| Ubåde af typen "Bragadin" | |
|---|---|
| Klasse Bragadin | |
| Ordning | |
| Skibshistorie | |
| flagstat | Italien |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | Undersøisk minelag |
| Projektbetegnelse | Bragadin klasse |
| Hastighed (overflade) | 11,5 knob |
| Hastighed (under vandet) | 7 knob |
| Driftsdybde | 90 m |
| Autonomi af navigation | på dieselmotorer - 9000 miles / 8 knob, på elektriske motorer - 72 miles / 4 knob. |
| Mandskab | 5-6 officerer, 50 sømænd |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 833\981 t |
| Undervandsforskydning | 1068 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
71,5 m |
| Skrogbredde max. | 6,51 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
4,98 m |
| Power point | |
| 2 Tosi diesel 1500 hk, • 2 Marelli elmotorer 1000 hk. | |
| Bevæbning | |
| Artilleri | pistol kaliber 102mm/35 |
| Mine- og torpedobevæbning |
4 bue TA kaliber 21"(533 mm), 6 torpedoer, 24 miner. |
| luftforsvar | 2 maskingeværer af 13,2 mm kaliber |
Undersøiske minelæggere af typen "Bragadin" ( italiensk: Bragadin ) blev en del af den italienske flåde i 1931. Designet og bygget af Tosi ( it. ) på basis af Pisani- ubåden . Enkelt kropskonstruktion. Minerne var placeret i to vandrette skakter i agterstavnen.
Under testene viste det sig, at mineskaktene ikke lykkedes, og at bådene har dårlig stabilitet . For at eliminere disse mangler i 1935 blev bådene sat på modernisering, hvor skrogets længde blev reduceret med 2 meter (på grund af den agterende). På bådene blev der installeret sidebolde , og stævnens form blev ændret i henhold til typen af Bandiera -ubåden .
| Undervandsbåd | Skibsværft | Søsat i vandet | Service start | Slut på tjenesten |
|---|---|---|---|---|
| Marcantonio Bragadin | Tozi | 21.7.1929 | 16-11-1931 | nedlagt 1/2/1948. |
| Filippo Corridoni | Tozi | 30.3.1930 | 17.11.1931 | nedlagt 1/2/1948. |