AGM-158JASSM | |
---|---|
A ir- G round M issil-158 Joint A ir - to- surface S tandoff M issil | |
Model JASSM i Le Bourget (Paris), 2007 | |
Type | Luftbåren krydsermissil |
Status | i brug |
Udvikler | Lockheed Martin missiler og ildkontrolsystemer |
Års udvikling | siden 1980 |
Start af test | november 1984 |
Fabrikant | lockheed martin |
Års produktion | december 1984 - nu i. |
producerede enheder |
I alt: 2000 stk. (2016) [1] AGM-158A: ~1260 [2] JASSM-ER: ~740 [1] |
Års drift | oktober 1986 - i dag i. |
Større operatører |
United States Air Force Australian Air Force Finske luftvåben polske luftvåben |
Ændringer | AGM-158 JASSM-ER |
Vigtigste tekniske egenskaber | |
Flyverækkevidde: 370 km (JASSM-ER op til 1000 km) Nøjagtighed ( KVO ): 2,4 m Sprænghoved: 450 kg, gennemtrængende WDU-42/B |
|
↓Alle specifikationer | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
AGM-158 JASSM ( [ʤæzm] " Jazz " [sn. 1] forkortelse J joint Air-to-Surface S tandoff M issile ) er et amerikansk højpræcis luft - til - overflade krydsermissil udviklet af Lockheed Martin Corporation . Designet til at ødelægge vigtige, meget beskyttede stationære og bevægelige mål (kvasi-stationære), under alle vejrforhold og på ethvert tidspunkt af dagen, fra afstande uden for rækkevidden af fjendens luftforsvarssystemer [3] .
Skabt ved hjælp af teknologier med lav radarsynlighed . Raketten drives af en turbojetmotor . Som en del af styresystemet, sammen med et inertikontrolsystem med korrektion fra en GPS -satellitsignalmodtager med høj grad af elektronisk beskyttelse , anvendes et moderne infrarødt hominghoved (fungerer i det sidste flyvesegment) [3] , et autonomt målgenkendelsessystem er installeret.
Fra 2012 er JASSM integreret i bevæbningen af følgende luftfartsselskaber: bombefly B-1 , B-2 og B-52H , F-16 og F / A-18 . Arbejdet med integration med F-15E er i gang, integration med F-35 er planlagt for fremtiden [3] .
Produktionsomkostninger: $0,85 millioner Samlede programomkostninger: over $3,5 milliarder
JASSM-programmet ( eng. Joint Air-to-Surface Standoff Missile , bogstaveligt talt et enkelt [4] luft-til-overflade missil afsendt uden for luftforsvarszonen ) blev opsendt i 1980 efter den afbrudte, på grund af høje omkostninger, AGM-137 TSSAM ( eng. Tri-Service Standoff Attack Missile ). Målet med udviklingen var et iøjnefaldende langtrækkende højpræcisionsmissil, som gør det muligt for et luftfartsselskab at blive brugt uden at gå ind i fjendens luftforsvarszone og har en væsentlig reduceret pris sammenlignet med TSSAM.
I juni 1982 blev to selskaber Lockheed Martin og McDonnell Douglas (nu Boeing ) tildelt kontrakter for fase af forundersøgelse af konceptet og individuelle elementer af raketten og fastlæggelse af måder at reducere risikoen under dens oprettelse (PDRR - English Program Definition og risikoreduktion ) beregnet for 24 måneder. Samtidig blev to konkurrerende designs tildelt henholdsvis AGM-158A og AGM-159A indeksene.
I april 1983 vandt Lockheed Martin kontrakten for EMD -design- og udviklingsfasen af JASSM [sn. 2] .
Patentansøgningen blev indgivet den 3. august 1984 af ansatte i Skunk Works (et Lockheed Martin-datterselskab) i Palmdale , Californien , og patentet blev modtaget den 14. december 1984 [5] .
Ifølge de planer, der eksisterede for 1984, var det planlagt at købe 4900 JASSM'er til luftvåbnet [6] og 453 missiler til den amerikanske flåde [7] , med prisen for en serieprøve på omkring 400 tusinde amerikanske dollars [8] .
Fra 2000 blev det amerikanske luftvåbens behov for AGM-158 anslået til 4900 missiler, starten på fuldskala produktion af den grundlæggende modifikation af AGM-158A blev godkendt i maj 1994. I maj 2003 var omkring 600 missiler blevet leveret af en entreprenør til luftvåbnet.
Produktionen af missiler blev etableret i virksomhederne i Lockheed Martin Missiles and Fire Control Systems division: et elektrisk anlæg i Ocala , Florida , hvor elektronisk software og hardwarekomplekser af raketflyvekontrolsystemet blev produceret, og et raketanlæg i Troy , Alabama , der er ansvarlig for produktionen af aerodynamiske raketkomponenter og montering, konstruktion, rutinemæssig vedligeholdelse og andre aktiviteter udføres på divisionens centrale R&D-anlæg i Orlando , Florida. Ud over Lockheed som hovedentreprenør, er 95% af flykroppens overflade fremstillet af kulfiber på Fibre Innovations, Inc.'s polymerfabrikationsanlæg i Walpole , Massachusetts [9] . Derudover var følgende kommercielle strukturer involveret i produktionen af individuelle komponenter, samlinger, dele og komponenter: [10]
Det centrale kontor for koordinering af arbejdet med JASSM-programmet var placeret på Eglin Air Force Base i Florida .
