AIM-152AAAM

AIM-152AAAM

eksperimentel prototype (demonstrator) af ACIMD-missilet under vingen af ​​F-14A- jagerflyet
Type styret missil
Land  USA
Servicehistorie
Års drift prøvedrift
I brug US Navy (kunde)
Produktionshistorie
Samlet udstedt 0
Kopiomkostninger $950 tusind [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

AAAM ( [eɪ em] læs " Hey-em ", acr. Advanced Air-to-Air Missile , også omtalt som "A" cubed-"Em" , [K 1] militærindeks - AIM-152 ) - Amerikansk kontrolleret meget langtrækkende luft-til-luft missil. Det var beregnet til at bekæmpe de sovjetiske supersoniske strategiske bombefly Tu-22M og Tu-160 . Det blev udviklet på et konkurrencebaseret grundlag af to grupper af virksomheder efter ordre fra den amerikanske flåde for at udstyre fly fra flådens luftfartsselskabs-baserede luftfart med det [3] . De vigtigste taktiske og tekniske kravtil missilet, der blev udviklet, blev rækkevidden i højde og rækkevidde til målet øget halvanden til to gange sammenlignet med AIM-54 Phoenix langdistancemissiler, der allerede var i drift , med halvdelen af ​​massen, således at F-14 Tomcat carrier-baseret jager-interceptor kunne tage otte AIM-152 missiler med sig i stedet for fire AIM-54 [4] . På tidspunktet for påbegyndelsen af ​​udviklingsfasen i oktober 1988 var omudstyret planlagt til at blive udført i midten af ​​1990'erne. [5] Den potentielle ordre på flåden gav mulighed for i fremtiden at købe et seriel parti på op til 4 tusinde missiler [4] . Købsprisen for et missil var $950.000 i nuværende priser (næsten det dobbelte af prisen på AIM-54 Phoenix, som var $480.000) [1] . Prioriteten af ​​missilet, der blev udviklet til flåden, blev understreget af det faktum, at flåden for at fortsætte forskningen og udviklingen holdt op med at finansiere parallelle igangværende projekter til udvikling af forbedrede AIM-54C Phoenix [6] og AIM-9R Sidewinder URVV-modeller med afslaget på at købe 6 tusind IK GOS af denne model til eftermontering af eksisterende missiler [7] . Men på grund af Sovjetunionens sammenbrud blev projektet indskrænket som unødvendigt [3] (officielt "på grund af den ændrede situation i verden"). [otte]

Baggrund

For perioden i anden halvdel af 1980'erne. der har været en bølge af interesse for kombinerede raketfremdrivningssystemer, en fornyet interesse for ramjetmotorer og raketmotorer med flydende drivstof (som længe har været betragtet som en for længst svunden anakronisme), kombineret med et ønske om at øge rækkevidden af ​​luft-til- luftmissiler til sådanne værdier, der ville give dem mulighed for at skyde mål ned fra en afstand på hundreder af kilometer op til fly med tidlig varsling, mens de ikke nærmer sig rækkeviddeområdet for fjendens returild og ikke deltager i modgående luftkamp [9] . Lignende projekter blev udført ikke kun i USA, men også blandt NATO-allierede, blandt andet i Storbritannien , Frankrig , Tyskland og Sverige , de var kendt under det generelle navn "over-the-horizon-missiler" ( hinde-visuelle- rækkevidde , forkortelse BVR). [ti]

Historie

Avan projekt

Det teknologiske grundlag for udviklingen af ​​AAAM-missilet var resultaterne af det forskningsarbejde, der blev udført på basen tilbage i 1983 under prototypeudviklingsprogrammet for at demonstrere de tekniske kapaciteter af det avancerede kombinerede-arm-aflytningsmissil ( Advanced Common Intercept Missile Demonstration , forkortelse ACIMD). Sådanne prøver blev lavet, men blev ikke testet [3] .

