HMS Mallow (1940)

HMS Mallow ( K81 ) ________  Serbo-Chorv. Nada / Nada ). Hovedbevæbningen af ​​dette skib var en 100 mm Mk IX flådepistol, selvom en betydelig mængde sekundær bevæbning blev tilføjet mod slutningen af ​​krigen. Skibet deltog i eskortering af omkring 80 konvojer i den kongelige flådes tjeneste, sænkede en tysk ubåd, og efter overførsel til den jugoslaviske flåde eskorterede det yderligere 18 konvojer. Han fortsatte med at tjene efter krigen i SFRY-flåden under navnet "Partizanka" ( Serbohorv. Partizanka / Partizanka ), i 1949 blev han returneret til Storbritannien og videresolgt til den egyptiske flåde, hvor han indtil 1975 gjorde tjeneste under navnet "El -Sudan" ( eng. El-Sudan ).  

Konstruktion

Flower type korvetter blev udviklet af Smiths Dock Company , designet var baseret på Southern Pride hvalfangerskibet.", men afveg i længden med 9,1 m. Under konstruktionen (og i nogle tilfælde under aktiv tjeneste) blev mange skibe ombygget efter nye tegninger [1] .

Corvette "Mallow" havde følgende hoveddimensioner: længde - 62,5 m, bredde - 10,11 m, dybgang - fra 4,14 til 4,8 m. Standard deplacement - 925 tons, total forskydning - 1170 tons. Besætning - 85 sømænd og officerer. Hovedkraftværket var to Admiralty trehjulede dampkedler og en 4-cylindret tredobbelt ekspansionsdampmaskine med en kapacitet på 2750 hk. (2050 kW). Driften af ​​motoren drev en enkelt skrue, korvettens maksimale hastighed nåede 16,5 knob (30,6 km / t). Korvetten medbragte 230 tons brændselsolie, med en sådan forsyning af brændstof, med en rækkevidde på 3450 sømil (6390 km) med en hastighed på 12 knob [2] [3] .

Korvettens vigtigste våben var en 100 mm Mk IX kanon, to bombefly og to bombeudløsere (ammunition til 40 dybdeslag) [2] . Skibe af denne type var også udstyret med to enkelte 12,7 mm og to dobbelte 7,7 mm maskingeværer. Derudover blev der installeret to bombeudløsere, og den samlede antiubådsvåbenammunition steg til 70 dybdeladninger. Maskingeværer blev erstattet af automatiske kanoner som mere pålidelige våben [3] - sådan var 20 mm Oerlikon kanonerne og en 40 mm pompom kanon , som ville have gjort det muligt mere effektivt at bekæmpe luftangreb i Middelhavet. Raketkastere var også fastgjort til kanonskjoldet, en Hedgehog raketkaster var placeret bag hovedkanonen , og en type 271 radar var placeret bagerst på broen [4] . To 6-punds Hotchkiss-kanoner blev installeret i 1945[1] .

Korvetten Mallow blev bygget af Harland og Wolff i Nordirland ved dok nummer 1065 [5] . Ordren blev modtaget den 19. september 1939, lægningen fandt sted den 14. november, og nedstigningen fandt sted den 22. maj 1940. Optaget i Royal Navy den 2. juli 1940 med nummeret K81. Den første kommandør var kommandørløjtnant William Brown Piggott [6] .

Tjeneste

Fra juli 1940 deltog skibet i konvojeskorte. Den første sådan konvoj var OB-187, som forlod Liverpool den 21. juli. I 1940 eskorterede Mallow 24 konvojer fra og til Liverpool [7] . Den 17. november 1940, under kommando af kommandørløjtnant Piggott, samlede en korvette 18 overlevende op fra Saint Germain, torpederet af den tyske ubåd U-137 , nordnord-vest for Tory Island (Irlands nordkyst) [6 ] .

I 1941 eskorterede Mallow 22 konvojer fra og til Liverpool, heraf tre fra Milford Haven, Wales [7] . Den 1. juli 1941 overtog løjtnant William Robert Boyce Noall kommandoen over korvetten [6] og kommanderede i september eskorteringen af ​​konvojen HG-75 fra Gibraltar til Liverpool, som mistede fire skibe på grund af angreb fra tyske ubåde (tre blev sænket med U-564 under kommando af Oberleutnant Zur se Reinhard Suhren [ 8] . I oktober 1941, som en del af den 37. eskortegruppe (to slupper og syv korvetter), forlod Mallow Liverpool [9] , og den 19. oktober sammen med slupen Rochesteropsporet og ødelagt med dybder ubåden U-204 ud for Tangier [6] .