I 2008 blev den syvende kontrakt underskrevet med Lockheed Martin til en værdi af 107 millioner dollars om produktion af yderligere 111 missiler, hvorefter det samlede antal bestilte missiler beløb sig til 1053 enheder [11] .
Krydsermissilets design har en normal aerodynamisk konfiguration og er et lavvinget fly med foldelige aerodynamiske overflader (vinger og køl). Kompositmaterialer baseret på kulfibre er meget udbredt i design af raketten , rakettens krop er fuldstændig lavet af kulfiber . Som et kraftværk bruges en enkelt-akslet, enkeltkreds turbojetmotor J402-CA-100 fra Teledyne CAE med forbedret kompressor og brændstofsystem sammenlignet med den originale J402-CA-400 motor fra Harpoon anti-skib missil. Kontrolsystemet er kombineret, inerti med korrektion af fejlen akkumuleret af det i henhold til dataene fra signalmodtageren i NAVSTAR satellitnavigationssystemet , et infrarødt hominghoved ( IR -søger ) og software og hardware til autonom målgenkendelse kan bruges ved den sidste del af flyvebanen.
JASSM brugte et enhedsgennemtrængende sprænghoved J-1000 (seriebetegnelse WDU-42 / B), der vejede omkring 450 kg. Sprænghovedets skrog er lavet af wolframlegering [12] og er udstyret med 109 kg højtydende lavfølsomt sprængstof AFX-757 [13] .
I bunden af sprænghovedet er der ventilationshuller og en patenteret "termisk-reaktiv" holdering. Holderingen frigøres ved en temperatur på ca. 140-150°C. Dette sikrer, at hovedladningen blæses gennem ventilationsåbningerne, hvilket udelukker akkumulering af overtryk og fravær af enhver anden reaktion på påvirkningen af farlige faktorer, bortset fra forbrændingen af ladningen.
For at initiere sprænghoveder bruges en programmerbar sikring FMU-156 / B ( Eng. Joint Programmable Fuze - en enkelt programmerbar sikring ) [14] . Det elektromekaniske tændrør indeholder 150 gram PBXN-9 sprængstof [SN. 3] .
Løsningerne og materialerne, der blev brugt i udviklingen af J-1000 gjorde det muligt at blive en af de første ammunition, der blev certificeret for reduceret følsomhed og fik samtidig en risikogruppe på 1.2.3 i henhold til fareklassificeringen af MIL. -STD-2105 standard [sn. 4] .
Forholdet mellem sprænghovedets masse og tværsnitsarealet er 0,64. J-1000 sprænghovedet kan med en hastighed på 300 m/s trænge ind i jord med middel massefylde til en dybde på 6,1 til 24,4 meter og gennembore armeret beton tildækninger med en samlet tykkelse på 1,2-2,1 meter [12] .
Under udviklingen, afhængigt af hvilken type mål der blev ramt, blev det antaget, at et klyngesprænghoved kunne bruges på en raket . For at udstyre et klyngesprænghoved blev BLU-97 GEM submunition (kombineret aktion) overvejet. Der er ingen oplysninger om gennemførelsen af disse planer for 2012.
Der er udviklet en modifikation af AGM-158 JASSM-ER ( AGM-158В ), som adskiller sig fra den grundlæggende version af raketten i større brændstoftanke, samt en mere økonomisk Williams International F-107-WR-105 bypass turbojet motor (baseret på Williams F112, i stedet for den tidligere enkeltkredsløb) . På grund af disse forbedringer, og en lang mellemhøj sektion, vil JASSM-ER være i stand til at ramme mål i en afstand på op til 980 kilometer fra opsendelsesstedet. Ændringen fik sin officielle betegnelse AGM-158B i midten af 2002, og kontrakten med US Air Force for udvikling og demonstration af JASSM-ER blev underskrevet i februar 2004.
Starten af flyvetests var planlagt til 2006, AGM-158В raketten har været i masseproduktion siden midten af 2008 .
AGM-158A JASSM | AGM-158B JASSM-ER | |
---|---|---|
Indledende operationsberedskab | 1986 | 2010 |
Rækkevidde | >370 km [15] | 980 km |
Længde | 4,27 m | |
Vingefang | 2,4 m | |
Hussektion (H×B) | 0,45×0,55 m | |
Vægt | 1020 kg | |
Lufthastighed | 775-1000 km/t (0,65-0,85 M ) | |
sustainer motor | Teledyne CAE J402-CA-100 turbojetmotor (3,0 kN trækkraft ) |
Williams F107-WR-105 turbofan [16] |
Sprænghoved | WDU-42/B (J-1000) gennemtrængende , 435 [12] -450 kg [ref. 5] ( BB : 109 kg AFX-757 [13] ) | |
Sikring | FMU-156 / B "Enkelt programmerbar sikring" [14] | |
Kontrolsystem | inerti ( INS ) med korrektion i henhold til data: GNSS GPS , reliefmålinger og IR GOS [17] | |
Nøjagtighed ( KVO ) | 3m | |
transportører | B-52N - 12 missiler B-1B - 24 missiler B-2 - 16 missiler F-15E - 3 missiler F-16C/D , F/A-18E/F , F-35C - 2 missiler hver |
amerikanske missilvåben | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
"luft-til-luft" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"overflade-til-overflade" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"luft-til-overflade" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"overflade-til-luft" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Kursiv angiver lovende, eksperimentelle eller ikke-serieproduktionsprøver. Fra 1986 begyndte bogstaver at blive brugt i indekset for at angive lanceringsmiljøet/målet. "A" for fly, "B" for flere opsendelsesmiljøer, "R" for overfladeskibe, "U" for ubåde osv. |