blevet udlovet for information, der fører til anholdelse af kriminelle [91] .

Ifølge Reuters tilbageholdt egyptiske myndigheder to ansatte i Sharm el-Sheikh lufthavnen; i alt blev 17 personer tilbageholdt, hvoraf to er mistænkt for at have hjulpet dem, der anbragte bomben om bord, og der efterlyses yderligere to lufthavnsansatte, som efterlod bagagescanneren uden opsyn i et stykke tid. De egyptiske indenrigs- og civile luftfartsministre nægtede tilbageholdelsen af ​​lufthavnspersonalet [92] [93] .

Undersøgelse af vraget af foringsskibet og resterne af passagerer viste, at eksplosionen sandsynligvis fandt sted inden for 30-31 rækker af flysæder (i haleafsnittet), formentlig sæde 31A. Sprængningsbølgen påvirkede de 27-32 rækker. Sprængstoffets kraft var op til 1 kilogram TNT [94] [95] .

Den 14. december 2015 annoncerede den egyptiske specialkommission, oprettet af landets myndigheder til at undersøge et russisk passagerflys styrt over Sinai-halvøen, færdiggørelsen af ​​udarbejdelsen af ​​en foreløbig undersøgelsesrapport og dens udsendelse til alle deltagere i undersøgelsen [ 96] . Kommissionen rapporterede også, at den ikke fandt beviser, der bekræfter, at udenforstående havde fået adgang til flyet [97] . " Den tekniske undersøgelseskomité har ikke fundet noget til dato, der tyder på ulovlig indblanding eller terroraktiviteter ," sagde ministeriet i en erklæring [98] [99] [100] .

I februar 2016 udtalte den egyptiske præsident Abdul-Fattah El-Sisi for første gang, at A321-flyet 9268 var styrtet ned som følge af et terrorangreb [101] .

Årsagen til katastrofen

Den 3. november 2015 rapporterede NBC , med henvisning til unavngivne amerikanske forsvarsofficerer, at en infrarød overvågningssatellit detekterede en termisk flare på samme tid og sted som Flight 7K-9268 før styrtet. Samtidig registrerede satellitten ingen tegn på, at et missil ramte flyet; når en raket nærmer sig, ville der forblive et termisk spor bagved, hvilket ifølge selskabets eksperter fuldstændig udelukker muligheden for, at flyet blev skudt ned af en raket, og det faktum, at blinket blev optaget i luften, udelukker muligheden for flyet styrtede ned under et forsøg på nødlanding [102] [103 ] [104] .

Kort efter katastrofen påtog en af ​​grupperne kontrolleret af ISIS ansvaret for styrtet af et russisk passagerfly i Egypten [13] [14] . De egyptiske myndigheder nævnte imidlertid tekniske fejlfunktioner som den foreløbige årsag til styrtet af fly 9268. En række medier, der citerer kilder i de egyptiske sikkerhedstjenester, har også tidligere bemærket, at der ikke var spor efter en terrorhandling under flystyrtet [105] . Lederen af ​​Transportministeriet i Den Russiske Føderation , Maxim Sokolov , kaldte terroristernes udtalelser for upålidelige [106] . Analytikere udelukkede dog ikke muligheden for en bombeeksplosion om bord på passagerflyet [107] .

Mohamed Samir, en talsmand for de egyptiske væbnede styrker, udtalte sig imod versionen af ​​eksplosionen og bemærkede, at efterforskningen var i gang [108] . Den russiske transportminister Maxim Sokolov afviste også denne gruppe hypoteser og kaldte dem " langt søgte " på grund af manglen på beviser fra embedsmænd i egyptisk civil luftfart og flyvekontrol [109] . Egyptens præsident Abdul-Fattah El-Sisi kaldte i et interview med BBC versionen af ​​eksplosionspropagandaen [110] .

Den 3. november udpegede eksperter hos Stratfor , et privat amerikansk efterretnings- og analytisk firma , en eksplosion ombord på passagerflyet som den sandsynlige årsag til styrtet [111] . Samtidig rapporterede internetavisen Fontanka.ru , at unavngivne eksperter, der arbejdede med at identificere de dødes kroppe, opdelte de dødes skader i to typer: den første var forbrændinger og skader (påført under et fald) på dem, der var i næsen af ​​flyet. Den anden type har tegn på en eksplosiv skade med tilstedeværelsen af ​​metalfragmenter i kroppene [112] . En TASS-kilde fra Center for Retsmedicinsk Undersøgelse nægtede imidlertid tilstedeværelsen af ​​" spor af mineeksplosiv handling " [113] .

Den 4. november fortalte unavngivne kilder i undersøgelseskommissionen til de egyptiske medier, at eksplosionen af ​​en af ​​motorerne [114] [115] forårsagede styrtet af det russiske passagerfly .

Den 5. november støttede amerikanske og britiske efterretningstjenester versionen af ​​bombeeksplosionen om bord [116] . En unavngiven amerikansk embedsmand fortalte Associated Press , at eksplosionen var baseret på en aflytning af, at ISIS-tilhængere på Sinai angiveligt plantede en IED på flyet. [ 110] [117] Til støtte for versionen om, at flyvningen blev sprængt i luften af ​​ISIS-militante, med henvisning til efterretningsdata, talte den britiske udenrigsminister Philip Hammond [118] .

Den 6. november fremlagde britiske efterretningstjenester en version om, at en person, der havde adgang til at læsse bagage på flyet, plantede en sprængladning i bagagerummet umiddelbart før flyet lettede fra Sharm el-Sheikh lufthavn [119] .

