SM-62 Snark

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. november 2015; checks kræver 20 redigeringer .
SM-62 Snark
SSM-A-3
B-62

Start CD "Snark"
Type strategisk krydsermissil
Status trukket ud af tjeneste
Udvikler Northrop Corporation
General Electric
Års udvikling 1946-1958
Start af test 1955
Adoption 1958
Fabrikant Northrop Corporation
Års produktion 1955-1961
producerede enheder ~100
Enhedspris ~5 millioner USD
Års drift 1958-1961
Større operatører USAF
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Northrop SM - 62 Snark _ _  _ _ _ _ _ _ Ifølge datidens amerikanske klassifikation - "ubemandet bombefly" ( pilotløs bombefly ). Det eneste interkontinentale krydsermissil, der nogensinde er taget i brug. Det var i tjeneste med det amerikanske luftvåben fra 1958 til 1961 (faktisk var det først i kamptjeneste i 1961) og blev snart udtjent på grund af forældelse.

Historie

Arbejdet med langdistance-krydsermissilprogrammet begyndte i 1946. Der var to projekter under udvikling, opkaldt efter karaktererne af Lewis Carroll [ca. 1]  - subsonisk projektil MX775A " Snark " ( eng.  Snark ) og supersonisk MX775B " Boojum " ( eng.  Boojum ). Lille interesse fra luftvåbnets side i programmet, på grund af ledelsens mistillid til ubemandede bombefly, førte næsten til dets lukning samme år, men takket være indgriben fra John Northrop og den fremtidige første chef for luften Force , Carl Spaatz ( eng.  Carl Andrew Spaatz ), programmet blev gemt.

På trods af deres indgriben blev finansieringen udført på restbasis indtil 1955, hvor præsident Eisenhower udstedte en bekendtgørelse om den højeste prioritet af arbejdet med ICBM'er og strategiske missilprogrammer.

På dette tidspunkt blev kravene i projektet allerede anset for at være forældede, men ikke desto mindre fortsatte programmet. De første flyveforsøg nær Ascension Island , som begyndte i 1957, gav et yderst utilfredsstillende resultat. Missilets cirkulære sandsynlige afvigelse (CEP) viste sig at være næsten 31,5 km, hvilket var for meget selv for et atomsprænghoved. Problemet blev løst ved at anvende astro -korrektionssystemet , som gjorde det muligt at reducere QUO til en helt acceptabel 7 km [ca. 2] .

Den tekniske pålidelighed af systemet var også lav. Behovet for at opretholde en flyvebane med en given nøjagtighed gennem en lang, 12-timers transpolar flyvning fra baser i USA til objekter i USSR førte til komplikationen og, som et resultat, lav pålidelighed af navigationssystemet . Under test viste kontrolsystemet ofte en tendens til at styre missilet væk fra dets tilsigtede kurs [ca. 3] .

Teknisk beskrivelse

Det interkontinentale krydsermissil "Snark" blev lavet i henhold til den " haleløse " ordning med en høj fejet vinge. Rakettens længde var 20,47 meter med et vingefang på 12,88 meter og en affyringsvægt på 21.839 kg ( 27.200 kg inklusive massen af ​​affyringsboostere).

Projektilets fremdriftssystem bestod af en Pratt-Whitney J-57 turbojetmotor og to Aerojet-General boostere med fast drivmiddel , der var nødvendige for at starte uden en accelererende katapult eller en lang start.

Missilets rækkevidde var omkring 10.180 km ved en gennemsnitshastighed på 1.050 km/t. Loftet nåede 17.000 meter , hvilket ikke længere var nok efter tidens standarder til at være usårbar over for luftforsvarssystemer og interceptorer. Den teoretiske QUO var omkring 2,4 km, men i praksis blev sådanne resultater sjældent opnået (den mindste afvigelse i testene var 7,5 km) [1] . Om nødvendigt kunne kontrolsystemet udføre en luftværnsmanøvre i en vinkel på op til 90 grader, efterfulgt af en tilbagevenden til kursen. Rakettens hukommelsesenhed kunne lagre op til 8 forprogrammerede manøvrer i hukommelsen.

Missilets kontrolsystem var baseret på astrokorrektion med en maksimal kursafvigelse på op til 120 km. Kontrolkomplekset bestod af 3 teleskoper fastgjort på de tilsvarende stjerner. Denne del af designet var en af ​​de mest komplekse og upålidelige, og langt de fleste missilfejl var forbundet med den astroviserende enhed. Der var et backup-radiokommandokontrolsystem, som kun blev brugt over korte afstande.

Rakettens hoved var aftageligt (for at angribe målet med supersonisk hastighed) og udstyret med et 4-megaton W39 sprænghoved . Da raketten nærmede sig det beregnede mål ved 80 km, skiftede raketten til accelerationstilstand i en højde på op til 18 km, og nær målet blev sprænghovedet adskilt ved hjælp af squibs , som fortsatte med at flyve mod målet langs en ballistisk bane. Hoveddelen af ​​raketten blev ødelagt , hvilket skaber en sky af radiokontrastfragmenter, der maskerer sprænghovedets flugt fra detektionsværktøjer. Sprænghovedets kraft kompenserede til en vis grad for rakettens lave nøjagtighed.

