AAM-N-10Eagle
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 25. marts 2022; checks kræver
2 redigeringer .
Ørnen ( [ˈiːɡl̩] læst " Eagle ", fra engelsk " eagle " , militærindeks - AAM-N-10 ) er et amerikansk ultra-langrækkende luft-til-luft missil (URVV). Det var beregnet til at udføre luftkampe mod lovende tredjegenerations sovjetiske jagerbombefly fra en afstand, der overstiger rækkevidden af deres luftbårne våben. Det blev udviklet af Bendix Corporation ( Bendix Corporation ) sammen med Grumman Corporation efter ordre fra den amerikanske flåde . Arbejdet med skabelsen og afprøvningen af raketten blev udført i 1959-1961. [en]
Ifølge den oprindelige designidé skulle "Eagle" være den mest langtrækkende URVV af alle, der nogensinde har eksisteret [2] For at opsnappe sovjetiske strategiske bombefly og missilfartøjer , skulle missilet være udstyret med et atomsprænghoved [3 ] . Missilet var sammen med missilvåbenkontrolsystemet og affyringsrampen en del af WS-404 våbensystemet [4] .
Missilet tilhørte de såkaldte "eksklusive" missiler, da det udelukkende var designet til integration i missilvåbenkontrolsystemet i Douglas F6D Missileer carrier-based interceptor jagerfly , på hvis udvendige suspension det skulle placere op til seks sådanne missiler [5] . En potentiel kundes afvisning af at købe fly af denne model førte snart til afvisningen af at fortsætte arbejdet med deres våben, hvilket førte til en indskrænkning af projektet. Projektet kostede den amerikanske statskasse 53 millioner dollars [1]
Baggrund
Eagle-missilet var et af elementerne i den amerikanske flådes omfattende oprustningsprogram , som omfattede en række ikke-standardiserede og konventionelle missil- og artillerivåben til flåden. I juni 1958 offentliggjorde magasinet Missiles and Rockets en artikel, der rapporterede, at Eagle var stoltheden af flådens raketdesignere, "det mest avancerede luft-til-luft-system, der nogensinde er udtænkt", men flådekommandoen havde ikke travlt med valget af en entreprenør til den videre implementering af projekteringskonceptet [6] .
Historie
Valg af entreprenører
Efter at Generaldirektoratet for Bevæbning i den amerikanske flåde i efteråret 1958 udstedte kravene til de taktiske og tekniske specifikationer for det projekterede missil, blev mere end et dusin militærindustrivirksomheder inkluderet i konkurrencen om retten til at modtage en generel kontrakt for udviklingsarbejde og masseproduktion af missiler: Chance Vought , General Electric , United Aircraft , Westinghouse , Sperry , Douglas El Segundo , North American og kommanderet i par af Radio Corp. of America parret med Convair og Bendix parret med Grumman . TTZ indeholdt følgende obligatoriske krav: Missilet skal have tilstrækkelig støjimmunitet for at overvinde modstanden af elektroniske modforanstaltninger , indbyggede jamming-stationer for sovjetiske fly, til dette skal styresløjfen være beskyttet mod elektronisk krigsførelsesudstyr, missilstyringen system skal kombineres, indeholde radar og optiske (infrarøde) elementer. De forhåndsprojekter, der blev foreslået af Douglas, North American og Bendix-Grumman-parret, implementerede et kombineret styresystem, der omfattede en indbygget målbelysningsstation af sit eget design og et aktivt radarhoved udviklet af Sanders Associates [7] .
Den 2. januar 1959 blev Bendix-Grumman-tandemets sejr annonceret, hvormed der blev underskrevet en kontrakt om yderligere R&D .