Den 7. november fortalte unavngivne franske luftfartssikkerhedseksperter til BBC, at de havde fundet ud af, at flystyrtet af Flight 7K-9268 ikke kunne være resultatet af et teknisk problem [120] . Ifølge andre franske embedsmænd registrerede det forulykkede flys flight recorder en " pludselig og voldsom " eksplosion. Ifølge britiske embedsmænd indikerer aflytningen af ​​de militantes samtaler, at en bombe blev plantet på flyet lige før takeoff (ISIS-repræsentanter havde tidligere påtaget sig ansvaret for eksplosionen) [120] . Unavngivne amerikanske efterretningstjenestemænd rapporterede, at de aflyttede samtaler mellem ISIS-ledere i Syrien og militante på Sinai-halvøen om, hvordan de skød flyet ned. Som en talsmand fortalte NBC, " de var tydeligt jublende . " [121]

Den 8. november fortalte et medlem af den egyptiske kommission, som bad om ikke at blive navngivet, til en Reuters-reporter, at kommissionen mente, at støjen fundet for enden af ​​stemmeoptageren højst sandsynligt var forårsaget af en bombeeksplosion . Han sagde, at kommissionen var " 90 procent " sikker på denne version [123] .

Den 13. november rapporterede den amerikanske Fox News Channel , med henvisning til unavngivne kilder tæt på efterforskningen, om den mulige tilstedeværelse af et sprængstof med en timer om bord på flyet. Ifølge uidentificerede data citeret af tv-kanalen skulle timeren virke 2 timer efter takeoff. Det er stadig uklart, om disse oplysninger blev opnået fra opsnappet kommunikation, eller om der blev fundet væsentlige beviser [124] [125] [126] .

Den 16. november bekræftede lederen af ​​FSB , Alexander Bortnikov , versionen af ​​en eksplosion ombord på en improviseret sprængstof med en kapacitet på op til 1 kilogram i TNT-ækvivalent ved et møde med den russiske præsident, Vladimir Putin .

Den 14. december 2015 afsluttede kommissionen for at undersøge årsagerne til katastrofen udarbejdelsen af ​​en foreløbig rapport. Ifølge formanden for kommissionen blev der ikke modtaget data, der indikerer et terrorangreb, og kommissionen fortsætter med at arbejde på at finde de tekniske årsager til katastrofen [127] .

Den 13. september 2016 etablerede eksperter i Egypten endelig punktet på flyet, hvor IED'en blev plantet: det var i det overdimensionerede bagagerum i haledelen af ​​foringen. Til den iøjnefaldende lægning af bomben brugte ISIS-terroristerne en medarbejder fra serviceafdelingen i Sharm El Sheikh-lufthavnen. Først blev en pakke med en bombe bragt om bord og derefter blev den forklædt, overlejret med barnevogne og passagerers bagage. Af denne grund blev pakken med IED'en ikke fundet af nogen [16] [17] .

Konsekvenser af katastrofen

Mange flyselskaber, herunder Emirates , Air France-KLM , Lufthansa , Flydubai og Metrojet selv, har indstillet flyvninger på ruten over Sinai-halvøen, indtil årsagerne til styrtet af fly 7K-9268 [128] [129] [130] er klarlagt .

Den 4. november forbød luftfartsmyndighederne i Storbritannien og Irland deres flyselskaber at flyve over Sinai-halvøen og til Sharm el-Sheikh [131] . Ifølge en erklæring fra den britiske regering skyldes det fremkomsten af ​​nye oplysninger om, at nedstyrtningen af ​​A321 kunne være forårsaget af en sprængstof om bord [116] . Den amerikanske regering har rapporteret, at amerikanske flyselskaber ikke har nogen rutefly til Sharm el-Sheikh [116] .

Den 5. november annoncerede tyske flyselskaber aflysning af fly til Sharm el-Sheikh [132] [133] . Frankrig, Holland og Belgien advarede deres borgere mod at flyve til Sharm el-Sheikh [133] [134] ; Turkish Airlines annoncerede aflysningen af ​​natflyvninger til Sharm el-Sheikh [135] .

Den 6. november besluttede den russiske præsident Vladimir Putin, efter forslag fra den nationale antiterrorkomité , at suspendere lufttrafikken med Egypten "indtil det rette niveau af lufttrafiksikkerhed er etableret" [136] . Om aftenen trådte ordren fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation om midlertidig suspension af flyvninger fra kl. 20.00 samme dag i kraft [137] . Eksporten af ​​russiske turister fra Egypten blev organiseret efter færdiggørelsen af ​​turistkuponer, mens kun håndbagage var tilladt om bord på flyet, og bagage var planlagt til at blive leveret separat af særlige flyvninger fra ministeriet for nødsituationer [138] . Den 8. november blev der udstedt et dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation " Om visse foranstaltninger til at sikre Den Russiske Føderations nationale sikkerhed og beskytte borgere i Den Russiske Føderation mod kriminelle og andre ulovlige handlinger " om lufttrafik med Egypten [139] .

Vestlige medier mener, at hvis den officielle undersøgelse anerkender A321-styrtet som et terrorangreb, så vil Kreml som svar begynde aktivt at bombe ISIS i Syrien [140] .

Om aftenen den 16. november sagde Vladimir Putin på et møde efter undersøgelsen af ​​årsagerne til flystyrtet, at Rusland ville finde og straffe de kriminelle, der havde begået drabet på russere i Sinai [141] , og beordrede også at russiske militærfly intensiverer deres angreb mod ISIS-mål i Syrien. Derefter blev det russiske luftvåbens luftfartsgruppe i Syrien forstærket, og langdistancefly blev forbundet med bombningen [142] [143] .

