SMS Blücher (1908)

"Blucher"
Der Grosse Kreuzer SMS Blücher

Krydser "Blucher" i 1912
Projekt
Tidligere type skriv " Scharnhorst "
Følg type SMS Von der Tann
Service
Opkaldt efter Gerhard Lieberecht Furst Blucher af Walstat
Fartøjsklasse og -type pansret krydser
Fabrikant Statsværft i Kiel
Bestilt til byggeri 1906
Byggeriet startede 21. februar 1907
Søsat i vandet 11. april 1908
Bestillet 27. april 1910
Udtaget af søværnet 24. januar 1915 (død)
Hovedkarakteristika
Forskydning 15.842 t (normal)
17.500 t (fuld)
Længde 161,8 m
Bredde 24,5 m
Højde 13,8 m (side midtskibs )
Udkast 8,84 m (bov) 8,56 m (hæk)
Booking bælte  - 80 ... 180 mm
dæk  - 50 ... 70 mm
tårne  ​​- 180 mm
citadel - 160 mm
citadel traverser - 80 mm
kasematter  - 140 mm
kabine  - 250 mm [1]
Motorer Damp maskine
Strøm 32.000 liter Med. (23.540 KW )
flyttemand 3 skruer
rejsehastighed 24,5 knob (design)
25,4 knob (maksimum)
krydstogtsafstand 6600 miles (ved 12 knob) 3520 miles (ved 18 knob)
Mandskab 761 (i 1911), 1028 (i 1915)
Bevæbning
Artilleri 6×2 21cm/45 [2] hurtigskydende kanoner
8×1 15cm/45
16×1 8,8cm/45
Mine- og torpedobevæbning 4 450 mm TA (11 torpedoer )
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Blücher ( tysk:  SMS Blücher ) var en stor krydser ( tysk:  Große Kreuzer ) fra det tyske riges flåde under Første Verdenskrig .

Udviklingshistorie

Projektet af den pansrede krydser "Blucher" blev udviklet af designafdelingerne i den tyske flådes hovedafdeling i 1904-1905. På grund af den svagere end den engelske slagkrydser Invincible, som blev bygget samtidigt med Blucher , refererer skibets bevæbning i litteraturen til panserkrydsere og var en slags overgangstype fra panserkrydsere til slagkrydsere , som ikke har nogen analoger. i andre flåder på den tid. I den tyske flåde blev både panser- og slagkrydsere klassificeret som "store krydsere" ( tysk:  Großen Kreuzer ).

Designet af Blucher var en enestående præstation af datidens tyske skibsbygning. I forhold til den forudgående Scharnhorst var skibet et stort skridt fremad, og selvom det så æstetisk dårligere ud, havde det også et mere moderne pansersystem , et bedre arrangement af kanoner og en maskininstallation.

Byggehistorie

Skibet blev bygget efter skibsbygningsprogrammet fra 1906 på Statsværftet i Kiel under indekset "E" (bygningsnummer - 33). Skibets køl blev lagt ned den 21. februar 1907 klar til forsøg og kom ind i flåden den 1. oktober 1909 . Efter at have gennemført testene sluttede krydseren sig til flåden den 27. april 1910 . Omkostningerne ved at bygge skibet var 28.532.000 mark [3] eller det tilsvarende beløb på 14.266.000 guldrubler .

Konstruktion

Skrog og overbygningsdesign

Krydserens skrog var af vandtætte skotter opdelt i 13 hovedrum . Den dobbelte bund gik til 65% af Bluchers længde. Skibets skrog blev rekrutteret efter et blandet rekrutteringssystem.

Installationen af ​​en vædder blev endelig opgivet, men stilken forblev stadig udstående. Den midterste overbygning på krydseren blev elimineret. Voldsomme master med toppe blev erstattet med lette, hule rørformede. Antallet af skorstene er reduceret fra fire til to.

Skibet havde et enkelt ror , havde gode sødygtighed, men var let tilbøjelig til at køle, og var også udsat for kraftige rulninger . Blucher havde en jævn tur, god manøvredygtighed, normal cirkulation, men den drejede hårdt: efter at rattet blev afbøjet i en vinkel på mere end 55 °, opstod der tab af kontrol og rulle op til 10 °. Den metacentriske højde af skibets skrog var 1,63 m. Stabiliteten nåede sin maksimale værdi ved 37° rulning og var nul ved 79° [3] .

