SMS München (1904)

Hans Majestæts skib "Munich" ( tysk  SMS München ) [~ 1]  er det femte skib i en serie af syv Bremen -klasse krydsere fra det tyske imperiums flåde ( Kaiserlichmarine ), opkaldt efter byen München . Bygget på AG Weser-værftet i Bremen . Skroget blev lagt ned i 1903 og søsat i april 1904. I januar 1905 sluttede han sig til flåden. Den var bevæbnet med et hovedbatteri på ti 105 mm kanoner og to 450 mm torpedorør. Kunne nå hastigheder på 22,5 knob (41,7 km/t).

München tilbragte det meste af sin karriere i flåden og udførte intensiv tjeneste under Første Verdenskrig , deltog i Jyllandsslaget 31. maj - 1. juni 1916. I dette slag engagerede hun to gange britiske lette krydsere og blev beskadiget i begge kampe og deltog senere i beskydningen af ​​krydseren HMS Southampton . Den 19. oktober 1916 blev München torpederet af den britiske ubåd E38 og senere taget ud af drift. München tilbragte de sidste år som en flydende kaserne og blev overdraget til briterne som krigsbytte i 1920. Senere blev det skåret i metal.

Konstruktion

"München" blev nedlagt under kontrakten "M" [~ 2] , skroget blev nedlagt på AG Weser værftet i Bremen i 1903, søsat den 30. april 1904, hvorefter arbejdet med færdiggørelsen af ​​skibet begyndte. Den 10. januar 1905 blev skibet en del af Gochseeflottet [1] . Den var 111,1 m lang, 13,3 m bred, havde en dybgang på 5,47 m, en deplacement på 3780 tons med fuld kamplast [2] . Fremdriftssystemet bestod af to tredobbelte ekspansionsdampmotorer, den angivne effekt var 10 tusind hestekræfter (7500 kW), skibet udviklede en hastighed på 22 knob (41 km / t). Dampen til maskinen blev genereret i ti vandrørsdampkedler af flådetypen, drevet af kul. Krydseren kunne transportere 860 tons kul, hvilket gav en rækkevidde på 4690 sømil (8690 km) med en hastighed på 12 knob (22 km/t). Krydserens besætning bestod af 14 officerer og 274-287 søfolk [3] .

Krydseren var bevæbnet med ti 105 mm SK L/40 hurtigskydende kanoner på enkeltophæng.To kanoner var placeret side om side ved stævnen, seks langs siderne, tre på hver side og to side om side i agterstavnen. Kanonerne havde en effektiv rækkevidde på 12200 m. Den samlede ammunition efterlod 1500 skud, 150 skud pr. Ud over artilleribevæbning bar krydseren to 450 mm undervands torpedorør med fem torpedoer pr. rør. Apparaterne blev installeret i skibets skrog langs siderne under vand. Krydseren kunne også bære 50 flådeminer [4] . Skibet var beskyttet af et pansret dæk op til 80 mm tykt. Tykkelsen af ​​kabinens vægge var 100 mm, kanonerne var beskyttet af tynde skjolde 50 mm tykke [2] .

Tjeneste

Efter idriftsættelsen blev München brugt til at teste torpedoer og eksperimentere med trådløs kommunikation. Efter udbruddet af Første Verdenskrig i august 1914 blev krydseren tildelt Gochseeflotte [5] . Om morgenen den 28. august 1914 blev München og hendes søsterskib Danzig fortøjet ved Brunsbüttel . De skulle til Kiel via Kaiser Wilhelm-kanalen . I morges angreb den britiske flåde skibene fra den tyske patruljelinje ved Helgolandsbanken. I det efterfølgende slag blev "München" og " Danzig " beordret til at gå til udmundingen af ​​Elben og vente der på yderligere ordre [6] . 12.25 blev begge krydsere beordret til at gå til Helgoland-bugten og støtte Strasbourg-krydseren, men 14.06 modtog München endnu en ordre - at foretage rekognoscering nordøst for Helgoland [7] .

Under Jyllandsslaget den 31. maj - 1. juni 1916 blev München tildelt den 4. rekognosceringsgruppe. Gruppen under kommando af Commodore Ludwig von Reuther forlod Wilhelmshaven den 31. maj kl. 03.30 sammen med resten af ​​flåden [8] . "München" og torpedobåden S54 blev beordret til at foretage rekognoscering og holdt til højre for flåden foran den tredje kampeskadron [9] .

Kort efter 2100 stødte München og resten af ​​den 4. spejdergruppe på den britiske 3. lette krydser-eskadron. Reuters skibe var foran Gochseeflotten, som var på vej mod syd væk fra den store flåde , der udfoldede sig . På grund af den lange afstand og dårlige sigtbarhed var det kun München og Stettin, der var i stand til at engagere de britiske krydsere. "München" affyrede 63 granater, og han måtte indstille ilden, der var ingen hits på målet [10] . Da de vendte tilbage til München, ramte to granater, den første forårsagede minimal skade, men den anden ramte den tredje skorsten. Eksplosionen beskadigede fire dampkedler, hvilket gjorde det vanskeligt at opretholde dampen i alle kedler. Reuther vendte sine skibe til styrbord og fik ordre om at lokke briterne tættere på den tyske flådes hovedskibe, men den tredje britiske lette krydsereskadron tog ikke lokket og trak sig ud af slaget [11] .