Pressesekretær for Den Russiske Føderations præsident Dmitry Peskov sagde, at Vladimir Putin beordrede de russiske specialtjenester til at ødelægge alle mennesker, der var involveret i at organisere terrorangrebet [144] .

Den 18. november offentliggjorde magasinet Dabiq , som har positioneret sig som en ISIS nyhedsbulletin i mere end et år, en artikel, der angiveligt beskriver skabelsen af ​​en improviseret sprængstof, der blev plantet om bord på Flight 7K-9268. Den består af en Schweppes dåse , fastgørelsesanordninger og en detonator [145] [146] . Detaljer om installation og aktivering af en improviseret eksplosiv enhed blev ikke givet af magasinet.

Den russiske forsvarsminister Sergei Shoigu i Kairo sagde under forhandlinger med den egyptiske præsident Abdul-Fattah Al-Sisi, at terrorgruppen Wilayat-Sinai, som er en gren af ​​ISIS på Sinai-halvøen, var skyldig i terrorangrebet med flyet [ 142] .

Hukommelse

Kulturelle aspekter

Se også

Noter

  1. ↑ ASN-flyulykke Airbus A321-231 EI-ETJ  Sinai . Luftfartssikkerhedsnetværk . Dato for adgang: 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 2. november 2015.
  2. ↑ A-321 flystyrt . Hentet 1. november 2015. Arkiveret fra originalen 5. december 2015.
  3. ↑ Life78 huskede de største russiske flystyrt . LifeNews (31. oktober 2015). Hentet 1. november 2015. Arkiveret fra originalen 4. november 2015.
  4. ↑ Flyveplan . Pulkovo Lufthavn (St. Petersborg) (31. oktober 2015). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 11. januar 2018.
  5. ↑ Flynummer 7K9268 vises ikke på ankomsttavlen på Pulkovo , Gazeta.ru  (31. oktober 2015). Arkiveret fra originalen den 6. november 2015. Hentet 31. oktober 2015.
  6. ↑ Egyptian Ministry of Aviation , RIA Novosti (31. oktober 2015). Arkiveret fra originalen den 2. november 2015. Hentet 31. oktober 2015.
  7. ↑ A321-ulykke i Egypten: Hvad er kendt, og hvad er ikke kendt . Hvad skete der om bord på Metrojet . Meduza . Hentet 1. november 2015. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  8. ↑ Egyptiske myndigheder har officielt bekræftet, at der ikke er nogen overlevende (utilgængeligt link) . Meduza. Arkiveret fra originalen den 19. august 2016. 
  9. ↑ Besætning og passagerer (utilgængeligt link) . Hentet 1. november 2015. Arkiveret fra originalen 2. november 2015. 
  10. ↑ Møde om resultaterne af undersøgelsen af ​​årsagerne til det russiske flys styrt i Sinai- arkivkopien dateret 24. november 2015 på Wayback Machine // Kremlin, 17. november 2015
  11. ↑ Egyptens præsident indrømmede, at terrorister var skyld i nedbruddet af A321- arkivkopien dateret 25. februar 2016 på Wayback Machine // RIA Novosti
  12. ↑ Islamisk Stats tilknyttede i Egypten insisterer på, at det væltede russisk fly  , Reuters (4. nov. 2015 kl. 13:00 EST) . Arkiveret fra originalen den 22. november 2015. Hentet 22. november 2015.  "Sinai-provinsen, en egyptisk gruppe, der er loyal over for Islamisk Stat, sagde i en erklæring samme dag, at den havde væltet passagerflyet .."
  13. ↑ 1 2 Vilayat Sinai påtog sig ansvaret for det nedskudte russiske fly , Cursorinfo (31. oktober 2015, 16:13). Arkiveret fra originalen den 22. november 2015. Hentet 22. november 2015.
  14. ↑ 1 2 Islamister påtog sig ansvaret for styrtet af et russisk passagerfly i Egypten . Lenta.ru (31. oktober 2015). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2015.
  15. ↑ IS-gruppen i Egypten hævder, at den har nedskudt russisk passagerfly Arkiveret 5. marts 2016 på Wayback Machine / AFP (Yahoo News ) , 31. oktober 2015 
  16. ↑ 1 2 Sinai-katastrofe . Hvad vides om nedstyrtningen af ​​den russiske A321 et år senere . Rosbusinessconsulting (31. oktober 2016) . Hentet 15. december 2017. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2017.
  17. ↑ 1 2 Det blev fastslået, hvordan A321 blev sprængt i luften over Sinai , Kommersant nr. 168 (13. september 2016), S. 1. Arkiveret den 13. september 2016. Hentet 13. september 2016.
  18. ↑ REGISTRERINGSOPLYSNINGER FOR F-OHMP (MEA-MIDDELØSTEN AIRLINES) A321-231 - PlaneLogger . Hentet 8. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2019.
  19. ↑ 1 2 3 4 EI-ETJ METROJET AIRBUS A321-200
  20. ↑ A321 styrtede ned i Egypten har allerede været i nødsituationer . NTV. Dato for adgang: 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 1. november 2015.
  21. ↑ Beskrivelse af Kairo-lufthavnshændelsen på Aviation Safety Network Arkiveret 2. november 2015 på Wayback Machine 
  22. ↑ Registreringsdetaljer for TC-OAE (Onur Air) A321-231 - PlaneLogger . Hentet 8. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2019.
  23. ↑ Registreringsdetaljer for EI-ETJ (Metrojet) A321-231 - PlaneLogger . Hentet 8. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2019.
