S-3 Viking | |
---|---|
| |
Type | luftfartøjsbaserede anti-ubådsfly |
Udvikler | lockheed |
Fabrikant | Lockheed ( Palmdale , Californien ) |
Den første flyvning | 21. januar 1972 |
Start af drift | februar 1974 |
Slut på drift | 30. januar 2009 [1] |
Status | trukket ud af tjeneste |
Operatører | amerikanske flåde |
Års produktion | 1974 - 1978 |
producerede enheder | 187 [2] |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Lockheed S - 3 Viking [ 3 ] Flyet blev fremstillet af Lockheed Corporation på Palmdale Aircraft Plant No. 42 , i alt 187 fly blev bygget. Den første prototype lavede en testflyvning den 21. januar 1972 [4] . Serieproduktionen fortsatte fra 1971 til 1978 . S-3 Viking har været i tjeneste med den amerikanske flåde siden 1974 . Udgået af drift i 2009 . Omkostningerne i 1974-priser er 27 millioner dollars.
I slutningen af oktober 2013 fremkom oplysninger om, at Lockheed Martin havde til hensigt at restaurere og modernisere nogle af de mølkuglefly, der var placeret på territoriet af 309th Aerospace Maintenance and Repair Group (AMARG). Flyene formodes at blive tilbudt til den sydkoreanske flåde , for at erstatte P-3C / CK Orion patruljefly, og til den amerikanske flåde, i versionen af et transport- og transportskibsbaseret tankfly. I alt fra lager er det muligt helt at restaurere og genudstyre fra 50 til 100 S-3 Viking. [5]
I konkurrencen om udviklingen af et nyt anti-ubådsfly under symbolet VSX (V - Heavier-than-air , S - Antisubmarine , X - Experimental ; "[fly] tungere end luft-anti-ubåd eksperimentelt") til at erstatte gradvist ældende Trackers , annonceret af Aviation Administration og våben den amerikanske flåde i sommeren 1968, Convair , San Diego , Californien (en afdeling af General Dynamics Corp. ) og Lockheed-California Corp. deltog . , Burbank , Californien , med Ling-Temco-Vought Aerospace Corp. , Dallas , Texas . Begge deltagere fik tildelt 19 millioner dollars til udvikling af projekter [6] . Som et resultat vandt Lockheed og LTV-projektet.
Flyet er strukturelt et højvinget fly med en slynget vinge (15 grader langs forkanten) og en udviklet empennage [7] . Den semi-monokok-skrog er firkantet i tværsnit med afrundede hjørner. Tre-stolpet optrækkeligt landingsstel, udstødningsbremsekrog. Den fire-personers 2x2 kabine har en tæt indretning, alle arbejdspladser er udstyret med udkastssæder. Vingen og køl er foldet, når flyet opbevares i skibets hangar.
På pylonerne under vingen er der monteret to General Electric TF34-GE bypass turbojetmotorer med en trykkraft på op til 4,2 tf. Det er muligt at hænge to ekstra tanke. Der er en udtrækkelig bom til tankning under flyvningen.
Flyets indbyggede systemer er kombineret til A-NEW kampinformations- og kontrolsystemet, styret af den dobbelte (redundante) on-board computer AN / AYK-10, som gør det muligt væsentligt at automatisere langrendsflyvningen , eftersøgning og ødelæggelse af overflade- og undervandsmål. Nedkastede sonarbøjer er den vigtigste metode til at søge efter ubåde. Der bruges også et magnetometer, en søgeradar, en elektronisk efterretningsstation og en IR-scanningsstation.
S-3A er den vigtigste modifikation designet til at søge efter og ødelægge overflade- og undervandsmål, rekognoscering og minelægning.
S-3B - modifikation af flyelektronik og våben (anti-skibsstyrede missiler)
KS-3A - lufttanker
ES-3A - elektronisk efterretningsfly
US-3A - transportmodifikation
De givne egenskaber svarer til S-3A modifikationen .
Datakilde: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER [8]
Lockheed og Lockheed Martin Corporation | Fly- og rumteknologi fra|
---|---|
Fighters | |
Trommer | F-117 Nighthawks |
Militær transport | |
Intelligens | |
Passager | |
tungt bevæbnet | AC-130 Spectre |
generelle formål | |
Uddannelse | |
Patrulje | |
Ubemandet | |
Helikoptre |
|
rumfartøj | |
satellitter | |
Militære satellitter | |
Start køretøjer |
US Navy i efterkrigstiden (1946-1991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|