Under en voldsom natkamp, ​​der fandt sted, da Hochseeflotten kæmpede sig gennem de britiske baglinjer, stødte 4. rekognosceringsgruppe på 2. lette krydser-eskadron på kort afstand i mørket. Da de to eskadroner nærmede sig, oplyste tyskerne HMS Southampton og HMS Dublin og koncentrerede deres ild om dem. To af disse skibe blev stærkt beskadiget, brød i brand, de måtte trække sig tilbage. Tyskerne trak sig også tilbage og forsøgte at lokke briterne tættere på slagskibene Moltke og Seydlitz . I den resulterende losseplads blev den tyske krydser Frauenlob ramt af en torpedo affyret af Southampton, Frauenlob sank [12] , og München undgik med nød og næppe en kollision med den synkende Frauenlob. "München" rundede den synkende "Frauenlob" og affyrede en torpedo mod "Southampton", som missede målet. Under slaget modtog München yderligere tre hits, to granater eksploderede i vandet [13] , deres fragmenter forårsagede minimal skade, men den tredje gennemborede den tredje skorsten og eksploderede på dens anden side og ramte rørstøtten, et af fragmenterne knækkede afstandsmåleren på højre tavle [14] . Tilfældig manøvrering førte til sammenbrud af rattet, besætningen skulle styre skibet fra styrerummet i to en halv time [15] .

Klokken 21.20 skød "Munich" og "Stettin" på deres egne torpedobåde G11 , V1 og V3 , men stoppede hurtigt med at skyde og identificerede deres mål [16] . Tidligt om morgenen den 1. juni, omkring kl. 0506, åbnede den anden kampeskadrons præ - dreadnoughts ild mod britiske ubåde, ilden var så uberegnelig, at München og Stettin var truet, da de var modsat linjen af ​​tyske skibe. Kommandanten for flåden, viceadmiral Scheer , blev tvunget til at give en generel ordre om at indstille ilden [17] . "München" bemærkede til gengæld klokken 11.40 angiveligt en ubåd i Helgolandbugten og skød mod det tomme hav [18] . Under slaget blev München ramt af fem granater af middel kaliber [19] , fem mennesker døde, tyve blev såret [20] . München selv affyrede 161 skud [21] .

Den 18.-19. oktober forsøgte viceadmiral Scheer at gentage sin oprindelige jyske plan, som indebar at bombardere Sunderland . Undervejs blev München ramt af en torpedo affyret af ubåden HMS E38 nær Dogger Bank . Scheer indså, at briterne kendte hans placering, og derfor aflyste han operationen og vendte tilbage til havnen [22] . "München" tog omkring 500 tons vand, havvand kom ind i dets kedler, blandet med ferskvand beregnet til dampgenerering. Krydseren måtte tages på slæb, først af torpedobåden V73 og derefter af søsterskibet Berlin . Men dagen efter var bilen tilbage i drift, og krydseren gik for egen kraft til Jadebusen, hvor den nåede kejserhavnen i Wilhelmshaven [23] . Efter at have vendt tilbage til havnen i München, blev den i november trukket ud af tjeneste på grund af skader modtaget i kamp og blev senere i 1918 brugt som en flydende kaserne for patruljeskibe. Den 5. november 1919 blev krydseren fjernet fra flådens lister og den 6. juli 1920 blev den overført til briterne som en krigspris under bogstavet Q i henhold til Versailles -traktaten . Efterfølgende demonterede briterne skibet for metal [5] .

Noter

1. ↑ Gröner, s. 102-104
2. ↑ 1 2 Gröner, s. 102
3. ↑ Gröner, s. 102-103
4. ↑ Gröner, s. 103
5. ↑ 1 2 Gröner, s. 104
6. ↑ Personale, s. 13
7. ↑ Personale, s. 25-26
8. ↑ Tarrant, s. 62
9. ↑ Tarrant, s. 68
10. ↑ Tarant, s. 192-193
11. ↑ Tarrant, s. 193
12. ↑ Tarant, s. 213-214
13. ↑ Campbell, s. 281
14. ↑ Campbell, s. 393
15. ↑ Campbell, s. 281-282
16. ↑ Campbell, s. 284
17. ↑ Tarrant, s. 259
18. ↑ Campbell, s. 320
19. ↑ Tarrant, s. 296
20. ↑ Tarrant, s. 298
21. ↑ Tarrant, s. 294
22. ↑ Herwig, s. 194
23. ↑ Personale, s. 192

1. ↑ Tysk.  Seiner Majestät Schiff Hans Majestæts skib.
2. ↑ Tyske skibe blev tildelt midlertidige navne ved byggestart. Der blev valgt bogstaver til nye skibe. De skibe, der skulle erstatte forældede eller mistede skibe, fik tildelt præfikset "Ersatz" før navnet på det skib, der skulle erstattes.

Litteratur

• Campbell, John. Jylland: En analyse af kampene  (ubestemt) . — London: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 1-55821-759-2 .
• Groener, Erich. Tyske krigsskibe: 1815–1945  (ubestemt) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Herwig, Holger. "Luksus" flåde: Den kejserlige tyske flåde 1888–1918  (engelsk) . — Amherst: Humanity Books, 1980. - ISBN 9781573922869 .
• Personale, Gary. Slaget på de syv have  (neopr.) . - Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime, 2011. - ISBN 978-1-84884-182-6 .
• Tarrant, V.E. Jylland: Det tyske perspektiv  (ubestemt) . — London: Cassell Military Paperbacks, 1995. - ISBN 0-304-35848-7 .