  24. ↑ 1 2 Information om fly 7K-9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersborg den 31. oktober 2015 . Metrojet Pressecenter (31. oktober 2015). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 4. november 2015.
  25. ↑ Nedbrud af en Airbus A321-231 nær Hasna: 224 dræbt Arkiveret 5. februar 2016 ved Wayback Machine
  26. ↑ 1 2 Federal Register, bind 75, udgave 219 (mandag den 15. november 2010) . www.gpo.gov. Hentet 12. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.  (Engelsk)
  27. ↑ Metrojet Rusland EI-ETJ (Airbus A321 - MSN 663) (Ex F-OHMP TC-OAE) . Hentet 1. november 2016. Arkiveret fra originalen 6. februar 2017.
  28. ↑ EI-ETJ - russianplanes.net - Board card . Hentet 1. november 2016. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2016.
  29. ↑ Lister over passagerer og besætning på Kogalymavia-flyvning 9268 . Foreningen af ​​rejsearrangører (31. oktober 2015). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2015.
  30. ↑ 1 2 Andenpiloten af ​​den forulykkede A-321 var mere erfaren end chefens arkivkopi af 20. september 2016 på Wayback Machine // L!FE.ru
  31. ↑ Information på webstedet for Flight 9268 Charitable Foundation . Hentet 13. november 2016. Arkiveret fra originalen 14. november 2016.
  32. ↑ Andrey Belomestnov . Dato for adgang: 19. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2016.
  33. ↑ Irina Olaru . Hentet 6. juli 2016. Arkiveret fra originalen 18. august 2016.
  34. ↑ Information på webstedet for Flight 9268 Charitable Foundation . Hentet 13. november 2016. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2020.
  35. ↑ Information på webstedet for Flight 9268 Charitable Foundation . Hentet 13. november 2016. Arkiveret fra originalen 14. november 2016.
  36. ↑ Russisk flystyrt i Egypten: Det er for tidligt at fastslå årsagen, siger embedsmænd . Hentet 9. maj 2019. Arkiveret fra originalen 30. marts 2019.
  37. ↑ "Alle former for vedligeholdelse før flyvning blev afsluttet rettidigt og fuldt ud" . Kommersant (31. oktober 2015). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 26. februar 2021.
  38. ↑ Ifølge foreløbige data fra Republikken Hvideruslands ambassade i Egypten var en borger i Hviderusland blandt dem, der blev dræbt i styrtet med et russisk passagerfly . Hvideruslands udenrigsministerium (31. oktober 2015). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 8. marts 2021.
  39. ↑ Medierne offentliggjorde en liste over passagerer på Airbus Kogalymavia-flyet . RT (31. oktober 2015). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 19. november 2015.
  40. ↑ 1 2 Flyulykke i Egypten dræber 25 børn . LifeNews (31. oktober 2015). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 19. november 2015.
  41. ↑ Liste over passagerer og besætning på Airbus A321-flyet fra KogalymAvia 7K9268 (utilgængeligt link) . Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 13. august 2017. 
  42. ↑ Vicechef i Pskov styrtede ned med et fly, der styrtede ned i Egypten . Dato for adgang: 19. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2016.
  43. ↑ Udenlandske medier var chokeret over historien om det styrtede flys "hovedpassager": "Hun blev et symbol på tragedie" Arkivkopi dateret 26. oktober 2016 på Wayback Machine // Ura.ru
  44. ↑ 1 2 3 Crash of Metrojet Flight 7K9268  . Flightradar24 (31. oktober 2015). Hentet 4. november 2015. Arkiveret fra originalen 1. november 2015.
  45. ↑ "På dette tidspunkt, fra 04:13:13.872 til 04:13:30.653, anser vi højdeværdierne for at være upålidelige." . Dato for adgang: 4. november 2015. Arkiveret fra originalen 3. november 2015.
  46. ↑ Piloten, der fløj til Egypten med et A-321-fly, havde ingen kommentarer til skibet . LifeNews (31. oktober 2015). Dato for adgang: 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 2. november 2015.
  47. ↑ Fuld flyveinformation og flyvehistorik for fly EI-  ETJ . Flightradar24 . Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2015.
  48. ↑ Turister begyndte at aflyse Brisco-ture til Egypten  (russisk) , Interfax  (31. oktober 2015). Arkiveret fra originalen den 31. oktober 2015. Hentet 31. oktober 2015.
  49. ↑ 1 2 3 Konsekvens: "En uvedkommende lyd høres i de sidste sekunder af optagelse af A321-optagere" . TASS (7. november 2015). Hentet 11. november 2015. Arkiveret fra originalen 9. november 2015.
  50. ↑ Vraget af A321, der styrtede ned i Sinai, var spredt over 30 km  (russisk) , RBC  (1. november 2015). Arkiveret fra originalen den 4. november 2015. Hentet 3. november 2015.
  51. ↑ Egyptens styrtudvalg siger, at støj hørt i flyoptagelser er for tidligt til konklusioner  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Reuters.com (7. november 2015). Hentet 11. november 2015. Arkiveret fra originalen 19. november 2015.
  52. ↑ 1 2. november erklæres i Rusland for en sørgedag for de dræbte i et flystyrt . AP (31. oktober 2015). Dato for adgang: 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 2. november 2015.
