SMS Stralsund (1911)

Stralsund-krydseren ( tysk :  SMS Stralsund [~ 1] ) er en let krydser af Magdeburg-klassen fra den kejserlige tyske flåde (Kaiserlichmarine). Typen omfattede også tre andre krydsere: Magdeburg , Breslau og Strasbourg . Stralsund-krydseren blev bygget på AG Weser-værftet i Bremen fra 1910 til december 1912, hvorefter den blev en del af højsøflåden (Hochseeflotte). Skibet var bevæbnet med et hovedbatteri på tolv 10,5 cm SK L/45 kanoner og havde en hastighed på 27,5 knob (50,9 km/t).

"Stralsund" blev overført til rekognosceringsstyrkerne på Gochseeflotten, hvor han tilbragte det meste af sin tjeneste. Han deltog i betydelige kampe i den tidlige periode af Første Verdenskrig , herunder flere operationer ud for den britiske kyst og kampene ved Helgoland Bank og Dogger Bank i august 1914 og november 1915. I disse kampe blev krydseren ikke beskadiget. Skibet missede Jyllandsslaget , som det lå ved kajen på det tidspunkt. Efter krigen tjente krydseren i nogen tid i Reichsmarine , hvorefter den blev overført til de allierede i ententen . Tjente i den franske flåde under navnet "Mulhouse" indtil 1925. Skibet blev officielt overstreget fra listerne i 1933 og to år senere skåret i metal.

Konstruktion

Stralsund blev lagt under Ersatz Kormoran -kontrakten [~ 2] i 1910 på AG Weser-værftet i Bremen. Den 4. november 1911 blev skroget søsat, hvorefter arbejdet med færdiggørelsen af ​​skibet begyndte. Den 10. december 1912 blev skibet en del af højsøflåden (Gochseeflotte) [1] .

Krydseren var bevæbnet med tolv 105 mm SK L/45 hurtigskydende kanoner på enkeltophæng.To kanoner var placeret side om side ved stævnen, otte langs siderne, fire på hver side og to side om side ved agterstavnen [2] ] . Kanonerne havde en maksimal hældning på 30 grader, hvilket gjorde det muligt for dem at ramme mål i en afstand af 12.700 m [3] , ammunitionen var 1800 patroner, 150 pr. kanon. Krydseren havde også to 50 cm undervands torpedorør med ammunition til fem torpedoer pr. rør. Apparaterne blev installeret i skibets skrog under vand. Krydseren kunne også bære 120 flådeminer. Skibet var beskyttet af et panserbælte op til vandlinjen 60 mm tyk. Kahytsvæggenes tykkelse var 100 mm, dækket var dækket af en tynd panserplade 60 mm tyk [4] .

Tjeneste

Stralsund brugte det meste af sin tjeneste som en del af rekognosceringsstyrkerne på Gochseeflottet [5] . Den 16. august, to uger efter begyndelsen af ​​Første Verdenskrig, drog Stralsund og Strassburg til Hofden på jagt efter britiske rekognosceringsstyrker. De to krydsere mødte en gruppe på seksten britiske destroyere og en let krydser i en afstand af omkring 10 km. Da briterne var alvorligt undertal, brød de tyske krydsere væk fra fjenden og vendte tilbage til havnen [6] . Det første alvorlige sammenstød for Stralsund var slaget ved Helgoland Bank den 28. august 1914. Britiske slagkrydsere og lette krydsere angreb det tyske rekognosceringsdækning ved Helgolandsbanken [7] . Klokken 12.30 kom Stralsund, Danzig og Ariadne kontreadmiral Lebercht Maas til hjælp og vendte sig straks mod de britiske lette krydsere [8] . Kort efter greb britiske slagkrydsere ind og sænkede krydseren Ariadne og Admiral Maas' flagskib Köln . Stralsund og de overlevende lette krydsere trak sig tilbage i tågen, slagkrydsere fra den første rekognosceringsgruppe kom dem til hjælp [9] . Stralsund og Danzig vendte tilbage og reddede det meste af Ariadnes besætning [10] .

"Stralsund" deltog i razziaen på Yarmouth den 2.-3. november 1914, hvilket gav rekognosceringsdækning til den første rekognosceringsgruppe. Mens slagkrydserne var i færd med at beskyde byen Yarmouth, lagde Stralsund et minefelt, hvorpå dampskibet og ubåden HMS D5, som var kommet ud for at opsnappe de tyske raiders, sprængtes i luften og druknede. Efter at bombardementet var fuldført, vendte den tyske eskadron tilbage til havnen uden at støde på britiske styrker [11] . "Stralsund" deltog i razziaen på Scarborough , Hartlepool og Whitby den 15.-16. december, hvilket gav rekognosceringsdækning til den første rekognosceringsgruppe [12] . Under tilbagetoget efter beskydningen blev tyskerne nærmest opsnappet af briterne. Krydseren HMS Southampton og torpedobåde fik øje på Stralsund. Men takket være uroen ombord på det britiske flagskib lykkedes det den tyske eskadron at undslippe [13] . Den 25. december indledte briterne et angreb på Cuxhaven (et luftangreb på den tyske flådebase Cuxhaven og Nordholz Air Force Base). Besætningen på Stralsund gik i kamp med et af flyene, men kunne ikke skyde det ned [14] .