Strukturel beskyttelse

Booking

Armering af vitale dele af skroget var lavet af Krupp kassehærdet stål . Tykkelsen af ​​hovedpanserbæltet nåede 180 mm. Under vand faldt dens tykkelse og nåede op til 120 mm ved den nederste kant. Hovedpanserbåndet langs hovedvandlinjen blev reduceret til 80 mm i stævn og agterstavn; den var monteret på en 30 mm tyk teak afstandsholder . Reservation af citadellet over hovedpanserbæltet i den midterste del af skroget nåede 160 mm, kasemat  - 140 mm, tværgående skotter i enderne af citadellet - 80 mm, dæk 50-70 mm. Tykkelsen af ​​tårnets frontdel og vægge var 180 mm, tykkelsen af ​​dets tag var 80 mm. Vægtykkelsen af ​​det forreste tårn var 250 mm, dets tag - 80 mm, det bagerste tårn - henholdsvis 140 og 30 mm [3] .

Anti-torpedo beskyttelse

For første gang blev panserkrydseren Blucher forsynet med den nyeste anti-torpedo-beskyttelse i form af et 35 mm tykt anti-torpedo-skott, der løb næsten i hele citadellets længde [3] . Også ifølge projektet blev der installeret anti-torpedonet på krydseren , senere fjernet.

Bevæbning

Skibets bevæbning bestod af seks tokanoner tårn artilleriophæng af 209 mm kaliber: 2 tårne ​​blev installeret i stævnen og agterstavnen i diametralplanet og to tårne ​​i midten af ​​skibet på hver side [3] . Vinkel af lodret føring - 5 ° + 30 °. Kanonerne havde den længste rækkevidde af et sigtede skud på 19.100 m, med 1.020 patroner [3] . Med et sådant arrangement af tårne ​​kunne kun 4 tårne ​​ud af 6 bruges i en lineær kamp . I forskellige ildsektorer fungerede et forskelligt antal kanoner af hovedkaliberen: skydesektor 0-30° - 6 kanoner, 30- 150 ° - 8 kanoner, 150-180 ° - 6 kanoner.

Medium kaliber artilleri bestod af 8 nye 149 mm/45 hurtigskydende kanoner. Hjælpeartilleri omfattede 16 hurtigskydende kanoner på 88 mm/45 kaliber med 200 patroner pr. kanon [3] .

Krydserens torpedobevæbning bestod af fire undersøiske torpedorør af 450 mm kaliber: en bov, to side og en agterstavn med en samlet ammunitionsbelastning på 11 torpedoer [3] .

Kraftværk

Skibets kraftværk bestod af fem hovedkedelrum placeret i et ekelon (i alt 18 kedler af typen Schulze-Thornycroft) med en dobbeltsidet ovn og et varmeareal på 7638 m², hvilket giver et damptryk på 16 kgf/cm² og tre maskinrum [3] .

Dampmaskinanlæggets kraft blev i sammenligning med panserkrydseren Scharnhorst øget med 30%. Stigningen i motorkraft øgede til gengæld krydserens hastighed med 1,5 knob . I hvert af maskinrummene blev der installeret en lodret firecylindret tredobbelt ekspansionsstempeldampmaskine, der roterede tre aksler med firebladede propeller. Den midterste skrue havde en diameter på 5,3 m, de to yderste - 5,6 m [3] .

Den nominelle designeffekt på akslerne var 32.000 liter. Med. eller 1,83 liter. s. / ton fuld deplacement, som ved en propelakselhastighed på 122 rpm tillod skibet at nå en hastighed på 24,5 knob. Da de blev testet på Neikrug-målemilen , udviklede dampmaskiner en accelereret effekt på 38.323 liter. s., hvilket tillader krydseren ved en propelakselhastighed på 123 rpm at udvikle en hastighed på 25,4 knob [3] .

