SMS Niobe (1899)

"Niobe" ( tysk:  Niobe ) er en tysk panserkrydser fra Første Verdenskrig , et skib af Gazelle-klassens krydserserie . I den jugoslaviske flåde blev den kaldt "Dalmatien" ( Dalmacija ), på italiensk - "Cattaro" ( ital.  Cattaro ).

Oprettelseshistorie

Som en del af skibsbygningsprogrammet 1895-1896. Krydseren blev lagt ned den 30. august 1898 på Weser-værftet i Bremen . Det var det andet skib i Gazelle-klassen, de første lette krydsere i den tyske Kaiser-flåde. Søsat den 18. juli 1899 , indrulleret i flåden den 25. juni 1900 , men efter afprøvning på grund af tekniske problemer blev den trukket tilbage til reserven. Efter at have elimineret manglerne blev han vendt tilbage til rækken af ​​Kaiserliche Marine den 11. april 1901 .

Tjeneste

1901–1939

"Niobe", som eskorteskibet til Kaiser's yacht "Hohenzollern", deltog i udenlandske kampagner og udførte repræsentative funktioner. Tjente som en del af flådens rekognosceringsstyrke, derefter tildelt 1. Destroyer-flotille ved Wilhelmshaven . Senere, med base i Qingdao , fortsatte han sin "diplomatiske tjeneste" og lavede kampagner i Fjernøsten og Stillehavet . Ved hjemkomsten den 31. marts 1909 blev han bortvist fra flåden og overført til reserven.

På forskellige tidspunkter var dens befalingsmænd Reinhard Scheer , den fremtidige chef for højsøflåden , grev Felix von Luckner , senere chef for den berømte Seeadler -sejlerraider [2 ] .

Med udbruddet af Første Verdenskrig blev Niobe mobiliseret og tjente som kystforsvarsskib. I 1915 blev hun overført til Søinspektoratet, og i 1916 blev den forældede krydser afvæbnet. Indtil krigens afslutning var det en flydende kaserne i Wilhelmshaven, i nogen tid husede den admiral Hippers hovedkvarter .

Et af de ældste krigsskibe blev efter krigens afslutning i henhold til Versailles-fredstraktaten efterladt i den tyske flåde (det var i reserve uden våben). Efter anmodning fra de allierede havde Tyskland ret til at begynde at erstatte gamle skibe med nye efter 20 års tjeneste. For at erstatte Niobe i 1921 begyndte konstruktionen af ​​det første Reichsmarine -skib efter krigen, den  lette krydser Emden .

24. juni 1925 "Niobe" blev fordrevet fra flåden og solgt til Kongeriget Jugoslavien . Efter reparationer på Deutsche Werft-værftet i Kiel blev han overdraget til de nye ejere uden våben. Den 3. september 1926 ankom hun til Adriaterhavet og sluttede sig til den jugoslaviske kongelige flådes rækker som et træningsskib under et nyt navn - "Dalmatien". To år senere blev der installeret våben på den: tjekkiske kanoner med en kaliber på 83,5 mm, 47 mm antiluftskyts og maskingeværer.

Anden Verdenskrig

Under de tyske troppers besættelse af Jugoslavien i foråret 1941 deltog skibet i kampene, der afviste luftangreb. Fanget af tyskerne blev han udleveret til Italien . I den italienske flåde fik krydseren navnet "Cattaro", blev overført til kategorien kanonbåde. Under den efterfølgende modernisering blev antiluftvåben udskiftet på den. Det blev brugt som træning, såvel som under eskortering af konvojer og i operationer mod partisaner.

Efter Italiens tilbagetrækning fra krigen i 1943 blev han igen taget til fange af tyskerne og fortsatte med en blandet tysk-kroatisk besætning at tjene i Kriegsmarine [3] . Som eskorteskib eskorterede hun konvojer i Adriaterhavet og deltog derefter i Operation Herbstgewitter - militære operationer mod jugoslaviske partisaner på øerne under deres kontrol.

Den 17. december, under en landgangsoperation på øen Korcula , sejlede han fra Pola . Den 19. december 1943, under forhold med dårlig sigtbarhed, stødte krydseren på grund nordvest for Zara nær Silba Island ( 44°21′ N 14°42′ E ). Et forsøg på hurtigt at fjerne det mislykkedes, og den 22. december, under et angreb fra de britiske torpedobåde MTV-298 og MTV-276, blev skibet torpederet, hvilket dræbte 17 mennesker fra dets besætning. Det forfaldne skib blev erobret af partisaner.

Resterne af krydseren blev i 1947-1952 demonteret for metal af det jugoslaviske firma Brodospas .

Se også

• Niobe (luftforsvarskrydser)
• Liste over skibe fra den kongelige jugoslaviske flåde

Noter

1. ↑ Ifølge andre kilder - 14 × 37 mm kanoner ( S. B. Trubitsyn. Lette krydsere af Nürnberg-typen (1928-1945) . ).
2. ↑ Ifølge legenden forsøgte von Luckner, der løb hjemmefra som teenager og vandrede rundt i verden, at få hjælp fra sine landsmænd under opholdet af Niobe i en af ​​Australiens havne , men blev bortvist fra skibet i vanære. Efterfølgende, som officer i Kaiser-flåden, fortalte han Wilhelm II om denne hændelse, og han beundrede sin historie og udnævnte ham til chef for denne krydser, dog allerede overført til reserven ( I. Bunich. Kaiser's Corsairs . ).
3. ↑ Det vides ikke præcist, hvilket navn krydseren bar i slutningen af ​​sin turbulente biografi. Ifølge nogle kilder modtog han det tidligere navn, "Niobe" (selvom den tyske flåde allerede havde et skib med det navn på det tidspunkt), ifølge andre fik han et nyt navn, "Zniam" ( S. B. Trubitsyn. German light krydsere (1914— 1918). ).

Litteratur

• S. B. Trubitsyn . Lette krydsere af Tyskland (1914-1918). - Sankt Petersborg. , 1997. - (Verdens krigsskibe). - ISBN 5-00-003098-2 .
• S. B. Trubitsyn . Lette krydsere af typen "Nürnberg" (1928-1945) . - R. R. Munirov, 2006. - 64 s. - (Verdens krigsskibe). — ISBN 5-98830-010-3 .
• E. Raeder . Storadmiral. Erindringer fra kommandøren for flåden i det tredje rige. 1935-1943 . - M . : Tsentrpoligraf, 2004. - 489 s. - (Bag frontlinjen. Erindringer). — ISBN 5-9524-1014-6 .

Links

• Hjemmeside "Russian Imperial Fleet". Skibe fra den tyske flåde. Gazelle klasse