| BMW Z1 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | bmw |
| Års produktion | 1986 - 1991 |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ |
2-dørs roadster ( 2 sæder) cabriolet (2 sæder) 2-dørs coupé (2 sæder) |
| Platform | E30 |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Motor | |
| benzin forbrændingsmotor | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
|
| Bredde | 1690 mm |
| Højde | 1277 mm |
| Akselafstand | 2400 mm |
| På markedet | |
| Relaterede | BMW E30 |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Kharm Lagai |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
BMW Z1 er en tosædet roadster udviklet af BMW Technik GmbH og produceret af den fra juli 1988 til juni 1991. Denne kompakte cabriolet model var baseret på BMW E30 . Et designtræk er usædvanlige døre, som i stedet for at åbne udad eller opad, fjernes ind i bilens tærskel. I hele produktionsperioden blev der kun produceret 8 tusinde eksemplarer af denne bil . Alle biler, undtagen de seneste, havde et rat i venstre side og kun den seneste til højre.
Den første kopi af "Z1" blev vist for pressen i 1986 og officielt præsenteret i 1987 på Frankfurt Motor Show . Interessen for den nye bil var så stor, at virksomheden modtog omkring 5.000 ordrer allerede inden produktionen begyndte. . Men da Z1 blev udgivet, var denne interesse faldet betydeligt, og i 1991 indskrænkede BMW fuldstændig produktionen af bilen. Ifølge rygter spillede præsentationen af Mercedes-Benz SL en vigtig rolle i dette .
Udviklingen af bilen blev udført i over tre år af en intern BMW-afdeling ledet af Dr. Ulrich Bez . BMW Technik GmbH-teamet af specialister omfattede: Alexander Pregl , Rudolf Müller , Lutz Janssen , Wolf-Henrik Menke , Dieter Schafner tysk Dieter Schaffner ), Klaus Faust ( tysk Klaus Faust ), Sabine Zemelka ( tysk Sabine Zemelka ) og Stefan Stark ( tyske Stephan Stark ). I oktober 1988, efter at Ulrich Betz rejste til Porsche , blev projektet overtaget af Dr. Klaus Faust.
I processen med at skabe maskinen modtog virksomheden patenter på flere nye teknologier. Ifølge udvikleren Harm Lagaay ( hollandsk. Harm Lagaay ) blev især teknologier til at skabe xenonlamper , en integreret ramme, en dørmekanisme og en palle udarbejdet på Z1. Den oprindelige idé om at skabe en firehjulstrukket bil blev senere afvist.
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