  53. ↑ Putin pålagde at danne en statskommission for flystyrtet i Egypten . RIA Novosti (31. oktober 2015). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2015.
  54. ↑ Peskov: "Ordre til at finde de ansvarlige for terrorangrebet på A321 var ubestemt" | RIA Novosti . Hentet 18. marts 2016. Arkiveret fra originalen 16. marts 2016.
  55. ↑ Kirgisistans præsident udtrykte sin medfølelse i forbindelse med styrtet af et russisk civilt fly i Egypten . Hentet 23. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.
  56. ↑ Grybauskaite udtrykte medfølelse med Putin i forbindelse med flystyrtet - RU.DELFI . Dato for adgang: 27. december 2015. Arkiveret fra originalen 5. januar 2016.
  57. ↑ Petro Poroshenko udtrykte sin medfølelse i forbindelse med Airbus-321-styrtet i Egypten , Kommersant  (31. oktober 2015). Arkiveret fra originalen den 17. november 2015. Hentet 13. november 2015.
  58. ↑ Kondolencer i forbindelse med nedstyrtningen af ​​A321-flyet ankommer til Moskva . Dato for adgang: 12. december 2016. Arkiveret fra originalen 8. september 2017.
  59. ↑ Kondolencer fra fremmede landes stats- og regeringschefer i forbindelse med flyulykken i Egypten Arkivkopi dateret 4. november 2015 på Wayback Machine // Administration af Ruslands præsident, 1. november 2015
  60. ↑ Politik: Putin modtager fortsat kondolencer fra statsoverhoveder i forbindelse med katastrofen i Egypten Arkivkopi dateret 5. januar 2016 på Wayback Machine // TASS
  61. ↑ Ortodokse, muslimer og jøder forenes i bøn for ofrenes hvile A321 Arkivkopi dateret 2. november 2015 på Wayback Machine // NTV, 11/01/2015, 10:48
  62. ↑ Condolences of His Holiness Patriarch Kirill i forbindelse med flystyrtet i Egypten Arkivkopi dateret 8. november 2015 på Wayback Machine // Russian Orthodox Church: Officiel hjemmeside for Moskva-patriarkatet, 31. oktober 2015, 17:30
  63. ↑ Zakharova: "En anden Charlie?" Arkiveret 7. november 2015 på Wayback Machine // RIA Novosti
  64. ↑ Statsdumaen opfordrede Frankrig til at vurdere tegningerne af A321-ulykken Arkivkopi dateret 7. november 2015 på Wayback Machine // Interfax
  65. ↑ Charlie Hebdo offentliggjorde kyniske tegnefilm af A-321-styrtet i Egypten Arkivkopi dateret 7. november 2015 på Wayback Machine // REN-TV, 5. november 2015
  66. ↑ Det franske udenrigsministerium reagerede på offentliggørelsen af ​​tegneserier af A321-styrtet i Charlie Hebdo Arkivkopi dateret 9. november 2015 på Wayback Machine // REN-TV , 6. november 2015
  67. ↑ Charlie Hebdo-chefredaktør Gerard Biard reagerede på Kremls anklage om blasfemi Arkivkopi dateret 8. november 2015 på Wayback Machine // Ekho Moskvy, 6. november 2015
  68. ↑ Sikkerhedsrådet opfordrer til fjernelse af 'safe haven' fra ISIS, UN News Center (20. november 2015). Arkiveret fra originalen den 24. november 2015. Hentet 24. november 2015.  "I dag vedtog FN's Sikkerhedsråd en resolution, der kraftigt fordømmer terrorhandlinger, herunder ... eksplosionen af ​​et russisk fly over Sinai-halvøen."
  69. ↑ Resolution 2249 (2015) vedtaget af Sikkerhedsrådet på dets 7565. møde den 20. november 2015 . FN's Sikkerhedsråd. Hentet 24. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015.
    Resolution 2249 (2015) Vedtaget af Sikkerhedsrådet på dets 7565. møde den 20. november  2015 . SC FN. Hentet 24. november 2015. Arkiveret fra originalen 25. november 2015.
  70. ↑ I Rusland er 1. november erklæret for en sørgedag i forbindelse med flystyrtet . RIA Novosti (31. oktober 2015). Dato for adgang: 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 1. november 2015.
  71. ↑ Sørgedage i St. Petersborg: fra 1. november til 3. november 2015 Arkivkopi dateret 4. marts 2016 på Wayback Machine // Officiel hjemmeside for Administration of St. Petersburg.
  72. ↑ Myndighederne i Leningrad-regionen forlængede sorgen til den 4. november Arkivkopi af 10. august 2016 på Wayback Machine // Polit.ru, 2015-11-03
  73. ↑ Pressebriefing fra Accident Investigation Committee of Metrojet KGL-9268 Arkiveret 17. november 2015 på Wayback Machine , MCA, Cairo, 7. november 2015. "Undersøgelsesholdet består af 47 efterforskere som følger:"
  74. ↑ A-321 EI-ETJ 31/10/2015 (utilgængeligt link) . MAC (31. oktober 2015). Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016. 
  75. ↑ Ulykke på Sinai-halvøen (Egypten) med Airbus A321-231, registreret EI-ETJ, flyvning 7K-9268, lørdag den 31. oktober  2015 . BEA (31. oktober 2015). Arkiveret fra originalen den 17. november 2015.
  76. ↑ A-321 EI-ETJ , Interstate Aviation Committee (11/02/2015). Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016. Hentet 2. november 2015.  "i overensstemmelse med bilag 13 til ICAO Chicago-konventionen om international civil luftfart er den officielle kilde til information om undersøgelsens fremskridt den stat, der udfører undersøgelsen (i dette tilfælde de egyptiske luftfartsmyndigheder ). ."