Udvikling

I slutningen underskrev den amerikanske flåde kontrakter med virksomheder, der bestod kvalifikationsrunden i konkurrencen om udvikling og produktion af avancerede luft-til-luft-missiler ( Advanced Air-to-Air Missile , forkortelse AAAM). Faktisk blev to forskellige missiler under det eksperimentelle indeks YAIM-152A udviklet adskilt fra hinanden, forenet af en række identiske parametre. To grupper af virksomheder deltog i udviklingen på konkurrencebasis: 1) Hughes , Raytheon og McDonnell Douglas Astronautics på den ene side og 2) General Dynamics og Westinghouse på den anden side. For entreprenørvirksomheders koordinerede udvikling af trustfonde blev der oprettet joint ventures H & R Co. og AAAM Joint Venture (oprindelige kontrakter var $5,8 millioner for hvert hold). [11] Hovedentreprenørerne på begge sider var henholdsvis McDonnell Douglas og General Dynamics. I løbet af de 52 måneder af programmet for demonstration af kampkapaciteter, afprøvning og evaluering af missiler var det meningen, at det skulle bruge 110 millioner dollars i budgetmidler [12] . Som et obligatorisk taktisk og teknisk krav til begge prøver var der den samme længde (ikke mere end 3658 mm), omtrent svarende til længden af ​​AIM-7 Sparrow URVV, der allerede var i drift , andre parametre varierede betydeligt [3] . Derudover skulle missilet omtrent svare til AIM-7 Sparrow med hensyn til dets masse med et meget større rækkevidde [2] (to tredjedele af massen af ​​AIM-7 Sparrow og halvdelen af ​​massen af ​​AIM- 54 Phoenix). [12] Kongressen insisterede på, at det udviklede missil skulle integreres i de styrede våbensystemer i både flådens luftfartøjsbaserede fly og luftvåbnets jager-bombefly, men luftvåbnets kommando modsatte sig forsøg på at involvere dem i projektet og insisterede på, at kl. i det øjeblik behovet for Luftvåbnet ikke tester sådanne våben, mens de indvilligede i at deltage i testprogrammet som observatører af fremskridt og resultater af test, og at tilslutte sig rækkefølgen af ​​missiler i tilfælde af, at "hvis behovet opstår. " [fire]

Ud over målene for luftkampe over horisonten var missilet beregnet til at ødelægge lavtflyvende subsoniske og højhøjde supersoniske krydsermissiler med stor sandsynlighed for at ramme sidstnævnte fra den første opsendelse. Missilstyringssystemet, først i GD/Westinghouse-versionen, og derefter i begge konkurrerende prototyper, foreslog, at målbelysningen af ​​radaren ombord kunne udføres ikke kun fra luftfartøjet, men også eksternt - fra AWACS-flyene . Missilet i Hughes/Raytheon-versionen af ​​den originale model var det mest velegnede til missilforsvarsformål [13] .

Indkøbsplan

I fremtiden skulle det udstyres ethvert kampfly af flådens luftfartsselskabs-baserede luftfart med AAAM-missiler, starten på masseproduktion var planlagt til 1993 eller 1994, i alt planlagde flåden at købe 4 tusinde missiler. Den gennemsnitlige levetid for et missil var ifølge flådespecialister 36 måneder (tre år), hvilket var en tredjedel længere end levetiden for AIM-54 Phoenix, som ikke overstiger 24 måneder - omkostningsanalysegruppen ved Kontoret for den amerikanske forsvarsminister var skeptisk over for en sådan optimistisk og overvurderet efter deres mening ved vurderingen af ​​den operationelle uhøjtidelighed af raketten, deres holdning blev traditionelt støttet af Accounts Chamber [14] . Den sidste fase af AAAM-arbejdsprogrammet blev brugt $101 millioner i statslige midler i regnskabsåret 1991 og $88,5 millioner i regnskabsåret 1992 [8] .

Karakteristika

Kilder til information: [3] [4] [15]

Sammenlignende karakteristika

Sammenlignende analyse af AIM-152 AAAM missiler af konkurrerende projekter [4] [16]
Evalueringskriterium Hughes, Raytheon, MDAC General Dynamics, Westinghouse
målsøgende hoved dual-mode dobbeltbånd
aktiv radar semi-aktiv radar
passiv infrarød passiv optoelektronisk
med variabel drift i radioen og derefter i det infrarøde område med samtidig drift i radio og optisk rækkevidde
Fremdriftssystem to-trins tre-trins
kombineret raket-ramjet motor multipuls raketmotor
væske fast brændsel
Svage sider manøvredygtighed på terminalsektionen (når man nærmer sig målet) afdeling af første og anden etape
fremdrivningsmotor tænding
Skematisk skitse af raketter fra to konkurrerende designs - Hughes/Raytheon/McDonnell Douglas (øverst), GD/Westinghouse (nederst) med en menneskelig silhuet til størrelsessammenligning

Taktiske og tekniske karakteristika

Generel information Vejledningssystem brandzone Aerodynamiske egenskaber Masse og generelle egenskaber Sprænghoved Fremdriftssystem

Analoger

Ved udviklingen af ​​det russiske ultra-langrækkende missil KS-172 implementerede Novator Design Bureau et koncept svarende til AAAM (i versionen af ​​General Dynamics og Westinghouse) - en to-trins raket med et fast fremdrivningssystem og en kombineret vejledningssystem [16] . Brugen af ​​trykvektorstyringssystemer integreret i en enkelt helhed og styreoverfladedrivsystemer er implementeret i deres design af URVV MICA (Frankrig) og R-73 (USSR). [17]