I 1942 eskorterede Mallow 15 konvojer fra Liverpool og til Liverpool, og eskorterede det samme antal i 1943 [7] , og fortsatte med at tjene som en del af den 37. eskortegruppe, som bevogtede konvojer fra Middelhavet og Sierra Leone [10] . Kommandøren siden 10. maj 1943 var kommandørløjtnant Harold Thomas Stuart Clouston, og i december 1943 blev Mallow udelukket fra Royal Navy's lister [6] . Dette skyldtes den kommende overførsel af korvetten til KVMS i Jugoslavien : den 11. januar 1944 blev korvetten en del af KVMS i Jugoslavien under navnet "Nada" ( serb. Nadezhda ) [6] . Besætningen forblev den samme, og den første konvoj eskorteret af Nada var OS-68/KMS-42, som forlod Liverpool den 12. februar og ankom til Gibraltar den 25. februar. Konvojsikkerheden fortsatte ind i maj, hvor Nada eskorterede 17 konvojer fra Gibraltar til Port Said og tilbage i oktober 1944. I den sidste KMS-66-konvoj blev hun trukket tilbage fra sammensætningen, da den britiske kommando anså dem for "politisk upålidelige" på grund af besætningens alvorlige mistillid til Folkets Befrielseshær i Jugoslavien . I begyndelsen af ​​februar 1945 blev der registreret en registrering af Nadas deltagelse, ledsaget af en anden konvoj [11] .

Efter krigens afslutning i 1945 blev Nada overført til SFRY og fik navnet Partisan. Skibets tilbagevenden til Royal Navy fandt sted i 1949, korvetten blev returneret til sit tidligere navn "Mallow" [12] . Selve beslutningen om at returnere korvetten til briterne var ikke let for jugoslaverne, da dette skib var et af de mest moderne i SFRY-flåden på det tidspunkt [13] . Den 28. oktober 1949 blev Mallow overdraget til den egyptiske flåde, hvor korvetten blev omdøbt til El Sudan. Indtil 1975 var korvetten et træningsskib for den egyptiske flåde, hvorefter den blev udelukket fra listerne og skåret i metal samme år [14] .

Se også

• Liste over skibe fra den kongelige jugoslaviske flåde

Noter

1. ↑ 1 2 Chesneau, 1980 , s. 63.
2. ↑ 1 2 Chesneau, 1980 , s. 62.
3. ↑ 1 2 Macpherson, Milner, 1993 , s. 89.
4. ↑ Wright, 2014 , s. 103.
5. ↑ McCluskie, 2013 , s. 148.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Helgason, 2017a .
7. ↑ 1 2 3 Haag, 2017a .
8. ↑ Helgason, 2017b .
9. ↑ Rohwer og Hümmelchen 1992 , s. 89.
10. ↑ Rohwer og Hümmelchen 1992 , s. 227.
11. ↑ Haag, 2017b .
12. ↑ Chesneau, 1980 , s. 358.
13. ↑ Gardiner 1995 , s. 641.
14. ↑ Gardiner 1995 , s. 86.

Litteratur

• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946 / Roger Chesneau. - London, England: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 978-0-85177-146-5 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 / Robert Gardiner. - London, England: Conway Maritime Press, 1995. - ISBN 978-0-85177-605-7 .
• Ken Macpherson, Marc Milner. Korvetter fra Royal Canadian Navy, 1939–1945. —St. Catharines, Ontario: Vanwell, 1993. - ISBN 978-0-920277-83-6 .
• Tom McClusky. Harlands og Wolffs opgang og fald. - Stroud, England: The History Press, 2013. - S. 148. - ISBN 978-0-7524-8861-5 .
• Jürgen Rohwer, Gerhard Hummelchen. Kronologi af krigen til søs 1939-1945: Søens historie om Anden Verdenskrig . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. - ISBN 978-1-55750-105-9 .
• Malcolm George Wright. Britisk og Commonwealth-krigsskibscamouflage fra Anden Verdenskrig: Destroyers, fregatter, slupper, eskorte, minestrygere, ubåde, kyststyrker og hjælpesoldater . - Barnsley, England: Seaforth Publishing, 2014. - ISBN 978-1-84832-273-8 .

Links

• Arnold Haag. HMS Mallow  på Arnold Hague-databasen . convoyweb.org.uk (2017a). Dato for adgang: 10. februar 2017.
• Arnold Haag. Nada  på Arnold Hague-databasen . convoyweb.org.uk (2017b). Dato for adgang: 11. februar 2017.
• Guimundur Helgason. HMS Mallow . uboat.net (2017a). Dato for adgang: 10. februar 2017. (ubestemt)
• Guimundur Helgason. U-564 . uboat.net (2017b). Hentet: 14. februar 2017. (ubestemt)  (ikke tilgængeligt link)