SSM-N-9 Regulus II

SSM-N-9 Regulus II

Forberedelser til opsendelsen af ​​Regulus II på ubåden SSG-574 "Greyback"
Type krydsermissil
Status trukket ud af tjeneste
Udvikler Chance Vought
Adoption 1956
Fabrikant
Enhedspris 1 million dollars
Større operatører amerikanske flåde
Vigtigste tekniske egenskaber
  • Vægt: 10,4 t
    * Længde: 17,5 m
    * Diameter: 1,3 m
    * Vingefang: 6,1 m
    * Loft: 18.000 m
    * Rækkevidde: 1850 km
    * Hastighed: 2 M
    * Sprænghoved: W27, 2 Mt
 Mediefiler på Wikimedia Commons

SSM-N-9 Regulus II  er et amerikansk krydsermissil med et atomsprænghoved, designet til at blive opsendt fra overfladeskibe og ubåde fra den amerikanske flåde [1]

Historie

Regulus -missilets begrænsede kapacitet var allerede tydelige på tidspunktet for dets vedtagelse i 1955, så den amerikanske flåde udviklede en specifikation for et supersonisk overfladeaffyret missil udstyret med et lignende nukleart sprænghoved, med større rækkevidde, nøjagtighed, modstandsdygtighed over for elektroniske modforanstaltninger .

Udviklingen af ​​Regulus II-missilet var i fuld gang, da programmet blev udfaset til fordel for det ubådsaffyrede ballistiske missil Polaris , som tilbød fremragende nøjagtighed og kunne affyres fra en neddykket position. Efterfølgende, på basis af Regulus II-prototypen, blev Vought KD2U-1 supersonisk ubemandet køretøj udviklet, som blev brugt af den amerikanske flåde og luftvåben til at teste IM-99 / CIM-10 Bomarc antiluftfartøjsmissilet [1] .

Interessant nok blev SSM-N-9a Regulus II omklassificeret til RGM-15A i juni 1963, 5 år efter at programmet blev afsluttet. Samtidig blev det ubemandede KD2U-1-køretøj omdøbt til Vought MQM-15A. Nogle køretøjer udstyret med landingsstel er blevet omdesignet til Vought GQM-15A [2] .

Udvikling

Den største ulempe ved den originale Regulus-raket var radiokommandokontrol, som krævede konstant radiokontakt mellem raketten og løfteraketten. En anden ulempe var den korte rækkevidde. For en vellykket affyring af et missil skulle transportskibet komme tæt nok på målet og kontrollere missilets flyvning indtil det øjeblik, det ramte målet, og forblive sårbart over for fjendens modforanstaltninger. I modsætning til Regulus var Regulus II udstyret med AC Sparkplugs inertiautopilot, der ikke krævede kontrol fra skibet efter opsendelsen. Takket være bedre aerodynamik, større brændstofkapacitet og bedre motorbrændstofeffektivitet havde Regulus II en væsentlig længere rækkevidde [1] .

Prototypen af ​​missilet, betegnet XRSSM-N-9 Regulus II, var udstyret med en optrækkelig undervogn, der tillod flere opsendelser. Missilet havde Wright J65-W-6 motorer og Aerojet General boostere , som forhindrede det i at opnå supersonisk hastighed. Den første opsendelse af XRSSM-N-9 blev udført den 29. maj 1956 på Edwards Air Force Base . Startende i 1958 blev XRSSM-N-9a modifikationen testet med en General Electric J79-GE-3 turbojetmotor og en Rocketdyne fastbrændstof booster , som fuldt ud gav de egenskaber, der er specificeret i specifikationen. Test- og træningsversioner af det tilbagetrækkelige landingsstel-missil blev produceret under navnet henholdsvis YTSSM-N-9a og TSSM-N-9a [2] .

Efter jordtestning fortsatte testen ombord på landingsskibet LST-857 King County, hvorpå der var monteret en løfteraket designet til ubåde.