Kommentarer

  1. ↑ Fra engelsk. "Et M i terninger". [2]

Noter

  1. ↑ 12 årsrapport til kongressen af ​​Hon. H. Lawrence Garrett, III, sekretær for flåden . / Forsvarsministeriets bemyndigelse til bevillinger for regnskabsåret 1991 : Høringer om S. 2884. - 27. februar 1990. - Pt. 1 - s. 398 - 1286 s.
  2. ↑ 12 Richardson , Doug . Efter Phoenix-faldene Arkiveret 5. januar 2018 på Wayback Machine . // International flyvning . - 22. april 1989. - Bd. 135 - nej. 4161 - S. 30-32 - ISSN 0015-3710.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 AIM-152 AAAM Arkiveret 11. november 2020 på Wayback Machine . (elektronisk ressource) / Udpegningssystemer .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Richardson, Doug . missil bibliotek. Første del: Air-to-air Arkiveret 9. januar 2018 på Wayback Machine . // International flyvning . - 25. april-1. maj 1990. - Vol. 137 - nr. 4213 - S. 27 - ISSN 0015-3710.
  5. ↑ Phoenix-erstatningsmissil går videre Arkiveret 9. januar 2018 på Wayback Machine . // International flyvning . - 15. oktober 1988. - Bd. 134 - nr. 4135 - S. 16 - ISSN 0015-3710.
  6. ↑ Vidnesbyrd fra viceadm. RM Dunleavy, US Navy, assisterende chef for flådeoperationer for luftkrigsførelse . / Forsvarsministeriets bemyndigelse til bevillinger for regnskabsåret 1991: Høringer om S. 2884. - 2. maj 1990. - Pt. 3 - s. 192 - 198 s.
  7. ↑ AIM-9R faldt for at give AAAM Arkiveret 9. januar 2018 på Wayback Machine . // International flyvning . - 15-21 januar 1992. - Vol. 141 - nr. 4301 - S. 12 - ISSN 0015-3710.
  8. ↑ 1 2 Programanskaffelsesomkostninger efter våbensystem. Forsvarsministeriets budget for regnskabsåret 1993 Arkiveret 25. februar 2017 på Wayback Machine . - 29. januar 1992. - S. 50 - 124 s.
  9. ↑ Middleton, Peter . Missile 2000 Arkiveret 9. januar 2018 på Wayback Machine . // International flyvning . - 22. april 1989. - Bd. 135 - nej. 4161 - S. 25-26 - ISSN 0015-3710.
  10. ↑ Barrie, Douglas . Terminalhastighed Arkiveret 9. januar 2018 på Wayback Machine . // International flyvning . - 13-19 november 1996. - Vol. 150 - nej. 4549 - S. 33-35 - ISSN 0015-3710.
  11. ↑ Phoenix-opfølgende kontrakter for US Navy . // Jane's Defense Weekly . - 22. april 1989. - Bd. 11 - nej. 16 - P. 707 - ISSN 0265-3818.
  12. ↑ 12 Middleton , Peter . Navy tildeler AAAM-kontrakter Arkiveret 9. januar 2018 på Wayback Machine . // International flyvning . - 29. oktober 1988. - Bd. 134 - nr. 4137 - S. 16 - ISSN 0015-3710.
  13. ↑ Healy, Richard D.  ; Covino, Joseph M  .; Griffiths, Barry E. Air Defense Initiative Air-to-Air Engagement Analysis, bind 1: Problemdefinition, løsningsformulering, illustrative resultater og anbefalinger Arkiveret 24. januar 2013 på Wayback Machine . - Wakefield, MA: SYNETICS Corporation, 8. marts 1991. - S. 9-11, 16, 47-48 - 54 s.
  14. ↑ Taktiske missilanskaffelser: Undervurderede tekniske risici, der fører til omkostninger og tidsplanoverskridelser Arkiveret 25. maj 2017 på Wayback-maskinen  : Rapport til formanden, underudvalg for forsvar, komité for bevillinger, det amerikanske senat. - 17. september 1991. - S. 14-15 - 21 s.
  15. ↑ Calzone, RF Udviklingen i missil ramjet fremdrift (TNO rapport) . — Rijswijk, Holland: TNO Prins Maurits Laboratory, december 1996. — B.11.
  16. ↑ 12 Barrie , Douglas . Beyond-visual-range AAMs Arkiveret 9. januar 2018 på Wayback Machine . // International flyvning . - 13-19 november 1996. - Vol. 150 - nej. 4549 - S. 34 - ISSN 0015-3710.
  17. ↑ Tian, ​​Zhenhua . Resumé af avanceret infrarød guidet luft-til-luft missilteknologi  (link ikke tilgængelig) (oversat fra kinesisk). // Hangkong bingqi . — 1995. — Nej. 5 - s. 12.