  77. ↑ Russian Aircraft Crash Investigation Commission: "Det er endnu ikke muligt at fastslå årsagen til styrtet" Arkiveret 20. november 2015 på Wayback Machine , 2015-11-08
  78. ↑ Den Russiske Føderations transportminister talte om tilstanden af ​​de "sorte kasser" på den forulykkede A321 , Meduza  (1. november 2015). Arkiveret fra originalen den 5. marts 2016. Hentet 1. november 2015.
  79. ↑ Eksperter begynder at dechifrere A321 sorte bokse , Meduza  (1. november 2015). Arkiveret fra originalen den 3. november 2016. Hentet 1. november 2015.
  80. ↑ Sorte kasser fra nedstyrtet russisk fly vil blive undersøgt inden for få timer Arkiveret 5. november 2015. / Reuters, 1. november 2015
  81. ↑ 1 2 Egyptiske efterforskere talte om indholdet af A321 sorte bokse Arkivkopi dateret den 8. november 2015 på Wayback Machine // Lenta.ru, 2015-11-07, "sagde lederen af ​​den egyptiske kommission for at undersøge årsagerne til flystyrt Ayman al-Mukaddam"
  82. ↑ 1 2 Egyptens styrtudvalg siger, at støj hørt i flyoptagelser, for tidligt til konklusioner Arkiveret 19. november 2015 på Wayback Machine / Reuters, 7. november 2015 11:52  EST
  83. ↑ Markin V.I. Den Russiske Føderations undersøgelseskomité åbnede en straffesag om et flystyrt i Egypten . RF IC (31. oktober 2015). Dato for adgang: 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 2. november 2015.
  84. ↑ Der udføres søgninger på Kogalymavia-flyselskabets kontorer i Moskva . RF IC (31. oktober 2015). Dato for adgang: 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 2. november 2015.
  85. ↑ Undersøgelse af nedstyrtningen af ​​A321 liner i Egypten: Dagens resultater Arkivkopi dateret 6. november 2015 på Wayback Machine // TASS 3. november 2015, 20:43
  86. ↑ A-321 EI-ETJ , Interstate Aviation Committee (7. november 2015). Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016. Hentet 8. november 2015.  "Fragmenter af flyet blev fundet i et terrænafsnit på over 13 kilometer langt."
  87. ↑ Et russisk fly, der styrtede ned i Egypten, faldt fra hinanden i luften Arkivkopi af 5. november 2015 på Wayback Machine // Lenta.ru 17:32, 1. november 2015
  88. ↑ Egypten kræver, at spekulationerne om årsagen til styrtet stoppes Arkiveret 3. november 2015 på Wayback Machine / The Telegraph, 2015-11-03 13:09 "Han påpegede, at alle spekulationer om årsagen til ulykken på dette stadium er for tidlige og ikke afhængig af konkrete beviser eller data."
  89. ↑ De egyptiske myndigheder rapporterede om fremmed støj på A321 black box-optagelsen , RBC (11/07/2015, 19:29). Arkiveret fra originalen den 19. november 2015. Hentet 18. november 2015.
  90. ↑ AHMED ABOULENEIN . Egypten siger, at der ikke er fundet beviser for kriminel handling bag flystyrt , Reuters  ( 17. november 2015). Arkiveret fra originalen den 20. november 2015. Hentet 20. november 2015.
  91. ↑ FSB hjemmeside. Oplysninger om udbetaling af vederlag for bistand til opklaring af forbrydelsen. Arkiveret 27. februar 2018 på Wayback Machine / 17/11/2015
  92. ↑ Eksklusivt: Egypten tilbageholder to lufthavnspersonale i forbindelse med russisk flystyrt - kilder // Reuters, Ahmed Mohamed Hassan. 17. november 2015  (engelsk)
  93. ↑ Rusland Egypten flystyrt: Rusland siger, at jetfly blev bombet i terrorangreb Arkiveret 3. oktober 2017 på Wayback Machine // The Guardian, Matthew Weaver og Alec Luhn. 17. november 2015  (engelsk)
  94. ↑ En bombe i A321 blev plantet under en skolepigestol Arkivkopi dateret 26. november 2015 på Wayback Machine , 23.11.2015, Olga KNYAZEVA, Utro.ru.
  95. ↑ Efterretningstjenester har bestemt placeringen af ​​bomben om bord på A321-flyet , Lifenews (23. november 2015). Arkiveret fra originalen den 12. december 2015. Hentet 9. december 2015.  "... prioriteten er den version, ifølge hvilken eksplosionen fandt sted i området på 30. eller 31. række af" airbus ".".
  96. ↑ Udstedelse af den foreløbige rapport for ulykken med Metrojet Russian Airplane Arkiveret 16. december 2015 på Wayback Machine / civilaviation.gov.eg , Cairo, 14. december 2015  : "...udvalget har afsluttet den "foreløbige rapport" . Denne rapport er blevet sendt til alle akkrediterede repræsentanter for de stater, der har ret til at deltage i undersøgelsen."
  97. ↑ Egypten finder ingen beviser for terrorangreb ombord på A321 . BBC russisk tjeneste (14. december 2015). Dato for adgang: 14. december 2015. Arkiveret fra originalen 17. december 2015.
  98. ↑ Cairo siger, at der ikke er tegn på et terrorangreb på A321 . Gazeta.Ru (14. december 2015). Dato for adgang: 14. december 2015. Arkiveret fra originalen 17. december 2015.
  99. ↑ Egypten finder ingen beviser for terrorindblanding i A321-ulykken . Hentet 14. december 2015. Arkiveret fra originalen 14. december 2015.
