| F3H/F-3 Dæmon | |
|---|---|
| F-3 på museet | |
| Type |
carrier-baseret jager -jager-bombefly interceptor |
| Udvikler | McDonnell |
| Fabrikant | McDonnell |
| Den første flyvning | 7. august 1951 |
| Start af drift | 7. marts 1956 |
| Slut på drift | 1964 |
| Status | trukket ud af tjeneste |
| Operatører | amerikanske flåde |
| producerede enheder | 519 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
McDonnell F-3 Demon ( eng. McDonnell F-3 Demon ; indtil 1962 blev den betegnet F3H ) var et amerikansk luftfartsselskab-baseret subsonisk jagerfly med fejet vinger, der var i tjeneste med den amerikanske flåde fra slutningen af 1950'erne til begyndelsen af 1960'erne. Kendt som den første amerikanske flådeinterceptor udstyret med radar . Den dybe udvikling af Demon-designet førte til skabelsen af F-4 Phantom II jagerbomber . Det amerikanske luftvåbens supersoniske jagerfly McDonnell F-101 "Voodoo" ( McDonnell F-101 Voodoo ) beholdt nogle af designegenskaberne fra "Demon".
Udviklingen af flyet begyndte i 1949 . Designet af "Demon" antog tilstedeværelsen af en fejet vingejager , mens i designet af den konkurrerende jagerfly Grumman F9F Panther blev en lige vinge oprindeligt brugt , og lidt senere - fejet. McDonnell 's konkurrent Douglas modtog en kontrakt om at udvikle et jagerprojekt med en deltoid ("trekantet") vinge Douglas F4D Skyray . Douglas F4D Skyray med en maksimal hastighed på 1162 km/t vil være det første amerikanske flådes jagerfly, der er i stand til at flyve med supersoniske hastigheder i plan flyvning. "Dæmon" vil ikke være i stand til at opnå sådanne indikatorer.
Ud fra traditionen med at bruge to motorer på flådens fly, vil Dæmonen blive den eneste enmotorede McDonnell-jager, og under pres fra flådens ledelse var Westinghouse J40 -motoren ikke den mest succesrige mulighed. Denne motor blev kraftigt promoveret af den amerikanske flåde som en ny generation af flådeflymotorer med en trækkraft på 4,5 tons, hvilket var tre gange så meget som motorerne fra F2H Banshee jagerflyet . Dæmonen var McDonnells første jagerfly med fejet vinger og en af de første missil - kompatible jagerfly i USA .
Den amerikanske flåde havde et voldsomt behov for et meget manøvredygtigt jagerfly, der var i stand til at tage udfordringen op af den sovjetiske MiG-15 under Koreakrigen 1950-1953 . F3H-1N blev bestilt fra McDonnell allerede før den første flyvning af XF3H-1 prototypen, som fandt sted den 7. august 1951 ( testpilot Robert Edholm). Westinghouse J40 jagermotoren var en stor skuffelse, idet den kun viste halvdelen af den effekt, der forventes af den i test; han var "lunefuld" og upålidelig. Af de 35 F3H-1N jagerfly, der havde J40-motoren, styrtede otte ned eller styrtede ned. Fly blev indstillet, og jagten på en ny motor begyndte. Projektet med rekognosceringsversionen af "Demon" - F3H-1P blev ikke bygget.
Det bedste alternativ var Allison J71-motoren , som også blev brugt på Douglas B-66 Destroyer lette bombefly . Efterfølgende ændringer af "Demon" med denne motor blev betegnet F3H-2N. Brugen af denne motor førte til behovet for at øge vingearealet og forfine skroget . Vedligeholdelse af den nye motor blev problematisk på grund af utilstrækkelig kraft til et fly af den skala, som Dæmonen var. Motoren tændte også ofte og havde kompressorproblemer . Den første Dæmon drevet af J71 lettede i oktober 1954 . Et andet væsentligt problem var pålideligheden af udstødningssæder : de første overvejede muligheder blev betragtet som upålidelige og blev til sidst erstattet af sæder fra det britiske firma Martin-Baker , som snart blev standardudkastsæder til US Navy-luftfart; de var kendetegnet ved høj pålidelighed i lave højder.
Trods problemerne bestilte den amerikanske flåde 239 F3H-2 fly, hvoraf de første blev indsat på hangarskibe i marts 1956 . Indtil november 1959 blev der bygget 519 "dæmoner". Det var den anden all-weather interceptor i flåden med radar (AN/APG-51 radaren til luftaflytning af mål blev først brugt på F2H-4 Banshee ). F3H-2 Demon havde AN /APG-51A radaren, som senere blev erstattet af den indstillelige magnetron AN/APG-51-B , derefter blev den forbedrede AN/APG-51-C variant brugt.
Standardbevæbningen af F3H-2N var fire 20 mm Colt Mk 12 kanoner . I de efterfølgende år, for at reducere flyets vægt, blev de to øverste kanoner demonteret. Senere modifikationer af Demon-F3H-2M blev udstyret med udstyr til at affyre Raytheon AAM-N-2 Sparrow luft-til-luft missiler og senere AIM-9 Sidewinder . F3H-2M fly kunne bære begge missiler - Raytheon AAM-N-2 Sparrow inde i skroget, og AIM-9 Sidewinder på eksterne bøjler. Kanonerne blev ikke brugt i hangarskibets luftforsvarsvariant, men de blev installeret og brugt afhængigt af situationen (for eksempel under den caribiske missilkrise ), samt under angreb på overflade- og jordmål.
En rekognosceringsvariant af Dæmonen, F3H-2P, blev foreslået, men blev aldrig bygget. "Demon" (i forskellige modifikationer) forblev hovedjageren i den amerikanske flåde indtil 1962 , hvor den blev erstattet af F-4 Phantom II (som blev udviklet under navnet F3H-G "Super Demon", og var større og tungere end de tidligere versioner af "Demon" F3H ). Udviklet under Koreakrigen 1950-1953 som en modvægt til det sovjetiske MiG-15 jagerfly, vandt "Dæmonerne" ikke en eneste sejr i luftkamp - hverken med missilvåben eller i nærkamp med kanonvåben; de deltog aldrig i luftkampe, selvom disse fly blev brugt i krigen i Libanon[ hvad? ] og under krisen ved Quemoy-øgruppen i 1958 .
I 1962 blev hele serien af dæmonjagere omdøbt: F3H blev til F-3, F3H-2N blev til F-3C, F3H-2M blev til MF-3B, og F3H-2 blev til F-3B.
Den sidste eskadron udstyret med "Demons" - VF-161 "Chargers" i september 1964 ændrede deres F-3 til F-4 Phantom II .
På grund af den fremragende udsyn fra cockpittet fik Dæmonen tilnavnet The Chair . Piloterne fra "Dæmonerne" var kendt blandt flådepiloter som "Dæmonførere" ( Dæmonførere ), og teknikerne, der betjente jagerflyene, fik tilnavnet "Dæmonlæger" ( Dæmonlæger ).
De givne karakteristika svarer til modifikationen F-3B (F3H-2) .
Datakilde: Standard Aircraft Characteristics [1] .
| Militærfly og rumfartøj McDonnell Douglas | |
|---|---|
| Fighters | |
| Stormtroopers | |
| Pædagogisk | |
| Militær transport | |
| militære helikoptere | |
| Ubemandet | |
| eksperimentel | |
| Rumskibe | |