SSM-N-9 Regulus II var designet til at blive opsendt fra dækket af en missil-ubåd (SSG), mens den var på overfladen. Det var planlagt at blive installeret på SSG-574 Greyback og SSGN-587 Khalibat ubåde, og derefter på 4 overflademissilkrydsere og 23 andre ubåde. Ammunitionen var op til 5 missiler, som var placeret i den interne hangar. Fartøjer og både var udstyret med et inertial navigationssystem (SINS), som gjorde det muligt at opsætte missilets navigationssystem inden affyring [1] .

48 Regulus II-testlanceringer blev gennemført, herunder 30 vellykkede, 14 delvist vellykkede og 4 mislykkede. I januar 1958 blev der underskrevet en kontrakt om industriel produktion af missiler. I september 1958 blev den første og eneste missilopsendelse fra en ubåd (SSG-574 Greyback) foretaget [1] .

På grund af de høje omkostninger (ca. 1 million dollars pr. enhed), budgetmæssige begrænsninger og fremkomsten af ​​Polaris-missilerne, blev Regulus-missilproduktionsprogrammet den 19. november 1958 indskrænket. Den endelige lukning af programmet kom den 18. december 1958 af sekretæren for flåden Thomas Gates . Da produktionen ophørte, havde Vought produceret 20 missiler, og 27 mere var på samlebåndet [1] .

Konstruktion

Designet af raketten ligner designet af et konventionelt fly, lette materialer og legeringer bruges til at spare vægt. Skroget er rørformet, konisk i stævnen, hvor styreudstyr, sprænghoved og systemudstyr er placeret. Under den centrale del af kroppen var et karakteristisk kileformet luftindtag.

De fejede vinger var monteret i midten af ​​flykroppen, den fejede stabilisator var placeret over haledelen, nogle gange blev den suppleret med en lille ekstra stabilisator under haledelen.

Missilet blev styret af ailerons, som var placeret på bagkanten af ​​den yderste del af vingen. Raketten havde ingen halevinger, roret var placeret på bagkanten af ​​stabilisatoren. Flapperne var placeret på bagkanten af ​​den inderste del af vingen og blev brugt under opsendelsen. For yderligere stabilisering og pitch-kontrol blev der tilvejebragt små trapezformede vinger i den forreste skrog.

For at affyre en raket rejste transportskibet sig til overfladen (hvis det var en ubåd) og førte raketten frem til løfteraketten. Herefter blev raketten forbundet med skibets navigationssystem for at indtaste målkoordinaterne og synkronisere den inerti autopilot. Efter at have bragt raketten til beredskab og opnået tilladelse til at affyre, blev hovedmotoren, efterbrænderen og pulverforstærkeren tændt, raketten forlod løfteraketten og gik til målet i autonom tilstand.

Regulus ubemandede mål

Efter at have indskrænket programmet, blev færdige kopier og under opbygning konverteret til supersoniske ubemandede mål KD2U-1, senere navngivet MQM-15A og GQM-15A. Målene blev brugt til at træne beregningerne af CIM-10 Bomarc antiluftskyts missilsystemer placeret på ca. Santa Rosa. Opsendelser blev udført fra Eglin Gulf -teststedettæt på Fort Walton Beach(pc. Florida ). Fra den 3. september 1959 blev der udført 46 opsendelser af 13 missiler. Derefter blev de resterende missiler transporteret den 30. september 1961 til Roosevelt Roads-basen.i Puerto Rico for at teste Tartar-, Terrier- og Talos-missilerne. Efter afslutning af test i 1963 blev missilerne overført til Point Mugu( Californien ), hvor de blev brugt indtil december 1965 [1] .

Efterladte kopier

Museum of Aviation Pioneers (Frontiers of Flight Museum), Dallas Love Field , Texas Regulus II Point Mugu Missile Park, U.S. Naval Base Point Mugu, Californien Museumsudstillingen omfatter Regulus- og Regulus II-raketter Veterans Memorial Museum, Huntsville , Alabama Regulus II

Ændringer

Operatører

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 REGULUS II CRUISE MISSIL . Hentet 8. maj 2012. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2014.
  2. ↑ 12 Vought SSM-N-9/RGM-15 Regulus II . Hentet 8. maj 2012. Arkiveret fra originalen 25. august 2014.

Litteratur

Links