Raketten blev affyret fra en booster, fra en let mobil platform. Dette var en af ​​de få fordele ved Snarken i forhold til ICBM'er, som fik mobilitet meget senere. Projektilkontrolsystemet kunne bringe det til målet selv med en meget kraftig afvigelse fra udgangspunktet.

Et interessant træk ved raketten var muligheden (med forbehold for aflysning af kampmissionen) for at bringe den til flyvepladsen og lande til genbrug. På grund af manglen på landingsudstyr var kun meget flade flyvepladser egnede til at lande raketten - såsom Skid Strip flyvepladsen ved Cape Canaveral Air Force Base .

Tilsigtet brug

Hovedformålet med Snark-missilet var at være transpolære angreb af genstande af sekundær betydning dybt i USSR's territorium. I modsætning til B-47 og B-52 bemandede bombefly havde SM-62 ikke brug for tankfly og var mindre afhængig af vejrforholdene. SM-62 KR var også meget billigere, og på grund af dens lille størrelse var den meget sværere at opdage med radar selv med kontinuerlig radardækning. I en sådan betragtning var dets brug som en hjælp til angreb på sekundære mål berettiget i betragtning af manglerne ved radardækningen af ​​Sibirien i midten af ​​1950'erne.

Samtidig var Snarken mere sårbar, hvis den blev opdaget af fjenden. Med hensyn til hastighed var Snark-krydsermissilet (0,94M) ringere end moderne jagerflys hastighed, og manglen på en pilot og defensive våben gjorde det umuligt at undgå deres angreb. S-25 og S-75 luftforsvarssystemerne udgjorde også en betydelig trussel .

Implementering

Langvarig udvikling førte til, at den ene fløj af det strategiske luftvåben i 1958 blev indsat, bevæbnet med Snark-missiler. Det første missil blev taget i brug med 702nd Strategic Missile Wing i Maine i januar 1958, men det var først i 1961, at vingen fik kampstatus.

Vingen havde til sin rådighed tredive Snark-missiler på vagt, anbragt i seks armerede betonhangarer. Der var to klar affyringssteder, som hver fik tildelt to missiler - et på 15 minutter og et på 30 minutter klar til opsendelse. Resten af ​​missilerne, der var i hangarerne, var opdelt i 4-timers, 3-dages og 5-dages beredskab. Komplekset omfattede også kontrolbygninger, missilvedligeholdelsesrum, et lageranlæg til nukleare sprænghoveder og personalebygninger.

Den 25. maj 1959 blev basen officielt sat i alarmberedskab. I februar 1961 opnåede hun et kampberedskab, med fire missiler i konstant beredskab til affyring.

I juni 1961 lukkede præsident Kennedy Snark-programmet som forældet.

Analoger

 MX-767 Banshee , et ubemandet ICBM-projekt baseret på B-29-bombeflyet, kort overvejet i 1940'erne.

 Supersonisk interkontinentale krydsermissil SSM-A-5 "Bujum" , udviklet fra 1946 til 1951. Projektet udviklede sig til SM-64 Navaho .

 Supersonisk interkontinentale krydsermissil SM-64 "Navajo" , udviklet fra 1951 til 1957. Programmet blev lukket efter flyveprøver.

 SLAM , circumplanetary (circumnavigation) [ca. 4] atomdrevet krydsermissil udviklet fra 1957 til 1967. Lukket efter prøvebænk af Pluto -atommotoren på grund af teknisk kompleksitet og ekstrem miljøfare.

 Supersonisk interkontinentale krydsermissil Burya , udviklet fra 1954 til 1960. Programmet blev lukket efter flyveprøver.

 Buran supersoniske interkontinentale krydsermissil , udviklet fra 1954 til 1957. Programmet er lukket.

 Robot 330 mellem-/langrækkende supersonisk krydsermissil udviklet fra 1957 til 1959 [2] .

Kommentarer

  1. ↑ Jagten på Snarken- digtet
  2. ↑ Det menes også, at dårlige Ascension Island-kortlægningsteknikker var ansvarlige for de indledende dårlige resultater - Personligt interview med George F. Douglas, chefprojektingeniør, ca. 1967"
  3. ↑ Det mest berømte var det mærkelige tilfælde af Snark-raketten, opdaget i 1958 i Brasiliens jungle.
  4. ↑ I stand til at sejle rundt om kloden flere gange.

Kilder

  1. ↑ Parsch, Andreas Northrop SSM-A-3/B-62/SM-62 Snark  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Designation-Systems.net (12. januar 2006). Hentet 21. december 2015. Arkiveret fra originalen 13. maj 2012.
  2. ↑ Startside (downlink) . Hentet 15. marts 2013. Arkiveret fra originalen 16. marts 2013. 

Litteratur

Links