  100. ↑ Egypten siger færdiggør foreløbig rapport om russisk flystyrt i Sinai Arkiveret 22. december 2015 på Wayback Machine "Den tekniske undersøgelseskomité har indtil videre ikke fundet noget, der tyder på nogen ulovlig indgriben eller terrorhandling," sagde ministeriet i en erklæring.
  101. ↑ Ægyptens præsident anerkendte for første gang angrebet om bord på A321 over Sinai , Rossiyskaya Gazeta  (24. februar 2016). Arkiveret fra originalen den 1. april 2016. Hentet 20. marts 2016.
  102. ↑ Satellit viser varmeblink, da fly styrtede ned, men ingen missil:  Embedsmænd . NBC News (3. NOV 2015). Hentet 3. november 2015. Arkiveret fra originalen 3. november 2015.  (Engelsk)
  103. ↑ Det andet bræt med resterne af ofrene for styrtet med A321 landede i Pulkovo . www.newsru.com (3. november 2015). Hentet 3. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. november 2015.
  104. ↑ Varmeglimt under A321-styrt blev registreret i luften . Meduza (3. november 2015). Dato for adgang: 3. november 2015. Arkiveret fra originalen 17. november 2015.
  105. ↑ Nedstyrtningen af ​​den russiske Airbus 321 i Egypten: onlineudsendelse , RBC  (31. oktober 2015). Arkiveret fra originalen den 31. oktober 2015. Hentet 31. oktober 2015.
  106. ↑ Lederen af ​​Transportministeriet i Den Russiske Føderation benægtede militanternes ord om missilet affyret mod A321 . Interfax (1. november 2015). Hentet 1. november 2015. Arkiveret fra originalen 1. november 2015.
  107. ↑ IS hævder nedskydning i Sinai af russisk fly med  224 . AFP, Yahoo.news.com (1. november 2015). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 5. november 2018.
  108. ↑ Rusland, Egypten nægter, at Daesh nedskudte fly . PressTV (2015-10-31 18:43). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2015.  (Engelsk)
  109. ↑ IS hævder 'et fabrikat' . BBC News . BBC (31. oktober 2015, 17:45). Hentet 31. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 4. november 2015.  (Engelsk)
  110. ↑ 1 2 Sinai flystyrt: Bomben kan have styrtet et passagerfly, siger USA og Storbritannien. Arkiveret 5. november 2015 på Wayback Machine // BBC, 5. november 2015  : "En unavngiven amerikansk embedsmand fortalte Associated Press ..de havde nået den 'foreløbige konklusion' efter at have opsnappet kommunikation, at en IS-filial på Sinai-halvøen havde plantet en sprængstof på flyet."
  111. ↑ Stratfor nævnte en eksplosion om bord som den sandsynlige årsag til A321-styrtet . Forbes (3. november 2015). Hentet 3. november 2015. Arkiveret fra originalen 6. november 2015.
  112. ↑ Eksperter navngav typerne af skader hos de dræbte i A321 - flystyrtet
  113. ↑ Kilde: foreløbig undersøgelse afslørede ikke eksplosive spor på ofrene for A321-styrtet , TASS (3. november, 22:35). Arkiveret fra originalen den 7. november 2015. Hentet 4. november 2015.
  114. ↑ Arseny Tomin. Konsekvens: Årsagen til A321-ulykken var en motoreksplosion . www.mk.ru (2015-11-04 17:14). Hentet 4. november 2015. Arkiveret fra originalen 6. november 2015.
  115. ↑ Kilde i den egyptiske undersøgelseskommission: Årsagen til A321-styrtet var en eksplosion i motoren , TASS (4. november, 18:37). Arkiveret fra originalen den 7. november 2015. Hentet 4. november 2015.
  116. ↑ 1 2 3 "US efterretningstjeneste: Russisk A321 ser ud til at være blevet sprængt i luften" Arkiveret 7. november 2015 på Wayback Machine // BBC Russian Service , 2015-11-05
  117. ↑ "US efterretningstjeneste: Russisk A321 ser ud til at være blevet sprængt i luften" Arkiveret 7. november 2015 på Wayback Machine // BBC Russian Service , 5. november 2015
  118. ↑ "British Foreign Office: Flight A321 kunne have været sprængt i luften af ​​IS-militanter" Arkivkopi af 7. november 2015 på Wayback Machine // BBC Russian Service , 5. november 2015
  119. ↑ "Storbritannien: A321 bombe kunne have været plantet før takeoff" Arkivkopi dateret 8. november 2015 på Wayback Machine // BBC Russian Service , 6. november 2015
  120. ↑ 1 2 "Russisk flystyrt: Fransk 'udelukker motorfejl'" Arkiveret 7. november 2015 på Wayback Machine / BBC  , 7. november 2015
  121. ↑ "Amerikanske efterretningstjenester: ISIS diskuterede ødelæggelsen af ​​A321" Arkivkopi af 9. november 2015 på Wayback Machine // BBC Russian Service, 7. november 2015
  122. ↑ Georgy, Michael , Dominic Evans. Eksklusivt: Efterforskere '90 procent sikre' bombe nedskudt russisk fly , Reuters  ( søn 8. nov. 2015 kl. 13:55 EST). Arkiveret fra originalen den 8. november 2015. Hentet 8. november 2015.  ""Indikationerne og analysen indtil videre af lyden på den sorte boks indikerer, at det var en bombe," sagde det egyptiske efterforskningsholdsmedlem, som bad om ikke at blive navngivet på grund af følsomhed. "Vi er 90 procent sikre på, at det var en bombe."
