Panserkrydsere i Dresden-klassen

Panserkrydsere af Dresden-typen  - en type krydser af den tyske kejserflåde under Første Verdenskrig . De var udviklingen af ​​krydsere af typen Königsberg . 2 enheder bygget: " Dresden " ( tysk  SMS Dresden ) og " Emden " ( tysk  SMS Emden ). Deres forbedrede version var pansrede krydsere af typen Kolberg . Begge skibe gik tabt under Første Verdenskrig .

Design og konstruktionsfunktioner

Krydsere af Dresden-typen blev designet i 1905-1906 og var en af ​​modifikationerne af Bremen - krydseren for at finde frem til det optimale kraftværk. På Dresden blev der installeret 4 Parsons dampturbiner , som roterede 4 propelaksler. På Emden blev 2 tredobbelt ekspansionsdampmaskiner drevet af 2 propelaksler brugt som kraftværk [2] . Dresden-klassens krydsere var udstyret med tolv tyndrørs dobbeltovnskedler af flådetypen, hvorfra røgen blev fjernet i tre rør. Endnu en gang blev kedelanlægget omkonfigureret, nu blev det opdelt i fire kedelrum. Det kompakte arrangement af kedlerne gjorde det muligt at flytte dem tættere på midtskibs, hvilket resulterede i, at krydserne fik en smuk og harmonisk silhuet [3] . Dresden havde en sejlrækkevidde på 3.600 sømil ved 14 knob, mens Emden havde en sejlrækkevidde på 3.760 sømil ved 12 knob [4] . Med normal forskydning var den metacentriske højde 0,59 m [4] .

Bevæbning

Hovedbatteriet bestod af ti 10,5 cm SK L/40 kanoner i enkeltophæng. To af disse blev placeret side om side fremad på forslottet , seks blev placeret midtskibs, tre på hver side, og to blev placeret side om side agter. Kanonerne kunne ramme mål på afstande op til 12.200 m. Ammunitionsbelastningen var 1.500 patroner (150 patroner pr. tønde). Skibene var også bevæbnet med otte 5,2 cm L/55 kanoner med i alt 4.000 patroner. Krydserne var også udstyret med to 45 cm travers undervands torpedorør med en samlet kapacitet på fem torpedoer [4] .

Booking

Det pansrede dæk var krydsernes vigtigste forsvar. Den vandrette sektion af dækket havde en tykkelse på 20-30 mm, de affasninger, der faldt ned til siderne, havde en tykkelse på 50 mm. Glacis  - 80 mm. Dækket faldt også til krydserens stævn og agterstavn. Conning-tårnet havde 100 mm Krupp panservægge og et 20 mm ståltag. Hovedbatterikanonernes skjolde var 50 mm tykke [4] .

Kraftværk

På krydsere af Dresden -typen blev der installeret 12 tyndrørs-dobbeltovnskedler af marinetypen (alle kedler var kulfyrede), hvilket genererede damp med et driftstryk på 16 atm . med en varmeflade på 3160-3438 m² [4] . Ved Emden bestod kraftværket af to tredobbelte ekspansionsmaskiner, vurderet til 13.500 hestekræfter. Dette skulle give en maksimal designhastighed på 23,5 knob (43,5 km/t). Dresden var udstyret med et sæt Parsons dampturbiner vurderet til 15.000 hestekræfter og en tophastighed på 24 knob (44,4 km/t). På forsøg overskred skibene deres designhastighed. Dresden udviklede 25,2 knob med en effekt på 18.880 liter. Med. ved 594 rpm. Emden udviklede 24 knob med en effekt på 16.350 liter. Med. Brændstofforsyningen på Dresden var op til 860 tons kul, rækkevidden var 3.600 sømil ved 14 knob (26 km/t) ved 144 o/min. Brændstofforsyningen på Emden var op til 790 tons kul, rækkevidden var 3760 sømil ved 12 knob (22 km/t) [4] . Dresden og Emden havde tre generatorer, der producerede elektricitet med en samlet kapacitet på 135 kilowatt ved en spænding på 110 volt [4] .

