SCB-101 (US Navy-program)

SCB-101 er et US Navy -program til modernisering af Midway-klassen hangarskibe (kun det førende skib blev moderniseret), som blev udført fra 1966 til 1970 . Programmet omfattede forstærkning og udvidelse af dækket, udskiftning af katapulter og elevatorer, en stigning i flybrændstofreserver og andre ændringer for at forbedre kampkapacitet og sødygtighed [1] .

Programmet er også kendt som SCB-101.66, hvor 66 er året, hvor moderniseringen af ​​det eneste hangarskib CV-41 Midway , der deltager i programmet, begyndte . I 1968 var det planlagt at påbegynde moderniseringen af ​​hangarskibet CV-42 "Roosevelt" under projektet SCB-101.68, men det blev aflyst på grund af mere end det dobbelte af de planlagte omkostninger under moderniseringen af ​​det første hangarskib.

Historie

I 1950'erne steg massen af ​​fly baseret på amerikanske hangarskibe støt. I 1961 kom F-4 Phantom II tunge jagerbomber i tjeneste . For at placere F-4'eren på Midway-klasse hangarskibe krævede de en betydelig rekonstruktion: forstærkning og udvidelse af cockpittet, kraftigere katapulter, arrestere og elevatorer [1] .

Programmet fik navnet SCB-101, moderniseringsprojektet for det første hangarskib, CV-41 Midway , som begyndte i 1966, er kendt som SCB-101.66 [1] .

I moderniseringsprocessen blev tre C-11-katapulter erstattet med mere kraftfulde C-13'er, alle elevatorer blev flyttet til kanten af ​​dækket, deres bæreevne steg til 50 tons, dimensioner - op til 19,2 × 15,9 m. Volumenet af tanke til flypetroleum nåede 4500 m³. Det elektroniske udstyr blev næsten fuldstændig udskiftet, hangarskibet modtog et nyt kampinformationssystem NTDS [1] .

Projekter til modernisering af hangarskibe af typen "Midway" [1]

Projekt SCB-110 SCB-110A SCB-101.66
skibe CV-42 Roosevelt
CV-41 Midway		 CV-43 Coral Sea CV-41 "Midway"
Opgraderings færdiggørelsesdato 04/06/1956
10/01/1958		 25.01.1960
Omkostninger (ekskl. elektronik), $ mio. 40-48 202
Forskydning, t: - tom
- fuld		 44 950
63 500		 45 100
62 600		 47 895
64 714
Længde, m: - maksimum
- langs vandlinjen		 297,9
274,3		 298,0
274,3		 297,8
275,8
Bredde, m: - maksimum
- langs vandlinjen		 64,0
36,9		 70,4
36,9		 78,8
36,9
Træk i fuld last, m 10.5 10.6 10.8
Hjørnedækslængde, m 161,8 202,2 198,4
Beholdning af flybrændstof, t 1017 3500 3500
Fuld fart, knob 29,5 - 29,7
Besætning (inklusive luftgruppe): - officerer
- sømænd		 412
3648		 317
4058		 360
4326

Som følge af moderniseringen fik Midway mulighed for at operere med nye tunge fly, men arbejdsintensiteten og omkostningerne ved moderniseringen oversteg alle forventede tal. Hangarskibet var på Puget Sound -værftet fra februar 1966 til januar 1970. Rekonstruktionsomkostningerne oversteg markant de planlagte $84,3 millioner og beløb sig til $202 millioner Som et resultat blev moderniseringen af ​​de to andre skibe i serien aflyst.

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Balakin S.A. Oriskany- og Midway-klasse hangarskibe Arkiveret den 5. september 2010. . - Marinesamling, 2000, nr. 1.

Links