Blucher-krydserens sejlrækkevidde nåede 6.600 sømil med en hastighed på 12 knob eller 3.520 sømil ved en hastighed på 18 knob. Den normale forsyning af kul var lig med 900 tons , den fulde en - 2510 tons. Skibet blev drevet af seks turbogeneratorer med en samlet kapacitet på 1000 kW og en spænding på 225 volt [3] .

Besætning

Skibets besætning bestod af 853 personer (inklusive 41 officerer): i slaget ved Dogger Bank  - 1028. Som flagskib havde krydseren en besætning øget med 76 personer (inklusive 14 officerer).

Tjeneste

Død

24. januar 1915 blev "Blucher" dræbt i slaget ved Doggerbanken . 23 ud af 29 officerer og 724 ud af 999 sømænd og formænd, der var på skibet, døde sammen med ham. Fra besætningen på Blucher blev 281 mennesker reddet af besætningerne på de engelske destroyere . Enogtyve af besætningen, inklusive kommandanten, døde i fangenskab af sår eller sygdom. Det samlede tab af besætningen beløb sig til 768 personer.

Projektevaluering

" Tsukuba "
 " Minotaur " [4]
 " Scharnhorst " [5]
 " Rurik II " [6]
 " Tennessee " [7]
 "Blucher" [3]
 " Uovervindelig "
 " Pisa " [8]
Bogmærke år 1905 1905 1905 1905 1903 1907 1906 1905
Kom i tjeneste 1907 1908 1907 1908 1906 1909 1908 1909
Dimensioner, m ( L × B × O ) 137,1×23×8 158,2×22,7×7,91 144,6×21,6×8,17 161,2×22,86×7,92 153,8×22,2×7,62 161,8×24,5×8,56 172,8×24×8,13 140,5×21,0×7,1
Forskydning normal 13 750 t 14595ts 11 616 t 15 170 t 14.500 ts 15 842 t 18 200 ts 9 832 t
Komplet 15 400 t 16085ts 12 985 t 18 500 t 15715ts 17 500 t 20730ts 10 600 t
Power point
Nominel effekt, l. Med. (hastighed, knob ) 20.500 (20,5) 27.000 (23) 26.000 (22,5) 19 700 (21) 27 500 (22) 32.000 (24,5) 41.000 (25) 20.000 (23)
Maksimum, l. Med. (hastighed, knob) 20.736 (20,5) 28.783 (23,6) 20.580 (21,43) 38.323 (25,4) 46.500 (26,64) 20.808 (23,47)
Cruising rækkevidde, miles (på farten, knob) 2920 (20,5)
8150 (10)		 4800 (14)
5120 (12)		 6500 (10) 3520 (18)
6600 (12)		 2300 (23) 2500 (12)
Booking
Bestyrelse 178 152 150 152 127 180 152 200
Dæk 76 38 60 38+25 76 [ca. en] 70 65 halvtreds
tårne 178 203 170 203 229 180 178 180
Bevæbning 4×305
mm 12×152 mm		 4×234 mm
10× 190 mm		 8×209 mm
6×149 mm		 4×254 mm
8×203 mm		 4×254 mm
16×152 mm		 12×209 mm
8×149 mm		 8×305 mm 4×254 mm
8×190 mm

Tabelnoter

  1. ↑ på affasninger 102 mm

Noter

  1. ↑ Gröner. Band 1  (tysk) . — S. 80.
  2. ↑ faktisk diameter var 209,3 mm
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Gröner . Bånd 1.-S.80
  4. ↑ Fetter . Slagkrydsere i uovervindelig klasse. - s. 5
  5. ↑ Gröner . Bånd 1.—S.78—80
  6. ↑ Fetter . Slagkrydsere i uovervindelig klasse. - s. 6
  7. ↑ Fetter . Slagkrydsere i uovervindelig klasse. - s. 7
  8. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.261

Litteratur

  • Muzhenikov, V. B. Tyske slagkrydsere. Serie: "Verdens krigsskibe". - Sankt Petersborg. : Skibe og slag, 1998.
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tysk) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
  • Militær Sytina
  Krydsere af den tyske flåde under Første Verdenskrig
ufærdige