  123. ↑ Egyptiske eksperter 90 procent bekræftede versionen af ​​bomben ombord på A321 , Lenta.ru (15:06, 8. november 2015). Arkiveret fra originalen den 9. november 2015. Hentet 8. november 2015.  "... rapporterer Reuters med henvisning til et medlem af kommissionen: "De sorte boks-aflæsninger og deres analyse indikerer, at det var en bombe. Det er vi 90 procent sikre på.”
  124. ↑ Intel om 'to-timers timer' afsløret i russisk jetstyrt undersøgelse Arkiveret 13. november 2015 på Wayback Machine / Fox News, 12. november  2015
  125. ↑ En to-timers timer blev installeret om bord på Airbus A321 - Fox News . IA REGNUM (13. november 2015). Hentet 13. november 2015. Arkiveret fra originalen 15. november 2015.
  126. ↑ Medierne lærte om timeren om bord på A321 styrtede ned i Egypten . Interfax (13. november 2015). Hentet 13. november 2015. Arkiveret fra originalen 13. november 2015.
  127. ↑ Udgivelse af den foreløbige rapport for ulykken med Metrojet Russian Airplane (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 14. december 2015. Arkiveret fra originalen 16. december 2015. 
  128. ↑ Air France og Lufthansa indstillede flyvninger over Sinai-halvøen , RBC  (31. oktober 2015). Arkiveret fra originalen den 1. november 2015. Hentet 1. november 2015.
  129. ↑ Emirates stopper fly over Sinai , Slon Magazine  (1. november 2015). Arkiveret fra originalen den 19. november 2015. Hentet 1. november 2015.
  130. ↑ Flydubai suspenderer flyvninger over Sinai . Forbes (11/1/2015). Hentet 1. november 2015. Arkiveret fra originalen 19. november 2015.
  131. ↑ Irland suspenderer flyvninger til Sharm el-Sheikh og over Sinai-halvøen , Kommersant  (4. november 2015). Arkiveret fra originalen den 7. november 2015. Hentet 4. november 2015.
  132. ↑ Fly flyver ikke til Sharm el-Sheikh . Hentet 5. november 2015. Arkiveret fra originalen 6. november 2015.
  133. ↑ 1 2 "Russisk flystyrt: Kantstenene på Sharm el-Sheikhs rejse udvides" . Dato for adgang: 6. november 2015. Arkiveret fra originalen 6. november 2015.
  134. ↑ Yderligere to lande aflyste fly til Sharm el-Sheikh . Hentet 5. november 2015. Arkiveret fra originalen 6. november 2015.
  135. ↑ Turkish Airlines vil kun flyve til Sharm el-Sheikh i løbet af dagen . Hentet 5. november 2015. Arkiveret fra originalen 8. november 2015.
  136. ↑ Præsidenten indvilligede i at suspendere lufttrafikken med Egypten, indtil det rette niveau for flysikkerhed er etableret . Dato for adgang: 6. november 2015. Arkiveret fra originalen 13. november 2015.
  137. ↑ Forbuddet mod flyvninger til Egypten trådte i kraft: Politik: Rusland: Lenta.ru . Hentet 6. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. november 2015.
  138. ↑ Russiske turister vil blive ført ud af Egypten uden bagage: Rusland: Rejser: Lenta.ru . Hentet 6. november 2015. Arkiveret fra originalen 7. november 2015.
  139. ↑ Dekret om individuelle foranstaltninger for at sikre Den Russiske Føderations nationale sikkerhed og beskytte borgere mod kriminelle og andre ulovlige handlinger . Hentet 9. november 2015. Arkiveret fra originalen 13. november 2015.
  140. ↑ InoSMI forsøgte at gætte Ruslands reaktion i tilfælde af et terrorangreb om bord på A321 - arkiveksemplaret af 7. november 2015 på Wayback Machine / RBC, 2015-11-06
  141. ↑ Møde om resultaterne af undersøgelsen af ​​årsagerne til det russiske flys styrt i Sinai . Dato for adgang: 17. november 2015. Arkiveret fra originalen 24. november 2015.
  142. ↑ 1 2 Shoigu navngav arrangørerne af terrorangrebet om bord på den russiske A321 - arkivkopi dateret 27. november 2015 på Wayback Machine , 24.11.2015 Elizaveta Focht. RBC.
  143. ↑ Forsvarsministeriet rapporterede om antallet af terrormål bombet i Syrien i weekenden Arkiveksemplar dateret 25. november 2015 på Wayback Machine , 23/11/2015 NEWSru.com.
  144. ↑ Peskov annoncerede Putins ordre om at "ødelægge" gerningsmændene til terrorangrebet i A321 . Hentet 18. november 2015. Arkiveret fra originalen 18. november 2015.
  145. ↑ Gianluca Mezzofiore . Isis hævder, at 'Schweppes kan bombe' sprængte russisk Metrojet-fly 9268 i luften i Egyptens Sinai-Dabiq  , IBTimes (18. november 2015) . Arkiveret fra originalen den 21. november 2015. Hentet 24. november 2015.
  146. ↑ Sodavandsdåse. Kraftigere end granater. Hvad siger eksperter om billedet af den påståede bombe om bord på A321 , MEDUZA (19. NOVEMBER 2015). Arkiveret fra originalen den 19. november 2015. Hentet 24. november 2015.
  147. ↑ En "Garden of Memory" dedikeret til dem, der døde i Sinai-katastrofen, blev åbnet i Vsevolozhsk . Hentet 5. januar 2018. Arkiveret fra originalen 5. januar 2018.
  148. ↑ Et mindesmærke blev åbnet på Rumbolov-bjerget til minde om ofrene for flystyrtet over Sinai . Hentet 12. august 2018. Arkiveret fra originalen 12. august 2018.
  149. ↑ Hovedpassageren på fly 9268 blev begravet i Pushkin . Hentet 12. august 2018. Arkiveret fra originalen 12. august 2018.

Links