Udvikling
Følgende kommercielle strukturer deltog i arbejdet med våbenkomplekset, som omfatter selve missilet, løfteraketten og det tilhørende flyelektronikudstyr [8] :
hovedentreprenør
- Systemintegration - Bendix Corp., Systems Division, Ann Arbor , Michigan ;
- Komplekset som helhed - Bendix Aviation Corp., Mishok , Indiana ;
- Vejledningssystem - Bendix Research Laboratories Division, Detroit , Michigan (udvikling); Sperry Rand Corp. , Sperry Gyroscope Division, Great Neck , Long Island (instrumentimplementering);
- Missilundersystemer, samling, fabriksdriftskontrol, planlagt vedligeholdelse - Bendix Pacific Division, North Hollywood , CA (udvikling og produktion);
Underleverandører
- Skrog og aerodynamiske elementer , fremdriftssystem , løfteraket, operativt og teknisk hjælpeudstyr - Grumman Aircraft Engineering Corp. , Bethpage , Long Island ;
- Solid Rocket Engine - Aerojet General Corp. , Azusa , Californien ;
- Gastrykakkumulator - Garrett Corp., AiResearch Manufacturing Co., Los Angeles , Californien ;
- Aktivt radarmålsøgningshoved - Sanders Associates, Inc., Nashua , New Hampshire ;
- Airborne Tactical Electronic Computing System - Litton Industries, Inc. , Beverly Hills , Californien ;
- AN / APQ-81 luftbåren puls-Doppler måldetektion og missilstyringsradar - Westinghouse Corp. , Air Arm Division, Baltimore , Maryland .
Enhed
Taktiske og tekniske karakteristika
Kilder til information:
[5]
Generel information
- Luftfartsfly - F6D
- Kategorier af mål, der skal rammes - enkelt middel til luftangreb af typen " jetfly " .
brandzone
- målbetegnelse ombord på radar - 220 km
- målbetegnelse fra et AWACS-fly - 370 km
- Lanceringszone - 300 km
- Påvirkningszone - 200 km
- Rækkevidde i højden - 30 km
Aerodynamiske egenskaber
- Aerodynamisk layout - alm
- Den gennemsnitlige flyvehastighed i accelerationsafsnittet er 4322 km/t
- Den gennemsnitlige flyvehastighed på marchafsnittet er 5557 km/t
Masse og generelle egenskaber
- Længde i startkonfigurationen - 4800 mm
- Øvre trinlængde - 1270 mm
- Længden af marchscenen - 3530 mm
- Booster stage kropsdiameter - 410 mm
- Ophængstrins skrogdiameter - 360 mm
- Øvre trins fjerdragt diameter - 1270 mm
- Diameteren af fjerdragten på midtflyvetrinnet er 860 mm
- Vægt i startkonfigurationen - 582 kg
- Masse af det øverste stadium - 287 kg
- Marts etapevægt - 295 kg
Sprænghoved
- Type sprænghoved - højeksplosiv fragmentering eller nuklear W42
- Type sikkerhedsaktuator - fjernbetjening, radar, aktivering efter volumen
Fremdriftssystem
- Type fjernbetjening - to-trins
- Accelererende motortype - raketmotor med fast drivmiddel
- Fremdrivningsmotortype - raketmotor med fast drivmiddel
Noter
- ↑ 12 Erklæring fra Dr. John S. Foster, direktør, Institut for forskning og teknik . / Autorisation til militært indkøb, forskning og udvikling, regnskabsår 1971. - Pt. 1 - s. 421.
- ↑ Missiler 1961 Arkiveret 1. april 2019 på Wayback Machine . // flyvning . - 2. november 1961. - Bd. 80-Nr. 2747 - S. 714.
- ↑ Polmar, Norman . The US Nuclear Arsenal: A History of Weapons and Delivery Systems Siden 1945 Arkiveret 15. september 2020 på Wayback Machine . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2009. - S. 219 - 274 s. — ISBN 978-1-55750-681-8 .
- ↑ Jacobs, Horace ; Whitney, Eunice Engelke . Guide til missil- og rumprojekter 1962 . - NY: Springer, 1962. - S. 224 - 235 s.
- ↑ 1 2 Bendix AAM-N-10 Eagle Arkiveret 17. september 2017 på Wayback Machine . (elektronisk ressource) / Designation Systems.
- ↑ Bergaust, Erik . USA presser stor familie af nye missiler . // Missiler og raketter . - juni 1958. - Bd. 3 - nej. 7 - s. 39.
- ↑ Industriobservatør . // Luftfartsugen . - 13. oktober 1958. - Bd. 69 - nej. 15 - S. 23.
- ↑ Bendix Eagle Team . // Missiler og raketter . - 17. august 1959. - Bd. 5 - nej. 3 - S. 41.