Servicehistorik

Da Første Verdenskrig begyndte, var begge skibe på udenlandsrejser og fra de første dage af konflikten begyndte operationer på fjendens søveje.

Dresden

Da Første Verdenskrig brød ud, var skibet i Vestindien . I Port-au-Prince , under et møde med krydseren Karlsruhe , fandt en udveksling af befalingsmænd sted: den tidligere kommandant for Dresden, kaptajn zur see Köhler , skiftede til Karlsruhe, og fregatkaptajn Ludeke ankom i hans sted .

Efter skiftet af kommandør modtog krydseren en ordre om at føre en krydstogtkrig i tilfælde af udbrud af fjendtligheder. Krydseren gik i forbindelse med den østasiatiske krydstogt-eskadron af Admiral Spee , og erobrede tre skibe (8900 brt) undervejs. Efter at have oprettet forbindelse til eskadrillen deltog han i slaget ved Coronel og derefter i slaget ved Falklandsøerne . Dresden var det eneste tyske skib, der overlevede slaget. Den 14. marts 1915 blev den opdaget nær øen Mas-a-Tierra af de britiske krydsere Kent og Glasgow . Efter eksplosionen af ​​sprængladninger sank hun og dræbte 7 mennesker. Det meste af besætningen var interneret [5] .

"Emden"

Krydseren blev en af ​​de mest berømte raiders under Første Verdenskrig, takket være dens kommandant, fregatkaptajn von Müllers erfaring og list , erobrede 16 transporter (70.825 brt ), beskød og ødelagde olielagrene i byen Madras , forblev uhåndgribelig i lang tid og undgik forfølgelsen af ​​23 skibe. Den 28. oktober 1914 sænkede den russiske krydser " Zhemchug " og den franske destroyer "Muske" på vejen Penang "Emden ". Den 9. november 1914, under et forsøg på at erobre en telegrafstation på Cocos-øerne , blev han overhalet af den australske lette krydser Sydney . Efter en voldsom kamp kastede det tyske skib sig ud på revene. Under slaget blev 133 mennesker dræbt [5] .

Liste over type skibe [2]

Projektevaluering

Interessante fakta

• Wilhelm Canaris , den fremtidige admiral og leder af Tysklands militære efterretningstjeneste, Abwehr , tjente som løjtnant på Dresden - krydseren .

Noter

1. ↑ For britiske og amerikanske skibe er deplacement angivet i lange tons i kilderne , så det omregnes til metriske tons

Referencer og kilder

1. ↑ 1 2 Alle data på tidspunktet for idriftsættelse
2. ↑ 1 2 Yu. V. Apalkov tyske flåde 1914-1918. Sammensætning håndbog
3. ↑ Cruisers, 2015 , s. 198.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gröner . Bånd 1 - S.133
5. ↑ 1 2 3 S. B. Trubitsyn Lette krydsere af Tyskland 1914-1918.
6. ↑ S. B. Trubitsyn. Tyske lette krydsere 1914-1918
7. ↑ Gröner . Bånd 1. - S.131-133
8. ↑ Conway's, 1906-1921 . — s. 336
9. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.50
10. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S. 157

Litteratur

• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .  (Engelsk)
• Trubitsyn S. B. Lette krydsere fra Tyskland (1914-1918). - Forlag af almanakken "Skibe og slag", 1997. - 98 s.
• Yu. V. Apalkov. Tysk flåde 1914-1918 Håndbog i skibssammensætning. "Marine Collection", nr. 3, 1996. - Modeldesigner. - (Marine Samling).
• Lisitsyn F.V. Krydsere fra Første Verdenskrig / executive editor L. Nezvinskaya. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 s. - (Krig til søs). - 1400 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tysk) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .  (Tysk)
• Erwin Strohbusch. Leichter Kreuzer aus den Jahren 1908 til 1918: II. Die Flottenkreuzer  (tysk)  // Marine Rundschau International: tidsskrift. - 1981. - Nr. 2 . - S. 93-98 .