Under slaget ved Dogger Bank den 24. januar 1915 deltog krydseren også i den første rekognosceringsgruppes rekognosceringsdækning. "Stralsund" og "Graudenitz" blev sat på forsiden, " Rostock " og " Kolberg " var på flankerne, hver krydser blev understøttet af halvdelen af ​​flotillen af ​​torpedobåde [15] . Klokken 0815 bemærkede observatører fra Stralsund og Kohlberg røgsøjler fra store britiske skibe, der nærmede sig den tyske eskadre. Da tyskernes hovedstyrker befandt sig i havnene og ikke kunne hjælpe slagkrydserne, beordrede admiral Hipper at tage af sted i høj fart [16] . Det lykkedes dog de britiske slagkrydsere at indhente tyskerne og i det efterfølgende slag blev den store panserkrydser Blucher sænket [17] .

Stralsund deltog ikke i Jyllandsslaget (31. maj - 1. juni 1916), mens det blev genudrustet med 150 mm SK L / 45 kanoner [18] på Kaiserliche Werft-værftet i Kiel . Tolv 105 mm kanoner blev erstattet med 150 mm kanoner og to 88 mm SK L/45 [1] . Den 2. februar 1918 ramte Stralsund en mine lagt af britiske skibe i Nordsøen . Dreadnought " Kaiser " og andre skibe hævede damp for at eskortere "Stralsund" til havnen [19] . Skibet var ude af stand til at deltage i flådens storstilede operation den 23.-34. april 1918 for at opsnappe en britisk konvoj i Norge [20] .

Efter krigen tjente Stralsund kort i den reorganiserede Reichsmarine i 1919 [21] . Ifølge Versailles -traktaten [~ 3] skulle krydseren afvæbnes og overgives til de allierede inden for to måneder efter underskrivelsen af ​​traktaten. Skibet blev overført til Frankrig som en krigspris under transmissionsbogstavet "Z", officielt modtaget af franskmændene i Cherbourg den 3. august 1920. Skibet blev omdøbt til Mulhouse og tjente kortvarigt i den franske flåde, før det blev repareret i Brest i 1925. På det tidspunkt var skibet slidt op og blev overført til reserven efter reparationen var afsluttet. Den 15. februar 1933 blev Mulhouse slettet fra flåderegistret og blev brudt op til metal i Brest i 1935. Skibsklokken blev senere returneret til Tyskland og er i øjeblikket udstillet ved Naval Memorial ved Laboe [21] [22] .

Noter

1. ↑ 1 2 Gröner, s. 107-108
2. ↑ Gardiner & Grey, s. 159
3. ↑ Gardiner & Grey, s. 140
4. ↑ Gröner, s. 107
5. ↑ Gardiner & Grey, s. 160
6. ↑ Scheer, s. 42
7. ↑ Bennett, s. 145-147
8. ↑ Bennett, s. 148
9. ↑ Bennett, s. 149-150
10. ↑ Scheer, s. 45
11. ↑ Tarrant, s. tredive
12. ↑ Tarrant, s. 31
13. ↑ Tarrant, s. 34
14. ↑ Barber, s. 48
15. ↑ Scheer, s. 77
16. ↑ Scheer, s. 78-79
17. ↑ Scheer, s. 80-85
18. ↑ Campbell, s. 23
19. ↑ Personale, s. 12
20. ↑ Halpern, s. 418
21. ↑ 1 2 Gröner, s. 108
22. ↑ Gardiner & Grey, s. 201

1. ↑ Tysk.  Seiner Majestät Schiff Hans Majestæts skib.
2. ↑ Tyske skibe blev tildelt midlertidige navne ved byggestart. Der blev valgt bogstaver til nye skibe. De skibe, der skulle erstatte forældede eller mistede skibe, fik tildelt præfikset "Ersatz" før navnet på det skib, der skulle erstattes.
3. ↑ Afsnit II: Søfartsklausuler, artikel 185.

Litteratur

• Barber, Mark. Royal Naval Air Service Pilot 1914–18  (ubestemt) . - Oxford, Storbritannien: Osprey Books, 2010. - ISBN 978-1-84603-949-2 .
• Bennett, GeoffreySøslag under Første Verdenskrig  (ubestemt) . - London, Storbritannien: Pen & Sword Military Classics, 2005. - ISBN 1-84415-300-2 .
• Campbell, John. Jylland: En analyse af kampene  (ubestemt) . — London, Storbritannien: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 1-55821-759-2 .
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922  (engelsk) / Gardiner, Robert; Grå, Randal. - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1984. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Groener, Erich. Tyske krigsskibe: 1815–1945  (ubestemt) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Halpern, Paul G. A Naval History of First World War  (ubestemt) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Scheer, Reinhard . Tysklands højsøflåde iverdenskrigen  . — London, Storbritannien: Cassell and Company, 1920.
• Personale, Gary. Tyske slagskibe: 1914–1918 (bind 2)  (ubestemt) . - Oxford, Storbritannien: Osprey Books, 2010. - ISBN 978-1-84603-468-8 .
• Tarrant, V.E. Jylland: Det tyske perspektiv  (ubestemt) . — London, Storbritannien: Cassell Military Paperbacks, 1995. - ISBN 0-304-35848-7 .